车龄很短的二手车,车龄短里程长的二手车

1.那些里程极短的二手车，是怎么回事

2.1万到2万能买什么样的2手车？

在生活中有很多人都会去买二手车，最大的原因就是因为自己的资金不足，如果资金足够的，谁都更愿意去买一辆新车。而买二手车最大的好处就是省钱，一般来说二手车会比新车便宜很多，那些资金不足的人都会选择买一辆二手车，这样既不需要付出太多，如果买到了好的二手车的话，就更是划算了。

现在二手车行业非常火爆，相信很多去二手市场买车的朋友们都发现了，也都遇到过这种情况，明明是去买二手车的，可是却发现二手车都是很新的，而且有的车龄才仅仅三个月，但是价格却比新车便宜了很多。所以就有很多朋友都疑惑了，为什么才三个月的新车就当作二手车处理了，那么这其中到底有什么猫腻呢？

其实如果遇到这种情况的话，很多人都是不敢买，毕竟觉得这种情况都太不正常了。因为对一般消费者来说，二手车都是开过好几年的老车才会卖，那么这些还很新的车为什么会被当做二手车卖呢？这到底有什么猫腻呢？

其实的确会有一些很新的车被当作二手车处理掉的，这并不是因为车出现了什么故障。而是有些有钱的车主，在买了车以后会发现开着不不合适，因为毕竟长期用车和静态体验或者是试驾，完全是两种感觉，所以有些有钱的车主在把车买回家几个月以后，发现自己没有办法适应这辆车，所以才会将车卖出。但是这种情况也是非常少的。

其次就是一些事故车或者水淹车。二手车市场的水是非常深的，相信有很多朋友可能都在那里吃过亏，因为有些人见到车辆比较小的车主，就会给推荐一些比较新的事故车或者水淹车。虽然这些车看着很新，但是在用过之后就会发现小毛病就没有断过。而有时候新也是一种掩饰。

其实还有一种情况就是4s店为了回笼资金，把部分库存作为二手车出售的。因为4s店的经营模式都是先批发价销售，所以这种模式就会导致库存车的出现，如果4s店在进车时，错误的估计了某一车型的销量，而迟迟不能售出的话，资金就无法回流，或者是新款车推出的时候，老款车还没有卖完，就会导致老款车降价，都无人问津。所以为了回笼资金，就不得不把部分的库存车作为二手车出售了。

二手车相比于新车来说，价格确实低，但是二手车市场也是鱼龙混杂的，虽然能碰上一些很新的车，但是大部分车也都是事故车，缺陷车，所以在去二手车市场买二手车的时候一定要带一个懂车的朋友去，不要看着汽车新，就觉得自己占了大便宜。毕竟那些好车，新车也是少之又少的。而且就算有这一类车，也轮不到一般人来买。挣几万不容易，所以在买二手车的时候，一定要找一个懂行的人看一看，以免上当受骗。

那些里程极短的二手车，是怎么回事

买二手车最好的车龄是在哪个区间？最合适的二手车车龄是3年以内的准新车，车辆刚出磨合期，并且还有厂家提供的质保，只要排除车辆的事故问题，在车辆质量方面不需要有任何的担心。

很多新手司机在考到驾照的第一时间，就迫不及待的想要买一台车子来练手，对于新手司机来说，刚刚拿到驾照，开车的时候必然会有很多小剐小蹭的情况，所以这个时候买一台二手车无疑是最好的选择，但是二手车水那么深，车龄太长且价格低的二手车担心故障太多，车龄太短价格不算太高的又担心其中有猫腻，那么本期话题我们就来聊一下，二手车车龄和车况的关系。

对于车龄短的二手车来说，车况基本不错，对于车龄长的二手车来说，车况再好也好不到哪去，所以对大部分消费者来说，车龄成了我们衡量一款车车况好坏的先决条件，车龄短就意味着车辆车况大概率情况下比较好。

1、价格降得非常明显，大部分车辆第一年的折旧率都在20%左右，也就是说新车出了4S店的门口，就打了8折，第一年的降价幅度非常的夸张，第二年二手车的价格大概是7折，第三年大概是6.5折，三年之后的二手车价格开始趋于平稳，并不会有大幅度的折价情况了。

2、还能继续享受厂家的质保，对于新手司机来说买二手车最大的问题就是买到事故车和问题车，而事故车检测的最好办法就是能够找到专业的人士验车，至于问题车则就简单多了，质保期内，只要是有问题，都可以去4S店享受免费的售后维修服务，并且是全国联保的，不用担心自己车辆是否全程在4S店保养。

3、我自己买的就是一年多的别克君威，买车的时候找熟人查了一下这台车的出险记录以及4S店的维修记录，结果显示没有任何的出现记录，只有一次前杠补漆是在4S店做的，车辆到手之后我开了三年的时间，中间没有出现过任何大的问题，唯一的毛病就是水箱副水壶漏水，去4S店免费给我更换了一个。

3至6年的二手车，折价率非常的不明显，并且此时车辆已经出了质保时间，所以车辆出现任何问题都无法继续享受厂家免费的质保，需要自己自费修理，所以这个时间段的二手车不建议大家购买，实在是太尴尬了。

6年以上的二手车需要每年上线检验一次，而年检中的灯光、尾气以及刹车是最麻烦的，如果不过的话，车辆还有可能被检测站将车辆信息锁死，这就需要花两百元解锁，如果尾气不过，还需要换一两千元更换三元催化，相当的烦人。

并且6年以上的老车，才是故障的爆发期，各种问题层出不穷，并且6年以上车龄的二手车需要整备的地方实在是太多了，首先是车辆的轮胎，必然老化开裂，需要立即更换，而四只轮胎的价格起步1500元向上；并且车辆的变速箱油必须要更换，循环机更换一次的价格也在1000元左右，再加上其他一些源源不断的小故障，能把人给折腾死了。

其实买二手车从车龄的角度来考虑还是次要的，最主要还是找一个靠谱的师傅，来将车辆的车况有一个具体仔细的检查，这样不管是买那个范围的二手车，都能淘到一些车况好且价格低的。

1万到2万能买什么样的2手车？

您好，（1）里程表调低

① 为了牟取卖车利润，将里程表进行回调；

② 4S店新车，正常4S店新车都是有一定里程的，大概15KM左右，但由于运输或是不正常行驶，导致车辆里程数变多，为了不影响后期销售，将里程数进行调低；

③ 新车私家车主免费保养期内调表换取保养次数。

1、标致207

标致最大的一个特点就是不保值，而且车商不爱收，因为收回来就很难卖出去，所以一般在价格上都比较低，而且车龄都要相对更短。11年上牌的标致207两箱手动，基本上2万以内可以拿下，运气好了还能挑一精品。这款车外形上比较时尚，符合年轻人的口味，而且底盘的舒适性和操控性都很不错，高速不飘稳稳当当。这个年头的车买回家还能再开个两三年没啥问题。

2、铃木雨燕

2009年上牌的雨燕手动，十二万公里左右也可以考虑入手。铃木的品质还是很不错的，挑台成色好的，回家根本不用担心它会坏，非常省心，省时省力。雨燕的颜值不低，外形小巧精致，操控灵巧，拥堵路况下闪转腾挪得心应手，新手开正合适。另外在油耗方面雨燕也非常低。

3、雪佛兰赛欧

12年上牌的手动赛欧，里程数十万公里左右，排量1.4，这款车同样是个不保值的货，所以也容易捡到精品车况。赛欧外观紧凑，短小协调，也比较适合年轻人开。1.4的动力够用，练练手不需要太猛，代步绝对没问题。赛欧座椅的舒适性非常不错，软乎，有点坐沙发的感觉。手动挡的车后期的故障率还是要更低，保养也更便宜。

4、奇瑞QQ3 2011款1.0手动版

车身尺寸小巧玲珑，城市调头停车都很方便。十分的灵活。而且价格低，维修保养很便宜，这种车的动力排量都不大，在城市内跑跑绝对没有问题，也不用苛求什么做工，用料，基本上能挡风遮雨代步已经非常棒了。

5、比亚迪F0 2010款1.0手动

在外观上比QQ漂亮很多，经济实惠，性价比高，作为这个级别的车，优点缺点都一样，就不要苛求态度欧了，能上下班代步，不挤地铁公交就知足吧！不过比亚迪F0相比QQ还有一个很大的优点，就是F0的改装潜力会很大，可以算是最入门的改装神车了。