青岛二手车比亚迪两箱_青岛二手车比亚迪两箱车价格

1.沃尔沃的SUV在成都生产？

@刘尧

说到燃料电池车好像都是在研究氢燃料电池，而没有天然气燃料电池？天然气的储量和储存成本相对氢应该都有优势，为什么没有人研究天然气燃料电池汽车呢？

等一个BKB

你好，直接用天然气当燃料有的，在北方LNG的公交、大巴简直不要太多。?

但是在我们日常接触的，更有商用乘用车前途的燃料电池车型，确实是以氢燃料电池占绝大多数，这是因为氢燃料电池反应堆通过氢和氧发生反应，从整个化学能-电能-机械能这个链条中，排泄物就只有水，是清洁能源。

并且氢的来源非常丰富，这些来源可以是工业废氢（废物再利用），也可以水电解、天然气电解等等清洁方式（电的来源也非常多元，有诸如风电、水电、核电等等太多种清洁能源发电方式），而天然气本质还是化石燃料，其主要成分甲烷氧化反应后会产生二氧化碳，这本身还是会带来严重的温室效应。

其次，甲烷的氧化反应也比较复杂，对体积的要求要更大一些。最后总结一下，化石燃料终究会枯竭，但是氢能源不会，前途也就非常明了了。

燃气出租车在青岛一加气站排队加气。

@对?就是你认识的健哥

二手新能源车交易需要注意什么，比如国补和地补不到三年是不是要自己补交？

邮差先生

由于二手新能源汽车市场目前还处于前期发展阶段，消费者对其比较陌生，这点可以理解，那么今天就趁着这个问题给大家好好答疑。

首先是补贴问题，目前咱们常说的国补跟地补都是针对新车的，因此二手车主不必考虑什么补贴退回的问题，现在也没有什么案例称不足三年的新车交易需要退回补贴；至于交易手续，基本上与燃油车一致，这点没什么好说的。

在二手新能源市场中，比较值得注意的还是保质率的问题，由于新能源汽车更新迭代比较快，因此保质率相比燃油车较低，因此在车型选择上，尽量选择保有量大的，或者想尝鲜可以选择价格落差相对大但体验不错的高端车型如Model?S等；另外除了保质率以外，不少厂家的政策也是仅仅针对首任车主，二手车主并不可以享受，这点也是大家需要注意的。

@Crossky

磷酸铁锂刀片式电池解决了成本和密度问题，会迎来电动汽车真正的未来吗？

周师兄

首先，刀片电池其实就是常规意义的CTP技术（cell?to?pack）将电芯直接集成为电池包，省去了中间模组环节。

比亚迪的刀片电池就是用了这种技术，用的是完全无模组方式，难度更大也更为彻底；而宁德时代则是以大模组替代小模组的方式。

从比亚迪披露的专利来看，刀片电池是把电芯长度拉长，厚度做薄，做成430mm甚至2500mm的超长电芯，其电芯是两端出极耳。和传统方形电池相比，呈现“扁平”和“长条”形状。

在电池包总体积一致的情况下，现有的电池PACK结构，多出了各模组的侧板、端板、紧固件、横梁、纵梁等组件；而用了CTP技术的比亚迪电池包，除去电池管理系统、配电箱等组件，包内空间利用率大概在62%左右。受到不同的电芯布局方式影响，包内空间利用率分别为55%到65%，如有需求甚至可以达到80%。

由于零部件的减少，带来重量的减少，因此单位质量能量密度也能够提高，整车续航里程也能提高。用CTP技术的电池PACK，带电量约增加20%-30%，续航里程也能提升20%-30%。

作为对比，用CTP技术的比亚迪磷酸铁锂电池包的重量比能量密度已经达到了180Wh/kg，和当下用NCM811电芯的电池包相当了。

这带来的好处就是在续航提升的同时电池的成本大大降低了，所以说对于电动车的发展来说是有很大益处的，不过目前像充电桩等基础设施建设并不完善，所以这两者得齐头并进，电动车的春天会来到的。

比亚迪『刀片电池』技术，将率先在汉身上搭载。

@zhu?john?

为什么新能源汽车的充电不能像电动车（两轮）充电一样不用充电桩,?普通家用电源即可充电?

凉介

答案是可以的。现在的电动车都支持220V的家用插座充电，大部分车辆在新车配件中还会送车主一根三孔的应急充电线。

但是，我们并不推荐将它作为日常充电方式。一是因为不安全，除非你是一楼、平房、大别墅，否则都要从楼上拉线下来充电（俗称飞线），而飞线就是一件很危险的事，一旦发热起火就是一栋楼的生命危险。

二是时间慢，就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，功率分别为16A?x?220V≈3.5kW、32A?*?220V≈7kW。算一算电池的容易，想要充满可能要花费15~30小时不等。

所以大家最好使用厂家附送的正规充电桩进行充电，虽然也是220V的电压，但是会安全得多。

@黄五林

电哥，为什么车辆自重差不多的插混车比纯电车电耗要高啊？比亚迪的SUV插混几乎都是20多，荣威的插混也是，它的自重还轻，跟比亚迪相比轻了200多公斤，但是电耗也20多。

黄瓜

你好，车辆自重差不多的插混车和电动车，尤其是同一品牌的，电耗应该没多大差异，可能插混车为了做到更出色的燃油经济性，在电机/发动机的控制逻辑上更倾向于用电（尽管会增加电耗），但个人认为两者在电耗水平上差异不会太大。

举个例子吧，2.4吨的唐DM（P3+P4电机），20度电我们测试下来能跑80km，直接换算回来百公里电耗20kWh+，但实际它的电池电量不会耗尽（也就是可能用了16度电就跑了80km），所以真实电耗会比通过换算的低，而2.3吨的唐EV实测电耗也在17～18kWh/100km左右，可以看出两者的差异不会太大。

当然我们也只是推理，因为车重完全一样、同品牌的插混车和电动车是不存在的，而且它们的负载也可能不一样，所以究竟两者之间差异多大我们皆电有机会的话也会亲自做一次测试再告诉你答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃的SUV在成都生产？

个人急用钱上哪借钱更好？看这里！

面对资金问题，人们一般都会考虑个人来获得一定额度的资金。那么，急需用钱的时候，个人急用钱该如何办理，上哪借款更好？以下五处产品可供参考。

第一种：国有银行快贷产品

虽然银行的产品，一向以过程繁琐、资料复杂、审批较慢而著称，然而近几年，不少银行在互联网快速产品上下足了功能。以国有银行为例，建行-快贷、招行-闪电贷、广发银行E秒贷、浦发银行-浦银点贷等，都是可以选作救急的产品。速度快的直接申请，当天就可放款。

第二种：外资银行产品

相比国有银行和商业银行，许多外资银行申请的准入门槛反而设得比较低。一般你有稳定职业，月入3000-4000即可提交申请。比如渣打银行-现贷派、花旗银行-幸福时贷等。它们放款时间1-2天，急用的时候可以选。

第三种：消费金融公司产品

消费金融公司也是近来信贷领域的一支生力军，为了更贴合用户，开发用户需求，一些消费金融公司纷纷发力，借助其它平台，打出了自己产品的知名度。如招联-好期贷、广发有米金融-好借钱等。它们的放款时间较快，可做到当天下款。

第四种：互联网产品

互联网金融快速发展，P2P公司兴起，互联网企业也纷纷转型涉足金融领域。我们最为熟知的几大互联网产品，就是其中的佼佼者。比如借呗、微粒贷、京东金条、小米、网易小贷等。它们的特点：到账速度快，借呗最秒到账，慢的24小时也可到账。

第五种：第三方金融平台

第三方金融平台通常是汇聚了以上几种方式的产品，例如百度金融商城，其频道上汇聚了市面上所有主流产品，借款人可智能筛选、对比，挑选最适合自己的方案。且最高可贷50万元，最快当天放款。

比亚迪汽车金融有哪些产品方案

1、贴息贷

(1)SUV贴息贷(宋MAX、宋、元、S7燃油车型)

产品特点：12期0利率，首付≥30%；24期超低利率，首付≥20%；36期超低利率，首付≥30%(限时)。

(2)三系贴息贷(F3全系车型)针对F3用户群体一款免流水、免房产的普惠金融方案。

产品特点：12期0利率、24期超低利率、36期超低利率(限时)；首付≥20%，1张。

2、电动未来贴息贷

(1)电动未来专享贴息贷产品特点：18期0利率专享贷(额≤75000)、24期0利率专享贷(额≤72000)、36期贴息专享贷(限时)；首付≥40%。

(2)电动未来VIP贴息贷产品特点：18期0利率VIP贷、24期0利率VIP贷(额≤72000)、36期贴息VIP贷(限时)；首付≥20%。适用城市：北京、上海、广州、深圳、西安、天津、大连、厦门、长沙、武汉、杭州、青岛。

3、快捷贷

(1)快捷贷——快捷贷：首付≥20%；额≤29999；1张；

(2)快捷贷——闪电贷：首付≥20%；额≤60000；1张

4、标准贷

产品特点：期内，月供相等；首付低至20%；期限12-36个月

宝马汽车方案有哪些

一、标准弹性

产品覆盖全车系，首付比例20%~50%，36个月期限，期末的尾款金额为40%，减轻月供压力，在期末还可根据自己的意愿选择以下方案：

1.一次性还清尾款金额。

2.将弹性尾款金额延展期限，继续享受服务。

二、标准

产品覆盖全车系，首付比例20%起(新能源车15%起)，期限12、24、36、48或60个月可选，按月等额还款，提前悦享驾驶乐趣。

三、官方认证二手车

BMW官方认证二手车标准金融方案：首付30%起，12、24、36个月灵活还款期限；

BMW官方认证二手车弹性悦贷金融方案：首付30%-60%，还款期限24或36个月可选，20%-33%弹性尾款；

BMW官方认证二手车悠贷金融方案：首付30%-50%，年度还款比例为金额的13%-20%，24或36个月期限。

BMW官方认证二手车智享金融方案：首付30%起，24或36个月期限，月供可逐年降低。

四、悦贷金融

0%~30%的弹性尾款减轻月供压力，首付比例20%起(新能源车15%起)，12，24或36个月还款期限可选，期末可以还清尾款，也可将尾款金额进行展期，优化资金运用，尽享新未来。即刻起，您的逐悦之旅，尽可轻松启程！(具体首付比例、期限、弹性尾款比例因车型而异。)

五、悠贷金融

分摊期末尾款一次性还款压力，同时享受更低的月供。年度还款比例为金额的13%~20%，首付比例20%起(新能源车15%起)，36或48个月的期限。助您灵活运作资金，优化现金使用。(具体首付比例、期限、年度还款比例因车型而异。)

六、标准智享

产品覆盖全车系，首付20%起，期限24个月起，每月月供逐年降低，为您的可能支出早做打算，提前缓解未来压力。

汽车金融公司有哪些？大众汽车六大方案详述

现在汽车主要有银行申请、汽车金融公司、其他途径三种方式。汽车金融公司的各个知名的汽车品牌基本上都有自己的汽车金融。比如：通用品牌有通用汽车金融。福特品牌有自己的福特汽车金融。大众有大众的汽车金融。那么这些汽车金融公司的方案哪个更划算呢？

下面就以大众车型为例，向大家详细介绍下汽车金融公司的详细方案。

大众

大众汽车金融公司主要提供六种金融方案，涵盖了一汽大众、上海大众和进口大众的所有车型。六种方案分别是标准信贷、弹贷、尊享平衡贷、玲珑轻松贷、超“跃”贷——标准信贷和超“跃”贷——弹贷。下面是具体的介绍。

标准信贷：属于传统的方案，即首付加每月固定还款额，简单易操作。消费者可安装合同规定支付首付车款(20%起)，期限最长达5年；消费者按照合同规定在期限(12~60个月)内支付等额月供。

弹贷：属于创新的信贷产品，除首付和月供外，还有可控的弹性尾款。它除了有首付款(全车价20%起)与等额月供外，还有一个额25%的弹性尾款，期限为12到48个月。弹贷的付款方式降低了消费者的月付，还让消费者在合同到期时，拥有更多的选择，比如：一次性结清弹性尾款，获得完全的汽车所有权；对弹性尾款再进行展期，申请二次；在售车经销商的协助下，以二手车置换新车。

尊享平衡贷：也是大众全新方式，首付50%，期限为12个月，在最后一个月支付车价50%的尾款。本产品适用于在短期内资金不足的消费者，期间客户仅承担低额的月供。在还款期末，除一次性偿清尾款外消费者还可选择置换新车，或者对尾款展期。

玲珑轻松贷：则属于低首付低月品。首付30%，期限为36个月，在最后一个月支付车价35%的弹性尾款。在还款期末，除偿清尾款外，客户还可选择置换新车，或者对尾款进行展期。

超“跃”贷—标准信贷：优势在于手续简便(一张和一份申请表)。该产品首付不低于车价的65%，期限12~36个月，支付等额月供。消费者申请该产品后能实现2小时内批复，24工作小时内放款。适合只需要，想速度提车的人群。

超“跃”贷—弹贷：优势与上一产品相同，同样在于手续简便，消费者只需和填写申请表即可申请。首付不低于车价的65%，支付超低月供，并于第12个月支付全部金额，即尾款。

下面我们就以高尔夫舒适型为例，该车型裸车官方指导价为万元，以此计算对比各方案。

通用

上海通用作为最早涉及汽车金融领域的公司之一，在为消费者提供金融业务方面已经形成了较成熟的体系。上汽通用除了覆盖别克、雪佛兰等自己品牌旗下车型外，还能够为其他品牌，如五菱、宝骏、长安、长城等车型提供服务。上汽通用金融主要提供五种方案：等额还款、等本还款、无忧智慧、智慧还款、分段式还款，以下是具体介绍。通用

等额还款：即在借款期内，每期还款金额相同。期限为12-60个月，首付低至20%，根据消费者个人资质和购买车型，设计专属方案。

等本还款：即在借款期内，每期还款额逐步递减。期限为12-60个月，首付低至20%，根据申请人资质及购买车型，设计专属方案。

无忧智慧：俗称“贷一半，付一半”，在期末还款50%。同时在期限结束时您有三种选择，全额付清尾款，申请12个月延期以及二手车置换。

智慧还款：是将分成头尾两部分，于首期和末期分别归还。在期限结束时有三种选择：全额付清智慧尾款；申请12个月的展期；二手车置换。适合收入在一定期间内会有较大数额的额外收入，消费态度前卫的群体。

分段式还款：将分成若干段，每段包含数期还款；在每个单一的段中，每期还款总额不同；期限结束时有两种选择：全额付清尾款；二手车置换。适合现金流波动幅度大而相对规律的群体。

下面我们就以别克新凯越手动经典型为例，该车型裸车官方指导价为万元，以此计算对比各方案。

关于产品方案和银行产品设计方案的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

本报讯 (记者王亚菲)上周，成都经济开发区负责人对外透露，吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。至此，吉利沃尔沃多地选址建厂的战略已经日渐明确，除在上海嘉定建设总部和轿车生产基地外，成都和大庆等地也将建设生产基地。　　在上周二召开的四川省产业园区工作会议上，成都经济开发区负责人称，今后沃尔沃SUV车型将在吉利成都生产基地投产，成都汽车产业未来将形成上万亿元规模。　　据了解，吉利成都生产基地占地面积为87万平方米，整体规划产能为30万辆。目前用于生产吉利SUV车型。该基地目前只有一期厂房建好并投入使用，还有近一半的土地尚未使用。　　此前，上海嘉定工业开发区已被披露是吉利沃尔沃总部和轿车生产基地所在地。而且吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份开工，该项目投资50亿元。吉利前海外财务部部长杜立刚在接受访时表示，沃尔沃项目将在成都、大庆和嘉定3地建厂。　　从目前的生产场地规划来看，成都基地用以生产沃尔沃XC60和XC90等SUV，沃尔沃S60可能落户大庆，C30小型车和V70豪华车则将引进上海嘉定生产。　　截止到目前，吉利收购沃尔沃项目相关负责人均没有对生产场地做出回应。　　（新京报 王亚菲）