保时捷的二手车值得买吗,保时捷二手车保值率高不高

1.保值车型排行榜

2.保时捷MACAN贬值厉害吗

3.2021汽车保值率排名完整名单是什么？,

4.保时捷卡宴5万公里价格腰斩，哪些豪华品牌SUV最保值？

5.保时捷的车型保值吗？

6.保时捷帕拉梅拉保值率

macan是Super一线豪车品牌保时捷旗下的入门级中型suv。这款车的市场定位比卡宴低很多，价格至少不那么一般，但整体表现不错，二手市场保值率不错，所以macan二手车五年内官方报价区间为33.8-69.8万元。

保时捷macan首款车上市较晚，之前所有车型官方售价差不多在50万到90万元以上。至于保时捷macan二手车价格，只要车况好，2010年前五年。

保时捷这个超一线豪华品牌的车型做工都非常出色，k2/]市场保值率较高，前五年的平均保值率分别为85%、78%、71%、66%和55%。可以看出保时捷macan

保时捷macan是保时捷旗下的一款入门级suv，但不能和所有车型相比。这款车的外观和内饰一点都不逊色于灵魂车型911，并且配备了强大的动力性能。最重要的是它的价格只有卡宴的一半。看完这个，大家都觉得保时捷

保时捷macan保时捷入门级suv，虽然市场地位不如卡宴，但表现非常好，市值保值率也很高，保时捷二手车价格五年。

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保值车型排行榜

近日，中国汽车流通协会发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》。在这份报告里，针对2020年1~9月份国内二手车的保值率情况做了详细的统计。

关于这个问题，相信关注二手车的朋友也许会比较感兴趣。对于这份报告的大致内容，也许也能大概猜得到。

今天，车快评就给大家聊聊这件事。

首先从品牌方面讲，该报告统计了国内各大合资汽车品牌的三年保值率排名。排在第1位的毫无疑问是雷克萨斯，三年保值率为82.7%。第2名是保时捷，三年保值率78.79%。第3名是丰田，三年保值率76.54%。排在第4名的是本田，三年保值率75.21%。第5名是斯巴鲁，三年保值率为71.41%。

德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的三年保值率分别是68.18%、61.56%、60.96%。相比日系豪华品牌雷克萨斯，差距还是非常大的。另外两个日系豪华品牌英菲尼迪和?讴歌，三年保值率分别是58.44%和58.08%。美系豪华品牌凯迪拉克和林肯，三年的保值率就要低很多了，只有53.27%和52.17%。很意外的是，特斯拉三年的保留率竟然是63.64%，超越了宝马和奥迪。

大众品牌三年的保值率为62.88%，竟然还不如日产的64.25%、马自达的64.16%、五十铃的63.8%和铃木的62.91%。

大多数美系车、韩系车以及法系车的三年保值率都在60%以下。其中别克为58.43%、福特53.66%、起亚56.31%、现代54.56%、雪铁龙48.46%、标致47.74%。

自主汽车品牌中，三年保值率最高的是五菱和宝骏汽车，保值率分别达到了63.45%和62.78%。WEY紧随其后，三年保值率为61.4%。广汽传祺和长安汽车三年的保留率也都在60%以上。

车型方面，该报告是以1~5年的保值率为依据排名的。小型车排名第一的是起亚焕驰，而不是本田飞度。紧凑级车型排名第一的是本田思域，中大型轿车排名第一的是雷克萨斯ES、MPV排名第一的是丰田埃尔法。至于中型轿车和SUV的保值率排名，我们没有找到数据。但是可以肯定的是，本田雅阁、丰田凯美瑞以及本田CR-V、丰田汉兰达的这些车型一定会名列前茅。

当然，对于这份二手车保值率报告，我们也不能过于认真，只是在平时买车的时候做一个参考。买二手车，最重要的是车况，价格倒不是很重要，更不是品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷MACAN贬值厉害吗

保值的车型有保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等。

1、保时捷

作为全球最大的超豪华品牌之一，对于消费者来说，选择一个好的品牌是非常重要的，尤其是对于追求时尚和个性的年轻人而言，他们更希望自己的车能够体现出与众不同的高端形象。

但随着进口车市场逐渐成熟，大众也开始对这一细分领域加大投入；另外，由于去年年底国产奥迪A4车型上市，使得奥迪A6和宝马X3销量大增。再加上目前国内买车要等待很长的时间，很多消费者都愿意挑选准新的二手车。

2、雷克萨斯

雷克萨斯自不必说，这牌子原来是保值的同义词。在这个品牌中，其最有特点的当属它的二手车。虽然现在的豪华车越来越贵，但雷克萨斯的二手车依然受到很多人的追捧。因为它是性价比最高的二手车之一。在二手车市场上如此受欢迎，主要原因是其车型多处于原价或加价销售，使其二手车价格无法按正常指导价计算。

3、奔驰

奔驰国内销量已经十分平稳，保值率组成则是市场需求度与保有量之比，明显来看奔驰这一方面的成绩不错，跻身前三甲是预料之中的。在今年的法兰克福车展上，我们看到了全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车以及它的家族成员——迈巴赫3系跑车，它们分别代表着豪华品牌中最经典和最顶级的车型。必须要讲的是只要车头上出现三叉星保值率肯定是不低。

4、宝马

紧追奔驰的牌子是宝马，3年残值率高达7倍，尽管比奔驰略逊一筹，但是这一水平拥有如此成绩已是相当出色。而宝马3系和4系则是目前市场上最受欢迎的两厢车型之一，它们不仅拥有非常高的性价比，而且外观造型也很时尚，给人一种非常舒适的感觉。

但同时，这代宝马车型在乘坐舒适性和整车豪华感上又进了一步，销量增长明显，为它保值率的提高做出了很好的贡献。

5、奥迪

奥迪在德系BBA中排名末位，从这里开始就已经跌破其保值率，主要原因在于奥迪车型普遍实行“以价换量”销售政策，所以与二手车相比新车通常更合算，特别在购置税减半的今天，不少奥迪车型还能享用。

2021汽车保值率排名完整名单是什么？,

MACAN凭着50多万元的起步费被称作最划算的保时捷车，这款车的出现也大幅度降低了顾客“揸波子”的门坎，近期就会有网民愿意订购这款车，但这名网民惦记着车辆开两年再换更强的，因而想了解一下MACAN的保值率，那_保时捷MACAN掉价强大吗？

依据车辆保值率的有关统计分析，保时捷Macan前五年均值保值率各自为：71.8%，63.6%，56.1%，48.6%，41.4%；保值率在中小型SUV当中排第7名，在车辆总体保值率水准中保值率归属于中等水平。

而从现阶段广州地区的二手车市场看来，现阶段2018款保时捷MACAN的2.0T车系市场价在50-6五万元不一，2016-2017款的二手车价格也依然挺立在四十万元之上，因而保时捷MACAN的掉价并不强大，大伙儿在购车的过程中并不一定为保时捷MACAN的保值率过度担忧。

保时捷MACAN有哪些常见问题？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到，在其中2018款保时捷MACAN的常见故障投诉率共5八个，在其中典型性常见故障具体为车怠速抖动、刹车异响、车体构件裂开、熄火、发动机漏油等。

而依据车系销售量统计分析，保时捷MACAN在2019年新汽车交货量为99944辆，这一销售量考试成绩对比起投诉率看来显而易见以上的常见故障都仅仅个案，因而并不可以算得上保时捷MACAN的常见问题。但是尽管保时捷MACAN现阶段并没有发觉常见问题，但它的缺陷或是十分显著的。

保时捷MACAN的优势与劣势？

1、后排座室内空间小

做为一款中小型SUV，保时捷MACAN的轮距仅有2807MM，而同档次其他奥迪Q5L、新款奔驰GLC、宝马X6等车系轮距均达到了2900MM，以致于保时捷MACAN的后排座乘座室内空间还有汽车后备箱置物室内空间都不足宽阔，车辆的实用主要表现并不优异。

2、耗油量较高

保时捷MACAN除开最低配版车系之外其他版本号均配备了一台有着380匹大马力的2.9TV6发动机，车辆的NEDC官方网一百公里_合耗油为10.1L，但具体安全驾驶车辆时城区道路一切正常行车耗油量在12-15L/100KM上下，假如喜爱猛烈安全驾驶或是碰到拥堵等状况耗油量乃至达到18L/100KM之上。

之上便是保时捷MACAN的缺陷所属了，总的来看这款车或是很适合选购的，终究_有一款车可以各领域都主要表现极致，而保时捷MACAN的优点取决于极高的品牌影响力及其时尚潮流大气的长相，是年青人购车时的不二之选。

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保时捷卡宴5万公里价格腰斩，哪些豪华品牌SUV最保值？

第一名：保时捷

保值率：84.69%

在汽车保值率前四品牌中，排名第二至第四的都是日系品牌，但冠军却是德系的保时捷，三年保值率力压雷克萨斯，高达84.69%，是唯一一个保值率超过80%的品牌。目前保时捷整体销售不错，从新车上牌量来看，今年前七个月累计销量已经达到5.43万辆。

旗下保时捷Macan销量达到17575辆，卡宴销量16906辆，保时捷Panamera也有9003辆的销量。其中，卡宴的三年保值率达到80.08%，保时捷Macan保值率为75.39%，保时捷Panamera的保值率高达93.64%。

第二名：雷克萨斯

保值率：78.50%

以纯进口方式进入国内销售的雷克萨斯，保值率略高于丰田品牌，三年保值率达到78.50%。雷克萨斯的保值率之所以高居不下，与其稳定的价格关系重大，终端优惠非常少，加上可靠的品质使其长期保持非常高的保值率。从今年前七个月的新车上牌数来看，雷克萨斯累计销量达到14.6万辆，月均销量超过2万辆，成为进口车中销量最大的品牌。

其中，雷克萨斯ES销量达到7.03万辆，RX和NX销量分别为3.07万辆和2.68万辆。从车型保值率来看，雷克萨斯IS保值率78.65%，销量最好的雷克萨斯ES保值率86.68%，雷克萨斯NX保值率75.84%，雷克萨斯RX保值率72.78%，雷克萨斯LX保值率高达95.46%，开了三年几乎可以原价卖出。

第三名：丰田

保值率：77.87%

“开不坏的丰田”由于质量好，毛病少，市场保有量高，加上旗下的车型鲜有大幅终端优惠，新车三年保值率排名第三并不意外，其保值率为77.87%，远高于排名第四的本田品牌，紧追雷克萨斯的保值率。从旗下车型的保值率来看，丰田埃尔法保值率高达107.94%，相当于开了三年转让还可以“赚钱”，主要原因在于埃尔法基本上都是加价销售。

已经停产的普拉多保值率达到96.56%，这几年这款车在国内销售的主要是平行进口的中东版车型，如今由于排放标准的问题造成了车源中断，二手车成了抢手货。而作为国产SUV“加价王”的汉兰达，3年保值率也高达89.11%。此外，丰田凯美瑞保值率78.98%，是国产合资中型车的保值率之王。

第四名：本田

保值率：73.51%

本田品牌的三年保值率为73.51%，虽然明显低于丰田品牌，但相比奔驰、奥迪、宝马和日产等品牌的保值率还是要高不少。本田品牌保值率最高的是艾力绅，三年保值率达到83.72%，而奥德赛保值率也达到78.83%。此外，热销的本田飞度保值率79.55%。

思域保值率77.25%，CR-V保值率78.67%，雅阁保值率也达到75.26%，本田冠道75.25%。相对而言，XR-V、缤智和凌派的保值率较低，分别只有70.55%、67.00%和64.32%。

第五名：奔驰

保值率：71.69%

在BBA三大品牌中，奔驰无疑是保值率最高的品牌，三年保值率达到71.69%，远高于宝马和奥迪，这与奔驰终端价格较为稳定有关，同时奔驰高端进口车数量也不少，提升了奔驰品牌的整体保值率。从具体车型的保值率来看，部分车型的保值率非常高。

其中奔驰G级保值率高达110.74%，相比往年保值率可谓暴涨，最主要原因是海外受芯片及疫情等因素的影响供应量大减，新车一车难求，造成了二手车售价大幅提高。此外，国产奔驰E级保值率77.35%，进口奔驰C级保值率72.32%，奔驰CLA级保值率71.37%，进口奔驰E级保值率71.54%。

以上五大品牌的三年保值率都高于70%，而排名第六至第十的品牌保值率则要低不少。其中，MINI品牌的保值率为66.78%，排名第六位，毕竟过于独特的外观设计使得其二手车的目标客户群体有些狭小。

保时捷的车型保值吗？

现在越来越多的豪华品牌汽车厂商进入了SUV产品序列了，就连一直坚持造跑车的玛莎拉蒂、兰博基、法拉利、阿斯顿马丁都开始造SUV了，没逃过“真香”定律。但是买了豪华品牌SUV之后，如果不想开了再卖保值率怎么样？在这“汽扯扒谈”给大家盘点一下豪华品牌SUV保值率排行榜。

保时捷卡宴5万公里价格腰斩

保时捷品牌的保值率一直堪比雷克萨斯。但是因为保时捷卡宴作为保时捷品牌中最赚钱的车型，在中国的销量非常大，所以保值率非常一般。

3.0T的保时捷卡宴普通版本，全办下来新车要在120万以上，跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。

4.8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万，但是跑了2.78公里之后，二手车只要106万。

保时捷卡宴的现在买新车都有10万块钱优惠左右，现在来看保值率也非常一般。

玛莎拉蒂Levante准新车打对折

玛莎拉蒂Levante是目前玛莎拉蒂最热销的车型，保值率同样不高。玛莎拉蒂Levante的新车全办下来要120万左右，而转手一卖就打对折，只要60多万。

而且我们可以看到，大部分玛莎拉蒂Levante的卖车里程数都非常低。这很有可能和Levante的故障率非常高有关。玛莎拉蒂也在网上被网友们戏称为玛莎异响。

玛莎拉蒂的品牌就是典型的毁在了产品质量上。

二手奔驰GLE几乎50多万就能买

奔驰GLE去年刚刚换代，所以市面上的新车都是上一代产品。目前上一代产品保值率要比玛莎拉蒂好很多，几乎5万公里的3.0T版本都在50万出头。

GLE轿跑版本，保值率要比普通版本高一点，目前二手车市场上，要60多万。

目前来看还是买二手车比较划算。

上一代宝马X5不到50万

目前宝马X5的保值率和奔驰GLE差不多，基本上上一代二手车都在50万左右。也有一些车况不太好的宝马X5不到50万。

有一些2.0T版本的宝马X5，甚至不到40万。而且“汽扯扒谈”还发现，现在二手车市场有很多最新款的宝马X5，但是因为是国五版本，所有上了牌以二手车的价格卖，这也是很便宜的。

总体来说，在这个级别的二手车市场，玛莎拉蒂的SUV车型是最不保值的。也是因为其故障率比较高的原因。所以想入手玛莎拉蒂的消费者，不妨买个二手车，装逼又便宜，周末还能跑婚庆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷帕拉梅拉保值率

保值率是很多车主朋友都会提及的一个问题，保值率高低会影响二手的残值率。很大程度上，一款车保值率够高的话，足以体现它的可靠性、热门程度及综合表现能力。

在消费者固有的印象中，豪华品牌车型都是保值率偏低，从价格的落差看确实是不敌主流的大众车型。拿保时捷品牌来说，很多人都会认为保值率高，在二手车市场一年车龄的保时捷依然是原新车的指导价，难道这还不保值吗？

其实这是一个错觉，熟悉保时捷的消费者都知道，保时捷在选配方面非常完善及丰富，小到头枕的刺绣大到轮毂的造型等，如果你想买一台纯素车不进行选配，保时捷也不会把车卖给你，

拿保时捷718为例，新车指导价54.50万起，从价格上就已经极具吸引力，看似保时捷梦很容易就能实现，但实际上是，如果你只是简单的选配车内的装饰、车身的颜色等，再加上需要支付的购置税保险等费用，一台入门版的718落地都要70万左右，新车购买后第一年就要折旧10~20%，所以保时捷在新车的保值率方面较为一般。

不过真正能买得起保时捷的消费者，又怎会在意保值率呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

80%。保时捷Panamera PHEV一马当先，再次入选二手车新能源保值率（三年）榜单冠军，也是唯一一款保值率达到80%的新能源车。保时捷Panamera新能源在外观设计与Panamera较为相似，车头的部位都是家族式的设计，线条较为圆润，不过在车尾部分设计还是新能源版技高一筹，看起来会更加协调。