二手车雪佛兰雪崩价格,二手雪佛兰车怎么样

1.多款芯片价格雪崩，部分芯片价格骤降90%！导致其价格骤降的原因是什么？

2.降价内卷一时之计，岚图追光选择做价值的朋友，稳住豪华定位

3.突然，“雪崩”！部分芯片价格暴跌！芯片价格暴跌会对哪些行业造成影响？

雪佛兰雪崩这款车查里程介绍：

1、雪佛兰雪崩这款车在汽车仪表盘右边或中间有显示这款仪表在1的位置有两个数字，一个是总里程，一个单次里程，总里程是不能改变的，单次里程可以清零在2的位置有按钮，一按按钮清零的是单次里程，圆圈位置会有单次里程和总里程的显示；

2、雪佛兰雪崩是通用公司旗下的雪佛兰推出的一款全尺寸皮卡，它比雪佛兰之前的Silverado皮卡更大；

3、雪佛兰想通过这款皮卡进入日益成熟的全尺寸豪华皮卡市场，而雪崩也如同它的名字一样席卷了北美地区的皮卡市场。

百万购车补贴

多款芯片价格雪崩，部分芯片价格骤降90%！导致其价格骤降的原因是什么？

这是因为全球范围内能够生产芯片的厂商非常少，芯片的产能问题会直接决定芯片的价格问题。

从某种程度上来说，当全球范围内出现一系列的芯片短缺的问题之后，很多芯片厂商会主动提高自己的产能，所以这才导致很多芯片的价格开始逐渐回落。在此之前，有些中高端芯片的价格已经被炒作到了2000元以上的价格。当芯片的供应越来越稳定以后，相关芯片的价格也回落到了200元左右的价格，芯片的价格波动幅度非常大。

多款芯片的报价出现了雪崩的行情。

因为整体市场对于芯片的需求相对比较少，在这种情况之下，各个芯片的产能在进一步恢复，这也导致很多芯片出现了产能积压的情况。在此之后，我们会发现很多芯片的价格呈现出了雪崩的态势，有些芯片的价格下跌幅度已经达到了90%。尽管如此，整个市场对于芯片的需求量依然非常少。

芯片的价格非常容易受到芯片产能以及市场需求的影响。

你可以尝试这样理解：因为市面上的芯片厂商的数量非常少，几乎所有的中高端的芯片都集中在一起加大型芯片厂商手里。当包括手机行业和新能源汽车领域对芯片的需求进一步加重的时候，芯片市场就会出现供不应求的状况。相反，但整个市场对于芯片的需求进一步减弱的时候，芯片的价格就会相应的下跌。

与此同时，芯片的价格非常容易受到产能的影响。因为很多芯片厂商在进一步提高自己的产能，这会进一步导致各种型号的芯片出现产能积压的情况，芯片产能积压的问题会进一步导致芯片的价格难以卖上去，整个市场对于芯片的需求也会相应减小。

降价内卷一时之计，岚图追光选择做价值的朋友，稳住豪华定位

首先是因为芯片和芯片制造设备的封锁。一方面减少了芯片对中国的出货量，而且价格极高，另一方面禁止ASML自由出货光刻机，尤其是10nm以下光刻机的出口对中国企业。机器。这种芯片方案被称为美国制造业复苏的起源。事实上，这个芯片法案的目的是禁止获得补贴的公司向中国提供核心技术，禁止ASML向中国出口光刻机，限制高科技产品和技术流入中国，希望限制中国高-技术技术开发。

其次是由于制造业客户需求放缓，以及部分全球最大芯片制造商库存增加。整个半导体行业将出现低迷，因此投资者开始抛售半导体巨头、台积电等半导体芯片的股份巨头跌超20%，进入技术熊市。来自各个渠道的消息也反映，很多芯片的供应改变了之前的短缺局面，基本可以随时出货。多家芯片制造商和大型制造企业的客户均证实，目前的芯片短缺问题已得到明显缓解。

再者是全球半导体芯片短缺将持续，华虹半导体也预计全球半导体和芯片供需失衡将持续，尤其是在汽车电子领域。芯片市场的特点一方面是价格雪崩和需求疲软，另一方面是价格高企和持续短缺。长期以来，在芯片市场供需不匹配导致结构失衡的情况下，MCU的紧缺问题尤为严重。价格下跌主要是PC、智能手机等消费类芯片。

要知道虽然芯片紧缺问题较去年有所改善，但部分领域芯片供应依然紧张。为应对芯片市场的新变化，有的企业不断扩大产能，有的企业转型新赛道。从驱动芯片、模拟芯片，到消费级MCU、内存芯片、GPU，再怎么?一筹难求?，现在看来都逃不过降价的命运。发光芯片的价格同比下降了20%-30%，驱动芯片的价格跌幅可能更大，在40%左右。

突然，“雪崩”！部分芯片价格暴跌！芯片价格暴跌会对哪些行业造成影响？

2023年进入3月、4月以后，电动车的渗透率快速上涨的同时，引发了接连的“价格雪崩”。

先有合资品牌借助地方补贴大幅降价好几万元，紧接着一些新势力品牌也掀起降价潮，零跑直接把C级车起步价放到15万元，之后某些传统品牌的电动车甚至能够优惠十大几万。而最卷的则是，飞凡直接把新车F7这款中大型轿车的定价放到了20万元出头；合资电车别克E5同样是定出让市场意外的价格，起步价同样仅为20万出头……

但是所有品牌管理者都有的共识是：降低定价不能解决所有问题，甚至还会把自己的品牌解决掉。

在此次上海车展，岚图追光公布了32.29万元-43.29万元的正式售价，相比于四个多月前的预售价没有丝毫变化，没有传言的进入“二字头”的价格。这显然也是岚图为了维护来之不易的“中式豪华”品牌定位。

岚图的这一次价格策略显然引起了很多争议。

对于网上很多人觉得岚图应该把追光定到29万、28万元的网友来说，他们没有理解得到的是，一个高端品牌最重要的溢价在于“定价权”。如果追光一开始就把自己定位为20多万元的车，消费者就不会认为它是一款豪华轿车，至多觉得是“高级版凯美瑞”，又或者只能和比亚迪汉EV竞争。

因此，岚图只有坚持在价格线上稳守30万元，才有机会在豪华品牌的维度深耕细作。

要知道，不仅仅是岚图，就算是理想汽车也没有把自己的中大型SUV定到30万元、华为余承东也坦诚对问界M5降价是最后悔的策略、极氪001免费送几万配置也不愿降到30万以内、阿维塔11推出单电机板标配智驾也没有说就降价到29万。

可以说，车企们想得很明白，如果要做一个豪华品牌，那么30万元是品牌底线，一旦跌破这个价格线，那么就会被消费者定义为主流合资、甚至自主品牌的范畴，品牌就更难以翻身了。

当然，追光的潜在买家对于更低的购买价格，是喜闻乐见的。尤其是降价内卷愈演愈烈，岚图也需要在价格上有所表示，才能说服消费者下定决心。

为此，岚图用了一种非常巧妙的方式来解决“维持品牌”和“降低定价”的二元悖论。

按照最划算的电池租享权益方案来看，用户不贷款的情况，花一辆凯美瑞的钱，就能开走一辆奥迪A6L级别的纯电动性能豪华轿车；甚至如果你还想降低门槛，用户几乎只用首付9万多元、也是就一辆卡罗拉的花费也可以。

这是怎么回事呢？我们就需要算一笔细账。

按照岚图给追光制定的电池租享权益方案，即便是购买最入门的82度电标准版，也能够享受立减13万元的政策。这相当于原本32.29万元的追光价格一下就来到了19.29万元，和一辆凯美瑞差不多。

只是一般来说，电池租赁后都需要按月付费，岚图这边最长的租赁期是8年/96个月，每月支付的电池租赁费是1680元。换句话说，8年一共要支付161280元，对比本身13万的电池费用，相当于会支付31200元的利息，平均年利率3个点左右。而这样的购买利息其实已经足够低了。

可是这本身就是岚图追光预售的政策，所以在追光正式上市后岚图直接加码了一个新方案：3年（36期）电池租赁月费补贴，每期补贴1000元。

这就意味着岚图追光通过电池租赁能够享受到3.6万元的购买补贴——只不过是分期补贴给用户——换句话说，追光的电池租赁用户在前3年只需要月付680元就行，要到第四年才开始恢复1680元的电池月租费。

更有意思是，算下来岚图追光实际支付的电池租赁费用仅仅只需要125280元，甚至比13万元的电池成本还低。这哪里是低利率，直接是负利率了，岚图自己把电池部分的资金成本给消化掉了。

你以为这就完了吗？岚图觉得还不够。既然电池租赁服务是把车、电进行了分离，那么车辆本身也是可以贷款的。因此，岚图对于剩下的19万元的部分，还给出了“限额10万元的3年0息”购车政策。

最终算下来，消费者通过电池租享权益方案下定岚图追光的标准版，那么最低首付价格也就是9万多不到10万元，的确就是一辆卡罗拉的价格，然后每个月三五千元的月供，就可以拥有5米尺寸的中大型豪华轿车。

“上市价格公布以后，岚图追光的订单中确实大多数客户都选择‘电池租享权益方案’，购买门槛大大被降低了，”驾仕派在上海车展现场采访了岚图的销售顾问，“大多数对资金流动性有需求的消费者都会选择这样的方案，毕竟这相当于提供了3年高达23万元的免息贷款，这是市场上所有贷款政策都无法比拟的。”

相比于蔚来的BaaS服务，岚图追光的电池租享方案实际上最后八年付款完成后电池本身还是属于用户自己的，并且用户也可以根据需求提前买断。电池的自主买断还有一个“隐藏”的好处是，岚图追光的二手车价值也有比较好的保障，有电池的纯电车型在二手车环节更为自由通畅。

实际上，除了讨论得最多的电池租享方案之外，岚图对常规购买方式也有几乎同等价值的权益：定金膨胀是10000元、换购补贴是15000元，还有终身免费的每年2400度电，全部加起来你用车五年就差不多是五万元的优惠。而限额20万元3年免息、又或者10万元5年免息，这也是3万多元的实际优惠，对于消费者来说是真正实惠的策略。

与此同时，对于之前购买岚图FREE的车主来说，直接换追光也是最划算的策略，因为岚图最高按照一辆车八五折回购，而按2年FREE首任老车主测算也只需要补8万元就能够换追光。两年8万元的用车成本，算一下每个月不过三千多元，然后再换一辆新车，确实岚图很对得住老车主了。

尽管在绝对的价格优势面前，大部分人不用再去讨论产品力，但是岚图的销售人员依然强调追光确实“很能打”。

“从这两天我们接待的用户来看，对岚图追光感兴趣的买家并没有多少对标飞凡F7的，比较多的反而是对蔚来感兴趣的用户。因为岚图和蔚来都一样是双电机性能向的产品，而不是单纯的家用舒适大车。之前这些用户只能看到ET5，但是岚图追光的尺寸是ET7级别的，然而价格却只是ET5的水平，这就有很大的吸引力了。”上述岚图销售人员表示。

双电机是蔚来、理想坚持的策略，也是岚图在追光上坚持的策略，30万元的性能牌也是岚图追光在中大型豪华轿车市场最大的底气。毕竟对比BBA在行政级轿车市场要做到375kW输出，你需要花一百万元买V8的产品，而中国品牌电动车在30万元价位就能提供同等级的产品。

并且在普通消费者看不到、但是豪华车买家很重视的底盘方面，岚图追光其实也是上了“硬货”的，包括前双叉臂后五连杆的底盘、占比九成以上的底盘铝合金部件、中高配都是带魔毯功能的主动式空气悬挂加CDC可变阻尼悬挂、5.8米转弯半径、R-EPS齿条式助力转向系统等等。

最简单的参照是，奥迪A6L需要花2.9万元才能选装空气悬挂，而岚图追光中配就自带空气悬架、魔毯悬架、电动扰流板这几项。这些种种，都对驾乘和操控有着直接影响，也是决定了岚图追光开起来、坐起来是否真的够豪华的关键，而不仅仅看座椅、看材质。

即便是产品卖点配置上，标配双电机、8155的芯片、AR-HUD、随速电动尾翼、座椅通风加热、丹拿音响这些也都是30万元级别产品中不多的。而作为国内少有的中央集中式SOA电子电气架构车型，岚图追光更大的可能性还是在于今后的OTA升级方面，可以对驾控域、座舱域、软件控制等进行快速迭代升级，软件工程开发也更容易。

此外，作为一款中式豪华轿车，岚图追光外观内饰设计融入中式美学，灵感来源80后都背诵过得《庄子·逍遥游》里的鲲鹏，外观辨识度和气场比传统德系豪华车奥迪A6L更容易获得80后买家的情感认同。

还有个细节值得一提，最早期的岚图追光是没有黑色版本的，不过后来岚图方面听取用户意见，并考虑到岚图在商务使用上的需求，在上海车展推出了“玄英黑”的车色。这也是岚图重视用户的一个体现。

驾仕总结

总而言之，岚图追光的正式上市价格看似没有变化，但实际上的购车门槛被大大降低了。

尤其是岚图通过电池租享方案，实现了“高额免息”策略，是实际意义上的优惠5万元左右——电池租赁补贴3.6万元、10万元3年免息约1.5万元——也变相让新车的实际购买价格降低到了27万元出头，这也确确实实是网友们的心理预期价格。

区别仅在于，岚图没有在正式售价上优惠，而是通过3年内进行补贴的方式，既大幅降低了购买门槛，又规避了“直降”带来的品牌冲击，确保了岚图的豪华定位。

不要小看了“免息”二字，在特斯拉的销售策略中，除了直接降价带来的订单拉动，第二有效的手段就是两年或三年的免息政策，让更多对电动车好奇的年轻人可以冲。

至于岚图追光的三个配置，实在要给出购买建议的话，其实我们更为推荐的是35.29万元的旗舰版。

从购买成本上看，只增加了三万元，但体验上却有了空悬、CDC可变阻尼悬挂、前后排座椅都提供加热/通风/按摩/记忆功能，后排座椅额外提供腿托、四驱空调、智能香氛系统……同样做个对比，奥迪A6L只有顶配车型才有满配功能的座椅，并且只有驾驶位提供座椅记忆，还没有腿托。

可以说，35万元的岚图追光就已经是满配的豪华，而这也才是中式豪华的厚道。

文｜JackieLXX

拍摄/后期｜邵彦铭、袁源

部分｜网络

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部分芯片价格出现了雪崩式的暴跌，从200元变成了20元，跌幅是极为高的。芯片价格的变化不仅会对本行业造成影响，也会对其他行业形成比较大的冲击，比如说上游和下游供应商可能会出现原料售卖不出去和产品是卖不出去的情况，也会让资金链出现断裂的问题。而生产芯片的工厂也会因为价格暴跌的原因而缩减产量，会造成一部分人员的失业。

在一个产品特别活跃的时候，相信大部分的基本都会涌入，这样才能赚到钱，这也是市场的趋利性。但这个产品不可能一直维持着比较高的价格，总会有一天从神坛跌落，芯片就是如此。刚开始的时候有大量的工厂去生产芯片，也为很多人提供了工作的岗位，并且企业赚的也是盆满钵满。一些企业就会趁机囤积原料，想要大赚一笔，没想到新品价格却暴跌了，这也让企业的资金回笼出现了问题，没有办法卖出高价，所以就会让企业亏本。比如说有一家工厂就直接跑路了，而这家工厂其实经营了特别久的时间，没想到却做出了跑路的选择。

疫情对于各大行业的影响都是比较大的，由于人们的收入降低，所以对于各种物品的消费就会相应的减少。比如说工厂生产的芯片其实是与手机有关系的，但是人们更换手机的频率显而易见的变慢了，不像之前那样，一个月就换一台。而消费型芯片的降低也会让这些厂商的订单减少，有些是订单推后，有一些是直接取消订单。由于之前实在太过于火热了，所以生产芯片的工厂也很多，虽然没有那么大的需求，但芯片的库存却很多。这就是很不好的，也会让一些企业的资金被套牢。

当经济向好发展的时候，各个行业都会受到利好的影响，所以经济的发展其实就是一个循环的圆圈。