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1.以“疫情”之名，行“结构优化”之实？二手车电商的至暗时刻来临

2.我要卖掉我的房子，浪迹天涯

3.当90后遇上雷克萨斯ES，详解延保、carlife、L2自适应巡航

4.为什么二手三菱帕杰罗会跌价那么厉害？

5.30天500万公里，这部纪录片有你想看的所有诗和远方

6.港台明星背后的坎坷故事

以“疫情”之名，行“结构优化”之实？二手车电商的至暗时刻来临

在互联网模式中，存在着一个著名的“五年定律”。当然这也并非放之四海而皆准，对于已经火爆了五年有余的二手车电商行业，似乎就是例外，其依然没有形成清晰的脉络。与此同时，经过了数轮“洗牌”之后，那些活下来的二手车电商巨头们，却仍然呈现出脆弱的抗击打能力。瓜子、优信、大搜车......无人例外。

而这场突如其来的疫情，更如同压骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。

停工待岗、降薪裁员

二手车电商巨头们纷纷出招抗“疫”

2月28日，瓜子二手车的母公司车好多集团发布了阶段性薪酬和假期调整方案。暂定调整涉及2020年2月和3月份，在其期间集团VP层M6及以上全序列降薪50%。

而集团总监层P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。

次日，一封优信二手车下发给部分员工的邮件流出。邮件显示，因公司经营遇到困难，暂无工作安排，因此于3月1日起停工待岗。

同时在此期间优信将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。优信还在邮件中补充称，待公司经营状况转好，则将安排归队事宜。

此次优信二手车的停工待岗也被视作为之前降薪事件的升级。2月初的时候，就已经传出了由于疫情影响，优信员工自2月15日起将短期下调薪水，降薪从20%到40%不等，该规定暂实行至今年5月31日，一般员工与高管均有涉及。

如果说瓜子和优信的操作都可以看作是“短期性”的阶段调整，那么有人则更加直接。2月13日，被誉为“汽车流通领域的阿里巴巴”的大搜车被曝出了裁员的消息。

乍一看，这些都是二手车电商们为了应对疫情的“无奈”之举，现阶段的“经营困难”也成为了短时间内大家面临的共同难题。

然而把所有的罪责都归咎于此次的“疫情”，是否真的合理?

以疫情之名，行“结构优化”之实？

二手车电商的至暗时刻早已来临

让我们回到疫情发生之前。

今年年初，瓜子二手车母公司车好多集团正式宣布2019年Q4实现集团整体盈利，而集团CEO杨浩涌在去年12月份的一场媒体沟通会上也透露，“我们账上还有超过50亿元，是非常充裕的。”

从不差钱到没有余粮过冬，前后时间间隔如此之短，很难让外界相信这仅仅只是因为疫情使然。看来当初的那份宣言，多少有些给自己打鸡血的嫌疑。

事实上，即使没有这场疫情，二手车电商们的“结构优化”也在所难免，同时也是早已经开始执行了的。

去年9月，瓜子二手车就开启了裁员模式，在职场社交平台脉脉上，出现大批认证为瓜子的员工发帖，称瓜子裁员范围已经达到50%以上。

今年1月份，部分瓜子二手车员工在瓜子二手车西安店门口更是拉出了“加班时我们全力以赴，裁员时请真情对待”等多条横幅。将瓜子裁员进行了坐实。

与此同时，经由媒体确认，瓜子母公司车好多集团多名高管包括COO雷雁群和执行总裁邓康明在内，都已经证实在1月中旬已经完成离职。

优信也同样如此。据优信发布2019年Q3财报，公司总营收4.61亿元，净亏损2.67亿元。

同时，优信在财报中预计，第四季度持续经营产生的调整后亏损将在1.5亿元至1.7亿元。按照官方这一预计以及前两个季度的净亏损数据，优信2019年全年亏损将超过11亿元。

若将时间线往前拉长，形势更不乐观：2016-2018年期间，优信短短三年就累积亏损了56.79亿元。

连年的亏损不盈利使得优信连续遭遇资金紧张、股价暴跌，采取人员收缩、结构优化等也不是因为此次疫情才有的事情。

伴随着二手车电商行业的集体低迷，更要命的是资本的不再垂青。

企查查数据显示，人人车与大搜车最近一轮融资（E轮及以后）均停留在2018年；瓜子二手车的最后一轮融资也停留在2019年初。

号称“二手车电商平台第一股”的优信二手车在2018年优信IPO之前的最后一轮融资中，估值金额高达32亿美元。而目前，截至2020年2月28日优信二手车的市值仅剩4.9亿美元。

一二级市场的投资者开始以区别于互联网公司估值的方式重新审视二手车电商平台，“多看少投”成为了自2019年始的常规操作。

综合因素的叠加，使得二手车电商的至暗时刻早已来临。此次的疫情，不过是推倒了多米诺骨牌，从而引发了一系列的连锁反应而已。

二手车电商已成红海

其核心问题依然无解

虽然，二手车电商行业已经数次洗牌，已成红海之势。但二手车交易产业链条沉重、严重依赖线下的问题始终无解。

二手车的天然属性决定了平台无法对二手车形成“垄断”，二手车交易这一重资产模式也完全不具备互联网成本低、可快速复制的特质。类似于优信等二手车电商平台们，也只能依赖于车商的供血。

而过度依赖车商，当疫情来临，自然不具备抗击打能力。绝大部分车商至今都还没有复工，市场上没有车源，那么二手车电商平台的失血情况可想而知。

据中国汽车流通协会统计，截止2月28日，我国的汽车经销商综合复工率仅为30%。

其次，盈利难的问题依然困扰着所有的二手车电商平台。

二手车电商平台至今没有一家公司实现盈利，没有余粮，就无法过冬。现实中的二手车电商远不如在车载广告、电梯广告里活得舒坦。

即便是它们频频祭出“烧钱”大战，仍没有带来太多的实际效果。瓜子二手车狂撒数十亿铺广告给市场洗脑，结果也仅仅收获了“没有中间商赚差价”这句魔性广告词席卷大街小巷，然后......就没有然后了。

投放巨量广告的模式使产品销售无法实现盈利，负面形象积重难返，只能靠巨额融资弥补亏空，钱烧光后，生命周期结束。这条定律已经被无数二手车电商们反复印证过。

第三，现有模式是否符合当下的国情，值得深思。

去年4月，优信戴琨提出了“全国购”将成为二手车行业的“终局”，无数二手车电商平台为之效仿。

可现实的情况是，全国购显然还没有到爆发的正确时机。没有新车的网上销售，何来二手车的网上销售？

新车是标品，用户信任度高，网上销售肯定比二手车更容易。从实践情况来看，各家都开展过相应业务探索，但是受制于用户体验及固有的新车零售体系，这个要实现起来尚且不是短时间的事情，那么二手车的“全国购”理应离我们更远。

从生存机制，到盈利模式，再到具体的操作方法，这几个核心问题没有明确和解决。二手车电商充其量不过是个资本的玩具而已，洗了那么多次牌，还没有出现一个能打的，确实让人唏嘘。

马曰：

就像文章开头所说，这场突如其来的疫情，如同压骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。二手车电商巨头们的集体“炸雷”显然和疫情并没有多大的关系。

2019年我国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%。近万亿的大蛋糕，也充分说明了它的市场前景和潜力。但目前的诸多问题，造就了中国二手车市场仍是朝阳行业，这个行业的价值实现注定是一场长跑，而二手车电商们的赛道可能更加崎岖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我要卖掉我的房子，浪迹天涯

第一次听这首歌的时候，是在厦门。

我背着包坐机场大巴来到曾厝垵，躺在半价定的海景房的床上，心里兴奋的不行。

我把绒裤脱掉，换上裙子，在12月厦门的海边被海浪拍成落汤鸡。

厦门很美，空气湿润，海风吹着，很舒服。

我漫无目的的走在厦门大学的小路上，听到有人在弹吉他。

讲台上一个小伙子抱着吉他唱歌。

“斑马，斑马，你不要睡着了。再给我看看你受伤的尾巴。”

声音清澈透明，台下的女生听得入神，我也听得入神。

我站在门外听完了整首歌，他唱的一点都不深情，可当我缓过神来才发现自己泪流满面。

是那句吧，是那句。

“我要卖掉我的房子，浪迹天涯。”

很多人，很多事，冥冥中是有注定的，所以相遇也就成了必然。

我来厦门是为了什么呢，为了风景吗？当然不是。是因为我太想流浪了，或者说我太想感受一下流浪了。

我一直都是个主意正的姑娘，决定了的事，想尽一切办法，一定要实现。这一点我很佩服自己。

那时候疯狂的迷恋摩托车，我上手很快，置办了一辆。

我每天骑着摩托车上下班，隔几天就出去浪一圈。一头长发被风吹的都不能算飘逸了，一个背包，一副墨镜，一双皮手套，酷到不行。

被很多人过，跟踪过，被追过车，被搭过讪。

我们区女车手少得可怜，很快“骑宝马的姑娘”就成了我的代名词。

其实我的车不是宝马，买的二手车，前车主不知道怎么想的，贴了个宝马标，海绵胶揭不下来我也就没管它。后来可能是这个标的原因，被小偷盯上了。

就这样我的摩托车，丢了。

后来我没再买摩托车，我买不起了。

我把钱全部花在了路上，我再没动过买手链，买钻戒，买摩托的心思。

曾经说把杜卡迪当嫁妆的话，也悄悄的收回来了。

好在曾经还有个浪迹天涯的梦想。

你知道什么是梦想吗？

梦想就是你认为实现不了却依然心存幻想的东西。

我是这么定义的。

理想要有，梦想也要有。理想是脚踏实地的去实现的那个，梦想是让它自己去撞鬼的那个。

我生得晚，许巍，朴树火的时候我还不记事呢。可后来听了《曾经的你》，就感觉仗剑走天涯，居无定所，四处漂泊的日子简直是太酷了。

这个世界到底是个什么样子的呢？尽头又会在哪里。

我还想走马观花睡姑娘，可无奈自己就是个姑娘。

去流浪吧，一定要去。

就这个念头，成了梦想。

我从厦门回去的那段日子一直在听《斑马，斑马》

最爱的那句依然是“我要卖掉我的房子，浪迹天涯”，那么沉静，那么笃定。

可我没有房子，也没什么值钱的东西可卖。只是有个很强烈的念头——浪迹天涯，四海为家。

终于等到今天，我的梦想自己撞了鬼了。

我开始流浪了，征途是星辰大海。

一路免不了披荆斩棘，但好在内心足够火热，脚步足够坚定。能有机会完成自己的梦想，怕是人生第一大幸事了吧。

那就走吧，谁知道前面是什么

那就走吧，停留在这风景还是一样的

大概吧，我也可以是流浪诗人

或许吧，我也可以是流浪诗人

每次听宋胖子唱《斑马》我都会哭，泪流满面。我再没听到比他更适合这首歌的嗓子了。

谢谢你胖子，我要走了。

或许有一天我会留在某个地方，和他买下一个属于我们的房子，菜场厨房，占满人间烟火气，不过那都是以后的事儿了。

我妈： 有人打听咱家老房子，你愿意卖吗

我： 我只想浪迹天涯

?一个一直在路上的小姑娘

由秦小厚独立运营

微博、知乎：秦小厚

WeChat：761511412

当90后遇上雷克萨斯ES，详解延保、carlife、L2自适应巡航

我在成都工作老家是农村的，一年回老家的时间加起来不超过15天。农村年味很浓，刚入腊月直到元宵隔三岔五就有亲戚或乡里要举报各种宴请活动，远得亲戚走路过去需要四五个小时，没车非常的不方便。在我工作逐步稳定后，我建议父亲考了个C2驾照。初拿驾照的他应该和很多新车一样对驾驶充满了兴趣，所以他叫我在成都给他留意着有没有合适的二手车。二手车水太深，花了两个月时间也没找到合适的。在一次聊天中我开玩笑的说的不如他把钱给我，我把我的车卖给他。[偷笑]一拍即合，他很认可我的车。我一直很感激永远伟大的父母，有了他们无私的支持我又终于又要开新车啦[胜利]

时值9月成都车展如火如荼的进行着，我怎能错过如此便捷的选车机会呢。新车预算三十多万，那些论讨好汽车视频。还去车展现场看了34C、56E（可能有点超预算，但是想着反正都是按揭购车就看了）、S90L、捷豹XEL、极光。这些车都是我的Dream?car。现场看了新3系，第一感觉就是极具科技感的新内饰，有被惊艳到的感觉，奥迪各方面很均衡，但是家人不喜欢他的新内饰所以错过了。身边太多朋友都是奔驰C，所以重点看的E260，E260内饰质感和豪华感拿捏的如火纯青，车很修长，行政范儿十足。但是考虑到新车应该是老婆开的更多，风格比较不搭加之优惠不大也就算了。S90L外观很漂亮内饰也很北欧，但是中控大屏幕总觉得突兀所以也算了。捷豹XEL可能考虑更多的就是保值率所以也不考虑。极光老婆嫌小、星脉很赞但是优惠不大超预算无奈放弃。?当天下午去了最近的宝马4s店试驾，试驾的是320，动力操控感挺不错，刹车距离也很短，与销售谈价格说没有优惠然后看了老款5系，优惠挺大，最低价那款很划算所以准备购入。宝马4s店旁边是雷克萨斯，临时起意去看看（之前岳父有建议看看ES，但对雷车的印象还停留在是中年人爱的车，所以也没报太大希望）。可能是销售顾问和顾客大多去车展现场了的缘故，我们去到店里人不多，也没销售来接待，由于人手不够当时的4S店也没办法提供试驾，所以我们也就随意看看，展厅的这台es的内饰是纯黑内饰，一眼看去科技感和配色是有略逊于宝马3系，所以没坐满一分钟便起身，顺便看了下展厅内的其他车型。回家路上我们商量讨论了下就直接否定了es。?老婆说喜欢操控感好的，所以综合考虑下来我们初步把目标定为宝马530l。当时就约了很多家4s店都没有530i的试驾车，试驾了新款525li觉得还行。回到家和家人讨论后决定再去试驾一下ES300h。主要考虑的是保值率和耐用程度还有雷车的好口碑，不想因为一瞬的外在就有可能错过的好车。（事实上也确实如此，第一眼的不喜欢，第二眼的还行，第一次就被震撼的驾驶体验。）约好能试驾的4S店已经下午五点了，第一次坐混动车点火没声音是真的惊奇到了，开出门直接拧到的sport模式，动力效应比预想的好，底盘滤振有质感，还专压井盖。试驾车是es300h行政版，坐后排很安静。老婆说混动的感觉很奇妙，家里充电不方便不考虑插电式汽车，混动算是当下的一种流行方式了，而且油耗方面也是很满意的。没接触过觉得es动力不好，内饰老气。真正接触后你会发现动力是完全够用的，内饰是属于耐看型越看越顺眼。看久了再看其他车的规则布局反而不耐看了。

车展当天跑了成都两家4s店定下来想要买的车，第二天一早去了最远的新都中升雷克萨斯店，一进店有销售顾问过来为我们开门，我们直接提出试驾要求，然后马上安排了试驾。销售顾问一开始向我们讲解了丰田混动的运作方式是油电混动，通过中控台能直观看出动力输出方式和回收情况。还像我们展示了自动刹车辅助系统（19年9月份还是19款车型）。我又试驾了一圈，最后和家人商量最终决定就选他了———ES300h（卓越版）。在销售顾问热情接待下进行了几小时讨价还价，交了壹万定金后满意的回家了。这辆车打算一直开下去，短时间内不会换。

19年9月初订车，20年1月初提车。足足等了4个月。这四个月中每天有空都会打开软件看新车咨询，19年10后生产的是20款车型，说是主要增加了全速域自适应巡航和carlife。对这两个配置还是很期待的[色][色]

等待是漫长的，终于来到了1月。致电销售说车还等几天就到了。流程是先去现场初步验车，不方便可以视频验车。为了能早点提车迫不及待的在车辆到店当天下午4点过就去验车了。新车停车厂面积不大，全是新车。重点检车了右车门框的铭牌，出厂日期是还很烫手（验证了雷车供不应求的特性）。特意检查了全车是否有划痕，检查了缝隙是否均由等等。引擎盖保护膜还贴好的。因为没洗车小划痕也看不出来，所以也看不了太细致。座车内打火试了音响和门窗以及天窗。整个过程大概也只有十多分钟。

第一眼

轮胎是19年第43周生产的米其林轮胎（轮胎侧面有四位数字，后两位是生产年份，前两位是当年的第几周，一个月为四周）。

首次验车后的第3天4S店完成了全车检查和安装精品。?由于贴息贷款需要办理储蓄卡（建议提前去把对应银行的银行卡准备好，这样提车当天可以早点回家），提车当天银行办卡花了一小时最后到4s店都已经11点30了。花10分钟重签了新款车型销售合同，然后面签贷款用了大概四十多分钟，这一系列事宜完成后发现已经12点50过了4S店的饭点，结果销售很贴心为我们预留了客餐。（这里再次觉得雷克萨斯的服务是真的好啊）?10分钟吃完午饭找到销售办理付款事项，先是交了首付然后是车险，按揭买车要求全险，还买了玻璃（这玻璃贵，根据行驶路况购买）。然后销售带我们去验车，这时车已经干干净净啦。我打开手电筒各个角度检查全身车漆，奔着找瑕疵去的，结果一无所获（不得不佩服雷克萨斯的品控）。无钥匙进入很方便高级。销售从左到右挨个讲解了功能和使用场景，老婆笑称我应该不需要听了，因为这四个月来我天天在家看es的帖子和汽车资讯视频各项功能和特点我应该能倒背如流了[偷笑]。因为年底订单量大，下午五点半的样子按揭款也终于到4S店账上了。再花了十分钟认识了专属管家。与销售对着清单清点了相关配件和资料。然后约定好上牌时间后（成都进口车必须是在工作日车主本人到犀浦车管所办理）就来到交车仪式环节。

4s店第一次洗干净的样子

交车仪式

首先要说的就是平顺，如巧克力般的丝滑感受。毫无顿挫感。搭配上完美控制的噪音开在下班高峰期的路上一点不觉烦躁。可以讲动力运转方式最大化显示，一边开车一边看它动力动力转换别有一番乐趣。仪表盘液晶显示屏虽然不大但是能和旁边的物理指针部分完美融合看起来很整体很有科技感。

耐看型中控

倒车影像像素真的不高，夜间噪点比较明显。倒车或低速纯电行驶时会发出类似高铁高速穿行发出的嗡嗡嗡·········不间断的提示音！独特别致，停车时周围行人都向你“行注目礼”。

先在iphone上安装百度carlife，然后通过数据线链接（必须要数据线）在车机系统上选择carlife即可进入

第一个蓝色带两个小点点的图标是语音控制按钮。第二个像飞机一样的是导航按钮。如果导航时在手机上不退出Carlife界面车辆多媒体屏幕就会显示这样画面。?

第三个像字母“d”一样的是听音乐按钮。?

第四个图标是电话按钮?

第五个像小房子一样的是附加功能按钮。?

手机屏幕退出carlife界面会出现以上提示，

手机锁屏或后台运行carlife多媒体屏幕会显示简化的导航信息。链接carlife后蓝牙会断开，听音乐或打电话都必须通过carlife。节目简洁功能单一，配合不太好使用的触控板操作比较费劲。carlife退出导航后它会提示：已链接网络会探测前方雷达及违章拍照（退出导航是因为熟知路况，再多余提醒就有点烦人了）

开启方式：先按定速巡航按钮，然后点击“-SET”即可开启定速续航，点击跟车距离控制按钮可以设置跟车距离，三格距离适合高速使用，一格距离适合市区使用。点击车道保持按钮车辆会识别道路分界线和障碍物自动转弯，车道保持开启时变道不打转向灯方向盘会发出轻微震动提醒。使用时双手不可离开方向盘，如果因前方近距离有车变道到前方，车辆会发出蜂鸣音提醒并在屏幕上显示前车轮廓，不会突然立即减速和避让，这种情况务必人为介入安全驾驶。

双手请勿离开方向盘提醒，轻握方向盘过一会儿也会提醒，可能能稍微握紧一点儿才行

跟车行驶前车刹停会跟着刹停，前车起步后需轻踩油门才能继续跟车。需特别注意的是：当正常跟车行驶时若前车加速变道离开后突然前面几十米之外出现停止的车辆它不会立即做出减速动作而是发出蜂鸣提示音并在仪表盘上显示：碰撞预警（好在我及时人为刹车，不然不知道会出现什么情况，没敢冒险测试[偷笑]）。定速巡航+自动跟车+车道保存就实现了L2级别的自动驾驶。综合测试后发现这功能更适合高速路和无红绿灯的快速通道使用。

成都污染比较严重，提车才一天多就布满了灰尘。?

宝石蓝在阳光下能看起来是蓝色，在光线比较暗的时候看起来像黑色。?

贯穿式镀铬装饰条降低了车尾的视觉重心。?

底盘较低非常平整

后备箱开启角度很大

通过前进气格栅能看到内部防撞结构

这是前引擎盖行人碰撞保护装置

间歇非常标准匀称

门把手极具艺术美感，添加的塑料防刮蹭片提现了雷克萨斯的实用之道

有考虑过升级三眼大灯，但是想着万一出了事故理赔很麻烦就没换。?

很多特殊角度的美感都是经得住推敲的

极具攻击性的近气口是俘获少女芳心的杀手锏

成都进口车上户必须去位于犀浦的车管所，车管所位于绕城内（临时拍照也受限行约束），流程是：取号验资料--缴购置税--验车--选号--上牌--开走。我在车管所现场晃了两个多小时，和现场工作人员聊天后得出结论：最近现场随机选号30选一中有90%车牌号都是带“4”的（搞不懂为什么很多人不喜欢数字“4”，我觉得4也是个吉祥数字四通八达、四角俱全、四海升平、四平八稳、四季发财）

钥匙认证！欢迎各位踊跃交流提问并指正，我会尽我所能一一回复[握手][握手]

为什么二手三菱帕杰罗会跌价那么厉害？

这位朋友一看就是个越野发烧友，说句实话三菱帕杰罗还有丰田的陆地巡洋舰、霸道，这是越野发烧友中的最爱三菱帕杰罗现在二手的车，10、11的车恐怕也得要20万。

但是新款的涨停版新车才30（万），所以我觉得这个价格，二手车的价格受新车价格的波动，还有品牌认知度的变化，所以它不一样，我个人认为如果你买20万左右的二手车，（买）三菱帕杰罗还不如买现在还在产的V93新车30万左右，我觉得性价比可以。

三菱帕杰罗外号叫山猫，也是一个越野利器，它的弱点在于哪儿呢？款式稍微老点儿内饰确实是比较陈旧了，但是它可靠性很高、认知度、性能都没有问题，确实保值率不如丰田的霸道，咱们叫普拉多，但是这也是一款好车是能够用的住的。

车主反馈：2003年9月买的V73.买时50.5万包牌，2011年6月卖掉，13.8万，18万公里，朋友同期买的霸道2700.买了42.5万，2010年卖掉22万。朋友部车一起旅游时也换开过，加速比帕杰罗差，但安静，基本没维修。两部车油耗差不多。我部帕杰罗十万公里开始烧机油，越来越严重只能大修，4s店报价大修35000元，后来去朋友店修了22000元。用车感受是帕杰罗高速共振大，一直感觉车箱后有回音，燥音大。油耗每个人开车习惯不同，不予置评了，我就基本是17升/100公里以上。

30天500万公里，这部纪录片有你想看的所有诗和远方

车窗外的风景如退潮时细碎的波浪，波光粼粼。旅人披着时光，被拥为自己的帝王，脚下的路和生命的节律一样在呼吸里自然形成。在中国，公路的触角四通八达，塑造着高原、湿地、冻土、山川、湖泊、沙漠、农田和城市日新月异的模样，也沟通着天南海北的人间悲喜，而这些人与景则见证了条条大路的斗转星移。

公路纪录片如同它要记录的旅行，赠予观影者的不只是新的景物，更有新的目光。镜头打捞的不仅是风景，还有日常生活里深潜而沉默的爱。随着纪录片动身上路，观众总能被跃跃欲试的生之意志、未知的使命召唤和不期而遇的诗意瞬间捕获。

做内心世界的地理学家

《大美中国路》中的每个人都似箭一般飞往未知的前方，对于一直在路上的人来说，旅行是一种方法和追寻，能在生活的背面勾勒名为自我的面具轮廓。第一期的主人公是中国第一个以合法手续自驾环游欧亚大陆的廖佳。她自驾二十五年，五十二岁依然潇洒如初，在公路的舞台上贯彻从高中就开始的对地理的喜爱。

她直言自驾的魅力在于自由。这种自由是学会与己为友并享受孤独的终生浪漫，是海阔山高任我行得无拘无束，是五湖四海皆知己的豪情蜜意。

《大美中国路》剧照

纪录片里，廖佳对新疆G30高速路段的偏爱除了来自被称为“一桥改变新疆命运”的果子沟大桥，还来自老朋友哈萨克妹妹和马迪古丽一家。老朋友们听闻廖佳的到来四处传话，库尔德宁牧民唱着“我们都是一棵扎深根的大树，和树枝一样，永不分离的大家庭”，换上节日盛装，手拉手跳起舞来，舞步轻盈，像马队里奔腾的骏马，像草原上欢跳的羚羊，像雪山上翱翔的鹰。

《大美中国路》剧照

土地与人共同组成了廖佳心中的中国风景公路。自2007年开始，她着手建立中国的风景公路数据库，用她二十多年的经验去帮助人们打开路网的不同支线，包罗万象又与众不同。目前数据库已经覆盖了国内百分之八十的地区，但廖佳仍在路上，体会过自由的人也不吝于分享，“ 旅游 是种体验，我觉得我这个线路能够让大家，有一些小小的愉悦和幸福，这个就很好了”。

不断有人沿着廖佳留下的足迹 探索 自己的世界边界，生命不息，步履不停。 但更多的人是将旅行视作生活的暂停键或一次焕然新生的体验卡。专注于二手车的自媒体工作者李乐皓就是这样带着与自己有多年隔阂的父亲，踏上了G318这条川藏公路。陌生的环境刺激着新的关系，跳出礁石暗藏的生活环境，父子二人紧张已久的关系获得修复和新生。

《大美中国路》剧照

公路行让父亲见到了从未见过的景色，目睹了儿子真正的成长，也让儿子获得了在紧张工作和辛苦谋生以外的的满足感。彼此在新的交流环境中撞见了对方以往被忽视的模样。上路有时是为了跳出日常，但它也会反哺生活。

旅途可以是生活的飞地，旅行却不是逃避生活，而是对内在世界的审视和对新的关系的追寻，是去成为内心世界的地理学家。

物的果壳与生活经验的辎重

除了人的故事以外，纪录片《大美中国路》讲述了与公路相关的物的世界。其中最重要的是 汽车 ，它是人的延伸，是旅途中移动的家。更重要的是，打开一位自驾者的车厢，帐篷、望远镜、炊具、收纳袋、燃具、摄影装备等等，应有尽有，置身其中，旅人在果壳里也能坐拥宇宙。

这些物并非简单的容器，每一处都是人自我意识的表达，是生活经验的辎重。李乐皓走入二手车行业就受儿时父亲维修计程车的影响，精密的机械和复杂的按钮在他心里埋下了种子。那时的计程车多是捷达牌，皮实耐用，这让他决定上大学为自己买的第一辆车选捷达车，儿子降生也特意取名“捷达”，寓意 健康 长久。

#与公路相关的物

这些物并非简单的容器，每一处都是人自我意识的表达，是生活经验的辎重。

对于大多数中国家庭而言，买车是件重要的事。这笔不小的开销往往寄托着许多人对美好生活和未来可能的畅想，有人一次次回到起点，有人不断寻找新的终点，车是心灵出逃的载具，也是抵达希望的可能。

一辆车的背后总有一段回家的路。纪录片里，贵州“的哥”汤永明凭借在塔克拉玛干的沙漠公路上一箱油跑1952公里的记录一鸣惊人。此后又逢贵阳村村通公路，汤永明决定继续与路为伴，不转行。

《大美中国路》海报

这次他充分利用了中国的公路建设，当起 汽车 维修厂老板的同时，向其他的哥爱心推广 汽车 节能，并传授柴油车维修，还参与了“送抗战老兵回家”的公益活动。汤永明认为，修车是一个很平凡的事，但所有的平凡做到极致就是不平凡。公路是他逐梦的引力， 汽车 则是世界缩影与内心广阔所在。

一条公路，是“走出去”，也是“引进来”，犹如冷暖流交汇的渔场，漫长广阔的公路上动人的故事在不断涌现。在《大美中国路》的最后两集里，美国人林登自1984年来京留学后，在中国走访村寨三十年。2004年，林登在云南大理修缮了一座老宅，经营着乡土中国与环球世界的沟通窗口。绿野救援队队长海猫则高兴于公路将生命线延展至更远，救援车不再难于无路可行。公路同 汽车 、繁星和生命分享自己的命运，见证了人间的悲欢喜乐。

《大美中国路》剧照

何为大美中国路？纪录片在每一集最后借不同人给出了自己的答案，也许可以借用费孝通先生的一句话 ：“各美其美、美人之美、美美与共、天下大同”。

公路纪录片的遐想

作为一部介绍中国公路的纪录片，《大美中国路》的独特之处自然是每集的主人公—— 中国公路 。

超越500万公里的旅程如何抵达屏幕前的观众？纪录片举重若轻，“大题小做”，将这个看似有些过于宏大的题目巧妙地串进了人与景的陪伴中。

每集二十五分钟左右的时长犹如轻装上阵的背包客，邀请观众来一趟影像世界里的说走就走的旅程。在纪录片的这五段旅程里，中国公路的美在风景更在心景，蜿蜒前行的异域之路是美的，十年如一日接送孩子的陪伴之路也是美的。所有的细节被公路串联，像云霞满天的织锦，斑斓灿烂，层层叠叠，彼此相连。

《大美中国路》剧照

而对于观众而言，雪山皑皑，江河滔滔，月光皎皎和日常生活很美，但纪录片的意义还在情节之外。《大美中国路》提供了一种生活的遐想。它既鼓励人们去建立生活的附近性，发现社区周围道路的变化，重新想象生活。它也用超然而不煽情的姿态，去呈现远方另一种生活的可能。

公路纪录片替暂时无法出行的观众上路，是观察者，是领路人，是见证员，也是参与者。它告诉屏幕前的观众，你并不是孤军奋战，只是你的同伴在远方，在路上。也许旅途并无那么多恍然大悟，焕然新生，可是只要动身，依然有风景在召唤。

德国纪录片导演赫尔佐格曾说，如果他开**学校，学生入学的首要条件不是考察理论知识或拍片技能的多与寡，而是一段五千公里的徒步旅行和一本厚厚的旅行笔记。这意味着一部纪录片想真正进入他人或他物的存在深处，需要经验的穿透。

#中国公路的美在风景更在心景

一部纪录片想真正进入他人或他物的存在深处，需要经验的穿透。

《大美中国路》是腾讯新闻谷雨影像和捷达联合出品的系列公路纪录片。

《大美中国路》剧照

陌生的面容，在渺无人烟的荒野遇见风雨的典礼，头顶的太阳与迎面的风，回归人声鼎沸的闹市所察觉到的微妙差异，这些经验像坚硬的矿物记忆着旅途的变化，透过影像，散发着生命的热度和气息。

《大美中国路》记录的故事也是如此。纵横交错的公路像毛细血管，四处蔓延，通往这片富有生命力的华夏土地的各个角落，一切人与事在上面交错如云锦，似流星飞奔，又似天河摇曳。天地大美，四时序列，万物荣枯，永远交织，以至于无穷。

作者：Lou

港台明星背后的坎坷故事

周杰伦的坎坷经历(转)

今年24岁的周杰伦是在台北市一个单亲家庭长大的。他母亲是个中学老师，父亲在他年幼的时候就和母亲离了婚。正因为如此，母亲把所有的希望都寄托在了他的身上。

自:Club.ChinaRen.com

周杰伦3岁的时候，母亲见他在音乐方面很有天赋，就毫不犹豫地取出家里所有的积蓄，给他买了一架钢琴。于是，童年的周杰伦被剥夺了玩的权利，所有的日子都是在钢琴旁边度过的。可每次练琴的时候，一听到窗外同伴的嬉闹声，他就总是弹得心不在焉。于是，他母亲就拿着一根棍子，站在他后面，一直盯着他练完琴。

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母亲的“棍棒教育”是周杰伦谈得一手好琴，但也使得他从小就不爱讲话，性格孤僻，学习成绩也一直不好。

周杰伦考上台北淡水高中后，由于会弹琴，他一下子成了学校里的“知名人物”。可当他的同学正紧张地准备考大学的时候，他却仍然沉溺在音乐爱好之中。在一般人眼中，他的前途一片渺茫。因为在**，一个普通家庭出身的孩子，他最好的选择是学习数学、自然科学和计算机，以便日后找份好工作谋生，而音乐则是有钱人的奢侈品。显然，他们认为周杰伦奢侈不起。果然，1996年6月，高中毕业后的周杰伦一时找不到工作，便只好应聘到一家餐馆当了名服务生。他每天的工作就是把厨师做好得菜送到餐厅，再由女服务员传到客人面前。这份工作看似简单，可真正做起来却并不容易。因为客人多了，就容易把菜传错。而一旦出了错，服务生不仅要受顾客的气，而且老板还要扣发薪水。

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尽管工作上的烦心事不少，但周杰伦对音乐的爱好却有增无减。每次发了工资，他就往音乐超市里跑，几乎把所有的钱都花在买磁带上。平时他喜欢把单放机带在身边，没事就听音乐。

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有一次，心情不错的周杰伦双手托着一盘菜，边走边听歌，不想，他一不小心竟与一位女服务员撞了个满怀，一盘热菜全部洒在了那位女服务员的身上。那女服务员的手被菜烫出了水泡，痛得大哭起来。餐厅经理听到哭声，立即赶了过来。他狠狠地批评了周杰伦一通，并毫不客气地罚了周杰伦2000元台币（折*人民币450元左右）。

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不善言语的周杰伦一句话也没说，泪水直往肚子里咽。要知道，他那时的月薪才4000元台币呀！而现在，一下子就被经理扣掉了一半，他哪还有钱买磁带啊！

这事过后不久，餐厅的老板为提高餐厅的品位，在餐厅里配备了一架钢琴，想趁客人吃饭的时候奏乐助兴。可请来了好几位钢琴师，都因不*老板口味而被炒了鱿鱼。

一天下班后，手痒的周杰伦趁老板不在，用那架崭新的钢琴演奏了一首他自己刚刚创作的歌曲，让员工们大吃一惊：这个从来不爱讲话的大男孩，竟然还会弹钢琴！

很快，这事就传到了老板的耳朵里。老板当即叫来周杰伦，让他担任琴师在大厅里弹奏自己创作的乐曲。几天后，他又通知当地的电视台，说他那里的服务员不仅会弹钢琴，而且还能写歌曲。这样一来，老板借电视台炒作，一箭双雕，不仅提高了餐厅的知名度，而且还节省了一大笔请琴师的开销。

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从此，周杰伦再也不用当服务员了，而是每天坐在钢琴前弹奏。刚开始，他还能弹奏自己创作的曲子，可时间长了，有些客人就要求点歌。这样，他就不得不顺着客人的情绪弹奏乐曲了。

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又一次，餐厅里有位客人过生日，希望周杰伦弹奏一曲轻快的音乐。可偏偏这时，另一位喝多了酒的老板却甩出一大沓钞票，说要听点刺激的。见此场面，过生日的客人也不示弱，从提包里掏出一大沓钞票，“啪”地一声摔在周杰伦的面前说：“谁怕谁呀，我要听《月光下的夜晚》！”双方争执不下，谁也不肯让步，差点大打出手。周杰伦灵机一动，他说：“你们都是这里的客人，这些钱我不能要。现在，我来演奏一首乐曲，你们猜，谁猜对了，谁就跟着我的伴奏唱。”两位见这是一个不错的主意，便欣然同意了。

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就这样，聪明的周杰伦先是弹了一首轻音乐，让过生日的客人猜中，之后又弹了一首怪异的交响乐，让喝醉酒的客人猜中。几曲下来后，双方都十分的满意，不但没有打架，反而还相互的对唱起来。这样，餐厅的气氛一下就缓和了下来。老板十分高兴，当即给周杰伦涨了工资，月薪7000元台币。

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二、卖歌求生，刘德华不愿唱他的歌

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1997年9月，周杰伦的表妹替他在当地一家电视台的一个娱乐节目——《超猛新人王》报了名。当时，该节目主持人吴宗宪也是**阿尔发音乐公司的老板，他安排周杰伦表演钢琴伴奏，并允许他带一位歌手演唱。

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参加表演那天，周杰伦穿着一身休闲装，戴着一顶鸭舌帽,帽檐压得低低的，打扮成一副酷相。不想，演出一开始，他伴奏的音乐，让他的歌手唱起来非常难听。顿时，场下嘘声四起……

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周杰伦演砸了。这时，刚好站在评审旁边的吴宗宪顺手拿过歌谱看了看，不禁大吃一惊——这个看似漫不经心，甚至有点放荡不羁的年轻人写起歌来，不仅歌谱得十分复杂，还抄写得工工整整。出于好奇，节目做完后，他便邀请周杰伦辞职后到他的音乐公司写歌。

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虽然，周杰伦当时并不明白为什么自己演砸了还受到主持人的青睐，但一听说可以专职写歌，便欣然同意了。

刚进音乐公司时，周杰伦的职务是音乐制作助理。这个工作可是说是什么杂事都得做，其中，帮同事买盒饭就是他每天的“保留节目”。他知道自己是新来的，要想在音乐公司混口饭吃，就要帮同事多“跑腿”，所以他总是很勤快。

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有一次，公司为一位香港大牌歌星制作唱片。由于录音棚的人多，有比较分散，周杰伦一时没办*数清楚一共有多少人要吃盒饭。为了不落下一个人，那天他从中午12点钟一直买到下午3点钟，来来回回跑了四五趟。最后，他自己竟连口水都喝不上，而录音棚里居然没有一个人帮他。

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吴宗先把这些看在了眼里，心想：这个年轻人做事踏实，不怕吃苦，但他老是这样忙，哪有时间写歌呢……于是，他给周杰伦配备了一间办公室，并起名为阿尔发音乐工作室，让他专心创作歌曲。

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从此，这个狭小的地方成了周杰伦放飞梦想的平台。尽管他的薪水只有5000元台币，但他对音乐充满了前所未有的兴趣。哪怕是在录音棚外，他也能感受到音乐的快乐。因而，他工作起来如鱼得水。

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由于周杰伦从小就打下了扎实的音乐*底，他很快就创作出大量的歌曲。但总让吴宗宪感到不可理解的是，他创作的歌词总是怪怪的，音乐圈内几乎没有人喜欢，一呢，他总是失望地将周杰伦的手稿放到一边。

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一次，周杰伦又拿着自己的得意之作，送给吴宗宪审读。这次，吴宗宪见他得意的样子，便想激他一下。拿到手稿后，他连看都不看，便将那首歌曲揉成一团，随手丢进身边的垃圾桶里去了。

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看到这种情景，周杰伦什么话也没有说，转身离开了老板的办公室。他的眼泪禁不住流了出来……

但这位不服输的年轻人知道，放弃就意味着自己炒了自己的鱿鱼。于是，他继续创作，第二天，第三天……他以每天一首歌的速度进行创作。一连七天，吴宗宪每天早上八点钟上班时，总能准时见到周杰伦的作品。终于，他被这位小伙子的天赋和勤奋深深地感动了，答应找歌手演唱他创作的歌曲。

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1998年2月，周杰伦又创作了一首名为《眼泪知道》的歌曲。这次，吴宗宪决定将这首歌推荐给当时的天王级歌星刘德华演唱。不想，歌词转到了刘德华的手上时，他只轻轻瞟了一眼，便连连摇头说：“眼泪怎么会知道，眼泪要知道什么呢？”就这样，不欣赏这些歌词的刘德华当即拒绝了演唱这首歌曲。

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之后，周杰伦又为当时火爆华语歌坛的张惠妹写了一首歌——《双截棍》。他想，张惠妹比较前卫，应该比较容易接受他创作的歌曲。然而，没料想，他精心创作的《双截棍》竟被张惠妹毫不犹豫地拒绝了。

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一次次失败后，一直渴望在歌曲创作方面有所成就的周杰伦迷茫了，他甚至怀疑自己的音乐之路到底还能走多远……

三、自谱自唱，打工仔成了当红天王

就在周杰伦的创作热情受到沉重打击的时候，他的老板吴宗宪给了他极大的鼓励。长期从事音乐制作的吴宗宪看到了周杰伦对音乐独特的理解力。于是，他决定给这个才华横溢的小伙子另一次机会——让他自己走上舞台，演唱自己创作的歌曲。

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1999年12月的一天，吴宗宪将周杰伦叫到办公室，十分郑重地说：“阿伦，给你10天的时间，如果你能写出50首歌，而我可以从中挑出10首，那么我就帮你出唱片。”

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周杰伦一听老板要帮自己出唱片，激动地说不出话来，只是“嗯”了一声，便低着头走了出去。

回到阿尔发音乐室，周杰伦兴奋不已，但他并没有急于动手写歌，而是跑到大街上买回一大箱方便面。他想，就是拼了名，也要做最后的挣扎。因为他知道，老板给他的机会也许就这一次了。接下来，周杰伦就呆在音乐室里开始创作。那段时间，他几乎是一首接一首地创作，每写完一首，就像生下一个孩子一样，高兴得不得了。而每当他疲惫的时候，就在房间的某个角落里打个盹儿，醒来之后继续下一首歌曲的创作。

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周杰伦的母亲见儿子几天不回家，特意赶到公司来看望他。她见儿子通宵达旦地工作，每天就吃点方便面，心疼不已。于是，她拉着儿子到公司附近的一家餐馆，点了满满一桌菜，直到看着儿子吃光后，才放心地离开。之后，周杰伦又一头钻进了阿尔发音乐室……

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就这样，仅仅10天时间，周杰伦真的拿出了50首歌曲，而且每一首写得漂漂亮亮，谱得工工整整。面对这种惊人的创作速度，吴宗宪无话可说了。接着，他从周杰伦创作的歌曲中挑选出了10首，准备制成唱片发行。

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经过大半年时间的精心制作，周杰伦的第一张专辑——《杰伦》制作出来了。直到那是，他才真正地松了一口气。因为他追求了近20年的音乐终于有了眉目，而且还是由自己亲自演绎的，这实在是出乎他意料的事。尽管他还不知道他的唱片在市场上是否卖得动，但他还是为之兴奋不已，这毕竟是他的第一张专辑，也是他用血汗换来的啊！

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2001年初，令人意想不到的是，这个一天说不上两句话的小伙子居然一鸣惊人。他的第一张专辑刚一上市，就被歌迷抢购一空。在当年的**流行音乐大评选过程中，《杰伦》一举夺得**流行音乐金曲奖的最佳流行音乐演唱专辑、最佳制作人和最佳作曲人三项大奖。

2001年12月，周杰伦第二张专辑《范特西》横空出世，并再次风靡了整个华语歌坛。2002年初，在第八届全球华语音乐榜中榜评选过程中，周杰伦又一举获得2001年度“最受欢迎男歌手”奖。

仿佛一夜之间，华语流行歌坛几乎被周杰伦一个人的声音统治了。他纯正的音乐曲风，桀骜不逊的外表和他“莫须有”的绯闻都成为年轻一代歌迷热烈追捧的焦点。在他的每次演唱会结束后，就连十几岁的小女孩都会怀着朝圣一般的心情，触摸他刚刚坐过的钢琴椅……这位出道不到一年的年轻人俨然成了中国乃至整个华语歌坛超重量级的小天王。

从一名餐厅服务员成长为家喻户晓的当红小天王，周杰伦在接受美国《时代》杂志专访时说：“明星梦并不是遥不可及的，其实，任何人都可以做，只要你肯努力。我之所以能有今天，就是我不服输的结果。”是呀，一个人不想做退却的懦夫，就应该像蜗牛一样，一步一步地往上爬。