01年雅阁二手车油耗高,01年雅阁二手车油耗高吗

1.本田雅阁2.4耗油过高。

2.九代雅阁2.0油耗高是什么问题

3.老款雅阁2.4油耗怎么样

4.行驶13万公里的雅阁挂档抖动,油耗高,市区行驶要20个油

有人说雅阁车的油耗高，背后真相究竟是怎样的？

本田的Accord卡车非常经典。许多消费者的朋友选择了符合八代的雅各者被许多消费者朋友所爱。这个主题的八代协议突然变得越来越大，作者认为可能是由于以下原因引起的。

可以由所有者的驾驶习惯引起。例如，当所有者驱动车辆时，它习惯性地使用土地油，频繁加速，制动器等。将导致燃料消耗的增加。因此，如果你想减少车辆的燃料消耗，店主的所有者必须首先提高他的驾驶习惯，轻轻驾驶，不要经常使用石油，或经常加速，技术制动。此外，我们还可以检查轮胎的轮胎压力。如果轮胎轮胎压力太低，则胎面和地之间的接触表面将变大，并且摩擦自然会增加，因此燃料消耗得到改善。

然后，氧传感器可能失败。许多汽车所有者可能不了解氧传感器，氧传感器对燃料消耗至关重要。氧传感器的主要作用是检测废气中的氧含量，从而可以将信息转移到ECU，允许ECU更好地控制燃料喷射量。如果氧传感器存在问题，则错误的信息将被交付给ECU。本田新款雅阁前脸装配了多横幅式金属镀铬格栅，粗壮的黑色镀铬饰条将两侧矩阵式LED头灯组相连接。车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂，门框饰条以及反光镜罩均进行了黑化处理，进一步提升了车型运动感。

ECU不会合理地控制注射量，并且天然燃料消耗将变得更高。还有一种情况，也就是说，业主的所有者增加了劣质汽油。所有者的所有者可能在私人加油站或小型加油站加油。这些油站不是很好，低热值，使车辆的燃料消耗增加了。此外，石油质量也会引起车辆的异常燃料消耗。

如果你说八代符合款项燃料消耗的服从更严重，那么作者建议这个主题及时到4S商店或专业的汽车维修店，燃料消耗问题得到解决。

本田雅阁2.4耗油过高。

十代雅阁油耗高的原因是：1、清理发动机积碳，发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；2、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；3、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

九代雅阁2.0油耗高是什么问题

受气温的影响导致油耗波动，这是正常的。

一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量浪费掉了，因此油耗会增大，这是无法避免的。

其次冬季热车时间长，从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。

雅阁此次改款换了全新的前脸，尾部也进行调整，的确给到足够的新鲜感，整体风格也更年轻化，至于好不好看大家说了算。重点的还是配置方面的升级，例如苹果CarPlay功能、发动机远程控制系统、发动机自动启停，配置更入流。

需要一提的还是安全辅助配置，像带低速前车跟随系统的自适应ACC系统、并线辅助、车道偏移抑制、交通标识识别等，相当丰富，至于性价比如何还是等公布售价再说吧。

另外，这次改款虽然取消了3.0L车型，不过迟点会引进混动版车型，性能表现相当值得期待！

老款雅阁2.4油耗怎么样

九代雅阁2.0油耗高的原因和解决办法如下：1、受气温影响油耗提高，情况正常。到了大多数冬天，气温低的话，油耗基本上就会大幅增加，和夏天开空调时的油耗差不多。这是因为气温低，发动机释放的热量增加了。其次冬天热车时间长，从启动到水温正常需要时间和更多的汽油。2、车辆长时间未进行保养。如果机油和空气滤芯脏了，也可能会提高油耗。机油污染会导致润滑不良，发动机各运动部件阻力增大，克服阻力需要大量能量，油耗就会恶化。因此需要定期进行车辆维护。3、火花塞。火花塞是一个经常被忽视的部件。还有开了十多万公里都没有更替的车辆。火花塞寿命到了，还可以继续使用，但由于点火能量不足，点火延迟，错过了最佳的点火时期，导致非常多的能量不能用于工作，同时燃烧不畅。4、气压不足。气压不足会影响轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是说驾驶阻力变大，油耗上升。气压不足可能会减少轮胎的寿命，高速行驶也会提高爆胎的概率。轮胎气压必须定期维护，最长两个月检查一次。如果有胎压监测，可以直接检查查看，如果没有胎压监测，每个轮胎都要手工测量。5、水温传感器和氧传感器等部分传感器数据不准确。只是传感器没有完全损坏，数据不准确，故障指示灯不一定点亮，即使不用电脑检查数据流也非常难注意到。例如，如果水温传感器传递的温度低，氧传感器所显示的氧含量过多，大多数情况下，计算机必须调节为多喷射燃料，最终影响燃烧的不完全性，增大油耗，因此需要定期维护传感器数据。6、车辆积碳过多。积碳处为节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何地方积碳过多基本影响燃烧衰竭，进而影响油耗增大，需要清除车辆积碳。

行驶13万公里的雅阁挂档抖动,油耗高,市区行驶要20个油

老款雅阁2.4油耗8至11升每百公里。在理想条件下，如高速公路或通畅的道路环境下，老款雅阁2.4的油耗可以相对较低，例如在高速或国道上行驶时，油耗在8升每百公里，而在城市拥堵道路条件下，油耗会上升至11升每百公里，此外在综合城市道路和郊区道路的条件下，一箱油可以支持行驶600至700公里。老款雅阁2.4L是一款颇具历史和影响力的车型，在其漫长的生产周期内经历了多代演变，吸引了全球范围内广大消费者的青睐，第一代雅阁于1976年问世，最初是一款紧凑型两厢车，随后在1977年增加了三厢轿车版本。

本田的车以发动机质量过关为优点被车主津津乐道，所以本田的车在二手车交易市场里面一直是比较欢迎的，保有量比较大的车型的有飞度和雅阁等。我看过一个新闻，有个车主说他的飞度车，跑了20多万公里，油耗依然给力，只需要每公里3毛多，简直比开摩托车还省。这里说的本田车并不是全部的，也有一些车存在比较多的故障。

如下图所示，这位本田雅阁车行驶了13.5万公里了，车主反映踩刹车和挂档，发动机会发出抖动，同时车辆还存在油耗高，在市区内行驶要10几个油，多的话要20个油。

这车是7代雅阁，该车是在2003年上市的，本田车在市场上的保有量很大，现在在大街上可能还会发现这么经典耐用的车存在。

根据车主反映，车辆发生故障后更换了很多零件，但是还是有20%抖动没有解决。更换了比如6个发动机机脚垫、4个点火线圈和火花塞、变速器油和机油、清洗过节气门和氧传感器等。

对于这个情况下应该是重点检查节气门位置传感器，这个传感器的作用是用来给发动机ECU提供节气门的开度大小，用于确定发动机处于何种工况，以增加踩油门时的喷油量。

节气门的开度信号是变速器换挡油压的参考因素，节气门开度大，那么变速器换挡的油压就大，就会造成换挡抖动。那为什么会与刹车有关呢？是因为节气门后方连接的是真空助力器的真空管，这个真空度会影响到踩刹车的力度。

使用诊断仪读取数据流，发现节气门开度是9.8%了，正常应该是2.7%左右，节气门开度越大，给发动机控制单元ECU的电压信号也越大。

如下图所示，通过调整节气门位置传感器上的两个固定螺丝，在怠速情况下调整该传感器的位置，调整到合适范围内就可以了。这时候会听到发动机的转速声音逐渐变得稳定，抖动的问题就解决了。

接下来是解决油耗高的问题，主要的原因是这个附加空气阀坏了，如下图所示。这个阀体在发动机处于冷启动时，内部的双金属弹簧片处于打开的位置，在热车时应该是关闭的，如果热车也打开，那么发动机就会出现怠速过高、混合气过浓和油耗高等故障。

检查的方法是在热车状态下检查一下空气滤清器旁边的真空管，应该是没有吸力的，如下图所示。

如下图所示，通过读取故障代码发现该车的VTC机油控制电磁阀也坏了，需要更换，显示的故障代码是P0010和P0011。这个电磁阀在这个车上经常容易坏，价格是200元一个，更换的工时费是100元，更换起来比较简单。

通过以上的故障维修，这车挂档抖动和油耗高的故障就解决了。其实该车整体上质量还是不错的，如果是在二手车市场的价格普遍在1-2万左右，建议大家在购买车辆后及时对车辆进行维修更换。

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