一万买新二手车值不值-预算一万买二手车

1.二手车值不值得买,听听老司机怎么说?

2.一万一下的二手车值得买吗

3.1万元买二手车，这3款车值得考虑！

二手车值不值得买,听听老司机怎么说?

首先这个问题有点太绝对了。并不是所有的老司机都认同二手车的价值。随着近几年二手车市场的兴起，二手车确实越来越受到司机朋友的欢迎，这已经成为一种普遍现象。那么为什么越来越多的人建议买二手车呢？

第一，对于那些没有足够积蓄或收入就急着出行的朋友来说，二手车确实是一个不错的选择。另外，买二手车省了购置税，基本占发票不含税的10%。这样，如果你买了一辆10万元的新车，你就要交1万元左右的税。当然，车越贵，交的税费也就越多。

其次，在性价比方面，如果经过检测的二手车在配置、性能等方面没有问题，就没有发生交通事故。与新车相比，它们要便宜得多，这也是一些朋友选择二手车的原因。

最后，二手车爱好者的一些朋友喜欢来回翻二手车。他们的心态大多是不想长时间用车，可能会觉得有点无聊或者反调。开二手车后，开了一两年，感觉想换一辆车，所以可以毫不犹豫的换另一辆，相对比较自由。

总的来说，二手车确实有一些优势，吸引了很多司机和朋友。然而，在中国，二手车市场非常深。如果你没有经验，那就去问问你对车比较了解的朋友，选择一个可靠的二手车平台或者中介，最后选择一辆性别比比较高的车。

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一万一下的二手车值得买吗

您想问的是“一万以下的二手车值得买吗”这个问题吗？这个价位的二手车值得买。

一万以下的车价格相对便宜，性价比高，适合预算有限的消费者，且对于新手司机来说，一万以下的二手车可以作为练手的过渡车型，帮助新手逐渐熟悉车辆构造和驾驶技巧，一万以下的二手车的零件更换成本相对较低，维修保养较为经济实惠，

一万以下的二手车用于城市日常代步，可以满足基本出行需求。

1万元买二手车，这3款车值得考虑！

1万元买二手车这3款车值得考虑

不管是买二手车还是新车，所有消费者都对车辆本身的质量和价格非常关注，可以这么说，现在绝大多数选择二手车的朋友们往往还是被其高性价比的低价所吸引。哪些消费群体会只花一万块来买车呢，无非以下两种：

1、追求实用性

有些人对豪车根本不感兴趣，而是认为车只是一个遮风挡雨的交通工具，这一点把车的属性发挥到了极致。

2、买来练车用

很多新手司机在刚拿到驾照之后会选择买一辆便宜的二手车来练习，磕磕碰碰根本不用心疼，而且开一年半载之后再卖掉，亏不了多少钱。1万左右的车有国产有合资，存在不少合适的车型去选择。但是结合车况、找车的难易程等因素，在这里我们大家推荐的几台车，都是排量小，经济适用，保有量大，而且后期使用成本低的二手合资车。

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。

2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以，品质还行，过得去，而且同样也不怎么保值。

3、然后是最经典的老德系，比如老捷达，老普桑，四眼polo，个性的双门高尔，高尔夫，宝来等等，这些都系车有毛病了都好修理，虽然车龄长，但仍然抗造，老帕萨特不建议入手，帕萨特的空间是大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了，1万块的预算，修车都不够。

第一辆二手车推荐：09-10年上牌比亚迪F3

比亚迪F3也算是一代神车了，长的和花冠很像，标准的紧凑型车，空间也宽大，新车买的时候价格便宜，二手车性价比很高。

1.5L自然吸气发动机105马力，百公里油耗6到7升，悬架减震在走拦路的时候有些不舒服，内饰塑料感强，动力在低价位车里还是很好的，虽然起步的时候略肉，但是跑起来感觉很轻，市内跑绰绰有余。

急加速时动力不够，速度提升的很慢，很多时候得三挡超车，高速跑到130的时候声音发动机的声音就不好听了，最高能到140，不过只有牛人才敢将这种车开到这般地步。

比亚迪F3的配件也不贵，比如说网上买一个优质的带漆前杠170拿下，如果去汽配城价格会更低，这辆车的维修成本一点都不高，这才叫国民车，售价便宜不说，养车也不用发愁。

第二辆二手车推荐：05-06年上牌的捷达

捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找到05年、06年上牌的捷达。

1.6自然吸气92马力，里程10万+，只要没有出过重大事故就可以入手，有点小毛病不算什么，现在几乎是个修理厂就能修捷达，配件好找，修车还不贵。

退一万步来讲，就算买回来大修一次发动机也不过两三千块，而市场上05年上牌的捷达才八九千块，06年上牌的捷达也不过万把块钱出头，回来把车整理一下，拿来代步不比现在4万块的新车差！

第三辆二手车推荐：04-06年的桑塔纳3000

说到塔纳，很多人都会记得那句广告词“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。

这款轿车在中国发展史上是一款里程碑式的作品，它见证了中国合资汽车工业的开端与发展，从普桑到桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista，产品更替的背后是汽车工业不断发展和进步。

市面上04年到06年的桑塔纳2000和3000还很多见，1.8L自然吸气，101马力的手动挡车型，平均油耗8个油，空间宽敞，动力充足，1.8的黄金排量，低速高扭强，换挡平顺，吸入感不太强。

完美经典的德系车中控设计，虽然十几年的车，但是在路上的表现相当不错，上山下乡，底盘离地间隙高，各种路况几乎都能适应，在当年可是中级车的标杆。

后排空间很好，坐两个大人一个孩子完全不拥挤，后备箱的空间完全够日常生活是使用。