新知豆二手车_知豆2二手车

1.快一年半了，讲讲买雅阁的原因，特别喜欢它

2.男人的心中总归有一个“真香”神车？

3.知豆新能源充电机指示红灯一闪一内

新能源

随着科技的不断发展，新能源汽车已经走进我们大众的生活，拿纯电动汽车来说，因其零排放，运行平稳、安静，舒适等优点，国内一线城市都在试点，大力使用新能源，不出时日，新能源汽车将颠覆传统汽车行业，使人们更加体验到科技带来的便利，今天小编来给大家分析下，吉利新大洋旗下的的一款纯电动汽车――知豆D2，百公里费用多少，小巧玲珑的外表很是可爱，想必大家都已经见过了哦。

嗨大家好！我叫知豆

此车是一款三门两座微型电动汽车，主要适合在城市道路行驶，一般大点三轮车能走的地方，它基本也能通过，它的长宽高2806*1540*1555MM,官方给出最远续航是210KM的数据（45KM/h匀速状态下），那么现实最远可以续航多远呢，我们进行了测试，请看下图：

知豆D2第一次测试的车况

图中数据很明显，上面的89%和6时13分意思就是在原来未充电时，该车本身还有11%的电量，通过6时13分钟充满了余下89%的电量，然后耗电电量和行车里程一起看，行驶了92.8公里耗电47%，大概可以算出是1%的电量可以跑1.9公里，百公里电耗是8.1KW/h,本次测试地点是在广东深圳，第一次测试过程中没有开空调音乐和灯光，11月份的气温大体在18-30这个范围，注意，电动车在温度越低的情况下，续航越短，因为电池在秋冬天容易冷却，电压降低，放出的电量会下降20%-40%，所以夏天续航更长，可以达到1%电量跑2-2.3公里，但是影响续航的因素有很多，比如说猛加油门，开空调，放音乐等，再看第二次测试，我们在行驶过程中播放了音乐：

知豆D2第二次测试的车况

我们可以看出耗电62%已经行驶110.9公里，这时的百公里电耗为8.9KW/h，比上一次测试的要多点，我们在此基础上，又开了大灯光行驶，进行第三次测试，结果如下：

知豆D2第三次测试的车况

这时耗电电量为85%，行驶的里程为143.9KM/h,百公里电耗为9.3KW/h,这时的耗电与里程之比为1：1.69左右，由此可以计算出，知豆D2百公里大概电耗就是8.7KW/h,假如家用电1元/度（作参考），那么按此测试行驶一百公里也就8.7元，而燃油车百公里远远不止这点，各位燃油车主在加油时应该深有体会。

在耗电85%时候，已经行驶了143公里，那么1%的电量在此时来计算为1：1.69，意思是剩下这15%的电量还可以续航25公里左右，当然，关了大灯和音乐，轻踩油门刹车还可以跑的更远，所以本次测试，知豆D2的续航里程为170公里，百公里电耗8.7KW/h,这个续航里程在城市里行驶绰绰有余啦，但跨市了可就要仔细掂量了，至少也得留个10-20%的电量，预防突发情况，但是如果你的人缘关系好，没电了就近充电也是可以潇洒自如的哦。

那么这个小可爱的价格多少呢，官方给的价格是

这个平民老百姓还是有点难以接受啊

但是，官方的价格只是作为参考，新能源汽车享受国家和地方双重补贴，在经销商处购买大概只需要5-6W，如下：

这个价格还是可以接受的

然而知豆的优点很明显，但是缺点呢，就是续航还是太短了，在城市充电也是个麻烦事，而且知豆D2不支持快速充电，所以充一次电也得要个6-7小时，随着国家对新能源汽车的支持和车企的努力，这些麻烦肯定会慢慢解决的，但是对于汽车行业来说，未来肯定是新能源汽车的天下，让我们拭目以待吧！

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快一年半了，讲讲买雅阁的原因，特别喜欢它

月薪4500元，也就是年薪54000元。攒一年的钱，可以考虑买些便宜的国产车，或者贷款买个10万以内的车。

选择微型轿车。奥拓，比亚迪FO，奇瑞QQ，中华豚，知豆D2，买高配的都是不到5万元的车。例如买个奇瑞QQ，最高也就四万五。

选择小型车。有宝骏310，起亚K2，悦翔V3，长安CX20，夏利N5和N7，奇瑞E3，凯翼C3R，中华H230，都超不过5万元。例如奇瑞E3，选择低配的差不多是四万五。

选择紧凑型的。例如：宝骏310W，比亚迪F3，悦翔V7，长城C30，悦3，V3菱悦，比亚迪L3，中华H330，低配也都不超过5万。例如比亚迪F3，低配价格差不多三万五。

如果你的要求比较高，这些都看不上眼的话，可以选购个中型车。可以选择贷款买车，现在有很多车都是可以零利息贷款的。可以选择3年还清和5年还清。

全款7万的话可以买个紧凑型的大众的捷达，高配的话大约要11万。还能买个大众的宝来，高配的话大约12万，比亚迪G6，高配的话大约11万，或者哈弗H6，高配的话要14万多。

全款9万的话可以买个奔腾B70，高配的话大约14万。或者哈弗H5，高配的话要15万多。

全款10万的话可以买马自达6，高配的话大约13万。

如果觉得贷款买车有压力的话，可以选择二手车，可以上优信上选购个在自己预算内的二手车，还可以同城交易，验车之后再付款。很多车年限很新，车也很新，车主只是急需用钱卖掉了，或者是换车了，旧车就出售了。

祝买到合适的车。

男人的心中总归有一个“真香”神车？

14年9月的时候因为快生了老公就想买一辆车，方便初入。去车展上看了看，也因为没钱就定了一辆丰田两厢车-致炫，总体来说车子质量可以，毕竟三大件吗,车子四年多了跑了四万多公里，出了保养都没什么问题、中间有一段时间莫名其妙不好打火，去4S店检出了几次都没检查出来问题，后来莫名其妙就好了。因为我在汽修厂上班，一直保养得很好，用的嘉实多的磁护（启停保），变速箱油同事给换的嘉实多，防冻液换的加德士，定期清油路空调，内饰也保养得很好。18年的时候因为上班天天限号，婆婆给了5万块钱买了一辆新能源两座车-知豆，家里两辆车也够用，说是马上要上国六的车了，我们的车是国四的怕到时候不好卖，而且听广播车二手车价格涨了，当时都12月份了，我就打电话让瓜子的来看了看，人家出价48500，我说5万我就卖，回去他们商量了一下晚上回复可以，买新车就提上了日程。?第二天就去4S店看车，从家里出来都十一点了，先去东风本田看CRV，试驾车都是我试驾的[坏笑][坏笑]，因为车是我开的，噪音太大了，开起来跟拖拉机一样，但是坐同事的CRV没这种感觉呀，问销售是车的问题还是都是这，销售说都是这样直接PASS，又看了看INSPIRE，觉得这车会卖着卖着跟思铂睿一样又没了，后期维修配件难弄,老公一直喜欢思域，是特别喜欢，但是表哥买了一辆，不能再买一辆呀。就去广本看雅阁了，试驾的是豪华版，试驾也没什么感觉，销售说优惠2万，本来我都不太喜欢雅阁，觉得是大号思域。就又去别克店里看君越，我和老公一直关注的是别克的君越，前前后后看了几次，1.5T的双离合不能要，害怕后续毛病太多那就2.0T，试驾的是顶配，什么BOSS音响，估计我和我家老公享受不了这个音响，震得耳朵疼，因为路上红绿灯，最高也就80码，噪音和雅阁是一样的，当时算的28T精英，优惠7万，总额还是超太多，就想买个二十万的车，精英下来得25万了，估计也是君越最低价了。?又和老公转去另外一个广汽本田4S店了，直接就定雅阁了，优惠还没那边多，但是真的不想跑了，一个在最西边一个在最东边，最后搞价到和那个店一样，定配置的时候我想要豪华，老公想要精英，毕竟便宜1万块呢，我说车是我开还是你开，最后还是买的豪华，又找熟人什么东西都没要，真的裸车又优惠了2000块钱，价格属于比较低了。买车就是这么仓促，感觉像买白菜一样。但是老公用过豪华这些功能后，觉得型号买豪华了，特别是自适应巡航，超级好用。现在想想那时候真傻俩傻子，买车的时候为什么不让4S店评估下丰田车呢，说不定比瓜子贵呢，后来看看瓜子真是卖亏了。车子是豪华版，一共优惠22000元，贷款两年，一次性交两年保险，一共算下来不超21万。?大家肯定想为什么不看丰田的凯美瑞，这就说到我们这儿的4S店，洛阳就一家广汽丰田，有时候去售后检查小问题，售后人都不搭理你，服务态度特别差，有次开着致炫去看车，问汉兰达价格，问了几个销售都不愿意搭理你，当时就和老公说，再换车打死不买广汽丰田，一个企业怎么样从员工的素质都能开出来。

这就是我们家的第一辆车-致炫，为这个价付出很多，当时车卖了本田提回来以后，孩子死活不坐这个车，哭着要把雅阁卖了把丰田买回了，卖车的时候自己也哭了长，现在悔得肠子都请了，还不如把知豆卖了丰田不卖

我的小知豆，电动车提速没得说，但是跑不快，堵车开这车很方便，一方面洛阳老限号，一方面洛阳修高架天天堵车才买的这个车，不建议买，感觉车里每个地方都在响，二手车都不收，很后悔

第一次在4S店见雅阁，觉得就是大号思域

喜欢这个颜色，当时说订车年前都不会回来，老公说这个颜色太男性了，不适合你开，但是我是真的喜欢，最奇葩的是去车库看车，当时这个颜色的车上边一层灰，我用手指头擦了一道看看底色到底什么颜色，就发现上边很轻微的一道划痕，说明这个颜色的车稍微有痕迹就很明显

提车当天什么仪式都没有，直接开出来就走了

跑长途带孩子必备

当时销售连红绳都美系，后来觉得不好看，又追出来给我们系上的，回来就扔了，弄得跟新手一样，红绳还会掉色，时间长白色车洗不掉

记得这张照片是2019.1.1那天拍的

去4S店保养后，洗车洗的超级不干净，自己又在单位洗了一遍，天天通风，老公不喜欢雅阁的龅牙，就买了个黑色的饰条粘上了，应该黑色的车装上更好看

侧面

当时在车没提回来就在网上订的脚垫，当时买的也不便宜，全包的黑色白线，天刚热一点，车里味道特别大，测了以后甲醛严重超标，赶紧把脚垫后备箱垫都拆了，拆了以后放了两天就没味儿了

后来在单位定制的鑫宏宝脚垫，回来放太阳下暴晒了三天才装，一点味道也没有，零售价2680，进价也不便宜

座套也是专车定制的，卖价也是两千多，忘了什么牌子了，也是个大品牌，两侧的都是真皮

全包的，需要拆座椅安装脚垫

座套也特别难装，也需要拆座椅

因为离我家近，基本上每周都要回去，这个功能太实用了，有没有喜欢上这个功能的

年前准备回湖南老家，让同事全车检查的时候发现漏机油，当时没几天就该过年了，给4S店打电话说让车开店检查确定发货年前能修好，同事建议说漏的不严重影响不大，都急着回去没心情修车，别到时候修好后还漏扔高速上了。年后去修的，同事看后说水平真瞎，看看打的胶那么厚，弄得到处都是，漏油下边的地方也没清，回来同事给清的

知豆新能源充电机指示红灯一闪一内

女人的心海底捞，男人的心纯沙雕。

或者说，男人从小就有着不同寻常的脑洞，坚持着“只要思想不滑坡，收获快乐的办法总比困难多”。

更关键的是，男人天生就可以成为一个宅男，而且种类繁多，比如军武宅、动漫宅、模型宅、游戏宅等，点点滴滴都能成为快乐的源泉，没有什么是快乐不起来的。

宅家里两个月不出门心理崩溃，这对大多数男人来说，是不存在的！干啥都能快乐，买车自然也是。

飞度车友群里的许多狂热粉，从还是穷学生的时候就开始了买GK5、改GK5的生活。算一算成本，都够买台二手奔驰A级了，但毫无个性的奔驰A级哪有GK5来得“战斗”？

五菱宏光车主群里，并不永远是买菜和送菜，也不是搬砖。你以为他们会受困于“眼前的苟且”，实际上他们瞅准了钮北或者秋名山。多年来关于五菱宏光的传说一直在流传，一直被模仿，比如盛极一时的“法拉域”传说，但从未被超越。

有些车总是出现在情怀中，有些车出现在热销榜单里，而有些车总会出现在段子上。

但不管怎样，跟随潮流买车是不会错误的选择，可冷门车也有“真香”优势，就如同前几天留言中那位想要购买林肯MKZ的网友，对他来说，喜欢就是喜欢，没有别的理由。

所以今天想就来举几个例子聊一聊，小众人群眼中的“真香”车。因为每一款车都有着自己独到的性格，它们虽然不能够征服世界，但必定能够在汽车长河中，留下属于自己的印记。

意系性能——阿尔法·罗密欧Giulia

曾有人说，那些推崇纯粹操控的车，必定无法在国内大火大热。赞同的人，认为这句话一针见血。反对的人，直接会拿宝马举例。但别忘了，宝马卖得最火的320在国内，长轴销量占比超过了80%。

阿尔法·罗密欧Giulia曾经痴迷自己将用至臻纯粹的意大利系性能打动消费者，它坚持品牌个性，坚持全进口销售，自然也就不会有加长版本。回望过去，它的目光实质上就是对准了宝马三系，但它瞅准的目标是标轴版宝马三系。

阿尔法·罗密欧Giulia是一台极为偏执的车，在意大利人的眼中，既然以驾驶性能作为主打，那么其他的都可以放弃。

漂洋过海来看看中国有多么宽广的阿尔法·罗密欧Giulia从来没有收到过一丝对于三大件的质疑，最大输出功率206kW，最大扭矩400N·m的四缸2.0T?SOHC（单顶置凸轮轴发动机）版本，不关车身稳定系统也能轻松跑到百公里加速6秒内，8速ZF手自一体变速箱的响应速度和平顺性在自动模式和手动模式下均有着高水准的表现。支撑性极为出色的前双叉臂、后多连杆悬架底盘高级感十足，你所经过的小区弯角就是秋名山，你行驶的二环，就是你心中的钮北。

毕竟普通版Giulia的整车研发，是完全来自四叶草高性能版本。

但资本家是公平的，它带给你多么愉悦的驾驭体验，就会带给你多悲伤的电器元件做工，成本就那么多。

热销的豪华品牌中级车，纵使是“西装暴徒”凯迪拉克CT5，也要确保整台车的质感是“舒适中带有运动”，可阿尔法?罗密欧Giulia却认为中国的大多数消费者也能够像发达国家消费者一样，能够为爱一掷千金。它的后排让身高仅有175cm且腿长与身长比例达到一比一的短腿小编，也觉得极为狭窄；它的座椅很硬，从家用的角度来说，舒适程度甚至不如部分国产中级车的座椅。NVH上的缺失，在高级感约等于静谧感的中国汽车消费圈层中，简直是无法接受的选项。

在四门运动的国内销售市场，阿尔法?罗密欧Giulia来过，也让很多人爱过，但从未拥有过。

日系空间——马自达CX8

2019年全年销量1476台，这是中大型七座SUV马自达CX-8的最终答卷。

不意外，但有些遗憾。

带老年团的东京导游喜欢讲一个段子，说“很坏的日本商人把一流的技术含量高的产品留在本土，把那些又贵又省油的二流产品卖给了中国”，所谓的二流车就是陆巡，甚至是汉兰达这种大块头，而一流车就是行走在东京街头的K-Car。

买K-Car不需要车位就能上牌，政府补贴，上保险和交税都有优惠，所以它在日本人心中的地位，其实和当年热卖的能上绿牌的知豆差不多，这是国家意志的体现，N-Box的售价换算成人民币要十万起步，买啥不比它香？

成为官方认证的K-Car，需要车长在3400mm以下，车宽在1480mm以下，车身高度在2000mm以下。大家理解中的smart是典型的小车了吧，但它因车宽达到了1663mm，都不能算东瀛官方认证眼中的：小家伙……

当然，这也和日本的街道情况有关，基本上每一项指日本都在末尾，真心是寸土寸金，所以K-Car能够在日本即便定价很贵也能如鱼得水，所以马自达CX-8能成为日本三排座SUV销量冠军！

这是一台特供日本市场的车，为了迎合七座车的纵向空间，借鉴了大哥CX-9这台美国人都叫好的七座车，而横向空间则选取了日本市场表现较好的CX-5作为标准。

那么来到中国，大家总归会拿它与汉兰达相比，这台车长度完爆汉兰达，甚至轴距都有优势，但横向空间让人感觉到极为不适。

再者由于注重操控，马自达CX-8的车头占据了相当的比例，让它的轴距优势并未完全发挥出来，而且还带来了一个附加问题，就是这台车比汉兰达还要难停，让无数去试驾过的新晋奶爸奶妈在科目二侧方停车这一项考核中，折戟沉沙。

原汁原味进入中国的车往往会折戟沉沙，是中国的消费者错了？还是产品错了？还是，这所谓的对与错之争，就是为那些水土不服的产品，所臆想出来的借口？

北欧灵魂——沃尔沃V60

对于沃尔沃V60，上一次听到它在官方平台中的声音，还是那句“两位数的大幅增长主要来自于沃尔沃旗下的SUV产品，另外，沃尔沃V60为销量增长做出了贡献”。

“做出了贡献”，这句话用得极为巧妙。

但在欧洲市场上，沃尔沃卖得最好的三款车是XC60、XC40和V60。瓦罐这一类型的车，在中国集体遇冷，或许并非以往的高价低配所致。

一定程度上，瓦罐车整体都遭遇了死循环。一手车卖的人少，导致保值率相比其他车型堪称断崖式下跌，而保值率下降导致二手车都没啥人收，从而进一步影响到更少的人买一手车。比如当年三十一万落地的进口蔚揽，三年后卖15万都没人收。二手贩子有，但给出的价格完全不能让人接受。

这是一个让所有瓦罐车都无法逃脱的闭环，一旦选择，或许必须终身拥有。

换代后的沃尔沃V60有多好看？“雷神之锤”大灯有了，“维京战斧”也有了，S60都没这个尾灯。车头换了全新的竖条型进气格栅，运动氛围浓郁，车侧流畅的线条来自于V90，但公认比例看起来要比V90均衡得多，这个长车头设计的旅行车的造型简直可以用来当教材。

内饰是这一代标准的沃尔沃北欧风，S系列和XC系列全是这一套，纵有一套功夫打天下的嫌疑，但无可否认的是，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、9英寸触摸显示屏再加上中控液晶屏两侧竖状的空调出风口，的确好看。再加上沃尔沃的座椅材质气味控制，Pilot?Assist自动驾驶辅助系统，沃尔沃为了这台瓦罐，真的算是把压箱底的的活儿都掏出来了。

毕竟，旅行车这一类型，在沃尔沃的历史销售总数据中，提供了多达三分之一的份额。

沃尔沃V60售价区间为33.99-43.99万元，根据汽车之家参考报价来看，这台车全进口车号称拥有两万的现金优惠，但上海地区能给个万元朝上已经顶天了。而且即便能被部分消费者接受这个价格，老款二手V60不足50%的三年保值率，把这群消费者直接推开。

纯进口，环保，座椅舒适度同级最优，发动机输出强悍，也省油，安全系数高，操控达到了旅行车标杆级，空间布置恰当，这些特质放在轿车或者SUV里，基本就是热卖车的模子，奈何它是一台来到中国的旅行车呢。

回到开头所说，“直香”神车纵使用上了所有营销手段依然卖不动，可他们的确会在驾驶的过程中带给驾驶员奇妙的快乐。

在看淡了BBA甚至部分二线豪华品牌都越来越平庸行驶质感之后，也只有小众车能够带来眼前一亮的体验。

平凡的车，比如老桑塔纳老皇冠们，每每在加班深夜的地库里，等待接你回家的安心感，新一辈的昂克赛拉、雅阁或者汉兰达，在友情的亲情的温润之下，更显其乐融融。

如果可以的话，请珍惜头脑发热的冲动消费，从而拥有过一台小众车的岁月，喜悦与辛酸掺杂，多年后回味无穷。或许就像小编自己一样，当从自命不凡的95后少年，成长为随波逐流的四十岁中年人的时候，估计会被生活压抑得放弃心中关于驾车乐趣的梦想吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正在充电。

1、经查询知豆电动车说明书显示，充电机指示灯红灯闪烁表明正在充电，充满电指示灯会变为绿色常亮。

2、知豆是由新大洋机电集团创立的电动汽车品牌。2006年，新大洋机电集团就已进入电动车生产领域。