成都二手车普拉多少钱,四川成都二手普拉多2700多少钱

1.养一台“丐版”普拉多需要多少钱？

2.50万左右的丰田普拉多到底有多保值？

3.丰田普拉多：你看我还有机会吗？

4.丰田和马自达哪个耐用？

鲁滨逊漂流记》简介

作者：丹尼尔·笛福

英国青年鲁滨逊从小喜欢航海，曾三次离家到南美各地旅行。一日他怀着云游四海的高远志向，告别家人，越过大西洋和太平洋，在惊心动魄的航海中经历无数险情，后来整条船在太平洋上不幸罹难，船上的人都葬身海底，惟有他一人得以奇迹般地活下来，并只身来到一座荒无人烟岛上。 他从绝望的缝隙中得到了生命的启示，性格坚强的鲁滨逊在岛上独立生活了28年。他在孤岛上劳作生息，开拓荒地，圈养牲畜，生产水稻和小麦，年复一年与孤独为伴，克服了种种常人难以克服的困难。《圣经》成为他的精神支柱，凭着惊人的毅力和顽强不息的劳动，他盖起了房子，收获谷物，驯养山羊，用兽皮制作衣物。他曾与野兽斗智，也曾与吃人肉的野人斗勇。后来他搭救了一个土人，称他为“星期五”，把他收作仆人。他以非同寻常的毅力和勇气，克服了难以想象的艰难困苦，用勤劳的双手，为自己创造了一个生存的家园。

一直到第28个年头一艘英国船来到该岛附近，鲁滨逊帮助船长制服了叛乱的水手，才返回英国。这时他父母双亡，鲁滨逊收回他巴西庄园的全

爱的教育》

这本书原名〈心〉，是意大利作家阿米琪斯于1886年发表的日记体，讲述小学生的学习和生活。仅仅从关于内容的介绍你很难看出这本书的特别之处，也很难理解为什么评论界会给予很高的评价。意大利的评论界认为，这是继〈木偶奇遇记〉之后能够流传百世的传世之作。

夏丐尊先生曾在20年代初对照日、英译本将这本书译成中文，取名〈爱的教育〉。80年代初和前几年都曾在国内畅销一时，特别是在教育界成为向中小学老师推荐的必读书目的首位。

应该说，这本书的中文译名非常准确地讲述了它的价值，它讨论的是教育中的爱的价值。

作者的序言如下：

这部书是特地奉献给九岁到十三岁小学生的。该书的题目可以叫作“一个小学生一学年的故事”，是由意大利某市立小学一位四年级的学生写的。我说是一位四年级的小学生写的并不意味着是直接出于他的手笔，依此而出版成书的。他日积月累地在自己的笔记本上写呀写呀，写他在校内外的所见所闻所想。到了年底，他爸爸在孩子的本子上加了批注，但力图保持原故事的主题思想和孩子的语言风格。五年以后，他已成了中学生。这时候，他重温自己的手稿，回忆起人和事更有了新鲜感，于是，又在手稿中加进了新的内容。亲爱的孩子们，请你们今天读一读这部书，希望能喜欢它，并从中获得教益。

伊索生平及作品

伊索生平介绍

伊索（Aesop620--560B·C）在基督诞生前约600年，也就是2500多年前出生在希腊。伊索童年期是一个哑巴，只能发出奇怪的声音，用手势表达他的意思；再加上他长的又矮又丑，邻居都认为他是个疯子。但是他的母亲非常爱他，时常讲故事给他听；他的舅舅恨这个又矮又丑的外甥，常常强迫他在田里做最艰苦的工作。

母亲去世后，伊索跟着曾照料过他的老人，离家到各地去漫游，因此学到了许多有关鸟类、昆虫和动物的故事。他们在一起过了好多年快活的日子。后来，伊索被牧羊人卖了，从此以后伊索就变成一个奴隶。

有一天，伊索梦见了之神和气地向他微笑，并把他的手指放进他的嘴里，放松他的舌头。醒来后，他以外地发现自己已经可以说话了。

大家都喜欢伊索说故事，也都敬佩他过人的聪明。伊索曾经靠机智救朋友和主人的急难；凭机智避免敌人的伤害，解除奴隶的桎梏。据说伊索因得罪特耳菲人而被陷害致死。

伊索并没有写下他的寓言，他完全凭记忆口授。全世界家喻户晓的《伊索寓言》是后人根据拜占庭僧侣普拉努德斯收集的寓言以及陆续发现的古希腊寓言传抄编订的。其中大多以动物为主：有的用豺狼、狮子等比喻人间权贵，揭露其残暴、肆的一面；有的则总结人们的生活经验，教人处世原则。其形式简洁精练，内容隽永深奥含义于浅显生动的语言中，颇耐人寻味。

伊索作品

大力士神和车夫

一个车夫正沿着一条乡间的小路赶着一辆货车，当时车轮深陷入一个车辙。乡下车夫吓呆了，愣在那里，看着货车，不知如何是好，只是高声喊大力士神来援助他。于是大力士神就出现了，对他说：“朋友，用你的膀推起车轮来吧，再抽打你的牛。在你自己不曾尽力自助之前，不要向我求救，否则，你祈靠求我将是徒然的

童年》与其续篇《在人间》、《我的大学》共同构成了高尔基自传体三部曲，《童年》是首篇。在这部中，描写的是作者10岁以前的童年时代的生活。记叙了主人公成长、生活的历程，描写了那令人窒息的、充满可怕景象的狭小天地。阿廖沙四岁时，父亲就死了，于是跟着外祖父、外祖母过着贫寒、艰苦的生活。外祖父有着矛盾复杂的性格，他的内心有善良的一面，但贪婪金钱腐蚀了他的灵魂。在这冷冰冰的世界里，只有外祖母庇护、关心着他，给予他无限的温情和钟爱，并对他进行了有益的教导。

昆虫记》是法国杰出昆虫学家、文学家法布尔的传世佳作，亦是一部不朽的著作。它熔作者毕生研究成果和人生感悟于一炉，以为性观照虫性，将昆虫世界化作供人类获得知识、趣味、美感和思想的美文一书以忠实于法文原著整体风貌及表达特色为选择原则， 让中国读者首次领略《昆虫记》的真实面目。一个人耗费一生的光阴来观察、研究“虫子”，已经算是奇迹了；一个人一生专为“虫子”写出十卷大部头的书，更不能不说是奇迹；而这些写“虫子”的书居然一版再版，先后被翻译成50多种文字，直到百年之后还会在读书界一次又一次引起轰动，更是奇迹中的奇迹。这些奇迹的创造者就是《昆虫记》的作者法布尔。法布尔拥有“哲学家一般的思，美术家一般的看，文学家一般的感受与抒写”。在本书中，作者将专业知识与人生感悟融于一炉，娓娓道来，在对一种种昆虫、日常生活习性、特征的描述中体现出作者对生活世事特有的眼光。字里行间洋溢着作者本人对生命的尊重与热爱。 本书的问世被看作动物心理学的诞生。 《昆虫记》不仅是一部研究昆虫的科学巨著，同时也是一部讴歌生命的宏伟诗篇，法布尔也由此获得了“科学诗人”、“昆虫荷马”、“昆虫世界的维吉尔”等桂冠。 人类并不是一个孤立的存在，地球上的所有生命、包括“蜘蛛”“黄蜂”“蝎子”“象鼻虫”在内，都在同一个紧密联系的系统之中，昆虫也是地球生物链上不可缺少的一环，昆虫的生命也应当得到尊重。《昆虫记》的确是一个奇迹，是由人类杰出的代表法布尔与自然界众多的平凡子民――昆虫，共同谱写的一部生命的乐章，一部永远解读不尽的书。这样一个奇迹，在人类即将迈进新世纪大门、地球即将迎来生态学时代的紧要关头，也许会为我们提供更珍贵的启示。

《朝花夕拾》简介

本书为鲁迅一九二六年所作回忆散文的结集，共十篇。前五篇写于北京，后五篇写于厦 门。最初以《旧事重提》为总题目陆续发表于《莽原》半月刊上。一九二七年七月，鲁迅在 广州重新加以编订，并添写《小引》和《后记》，改名《朝花夕拾》，于一九年九月由 北京未名社初版，列为作者所编的《未名新集》之一。一九二九年二月再版。一九三二年九 月第三版改由上海北新书局重排出版。书的封面为陶元庆所绘。

这十篇散文，是"回忆的记事"〔《三闲集?〈自选集〉自序》〕，比较完整地记录了 鲁迅从幼年到青年时期的生活道路和经历，生动了描绘了清末民初的生活画面，是研究鲁迅 早期思想和生活以至当时社会的重要艺术文献。这些篇章，文笔深沉隽永，是中国现代散文 中的经典作品。

关于翻译本书，鲁迅在一九三四年四月十一日致增田涉信中说："《朝花夕拾》如有出 版处所，译出来也好，但其中有关中国风俗和琐事太多，不多加注释恐不易看懂，注释一 多，读起来又乏味了。"鲁迅在一九三四年十二月二日致增田涉的信中，提到增田涉和佐藤 春夫合译《鲁迅选集》时说："只有《藤野先生》一文，请译出补进去，《范爱农》写法较 差，还是割爱为好。"

本书中的《从百草园到三味书屋》、《藤野先生》、《范爱农》等篇被选入中学语文课 本。

《骆驼祥子》简介

时 间：含糊不清（1928年，北京改称北平）

祥子：十八岁，身材高大，年轻力壮的洋车夫。为全书灵魂人物。

虎妞：车厂老板刘四爷的女儿，三十七八岁，相貌丑陋，心术不正。用计成为祥子之妻。

小福子：二十岁左右，颇具姿色。父酗酒，逼其为妓抚养两位幼弟。与祥子情投意合。

刘四爷：六十九岁。人和车行的老板，为人苛刻。祥子的雇主。

曹先生：大学教师，祥子的雇主，社会主义者，是祥子眼中的“圣人”。

阮明：曹先生的学生，社会主义激进青年，后变节当了的大官。

主要内容：

《骆驼祥子》真实地描绘了一个北平人力车夫的悲惨命运。故事以祥子的遭遇带来的心理上、生活上的变化为主线。

1. 一流车夫：

祥子十八岁来到北平，干上了拉洋车的行当。因为祥子身材高大，勤快，自我要求高并且洁身自好，所以成了当时一流的车夫。他立志要买一辆自己的车，从此当上自由的劳动者。

2. 祥子买车：

祥子由于急于买车，便经常和同行抢生意，招来其他车夫的不满。经过三年努力，祥子终于买上了自己的新车。

3. 丢车与骆驼：

半年过去了，军阀乱兵抢走了祥子的车并让他做苦力。不过，后来祥子终于逃了出来，并且得到了三匹骆驼，祥子用它们换了三十五块钱回到了北平。由于祥子在梦话中些许透露了自己的经历，从此人们开始叫他“骆驼祥子”。

4. 祥子与虎妞：

祥子回到了人和车行，刘四爷和虎妞都十分喜欢祥子。有一天，因为祥子被包月的雇主压迫，在心中充满怨气的情况下误中了虎妞的圈套，与她发生了关系。后为躲避虎妞去了曹先生家做包月车夫。

5. 祥子结婚：

曹先生因为被自己的学生阮明陷害，被迫离开北平。也是因为这件事，祥子被勒索，积蓄一空，又回到了人和车行。在刘四爷的寿礼上，虎妞因为祥子与刘四爷闹翻，后自作主张与祥子成亲。

6. 虎妞去世：

虎妞为祥子买了一辆二手车，可是祥子想做一流车夫的信心已被不愉快的婚姻生活所磨灭；且因婚后虎妞在房事上需索过度，致使祥子体力大不如前，而变为二流车夫。又一年过去了，虎妞因为难产与未出世的孩子一起过世了。祥子为了帮虎妞办丧事，无奈又卖了洋车。邻女小福子事后向祥子示好，可是祥子因为负担不起她一家，又回到了车行拉车。

7. 偶遇刘四爷：

自从虎妞去世后，祥子对拥有一辆自己的车已经失去信心。他在夏先生家做包月车夫的时候，与夏姨太太发生了关系，并得了。从此祥子变了，染上了抢生意、抽烟、喝酒和的毛病，干活也不像以前一样拼命了。虽然希望还时不时地在祥子的脑里迸出些小火花，他却再没勇气站起来了。某天祥子拉车时偶遇刘四爷，在怒斥刘四爷后却突然决定振作起来。祥子找到了曹先生，打算听从其建议重新过上有希望的日子。但是在祥子得知小福子被卖到白房子做低等，因不堪折磨而上吊自杀的消息后，心里对未来所抱的一点希望也破灭了。

8. 彻底堕落：

祥子又过起了得过且过的日子，到处借钱、骗钱。由于身体懒了，也就不再拉车，只好从事些零活儿。后来祥子为了六十块钱出卖了阮明的命。他丧失了对于生活的任何企求和信心，从上进好强而沦为自甘堕落：原来那个正直善良的祥子，被生活的磨盘辗得粉碎。最后人们干脆只称呼他为骆驼，从前的祥子已经消失了。

钢铁是怎样炼成的》所描述的发生于1915年直到30年代初那一段历史时期。保尔·柯察金是作者着力塑造的中心人物，也是书中塑造得最为成功的共产主义战士的形象，他是在老布尔什维克朱赫莱的影响下从自发走向自觉的。他懂得了不平等生活的社会根源，懂得了要想推翻旧世界，必须成为“勇敢坚强的阶级弟兄”和“坚决斗争的钢铁战士”。在积极投身保卫苏维埃的伟大斗争中，他认识到，一个人只有和祖国联系在一起时，才会创造出奇迹。他曾说：“我赞成那种认为个人的事情丝毫不能与集体的事业相比的革命者。”

保尔总是把党和祖国的利益放在第一位，在那血与火的时代，保尔和父兄们一起驰骋于疆场，为保卫苏维埃，同外国武装干涉者和白匪进行了不屈不挠的斗争。在那医治战争创伤、恢复国民经济的年头，保尔又以全部热情投入到和平劳动之中，他那种苦干精神和拼命精神，正显示了第一代建设者们的崇高品质。在修筑铁路中，保尔所在的潘克拉托夫小队“拼命走在前头”，以“疯狂的速度”进行工作。

保尔从未屈膝投降过。他总是随时准备承受对自己最沉重的打击。他经受住了一切考验，在对待友谊、爱情和家庭等问题上，他也经受住了考验，表现出崇高的共产主义道德原则。

保尔全身瘫痪、双目失明后，非常苦恼，不能自拔。他产生了自杀的念头，这时故事情节发展到了十分紧张的程度。自杀就等于背叛革命——正因为如此，的枪口才那样“鄙夷地瞪着保尔的眼睛”，于是，他以冷酷无情的严峻态度谴责自己说：“老兄，你平时说什么要干出一番英雄事业来，原来全是纸上谈兵！……你有没有尝试过战胜这种生活！……你已经尽了最大努力设法冲出这个铁环吗？即使到了生活实在难以忍受的时候，也要想办法活下去。要使生活变得更有益。没有比掉队更可怕的了。”对于一个双目失明的青年***员来说，他生命的全部需要，就是能够继续为党工作。他以坚强的毅力克服了悲剧命运的打击，开始了为争取归队而进行的斗争。保尔也以自己的毕生精力，实践了自己的生活原则：“人最宝贵的是生命，生命每个人只有一次。人的一生应该这样度过：当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧；这样，在临死的时候他就能够说：‘我的整个生命和全部精力。都献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。’”这是保尔战斗一生的真多写照，也是他革命乐观主义的深刻概括。

奥斯特洛夫斯基在解释这部作品的标题时说：“钢是在烈火里燃烧、高度冷却中炼成的，因此它很坚固。我们这一代人也是在斗争中和艰苦考验中锻炼出来的，并且学会了在生活中从不灰心丧气。”作者在塑造保尔这一形象时，用内心独白、书信、格言警句，揭示了这一形象的内心的全部复杂性和成长过程。保尔的形象是社会主义青年一代中最光辉最典型的代表。这也就是为什么保尔·柯察金这个名字能够响彻世界各大洲，《钢铁是怎样炼成的》能够成为青年生活教科书的根本原因。同时，无论从思想内容还是从艺术形式来看，这部都可以称为30年代的苏联文学中最优秀的作品之一，而就它对读者影响的力量和深度来说，在世界文学史上也是独一无二的。

《钢铁是怎样炼成的》这部名著早在1942年就由梅益译成中文。保尔的形象直到今天仍然闪耀着不可泯灭的思想光辉。

《童年》

主要内容

记述了作者3岁时父亲病故，母亲带他随外婆回到娘家，外公是个自私贪婪而专横的小业主，残酷剥削雇工放高利贷，但资本主义在俄国的发展断了他的发财梦，最后破产潦倒，母亲改嫁后也贫困而死，11岁被外公赶出家门，到人间去自谋生路。书中真实地描述了自己苦难的童年，绘出了一幅俄国小市民阶层风俗人情的真实生动的图画，它不但揭示了当时俄国社会中的一些丑恶现象，还描写了许多优秀的普通人物。描写生动，对话语言生活化，符合人物的年龄和心理，读起来既酣畅又具回味。

主要人物

主要人物是“我”，外祖母、外祖父、舅舅们和母亲以及小仆人。

养一台“丐版”普拉多需要多少钱？

近期大家关注的“二手帕杰罗v19款怎么样?”相关内容讲解以下。

19款二手帕杰罗v挺好的，动力足，质量也好，挺不错的，这款车的配置：

1、帕杰罗矫健的车身让他在越野性能上得到大大的提升通过性和越野能力上完美超越，酷路泽，普拉到，大切这些车型，作为中端价位的硬派越野车帕杰罗在众多高价越野车面前却没有一丝的畏惧反而完美超越；

2、性能及操控配置：184千瓦。250匹马力。329N-m（2750rpm）。五速手自一体变速箱。作为硬派越野车最为重要的并不是什么先进的技术，而是车辆的可靠性和耐用性；

3、帕杰罗V搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出；

4、配合5挡自动变速箱，不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的澎湃动力。

百万购车补贴

50万左右的丰田普拉多到底有多保值？

在硬核越野车中，普拉多相当“位置”。相比上百万的“超级越野”，它不是很出色，但是价格却是“真诚的”，相比于普通的约40多万，动力和越野性能都极为出色。因此，在领域二手市中，通常一直存在“硬通货”，并且许多买不起新车的人有时会“为了满足自己的意愿”而购买二手车。

现在“丐版” 普拉多的价格是43.58万元，但在生活中，您可以用这个价格来提一下已发现的汽车，它不是很大，车主一般会多花10,000元购买它。 “丐版”车型在提到汽车后，还必须缴税，一般税约为2000元，卡片必须花费约1000元，加上各种保险，然后，当汽车在路上行驶时，这将花费457,400元。

每个人都更担心今年的石油钱。如果每年驾驶普拉多的人数少于10,000，那么所有人都会为这辆车“原谅”。一年，总共加了1.5万元的机油。

还需要每年支付6,000元的停车费。有时有必要支付通行费。商业区还需要额外收费，因此每年的费用约为7500元。洗车的费用约为600元。这样，年度费用约为25900元。如果算上保险，总费用约为34,500元，每月供款为2,875元。因此你必须获得超过5,000的月薪。但是一旦有了汽车，您将像汽车的所有者，有时去商业圈，有时进行无人驾驶旅行，一些隐性消费将变得更加无意识。因此，买车远非看上去那么简单。

丰田普拉多：你看我还有机会吗？

随着汽车行业的不断发展，汽车的更新换代也是越来越快，各种各样的车型不断的涌现，上市的车型也是一个比一个好看，让人看了恨不得一年换一辆新车。于是，现在大部分人买车不仅仅只考虑外观颜值、动力以及价格，而且非常关注新车的保值率好不好，随着品牌越来越多，其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中，丰田普拉多的保值率一直是比较有优势的，那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。为什么丰田普拉多保值率那么高，主要原因都在这了！

有一句话是这样说的，车到山前必有路，有路必有丰田车，足以说明丰田车的市场之大，有路的地方就有丰田车，普拉多更是丰田汽车中的佼佼者，普拉多号称有开不坏的称号，普拉多不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。

一般意义上来讲，“硬通货”指的是保值率高而且具备流动性的东西。在一般人眼里，车子是不保值的，从落地的那一刻就开始贬值，但是对于人称“霸道”的丰田普拉多来说，贬值是不可能的，这辈子不可能贬值——三年保值率76.7%，五年保值率59.9%，十年后残值率33.9%。此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。

普拉多的成功并非偶然，除了丰田公司的品牌效应和普拉多不断进取的精神之外，它还成功地在价格上规避了来自己奔驰、宝马和奥迪等品牌的竞争压力，这与普拉多的国产化关系紧密。

丰田和马自达哪个耐用？

在刚刚过去的6月23日，最后一辆一汽丰田普拉多正式下线，这也是继兰德酷路泽、锐志和之后，一汽丰田停产的又一款车型。作为一台在国内市场广受消费者认可的硬派SUV车型，国产普拉多的停产让众人唏嘘不已，而国内市场留给普拉多的时间也不多了。

17年间，一汽丰田共生产了346706台普拉多车型，销量相对稳定。其实国产普拉多车型的停产并非突如其来，这台硬派SUV在政策引导和市场需求的不断变化中不断妥协，直至寿终正寝。

作为兰德酷路泽70系列的分支，第一代普拉多诞生于1990年，早在2003年，第三代车型就被一汽丰田引入国内市场。我们最为熟悉的第四代车型在2009年上市，同时如非承载式车身结构、全时四驱系统、中央差速锁、后桥差速锁等配置的搭载，都彰显出了这台硬派SUV应有的素质。

同时为了拉低消费门槛，一汽丰田在2015年推出了搭载2.7L直列四缸发动机的普拉多车型，并在同年用一台3.5L的V6发动机取代了之前的4.0L发动机。时间来到2017年，由于无法应对国内第四阶段油耗限值，2.7L的国产普拉多车型被迫停产。而在2018年的改款普拉多上，为了进一步降低油耗，全时四驱被阉割为分时四驱，同时还减配了差速器，以至其一度成为不少越野车迷争论的话题，再加上平行进口车型更具性价比优势，国产普拉在2018年也结束了销量增长的势头。

其实早在2019年4月，成都市生态环境局在一份公开文件中就表示过：由于受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。信息显示，普拉多该车停产后，四川一汽丰田工厂将改造并扩建原有厂房和附属设施，导入TNGA架构的亚洲龙，其中混动版车型不低于5000辆/年。

另一方面，自2017年国家发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》以来，根据工信部发布的中国乘用车企业双积分数据来看，一汽丰田在2018与2019年新能源积分依次为负105199分和负166003分。所以，在全球最严排放标准之一的国六以及双积分政策的双重压力下，一汽丰田放弃普拉多车型也是事出有因。

但从理性的角度来看，以省油著称的丰田因为法规和政策停产普拉多颇有些讽刺，其实在TNGA架构战略之前，丰田汽车在燃油经济性上并不具备明显优势。其次，丰田拥有全世界最成熟的混动系统，但其在中国市场的推广运用十分缓慢。而当面对中国消费者投诉的质量问题时，丰田的态度也一贯敷衍。所以国产普拉多的停产，也跟丰田自身发展和常年轻视中国市场有关。

值得注意的是，在国产普拉多停产后，平行进口的普拉多也将从国内市场消失。据悉，平行进口车在进入国内市场前需取得海关发放的3C认证合格证。而根据国家认证认可监督委员会（CNCP）发布的《关于汽车强制性产品认证实施细则的公告》，平行进口车欲通过3C认证，需有相对应的中规版车型在售。这意味未来平行进口的普拉多将无法通过认证，可以预见的是，短期内平行进口和二手车市场中的普拉多车型的售价或迎来上涨。

在继停产兰德酷路泽、锐志、和普拉多以后，一汽丰田不得不梳理其产品线。根据网络上曝光的信息来看，长轴距版的卡罗拉和一款以Sienna为基础打造的MPV车型都将被一汽丰田引入。目前负积分排名前三的车企是本田、大众和丰田，新能源自然也成了一汽丰田的重点发展方向。一汽丰田新能源工厂近日落户天津，新工厂规划产能20万辆，据悉，工厂未来投产的新车型将不限于丰田e-TNGA架构的产品，很可能还包括基于比亚迪e平台的纯电动车型。

近日有外媒曝光了下一代普拉多的信息，据悉，新车将基于TNGA架构打造，并有望于2022年8月正式发布。

据外媒分析，新车将用丰田最新的设计语言，前脸可能会用硕大的进气格栅。而在车身尺寸方面，新车的长宽高或为4830mm/1880mm/1850mm，轴距或为2800mm，得益于TNGA架构，新车有望在不增加车身尺寸的前提下提升车内空间。新车大概率依旧用非承载式车身，并有5座和7座版车型可选。

（疑似下一代普拉多信息）

现款普拉多车型的内饰一直为人诟病，而新车有望用更加现代化的设计风格，例如会出现液晶仪表和大尺寸中控屏。配置方面，全系车型还有望标配丰田最新的Safety?Sense车辆安全系统，其中包含车道偏离警报（LDA）、自适应远光灯（AHS）、行人检测功能（PCS）、车道追踪（LTA）、道路标志（RSA）等。

动力方面，汽油版新车或将搭载2.5L直喷四缸自然吸气发动机，其最大功率为205马力，最大扭矩为250牛·米，并搭载四驱系统。最让人诧异的是，新车或将搭载爱信CVT无级变速箱。下一代普拉多从原有硬派SUV的定位转为偏向城市型并非不可能，因为路虎卫士和奔驰G级等传统硬派SUV车型也都有这个趋势。

据海外媒体预测，全新一代丰田普拉多2.5L汽油发动机版本在日本的售价大约为350万-440万日元（约合人民币23-29万元），而现款普拉多在日本市场的售价大约为360万日元左右，如果届时下一代普拉多被国产，更小的排量或带来更低的售价。

更新的外观设计、更时尚的内饰、更大的车内空间以及更低的售价，如果新一代普拉多届时进入国内市场，相比现款车型可能会迎来更广的消费人群。至于越野性能？这或只是少部分人关心的问题。

根据当下政策来看，国五排放标准的车辆在7月1日后会全面停产，7月1日前生产的国五车辆仍可在国内部分省市进行销售和上牌，直到明年的1月1日，再加上平行进口渠道面临的困境，留给普拉多的时间真的不多了。只是，一汽丰田普拉多不是受政策因素影响而停产的第一款车，也不会是最后一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田要更耐用一些。丰田，这个词基本就是耐用的代名词，丰田的技术非常稳，对技术的变革和改变是很慢的，就算有新的技术和新的突破也不会着急去运用；

而是等到无数次的验证后才会运用到量产的车型上去，这也是丰田的汽车故障率低的原因，而且在二手车市场的保值率上丰田也是比较高的，基本上价格不会掉很多，但是别的品牌车型就不一定了。

丰田的发展历程

丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。其实，丰田的历史可以追溯到1896年。29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。

他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。

连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。