二手车负责人声明,二手车负责人声明怎么写

1.二手车办理道路运输许可证

2.二手车登记服务站申请怎么写

3.二手车合同没有公章生效吗

4.怎样对付二手车贩子不给过户？

二手车可以办营运证。无论从事客运还是货运，没有规定转让后的车辆不能从事，也没有规定非营运车辆转让后不能从事。因此，非营运车辆可以转让后营运；办理个体工商户名称预先核准通知书，即可申请道路经营许可证。《道路运输条例》第二十二条规定:“申请从事货物运输经营，应当符合下列条件:有与其经营业务相适应的车辆，并经检测合格；符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员；有健全的安全生产管理制度根据上述规定，无论从事客运还是货运，都没有规定转让后的车辆不能从事，也没有规定非营运车辆转让后不能从事。因此，非营运车辆可以在过户后办理营运证。办理个体工商户名称预先核准通知书，即可申请道路经营许可证。办理经营许可证所需资料:负责人身份证明、经办人身份证明、授权委托书；道路货物运输经营申请表；或者拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及复印件；机动车行驶证和车辆检验合格证复印件；拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应包括车辆数量、类型、技术性能和投入时间；安全生产管理制度文本；法律法规规定的其他材料。

百万购车补贴

二手车办理道路运输许可证

有望成为中国二手车金融第一股的美利车，正在走向陨落。

文?|?杜巧梅、汪杨清

苦苦坚持近2个月之后，江山（化名）怎么也没想到，在没有任何赔偿的情况下，美利车金融（以下简称“美利车”）以一封邮件单方面解除了双方的劳动关系。

2020年1月3日，与江山有同样遭遇的还有公司绝大部分员工。在突发疫情的影响下，其中绝大部分人至今未找到工作。没有工资、社保、年终奖，员工只剩下渺茫的维权之路。

“公司告诉我们，因业务不能向前推进，每月要支出大量的人力成本，所以希望员工能够多为公司着想，开始可以去看一些工作，如果找到工作的话，直接可以跟公司提出离职。”江山告诉智库君，自去年11月11日，警方对美利车进行检查并带走公司创始人刘雁南之后，公司就已经陷入瘫痪。

据知情者透露，此番裁员加上11月底武汉分公司宣布解散，美利车原本约6000人的队伍，仅剩不到200人的核心技术人员与各地业务负责人。

尽管警方在1月22日发布声明称，美利车不在此次事件的调查范围内，美利车业务也是合法合规正常进行的，但面对大量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法解押，大量供应商、经销商无法回收欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。

3月16日，美利车剩下的员工也收到邮件：公司将与全体员工解除劳动合同。

这也意味着，这家拥有约6000名员工、业务覆盖全国300多个城市、本计划于2019年11月15日赴美上市、有望成为中国二手车金融第一股的美利车，在留下219亿元银行放款的回收、数十万购车用户的征信影响以及后继还款解押处理以及1.2亿元不明去向的员工集资之后，正在走向解散。

套路贷还是模式创新？

美利车官网显示，美利车主要给汽车消费者提供期限为1-3年的二手车和新车购买分期贷款，同时帮助经销商提供便捷的车辆交易、库存融资服务。目前已累计融资近2亿美元，投资方包括京东金融、领沨资本、宜信、挖财、新希望集团等。

而新希望集团旗下的新网银行是美利车最主要的合作银行。美利车219亿元在贷余额中，新网银行占据了很大一部分。

2019年10月31日，美利车曾向美国证券交易委员会提交了招股书，拟登陆纽交所，计划募资至多1亿美元，股票代码“ML”。

招股书显示，美利车定位中国二手车分期服务市场，专注促进金融机构向汽车消费者提供分期贷款服务，主要通过促成汽车贷款取得收入。

招股书数据显示，2018年美利车总营业收入达到16.564亿元，同比增长91.1%，净利润达到3.185亿元；2019年上半年实现营收9.84亿元人民币，同比增长38.7%。

尽管美利车在招股书中一再强调公司是通过赋能车商，通过金融服务促成线下车商的交易效率，同时还可以为线下车商带来额外收益，开创了二手车金融直销模式，但自创立以来从未逃脱被投诉“套路贷”的命运。

一直以来，二手车金融市场的不规范、从业企业鱼龙混杂，带来的是消费体验差等诸多问题。

“贷款金额总共3万元整，但银行下款44960元给车商，比合同上的金额整整多了14960元，加上GPS的2700元，每期需还款金额1420.25元。除了这些，还有贷款保险4200元(这个自己先出了)。”3月30日，一位来自江苏无锡的美利车用户周先生在接受智库君采访时表示，多出来的金额自己并不知情，也不知道名目是什么。

因为贷款尚未还完，车子还抵押在与美利车合作的新网银行，周先生认为自己是陷入了美利车的套路贷。

“车贷还了17期之后，我们已经停止还款了，在我们当地的美利车受害者微信群里，大部分人的遭遇基本相同。”周先生透露，他所在的微信群里人数已经达到上限，在包括广东、浙江、山东、新疆等全国多地，这样的美利车用户群不计其数。

在费用问题上，时任美利车CEO顾崇伦在2019年的一次媒体分享会上指出，客户还钱是直接还给银行，美利车并不经手还款的钱，同样，美利车也不会赚取利率差价。

那随之而来的问题是，美利车的收入和盈利从何而来？

“事实上，美利车业务其实主要的盈利点在于收取用户的服务费。因为前期用户风控的审核、用户资质的审核以及银行贷款服务，这些都是需要支出的成本。”江山告诉智库君，在这种模式下，行业普遍的做法是“前置收取服务费用”。

“所以在车金融的业务里面，其实唯一的一个盈利环节，就是收取购车的服务费。”

根据美利车金融招股书披露的数据，在截至2019年6月30日的六个月中，美利车收取的服务费，约为贷款本金的4.9%至11.4%。

“以10万块钱的车为例，公司的服务费大概是4000-5000左右。但一辆10万元的二手车一定是车况相对来说好的车了。但是服务费具体是多少可能很难说清楚，也不是一个固定的数，还要根据用户的征信情况来去判定。”江山补充说。

但智库君向周先生询问美利车收取的服务费时，周先生明确告知，办理业务时并没有业务员向他提及。

“一辆二手车本来也没花多少钱，但突然多出来一万多块的贷款，年息也从合同上的6%变成了8.56%，买辆新车也够了。”周先生对智库君表示，现在只想把多出来的贷款要回来，“客服电话也打不通，报警之后，警察说这属于民事纠纷，建议走法律途径解决，但是目前合同都在美利车手中，我们也没有有力证据。”

此外，周先生以及有相同遭遇的美利车用户，还面临着征信影响以及后继车辆还款解押的问题。“现在是新网银行那边一直打电话骚扰，然后每天都发信息不停涨利息，实在不知道该怎么办了。”

揭开行业痛点

近年来，平稳上涨的二手车市场，被看作是一个市值高达万亿的盘子，二手车消费金融也是过去几年资本市场竞相追逐的一个热门赛道。

根据Frost?&?Sullian报告数据显示，2019年，全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%，而在之前的三年里，二手车交易量增速都在10%以上。

2019-2023年，二手车交易量年复合增速将达到18.1%，交易额方面则以22%年复合增长。2023年汽车保有量将突破3亿辆，二手车交易量达到0.21亿辆，二手车交易额将达到1.85万亿。

然而，面对“丰满”的未来，“疯狂烧钱”的二手车电商和二手车金融平台也是看似“风光无限”，实则“如履薄冰”。包括瓜子、优信等二手车电商以及二手车金融平台一直没有找到根本盈利之道。

尽管美利车金融的折戟最初无关二手车消费信贷业务，但随着信息的逐步披露，二手车消费金融行业的痛点也被逐渐揭开。

“公司的模式是这样，所有的销售团队的人员驻扎在各个二手车市场，前期需要业务员自己开拓二手车市场的车源，跟车商去推荐美利车的产品、服务，以及后续跟车商做一些关系的疏通。”江山表示。

据此前媒体报道，美利车前期业务是以给车商返点的方式来迅速铺开业务。而所谓的车商返点是一种资方和车商之间协商好的以牺牲用户利益的返点模式。一般是将提高的用户贷款利息来返还给车商。

这或许也是周先生贷款利息从开始的6%变为8.56%的根本原因所在。但随着美利车金融全员的解散，事实如何已无从求证。

但在启辕（北京）汽车信息技术有限公司副董事长沈荣看来，二手车金融模式本身就存在一些缺陷，当然，这也与中国二手车行业整体发展状况有关。

“从业务本身来说，二手车消费金融一度成为二手车行业盈利的法宝，但到目前为止，无论是2B业务的第一车贷还是2C业务的美利车，我们似乎没有看到一个成功的案例可供参考。”3月27日，沈荣在接受智库君采访时表示。

“美利车金融产生的这种风险和爆雷，很重要的一点，就是目前为止中国的二手车行业的发展还存在着很多需要解决的问题。”?沈荣告诉智库君，其中最核心的问题就在于二手车的信息的不透明。

沈荣认为，信息不透明的直接表现就是信息非对称，即经营者和消费者，买家和卖家的信息不对等。这种不对等也体现在二手车的车况信息没有一个完整的系统化的记录。又没有对车况的基本性质和基本信息的有效披露的机制。因为车的质量和车况信息披露的缺失，使得车辆的本身的定价，存在着很大的不确定性。

再者，随着新车市场平均价格水平下移，二手车随之贬值，在金融业务中，也会产生一个定价上的风险，一旦二手车价格回落过快，二手车消费金融平台就要承担消费者恶意欠费的风险。

“在这种不确定的情况下，采用这种消费金融的方式，自然而然地就会存在风险，而风险要么由经营者买单，要么由消费者买单。在今天大的背景条件下，确确实实存在着很多的变数，发生问题倒变成了一种常态。”

沈荣认为，一旦经营业务的有效监管和有效风控机制缺失，也就是这一类的企业出现金融问题和出现爆雷的原因。

“事实上，对于2C的二手车金融平台而言，本身的运营成本和风险就很高。在推进金融业务的时候，平台首先要拿出一部分利益先分给经销商和业务员。但对于平台公司来说，剩下的其实不是利润，而是风险预期和车辆贬值，其实这是一个普遍存在的问题。”沈荣告诉智库君。

“2002-2006年间，国内银行曾做过一段时间的汽车消费金融业务，后来因为存在一系列的坏账，给银行造成了巨大的风险和损失而被叫停。今天的二手车消费信贷这个现象和当年的情况有类似的地方，也就是说风险集中的释放，那么对于企业、对于金融机构来说，这个风险难以承担。”

沈荣告诉智库君，一旦资本市场上没有给出应有的预期回报的时候，又加上这种风险的集中释放，关门是必然。

路在何方？

3月26日，易鑫集团发布的2019年财报显示，2019年新车二手车交易量占比进一步拉开为61%和39%。其中，原本“小、散、非标”的二手车业务也一直困扰易鑫发展的规模。

然而，面对市值高达万亿的盘子，国内逐步发展的二手车交易需求以及二手车消费信贷难以从银行机构获得的现状，二手车消费金融平台的路在何方？

在沈荣看来，二手车这种消费信贷经营业务，其实并不像想象的那么简单，还是需要一个渐进的培育过程。

“这个培育过程其实与整个社会的诚信体系、征信、监管机制的建立、成熟完善相匹配的。整个社会诚信体系的建立和完善可以起到推动作用，但对于在中国发展历史并不长的二手车，它所能够承担的作用和发挥的积极的推动作用，应该是有限的，最为关键的是要做好风险控制。”

沈荣表示，在这个过程中，过度追求短期利益、追求速度、追求规模，可能会伴生更大的风险。

“此前美利车金融业务拓展的速度和业绩的呈现，忽略了或者说是没有更多地去关注风险控制，导致了风险的叠加和集中释放，那就导致了这样的平台和机构遇到了前所未有的困难。因此，对于二手车金融以及包括提供消费信贷等相关业务的这些机构平台来说，有效的风控和监管比大规模的业务扩张更为关键。”沈荣告诉智库君。

因此，沈荣认为，相对于更难监管和控制风险的2C业务而言，2B的金融信贷业务在未来可能更具有想象力。

“车商是经营者，发生业务是高频的；同时对于车商相关的征信、业务状况、经营状况会有一定了解，可以把质押物车辆进行相对封闭的有效的监督和管理，因此风险是可控的。”

此外，沈荣认为，二手车发展的瓶颈还在于二手车的税收问题尚未得到解决。

按照《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国增值税暂行条例》、《二手车流通管理办法》等政策规定：单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税。其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的应按规定缴纳增值税。

此外，对拍卖行受托拍卖二手车，向买方收取全部价款和价外费用的，应当按照4%的征收率征收增值税。

“税收的不统一对于经营者和对于市场的活跃度来讲，并没有有效助推，希望能借此机会让二手车在政策层面能够有国家税收方面的改变。而二手车产权流转带来交易成本、时间成本、资金成本、劳务成本的增加也阻碍了市场的活跃，希望能建立临时产权制度，让二手车成为商品，给二手车行业营造一个更宽松、更有利于健康发展的这样一个条件，可能是现阶段大家共同期待的一件事情。”沈荣最后表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车登记服务站申请怎么写

法律分析：1、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书。

2、《道路货物运输经营申请表》。

3、聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件。

4、机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容。

5、安全生产管理制度文本。

6、法律、法规规定的其他材料。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

二手车合同没有公章生效吗

写一份二手车登记服务站的申请，可以遵循以下步骤：

1、在申请前，需要详细了解当地相关规定和标准，确定符合条件，准备好相关资料。2、使用商务信函或正式信纸，表明意图。3、写明申请人和负责人的基本信息，如姓名、职务、****等。4、在信中详细描述计划开设二手车登记服务站的目的和目标，包括服务范围、提供的服务类型、服务品质等。5、说明资质和经验，表明和团队拥有开设和管理二手车登记服务站所需的专业技术、资源和经验。6、提供必要的证明文件，如工商营业执照复印件、相关职业资格证书复印件等。7、撰写商业计划书，详细说明业务计划、管理模式、市场营销策略、人员组织等方面的内容。8、在信中表达出预期的合作并提供足够的****，以方便相关部门联系以获取更多信息。

怎样对付二手车贩子不给过户？

二手车合同没有公章生效。依据相关法律规定，当事人采用合同书形式订立合同的，自当事人均签名、盖章或者按指印时合同成立。在签名、盖章或者按指印之前，当事人一方已经履行主要义务，对方接受时，该合同成立。

二手车辆过户手续流程是什么

1、到二手车交易大厅，出示相关材料领取“旧机动车买卖合同”，并进行填写；

2、将车开到过户验车处，进行验车、拓号、拆牌、照相处理，并填写“检查记录表”；

3、到过户大厅收费窗口排队，缴纳“过户费”；

4、到“转移受理”窗口办理相关手续；

5、办完“转移受理”，拿到回执单，就需要到下一个窗口缴纳“上牌费”；

6、之后就是选号，拿新的车牌、新的行驶本、登记证书以及提车。

法律法规：《中华人民共和国民法典》第五百零二条

依法成立的合同，自成立时生效，但是法律另有规定或者当事人另有约定的除外。

依照法律、行政法规的规定，合同应当办理批准等手续的，依照其规定。未办理批准等手续影响合同生效的，不影响合同中履行报批等义务条款以及相关条款的效力。应当办理申请批准等手续的当事人未履行义务的，对方可以请求其承担违反该义务的责任。

依照法律、行政法规的规定，合同的变更、转让、解除等情形应当办理批准等手续的，适用前款规定。

第五百零四条

法人的法定代表人或者非法人组织的负责人超越权限订立的合同，除相对人知道或者应当知道其超越权限外，该代表行为有效，订立的合同对法人或者非法人组织发生效力。

一招解决车贩不过户

　一招解决车贩不过户，在日常生活中，我们都知道一个关于车的常识性的问题，就是进行机动车交易都是需要一些过户，这样才完成所有权的转移。以下分享一招解决车贩不过户。

　 法律意见

　1、你将车卖给了车贩子：你就只和车贩子有买卖合同，与后买车的“车主”没有关系，所以：你想将车过户，直接找车贩子就行了，他不协助过户，你可以将找他要求办理过户的过程录音或是请人作证或是让车贩子写证明等方式留下证据，然后不用再管。

　2、如果担心车不过户以后有事故会牵连你：请保存好你将车卖给车贩子的买卖协议、实际交付车辆日期、付款日期及票据等相关证据就可以了，以后即使真的有事，也可以凭这些证明免除一些责任。

　 法律依据

　《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复》2001民一他字第32号

　 高级人民院：

　你院“关于连环购车未办理过户手续，原车主是否承担对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示”收悉。经研究认为：

　连环购车未办理过户手续，因车辆已经交付，原车主既不能支配该车的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。但是，连环购车未办理过户手续的行为，违反有关行政管理法规的，应受其规定的调整。

　 一、车辆买卖不过户怎么办

　首先积极联系买家，让对方办理过户手续，告诉对方，如果不过户，就无法进行保险理赔，而且一旦发生纠纷，就会有无穷无尽的麻烦。以后再想施行租赁、转让、出售或财产继承等，还需要找到卖方，车辆即使报废也可能申请不到报废补贴。如果车辆不能过户，就不能证明车辆来源的合法性，这种不正规车辆，如果被查处，车主还要接受高额处罚，百害而无一利。

　其次，可以通过刊登报纸《过户声明》，声明车已卖，在一定日期内买家必须来过户。如果和对方有买卖协议和身份证复印件，还可以拿着证据到法院起诉他。如果对方还不来过户，超出期限后，法院会开证明，然后你可以拿着证明去车管所进行销户。

　即使我们签订了相关的协议，且协议是受法律保护的。但是，买卖二手车如果只签订协议而不过户，是会存在法律风险的，这是无法避免的问题。简单来说，协议是有效的，但日后车辆出现问题产生纠纷的时候，买家是需要通过举证等措施去证明自己与车辆的问题无关。

　 二、车辆转籍

　车辆由本市调至外地，需要改变隶属的车辆管理机关而办理的登记称为转籍。车辆转籍必须更换号牌和行驶证，且应该分别在两个车辆管理机关办理手续，分别包含转出手续的办理及转入手续。

　 一、卖车不过户签协议有效吗

　是有效的，因为物权在法定意义上没有转移。这个买卖协议是具法律效力的，受法律保护。但是二手车不办过户，只签协议存在着法律风险。

　《民法典》(自2021年1月1日起施行)第一千二百一十条当事人之间已经以买卖或者其他方式转让并交付机动车但是未办理登记，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由受让人承担赔偿责任。

　所以协议是有效的，但是车不过户可能会对以后的所有权归属产生纠纷，建议还是及早办理过户。车辆发生交通事故后,如果驾驶员无法承担责任的,由车主承担相关赔偿责任。

　所以车辆转手后未过户，出了事故由车主承担责任，即车辆管理所登记的姓名。

　同时,根据《中华人民共和国机动车登记办法》第14条，车辆买卖后，要在所有权转移之日起三十日内办理过户手续。户签署协议是有法律律效果的'。

　 二、机动车过户的简要流程

　1、旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开旧车市场由旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估、验车、打票。

　2、买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。

　3、等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。

　 三、卖车需要注意什么

　车险过户是卖车中另外一个需要注意的点，相比较于车辆过户，车险过户更让车友们忽略。如果车辆过户，没有将车险过户，一旦出险发生交通事故，车主将得不到任何赔偿保障，这是不可想象的。卖车需要注意什么?卖车需要注意车险过户。车险过户有两种处理方式：

　1、保单被保险人信息的更改，买卖双方带上相关资料和原保单到保险公司办理即可;

　2、原保险退保，新投保险。原车主到保险公司进行退保，保险公司会将剩余保费退还。

　机动车的所有权应当按规定在期限内进行转移，卖车不过户所签署的协议对原车主在法律上的保护不够全面，如果不过户，就无法进行公证。在发生交通事故时，事故责任有可能会让原车主来负责，特别是新车主保险无法负担的部分。车辆买卖不过户对新旧车主都存在隐患，新车主可能会面临车辆被贷款机构没收的风险。