个人急卖二手车宝骏310w_个人急卖二手车宝骏510价格表

一辆汽车对于许多刚毕业的同学们来说意味着许多东西，有了车之后生活的圈子会被无限的放大，有车之前去哪里要考虑坐几站公交车或者几站地铁，如果不通公交地铁的话，还有点麻烦。有了车之后，周末想去哪就去哪，总而言之，有车以后生活的快乐，是你想象不到的！

小编也是这样，攥着手里仅有的几万元，想圆自己一个汽车梦，于是就在上个周末，我去了一趟附近比较大的“向日葵”二手车店里，发现这里的车价还真是不便宜，一辆2017年的卡罗拉双擎标价居然在11万出头，不仅如此，还要再加上服务费9000元，一辆车就奔着12万多去了。

要知道目前一辆全新的卡罗拉起售价不过11.68万元，虽说不是混动的，但好歹也是一辆新车，混动双擎的新车价格也仅为13.58万元起，这么看来，好像还是买新车更划算，而且买新车还比较省心，不必为了车况而担忧，少了很多麻烦事。那么就来看看今天的这几款车，最低只要不到六万元，而且款款都是精品!

传奇家轿——捷达VA3官方指导价：6.58-9.28万元

捷达这辆车在中国那可是无人不知，无人不晓，三厢版MK2在1991年进入到中国，在当时引发了不小的轰动，现在来看的话，捷达可以说是那个时候最成功的A级车，没有之一，所以他又被誉为“国民家轿”。

到现在，捷达不再代表某一款车，而是自立门户，成为了一个品牌。一汽大众推出捷达这个品牌就是为了降低售价，让它和国产自主品牌竞争，所以捷达这个品牌的车性价比都会很高。

就拿捷达VA3这辆车来说，光从外形来看，尤其是侧面，和一汽大众捷达还有斯柯达昕锐看起来几乎是一样的。如果这三辆车停在一起，光看侧面的话，根本分不出来谁是谁。

不过从正面来看的话，差距就比较大了，捷达的前脸辨识度还是比较高的，独一无二的车标再加上繁星式的进气格栅，很快就和大众其他车型区别开了，而且捷达VA3的头灯造型相比于捷达来说更加的犀利。

在内饰设计上也是，emmmmmm......这简直一模一样好吧！不过这样也有好处，那就是节省成本！厂家少花钱，买家也少花钱。

上图为一汽大众捷达，下图为捷达VA3

这辆车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩145牛·米，配合5速手动或者6AT变速器。没错，这套动力总成还是来自于大众的，它的可靠性已经无须赘述。

说白了，这台捷达VA3其实是大众PQ25平台下的产物，所以你不太需要担心这台车维修和养护的问题，因为从本质上来说这就是一辆大众的车。

捷达VA3一共四款车型，其中两款手动，两款自动。这台车我比较推荐自动悦享版，该有的配置也都有，性价比很高。如果实在是预算有限，那么买一台入门级的手动进取版也是不错的选择，裸车价格仅为6.58万元。

买发动机送车——本田飞度官方指导价：7.38-10.28万元

比较厉害的车一般都用底盘代号作为自己的外号，比如头文字D中藤原拓海的AE86，或者我们今天要说的“本田超跑”GK5。

为啥管一个家用两厢车叫超跑？那是因为它有一台不可小觑的发动机，一台小小的1.5L自吸发动机在这个涡轮遍地开花的年代根本不算啥，但是它却可以迸发出131马力，嗯！这车的确是买发动机送的，光是这发动机就值了一回票价。

从外观上来看，很多人都会觉得飞度很小，但其实飞度的内部空间可是数一数二的大。因此，它也有着空间魔术师的称号。后排座椅可以完全放倒，形成一个纯平的地台，拉个电视没有问题，而在顶配车型上还有着本田的看家本领——“魔术座椅”，就比如把后排座椅向上翻折，会腾出一大块空间，或者将前排座椅头枕拆掉，靠背放倒，与后排座椅形成两张小床，轻轻松松在车上补个觉。

如果你问我买哪款的话，这也需要具体情况具体分析，如果你酷爱手动挡，喜欢换挡的快感，那就毫无疑问，买手动挡！飞度全系只有一款手动挡的车型，也是整个车系的入门版本，目前上海地区经销商参考价格为6.88万元。你要知道一个两年多车龄的自动挡飞度二手车市场行情价还要7万+，像这种保值率高的吓人的车，买二手车是最不划算的。但如果你只是买来平时家用，经常在市区里行驶，那还是老老实实买自动挡版本吧，市区拥堵路段里开手动挡，那可真是谁累谁知道！

国民神车——宝骏310W官方指导价：4.28万元-7.28万元

既想要不贵，还想要大空间、又不想要国民神车五菱宏光（你咋这么多事）那么你可以考虑一下这台国产最便宜旅行车了，旅行车的造型、轿车般的操控感，又有着MPV一样的大空间，它就是宝骏310W。

宝骏旗下的车都是以三个数字来命名的，比如730、630还有560等等，数字越大，车的体型越大。比如310，就是小型车，而宝骏310W的命名方式有点儿不一样，数字后面加了个W。这个W的意思是Wagon，旅行车，简单来说就是加个大屁股，不过这个可是增加的不少，不光是后备箱的容积增加了，就连轴距也是大幅度的增加了，原本310轴距为2550毫米，其实在同级别里已经不小了，现在310W轴距一口气达到了2750毫米，达到紧凑型车水平，完全不按套路出牌啊！

从正面来看，310w采用了家族式的设计风格，几乎和宝骏310相差无几，大灯和前进气格栅贯穿整个车头。从侧面来看呢，宝骏310W的造型设计集成了轿车和旅行车的特点，你别说，还挺好看的。

2020款的宝骏310W搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率77千瓦，峰值扭矩135牛·米，配合5速AMT变速器，这台发动机虽然说不上动力充沛，但是绝对够用了，毕竟整车的车重也只有1.2吨，同样，也是由于成本的原因，这辆车采用了AMT变速器，AMT在平顺性和舒适性方面相比于AT或者CVT来说会有一些差距，不过可以接受，毕竟这个价位几乎很少有搭载自动变速箱的新车。

总的来说，整辆车的性价比还是非常高的，5万出头的价格就能买一台自动挡的旅行车， 想想就很划算，我推荐你买2020款1.5L自动劲享型，整体配置已经够用了，而且空间还这么大，这个价位想要大空间，又想要自动挡，好像也只有宝骏310W了吧。

有很多朋友买车的时候都抱着一个“我要选一个没有缺点的车”心态，但其实，没有缺点的车都是不存在的，就像我们今天所说的这三款车，小毛病都会有，就看你是否能接受，而且这个价位选车，追求的就是省心和省油，所以像捷达高速噪音大的毛病也是可以接受的。这三款车里，如果是我的话，我会选飞度！因为这辆车开起来还是非常有乐趣的，如果是你，你会选哪辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信很多朋友都经常在一些欧洲**里面看到过这样的一番场景，男女主人公共同驾驶着一台旅行车，后座坐着可爱的萨摩耶，车顶拉着冲浪板，然后惬意地行驶在海滨公路。日落时分，爱车停靠岛屿的尽头，此时男主人公打开后备厢，拉开车内无敌大的全景天窗，与女主静静躺在车内，然后抬头便是欣赏满天的星辰。这样一个画面相信看过此类**的人都觉得不要太完美，而也正是在那时，拥有一辆旅行车，便成为了很多中国年轻人心目中的梦想。

是啊，旅行车，一个在国内并不看好和受欢迎的车种，至于不受欢迎的原因，可能是人们觉得它并不实用，要空间我可以选SUV，要操控我又可以选轿车，所以旅行车要拿来干嘛？买菜吗？拜托，那显然会很笨重而且极其不方便。再加上国内即便是有旅行车可买，那基本上售价也是要比普通三厢轿车更贵的，所以比来比去之后还是会觉得，旅行车太贵了、不合适。

的确，国内的旅行车市场就是这样一种"尴尬"处境，喜欢的人买不起、买得起的人又看不上，也真让那群喜欢旅行车的年轻人是万般无奈。不过，随着中国汽车的不断发展，在旅行车领域也已经有很多的车企在其中涉猎，而最典型的恐怕也要属咱们今天想跟大家来聊一聊的这款车，宝骏310W了。

宝骏这个品牌相信国内消费者不会感到陌生，当初凭借560这款车，宝骏可以说是攫取到了"车生"中的第一桶金，随后，宝骏又再次推出了510、310以及310W等车型，自此也奠定了其在国内"亲民"车的基调。

而说到这台宝骏310W，其实官方的定义还是一款紧凑型轿车，不过由于它拥有着长长的、酷似旅行车的大车身，所以也被消费者给称之为了旅行车，再加上价格相当便宜，最低仅需4.28万元起，又能够拉货，所以一时间它也火了起来。对于想要花小价钱就买到一台所谓"旅行车"的用户来说，310W不失为一个过渡之选，也可以来了解一下看看。

外观上来说，310W的造型整体还是比较耐看的，车头的横向延伸感和车侧上扬的腰线，虽说算不上多高档，但在这个价位下，显然还是很不错的。15寸小轮圈看着有些小气，但一看价格，才4万多，自然也就不作过多计较。尺寸上，310W的长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，整体来说尺寸不小，也为它后续的空间打下了基础。

内饰的设计倒是简单粗暴，最主要的也是突出实用性能，中控大屏分辨率尚可，各处也没有太多装饰性的用料，整体偏向实用。空间方面，第二排腿部空间以及后备厢空间都做的比较到位，只是第二排放倒之后的座椅无法达到纯平，这点略有遗憾。好在的是，这对于后备厢的装载空间影响并不大，因此整体的实用性依旧还是很强的。

来到后备厢空间，常规容积是740L，比一般的紧凑型SUV都大，如果把后排座椅进行放倒，那便可扩展到1460L，从图中所示的空间来看，这样的空间表现确实不一般，躺三个大人不成问题。

宝骏310W目前符合国六排放的车型均只有1.5L版本，发动机最大功率105马力，最大扭矩135牛米，传动匹配的则是5挡自动和6挡手动两款变速箱。作为一家以手动挡为主打的汽车品牌，宝骏的6挡手动变速箱齿比偏密，而且挡位很清晰，再加上换挡行程也都没什么问题，所以是属于很好上手的一类手动变速箱了。油耗方面的表现也很不错，百公里平均油耗为6.5L、6.8L，算是很低的水平了。

最后，现如今310W的2017款、2018款以及2020款都有车型在售，而且2020款的两款车型均为自动挡车型，所以一定程度上这也降低了新车开手动挡车型的技术壁垒。不过需要注意的是，两款2020款车型售价已经来到了6万元区间，所以大家也要看是否已经超出了自己预算范围。

总之，如果是想试试旅行车所带来的实际生活使用需求变化的，那不妨看看这款宝骏310W，毕竟它用很低的价格和实用的配置就给到了人们想要的并经过"本土化"改造的旅行车，因此从某种意义上来说，对于310W的出现我还真是挺佩服的。

当然，我们也要承认310W确实不是一台正儿八经的旅行车，很多人甚至会因为它宝骏品牌的身份就下不去手，但是，对于那些真正需要一台这样车型同时又对旅行车抱有幻想的消费者来说，你们又怎会知道其实它刚好是在亲民实用与个性之间找到了自己的平衡呢。因此，宝骏310W有它存在的意义，它也不是完全地一无是处，至少在我看来，它是有价值的，并且对绝大多数还没有脱离温饱的人而言也是如此。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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