北京为什么二手车便宜,北京为什么二手车便宜那么多

1.北京的二手车是不是比外地的便宜？

2.我是石家庄人听说北京的二手车比较便宜，想去买一辆自己用。有几个问

3.北京的二手车中华尊驰怎么那么便宜有什么内幕吗

随着时代的发展，消费观念也发生了改变。消费观念也由以前的浮夸和冲动，变为现在的务实和理性。特别体现在购车上，很多消费更喜欢选择一辆实惠的二手车。购买新车不仅是购车成本高而且需要缴纳各种税费。而不仅在车价低廉，而且可以节约一部分税费，不少消费者更喜欢到北京购买二手车，我卖我车网小编在这里和大家一起聊聊，？北京是有老旧机动车淘汰更新补助城市，在您购买二手车回本地的时候，符合外迁补贴标准的车辆，还可以享受到补贴，这从另一个角度上看也是节省了您不少购车款项，让购买二手车更加实惠一些。同时北京路况比较好，而且平常用车的时候所用到的油质比较好，这样车况也会相对好一点。因此，北京的二手车更实惠一些。购买二手车时不能仅仅考虑了经济成本，购买二手车还要考虑时间成本。那么？如果到二手车市场或者异地购买二手车没有买到心仪的二手车白跑一趟几乎是几件司空见惯的事儿，所以选对目标，争取一次成交也更加节约自己的时间成本。二手车也是一分钱一分货，买二手车不能太贪便宜，否则买到事故车，泡水车的话就更加得不偿失了。现在您是否清楚这个问题了吗？另外小编提醒您，买二手车的话还是要注意多看车况，掌握二手车还价的一些合理方法，不要被黑心二手车商忽悠。另外我卖我车网小编提醒异地购车的消费者朋友们，从北京买二手车外迁需要满足落户地的迁入标准，如果不满足标准需要买方书写保证书。北京二手车外迁需要到北京车管总所提大档，然后办理临时车牌开车回去落户即可。

北京的二手车是不是比外地的便宜？

由于国家对环境的保护越来越重视，对车辆的排放要求也越来越高，所以各位外来北京准备购买二手车的童鞋，也需要接合自己本地政策够买。也许搞不好，手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，北京汽车经销店全国最多，上千家经销店是其他城市甚至省份都无法比拟的，这就造成了大量的竞争。使得各品牌之间，品牌内部都存在价格竞争现象。

当然能买，北京换车频率高，一般都4S保养，质量有保障。此外在北京，比起房价，车实在是代表不了面子，不存在有车就要狠用，赚回面子的思想。买到好的二手车只能看运气。那些开了4.5年10几万的车就买2.3万。这可要小心。一般这种车都是下，限，车（如，出租车，都是9年强制报废的）。买车时，不能提供行驶证，

最后说一下，小白买二手车一定要找一个靠谱的朋友去看，在北京的可以委托我们吱车，但是一定不要一开始就抱着捡个大便宜的心态去买二手车，二手车已经是一项极具性价比的非标准最后，其实大家不要觉得北京的价格低就蜂拥而至来北京买车，先不说异地买车你回去车牌好不好挂，单说烂七八糟的费用下来也不一定比在当地买的便宜。

据了解，对于外地客户来说，有些豪华或稀有品牌是可以进京购买的，但是常见的日产、别克、本田等品牌是不允许异地销售的。至于车贩子手里的车，还是算了，当初我买车那会想买个二手车练手，后来到二手市场里转了几次，价格确实低，但是心里没底，我没有认识懂车的朋友，买二手还不如买个新的能省点.

我是石家庄人听说北京的二手车比较便宜，想去买一辆自己用。有几个问

恩，是的，北京确定国五标准后，有很多二手车都要外迁过户到其他地方，所以价格上要便宜些，而且新车价格也相对较优惠。有些大型的二手车行还有特价车专区，像卓杰行二手车每周末都有多款特价二手车出售，价格便宜、车况真实可靠、手续齐全，交易比较有保障。

北京的二手车中华尊驰怎么那么便宜有什么内幕吗

高档车 差钱不少呢。只是好多上不了石家庄牌照。

可是有些车10多万的，北京确实比石家庄能便宜大几千 1万来块钱，但是有的北京4s只给办本地的，也有的办河北的。

北京哪个二手车市场的车便宜？

西郊比花乡便宜。

为什么北京的二手车那么便宜：

北京二手车之所以近期部分价格激烈缩水，都是因为日前北京市发布，从2月15日开始，国一国二排放标准的汽车，工作日不能进入北京市五环内。显然这就让很多拥有老车的北京车主，感到十分无奈。毕竟如果选择报废的话，按照国家的规定，最多只能获得1.2万的补贴。因此，不少这类的老车涌入了北京二手车市场，而这些二手车本地消化不了，卖到外地又无法迁入(就算解除了限迁国I、国II也没地方要)。最后，导致部分老款二手车价格的暴跌。

对此可能有人要说了，国III往上的二手车价格应该不会受太大影响吧!其实，只能说是目前不太受影响。相信大家前阵都听说过出租车“油变电”的话题，近日《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》流出，要求北京在今年9月底之前，所有出租车全部更换为纯电动汽车，周边其余27座城市2017年底前更换一半。

根据统计显示，北京市目前的出租车数量为6.5万辆。而如果上面这项政策真实现的话，也就意味着将有大批被更换下来的出租车会进入二手车市场。除去一部分里程过长被报废的，相信还会剩下不少，最后必然会导致很多二手车价格的下降。

北京是汽车消费的一级市场，本身同样的新车就比外地便宜，跟新换代也比外地快，北京的二手车一直比周边的省市便宜，在有北京限制购车以后，想卖掉旧车更换新车，就必须要价格低，否则车子也不好卖，也没有办法更新车辆。