帕萨特b5二手车咋样_帕萨特b5二手车价格

1.十二年的帕萨特，价格二万六，能要吗？

2.每周一款经典车：上海大众 帕萨特B5

3.二手帕萨特b5 1.8t和2.0的车选哪个好？如果和马自达6对比呢？

4.二手帕萨特领驭有什么缺点?

5.帕萨特B5 和捷达哪个好?保养的时候，B5比捷达贵多少？哪位大哥给详细说说 小弟想买辆二手车？

一般2手的，差不多12年的车了，发动机已经换了，就是说不是原装，其他线路，变速箱，周边的设备都已经有部同程度的老化，磨损了。我个人意见，你都已经付出5.3万，不值得买台12年的二手车，加点点已经能够换新车了，现在的新车都便宜

十二年的帕萨特，价格二万六，能要吗？

帕萨特二手车值得买。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。

帕萨特B7

帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内，并加长了100mm。引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。

在外观上，的外观和海外版B7几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4865mm×1820mm×1475mm，轴距则达到了2812mm。

每周一款经典车：上海大众 帕萨特B5

如果手中的购车预算不是很高，却又想要一辆空间比较宽敞的家用车，车龄稍微长一点的德系车绝对是个很好的选择，平常比较注意观察的消费者们都会发现，德系车在车龄久的情况下保值率是相当低的。

单位最近要淘汰一批车，这些车大多数都已经有着几十万公里的驾驶里程，主要以德系车为主，比较让人惊喜的是这些车的售价大多数都是比较低的，所以性价比方面还是很富有诚意的。单位淘汰下的车主要以大众品牌为主，我看到了一台车况相对还说比较完善的帕萨特，是2003款的2.0L自动基本型，于2003年9月份正式上牌，已经跑了15万公里，这台车目前在市场中的价格区间为0.43万元到0.50万元，单位挂的价格是5000，也是比较符合市场价的，这样的价格我想也没法再继续降了。

帕萨特B5可以说是国内最经典的一代帕萨特，在市场中的保有量相当的庞大，从而也使得大家对于这台车的认可度比较高，“前凸后翘”的造型在大部分人的心目中也留下了很深的印象，放在当下来看仍然能够有着比较大气的视觉效果。

和经典的外观比起来，它的内饰同样也有着比较经典的设计，只不过透露出的似乎更像是一股“复古风”，较差的材质和布局都车内有着很强的廉价感，也不难发现“简配”这种事在当年就已经有所发生

懂车的车友们都知道这台车帕萨特的主流版本一直都是1.8T的发动机，在动力方面有着很不错的表现，同时保有量也是相当大，但是1.8T的发动机故障率也是非常高的，且很容易就出现自燃的情况。2.0L的自然吸气发动机在动力方面确实是比较高，需要14秒才能够完成0-100km/h的加速，但是在可靠性方面的表现比较优异，且也不是很容易就出现烧机油的情况。

二手帕萨特b5 1.8t和2.0的车选哪个好？如果和马自达6对比呢？

今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC?VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。

很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。

黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。

方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。

帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。?

论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。

动力方面，最早的它有1.8T和2.0自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是1.8T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过1.8T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。

回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8?V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手帕萨特领驭有什么缺点?

1.8T维修费用是高些，尤其是坏了涡轮增压。2.0的动力差别不大 但是很费油。建议选择1.8不带T的，小毛病帕萨特会多点，马6质量还行，同等年限不能和帕萨特比，帕萨特就算用上10年了 还是一样的玩家2手的M6不能要！

帕萨特B5 和捷达哪个好?保养的时候，B5比捷达贵多少？哪位大哥给详细说说 小弟想买辆二手车？

近期大家关注的“二手帕萨特领驭有什么缺点?”相关内容讲解以下。

二手帕萨特领驭值得入手，车身非常皮实耐用：

1、老款的帕萨特B5.5，2006年第一次投产，老厂的内部质量还不错，一般帕萨特（包括B5或B5.5），正常使用，10年只会有一点小问题，如果保养仔细，10年都不会出错；

2、而汽车的底盘、发动机、变速箱都很好，购买二手车的关键看这三点，正常使用和暴力使用的汽车状况不同；

3、如果买帕萨特，建议买1.8t，第二买2.0手动挡，最差买1.8l，主要考虑功率因素，帕萨特车要是使用10年左右，电路老化会有一些问题，但只有小问题。；

4、大众汽车烧油是一种比较常见的现象，而日本汽车设计理念不同，千公里的油耗是1升油都是正常现象，如果严重的话，更换大修包很简单，价格不贵（千元），如果是涡轮增压器的话，充电汽车、普通涡轮一般使用10年或20万公里，无重大问题。

百万购车补贴

首先帕萨特B5 从二手价格上讲可以买2张捷达，而且B5的油耗在11个点多，捷达在7-8个点左右，帕萨特尺寸要比捷达大很多，属于中级轿车范畴，捷达属于紧凑型轿车，保养费用自然要贵一点。其实二手车的保养不要新车那样，都是看个人怎么爱惜车呢,只是B5的配件贵,捷达就就属于走到那就可以修到那的老3样车，修理费不高,地方多，你买的二手车要看是什么用途的,其实大众系列都比较实在，帕萨特这种车给人总是一种出去谈生意的感觉。喜欢那张就买那张了啊!