丰田红杉二手车,丰田红杉二手车价格低

1.陆巡这款车在国内特别受欢迎，为啥在欧美却没人买呢？

2.真正代表\"全尺寸\"的四款SUV！都来自美国，都是大梁结构

3.想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

50~60万的预算，还是二手车，那么基本上就是锁定在百万级的新车上面了。个人推荐路虎揽胜运动版和保时捷卡宴，这种百万级的SUV很难让人说出明显的不足之处，所以每款车都有让人念念不忘的优点，也都能满足你对配置和豪华感的任何要求，我们一起看一看：在SUV的领域里谈到绅士风度，揽胜运动就是最契合的，它文能出席各种社交场合，武能爬山涉水，同时还揽胜运动版也有不俗的运动性能。当然谈到运动性能保时捷卡宴同样也不差，动感的车身线条，圆润的车身，给人一种精致感。外观方面，揽胜运动版依然用家族式设计语言，整体的设计大方得体，豪华感十足，哪怕经历一次次换代也总能一眼看出这是哪个品牌的产品，所以传承与经典便是路虎的魅力之一。中网用了与SVR版本相同的设计，前包围和雾灯区域等细节都用比较夸张的格栅来体现其运动感。卡宴的车尾是最能体现保时捷最新家族化设计元素的，贯穿式尾灯，成为车辆最有辨识度的特质。路虎揽胜运动版的车尾相比卡宴的秀气可谓是气势十足，这种庞大而不臃肿，霸气十足的外观赢得了众多男性朋友的喜爱。最后我们来对这两款车进行一下总结，首先在外观方面路虎揽胜运动版凭借高大的车身和霸气的外观得到了老大哥的称号，其次保时捷卡宴跑车化的外形和圆的线条在同级别中也是独树一帜，不过保时捷卡宴的配置较低，大量选装配件价格昂贵也是业界知名的。路虎揽胜运动版豪华、大气以及全地形反馈系统，我觉得更适合一些！

陆巡这款车在国内特别受欢迎，为啥在欧美却没人买呢？

第一：飞度

第二：威驰

第三：polo

10万的轿车，这三款都是小型车，省油耐用，零件更换方便，广受人民欢迎，很多新手司机，都是从这三款轿车入手，作为自己练手的首选，这三款车的平均保值率61%，别小看这三款车，车身紧，空间小，性比价超高，很多车友选车的时候，冲着首付低，三年保值率高，开完3年后，直接换更高档的轿车，的确是非常不错的选择。第一名：卡罗拉

第二名：高尔夫

第三名：凌度

15万至25万的车，是市场保值率最高的车，平均都在63%，比起10万的车，保值率更高，15万的车，也不是面子，是很多中产家庭的首选，这波车友属于高不成低不就的选择，超过20万的车，压力比较大，10万的车又感觉面子挂不住，那么15万开三年后，在奔下一个更高档次的车，估计是绝大多数人的选择，而且汽车一旦开过5-6年后，保值率直接下降，这也促使很多车友，必须要在3年或者3-4年的时候，把车给换了，因为这个时候是最划算的。第一：雅阁

第二：锐志

第三：阿特兹

25万的车属于B级车，车友的平均年龄也稍微大一些，30岁能开上这样档次的车，旁人看了都竖大拇指。外观大气沉稳，是保值率最高的轿车，平均64%的保值率，堪称保值率之王，而且这样档次的车，也是很多二手车友最喜欢的选择。 奔驰E级

第一名：奔驰E级

第二名：宝马5系

第三名：奥迪A6L

真正代表\"全尺寸\"的四款SUV！都来自美国，都是大梁结构

丰田陆地巡洋舰因其具体原因而受到青睐。

1.丰田公司的技术可靠性极佳，无论是陆地巡逻还是普拉多的买手车。基本上没问题。即使在使用了十多年的二手车中，质量和耐用性仍然非常出色。

2.尽管陆上飞机是非携带式车身，但底盘的舒适度却非常舒适。它可以照顾到良好的舒适性和越野能力，至少可以应付恶劣的道路条件，例如高海拔，寒冷的四川西藏公路。没问题，所以基本上它是世界各个角落的形象。

3.由于良好的声誉，该车的销量很大，配件也更充足，因此维护方便且便宜，而且许多地方都可以轻松购买，这与某些进口的动车不同，还有其他配件。

4.陆地巡逻队没有配备先进的直喷发动机，压缩比还可以燃烧93油。这就意味着在中亚，非洲，中国有复杂的地形。它的适应性比同等水平的欧洲SUV发动机更具实用性。

土地很好，为什么在北美水域呢？美国人更喜欢肌肉型皮卡或SUV，在国内法规中没有任何限制，居住在人口稠密的地方特别实用。但是，美国的汽车文化喜欢接受全尺寸的SUV，肌肉型皮卡，在我们看来，它已经很大了，但是从汽车的侧面和轴距来看，没有2米和3米的高度。在美国人看来，它仍然很大。

销往世界各地，为什么在北美不受欢迎？实际上，在美国，各种级别和品牌的SUV的选择也非常多。

在美国，有许多自有品牌的全尺寸SUV，并且没有后勤问题，例如燃料或维护。因此，鲁迅的优势无法在北美市场上真正发挥作用。在2008年次级抵押危机之后，丰田的油门踏板还可以看到美国如何支持当地汽车公司并压制日本的丰田。实际上，与丰田相比，美国汽车存在更多的问题，而且这样做的确如此。它不是很开放，但可以感觉到美国支持国内企业的决心。随着特朗普的出现，努力支持更多的本地企业，将制造返回美国，并为美国人解决更多的就业机会，丰田的SUV在美国占据更多份额将变得非常重要。难的。

丰田为北美市场设计的车型不是陆地巡洋舰，而是红杉从丰田的定位来看，鲁迅并不是面向北美市场的产品。红杉是丰田公司针对美国市场开发的。它的尺寸比鲁迅大，相对更适合美国口味。

想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

SUV车型经过近些年来的迅猛发展已经走进了千家万户，凭借着较高离地间距带来的高耸视野以及更适应公路的悬挂调教，使得许多消费者甚至已经养成了一种"非SUV不买"的习惯。而此次我们要对比的这几款全尺寸SUV车型，都可以算是现今城市SUV的"鼻祖"，与现在的绝大多数城市SUV不同，它们几乎全部用了更加原始的非承载式车身结构，说白话就是"大梁车身"，就让我们一起来看看这四款车型。

图为?雪佛兰Tahoe的底盘结构示意图

丰田红杉

首先登场的是源自美国丰田的红杉，可能许多人对此都比较陌生，但其实，丰田红杉在十几年前还短暂的引入过中国，要是去二手车市场逛逛，还可能会看到它的身影。

即使是美国版本的丰田红杉，其实也一直是在"换汤不换药"地更新着，这种全尺寸SUV更需要的是一种工具一般的可靠性，搭载一台5.7L的V8发动机，最大功率386Ps，最大扭矩544N·m，匹配6AT变速箱。

雪佛兰Suburban/雪佛兰Tahoe

雪佛兰Suburban是一款具有悠久历史的全尺寸SUV车型，可以说是一路见证了SUV这一车系的发展进程。

而雪佛兰Tahoe的资历就要年轻不少，作为一款标准尺寸的全尺寸SUV，于20世纪80年代后期开始活跃在美国大陆上。

而全新一代的雪佛兰Suburban与雪佛兰Tahoe更像是一对"亲兄弟"车型，长轴版本为Suburban，标轴版本则为Tahoe。并且这两款车型都深受美国政务系统与警察系统的喜爱，拥有各种各样的定制款式。

家用版本的雪佛兰Suburban/雪佛兰Tahoe则更有一种温馨的气息，特别是加长版本的Suburban，在7人满员的情况下，还能拥有巨大的后备箱容量，这也是长轴全尺寸SUV的意义所在了。

动力方面，全新雪佛兰Suburban/雪佛兰Tahoe提供一台L6柴油发动机与两台排量不同的V8发动机共三种动力配置可供选择。

林肯领航员

与雪佛兰Suburban/雪佛兰Tahoe一样，林肯领航员同样提供标轴版本与长轴版本可供选择，并且领航员作为林肯旗下最顶级的SUV车款，也同样在国内进行销售，并获得了不少商务人士的喜爱。

无论是长途旅行还是商务接待，林肯领航员都能够扮演合适的角色，全尺寸SUV巨大车身所带来的气场也是一般的大型SUV难以企及的。

凯迪拉克凯雷德

作为林肯领航员在国内的"不二对手"，凯迪拉克凯雷德也同样有着不错的口碑，而在美国，凯雷德已经进行了一次彻彻底底的大换代，让我们来看看全新一代的凯雷德长什么样。

全新一代的凯雷德给人的第一印象更像是一辆"大号"的XT6，比起前款车型，显得更加年轻、精神，但一来到车侧，超长的后悬还是能够给人一种全尺寸加长SUV无与伦比的气势。

而此次的凯迪拉克更是在全新一代的凯雷德上花了大手笔，全球首创的重叠式液晶中控面板更是凸显了车辆的豪华感与科技感，并与一般的单片液晶大屏内饰进行了很好的区分，此外，后排的豪华与配置也当然是不能缺席的。

那么，看过了这四款全尺寸SUV，屏幕前的你更喜欢哪一辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等，可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错，保有量也比较大，维修保养都比较方便。

说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓加速的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。目前来说，法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高，德系车、日系车相对比较保值，相应的二手车价格也就高，购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产，他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的，最后是法系。我说的也不全，只是说说咱们国家保有量较高的车！

国内受欢迎的车主要是德系，地盘扎实，高速稳定，二手车也很受欢迎！其实日系车省油，耐操，小毛病少也为很多车主喜爱，而日系车在二手市场特别受欢迎！性价比特别高！法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车。

法系车，保值率很低，三五年过后，车价基本是价。20万的车，二手价在5万左右，而且还是无事故的车哦。法系车，安全性一直都是很出名的，不比德系美系差，前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受，很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感，沉呼呼的练得一手麒麟臂，但这就是纯粹的机械乐趣。