电脑怎么登录二手车_二手车电脑怎么用

1.里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

2.二手车检测技巧

3.买了个二手车发现动了行车电脑一般是什么原因

4.二手车检测需要的工具，了解这些你也会检测

5.二手车怎么查出险记录

1、在汽车的日常使用中，行驶里程越长的车辆，其内饰的老化程度也就越厉害。一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。所以，在选购车辆时一定要仔细查看其内饰情况，即使是车主想要让汽车显得更新一些，也很少会有全部更换的。

2、刹车片的磨损情况，刹车盘的寿命约在10万公里以上。而如果一辆开了5年的车但刹车盘却很新，那这辆车就一定更换过刹车盘，也就说明这辆车的行驶公里数肯定超过了10万公里。

同时要了解，行驶的公里数越大，发动机磨损也就越大，发动机的密封性也会越差，这会直接导致漏油等情况发生。

3、座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。

4、轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。

扩展资料：

检测汽车公里数的方法：

1、 可以通过看出厂日期，如果遇到使用年限较长但里程数特别低的车型，这辆车可能就存在问题。

2、 看轮胎的磨损程度，新胎正面都有像油漆一样的电脑线，侧面也有胎毛，一般超过50－100公里就会磨没了。

3、看刹车片磨损程度，一般新车或者跑的距离很短的车子磨损很轻微，磨损多的肯定跑的多，即使里程表上数字很少。

4、通过观察内饰了解该车是否隐瞒真实里程数也是很重要的方面。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬；如果该车的踏板、地垫、方向盘等都显得很新，这些车有可能更换过这些部件。

5、看底盘和发动机舱灰尘的多少，看看发动机舱各部分是否干净，尤其是旮旯之处，开过的车这些地方容易藏污纳垢且不易清理。

凤凰网－教你怎么判断新车里程不再被4S店骗

里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

利用车易拍的268V系统，评估师只要带着一些专业设备，像漆膜测厚仪、电控检测仪、平板电脑等，20-30分钟就能完成检测评估了，接着系统会自动出具标准化的检测报告。比过去用“人眼+手摸”的判断更加准确，买家也能对车况一目了然，更加专业有保障了。

二手车检测技巧

汽车的行驶里程是一辆汽车重要的技术参数，它与汽车的技术状况、维修保养、剩余使用寿命、报废制度等息息相关。比如汽车保养周期就是按行驶里程制定的，五千或一万公里换机油，三万公里换火花塞，六万公里换变速箱油，轮胎，等等；汽车上的各零部件使用寿命也与行驶里程有很大关系，比如金属的疲劳、橡胶制品的老化等；还有中国的汽车报废制度也是根据行驶里程制定的，规定汽车在行驶六十万公里之后要引导报废。?因此，每一个车主都特别重视爱车的公里数，特别是购买二手车时，公里数更是一个重要的参考指标，甚至直接影响汽车价格。那么你知道汽车的公里数是如何计算出来的吗？它是准确的吗？哪些因素会影响汽车公里数呢？二手车贩子调里程表又是怎么做到的？今天我们就来说说这些问题。

首先来说说汽车的公里数是如何计算出来的。它的原理其实很简单，就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以我们只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

早期的汽车，使用的是机械式里程表。它的转速信号是从变速箱输出轴后端获取的。获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后这个齿轮再带动一个软轴线，软轴线的另一端连接在里程表上，根据预先设定好的比例，带动里程表计数齿轮转动，这样就可以计算汽车的里程数据了。同时这个软轴线还同步带动速度表，显示汽车的行驶速度。现在仍然有部分摩托车以及农用车使用这样的计数方式。

现在的汽车基本都使用电子里程表了。仪表盘基本就是一个显示屏，上面显示的参数是受行车电脑控制的。车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，根据预先存储在行车电脑中的程序，计算出一个数值，显示在仪表盘上，并且随着汽车的行驶而持续变化。车速传感器的信号获取方式有两种，一种是在变速箱输出轴上，另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

不论是安装在变速箱输出轴上的车速传感器，还是安装在车轮上的ABS轮速传感器，它们的工作原理都是一样的，也比较简单，利用电磁感应的原理来工作。在变速箱输出轴上或者车轮上安装有齿圈，在齿圈上方安装一个电磁感应器，每一个齿轮经过电磁感应器，都会引发一次磁场变化。电磁感应器把变化信号和频率传递给车速传感器，就可以计算车轮的转速了。然后车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，就可以在仪表盘上看到车速和里程显示了。?有些车只要把ABS保险丝拔掉，汽车的里程表和车速表就不显示了，就说明它的转速信号是从车轮上的车速传感器集的。很多4s店的车，为了避免在长距离移车时显示里程，就会用这种拔ABS保险丝的方法来不让里程表计数，我们也就可以买到“零公里车”了。

那么汽车里程表显示的里程数是准确的吗？严格来说，是不准确的！最大的变量来自于轮胎的直径。汽车在设计时，里程是按照轮胎的理论直径来计算的。但是汽车在实际使用中，轮胎经常被压缩，实际直径是小于理论直径的。也就是说，轮胎每转一圈的周长是要小于理论值的，比如理论上轮胎转一圈，行驶的距离是1米，但是轮胎被压缩了，实际上轮胎转一圈行驶的距离是0.998米。这样就会导致里程表示数大于实际行驶里程。?在国家标准中，规定里程表的误差是正负2%。但在实际使用中，几乎都是大于实际里程的，这一点在汽车的导航数据上可以明显的看出来。我曾经有一次远行，最终导航显示的行驶距离是1025公里，但是里程表显示的行驶里程是1048公里，二者差了23公里。?此外，轮胎的磨损、胎压的高低、轮胎型号的改变，都会影响行驶里程的计算。比如原车使用的是205/55R16的轮胎，自己换了一个215/50R17的轮胎，轮胎的直径变大了，每转一圈行驶的距离延长了。行驶同样的距离，215/50R17这个轮胎显示的里程数就小。还有就是后驱车尾牙主减速比的改变，也会影响里程数的计算，比如尾牙主减速比减小了，同样的变速箱输出轴转速，车轮的转速变快了，实际行驶的里程就变多了。但是仪表盘上显示的?里程数并不多。

还有一个有趣的问题，那就是倒车会计算公里数吗？相信绝大多数的人都会说不会，甚至有些人会认为里程表会倒着走。其实我告诉你，不论前进还是倒退，里程表都是计数的。因为里程表信号是电磁感应式的，不论车轮怎么转，只要切割磁力线，就会给行车电脑发送信号，做为里程和车速计数依据。所以倒车时不仅仅会积累里程，也会显示车速。这一点我曾经亲自试验过，倒车最高时速显示超过了20公里/小时。

汽车的行驶里程是汽车重要的技术数据，一般情况下是禁止更改的。机械式里程表都有防逆转装置，计数齿轮只能向一个方向转动，不能反向旋转，避免人为将里程缩短。电子里程表都是将数据写入芯片，即使在断电的情况下，这个数据也不会丢失，更不会改变。但是我们知道，二手车贩子买车后，几乎都会调整里程表，让里程减小，他们是如何做到的呢？

不过现在的汽车更加先进了，仪表盘只是一个显示器，显示的内容由行车电脑决定，要想更改里程，只能更改行车电脑内部的数据。不过这也难不住精明的二手车贩子，有人专门研制出了一个汽车调表仪，只要把它与汽车的OBD接口连接，就可以轻松的更改汽车的行驶里程。想要多少就输入多少，简直比吹灰还省力。不过有些高端车，为了避免这种行为，会对行驶里程这个参数做保护，禁止任何更改数据的行为，或者只能向更高的数据更改，比如宝马、奔驰、劳斯莱斯等。或者需要拆下行车电脑数据芯片，在专用的设备上修改数据，这就比较麻烦了。

那么我们怎么知道二手车是否被调表了呢？一种是凭借丰富的用车经验，查看汽车各部位的磨损情况，看是否与行驶里程吻合；还有一种方法是查看变速箱控制单元中存储的行驶里程数据，也称为“变速箱行驶里程”，这个参数一般是无法改变的，如果它与仪表盘上显示的里程不一致，就可以肯定这款车被调表了。不过这种方法只适用于自动变速箱。

买了个二手车发现动了行车电脑一般是什么原因

二手车检测干货来了！

圈内人都知道，二手车车商在收车的时候，先要绕车走一圈，来验车，可别小看这走一圈看车，里面大有文章。

今天就先和大家聊聊走一圈看车的门道。走一圈看车不是看这个干净不干净，好看不好看，主要是考验验车人的眼力，一圈看过后，要能准确的找出哪些地方有色差，哪些地方有补漆？为啥要看色差和补漆呢？

看补漆的目的是看那块有钣金，看钣金的目的是判断有没有撞击，或者是切割，其实最主要的目的是看有没有切割，因为切割是典型的事故车。

比如说，你在验车的时候，发现后翼子板有色差，那么一定要先检查一下后翼子板的色差是什么原因造成的，后翼子板有没有问题，但是有色差不一定代表有事故，除此之外，检查完后翼子板，你还得检查发动机、纵梁、气囊等等。

检查翼子板有色差，除了看外部是否光滑、有裂缝、打磨等，还得打开后备箱详细检查，首先打开翼子板旁边的后备箱胶条，拉开内衬，仔细检查内衬里面是否有敲打或者其他修复痕迹，如果是切割修复，一定要打开后门看，因为切割修复以后，后门一定有痕迹。

原则上是先检查肉眼可见的问题，但并不代表其他地方可以放过，比如给发动机、发动机机舱、底盘、内饰、大灯、玻璃、其他配置和工具、后备箱等等。

二手车检测需要的工具，了解这些你也会检测

购买的二手车发现动了行车电脑，有以下几种原因：

1、误操作导致：在某些情况下，车主会因为误操作而导致行车电脑出现故障，例如更换电池时没有正确断开电源，或是车主试图更改车辆设置参数等。

2、意外损坏：车辆发生意外事故或碰撞时，行车电脑会受到损坏。例如行车电脑所在位置被撞击、线路短路等。

二手车怎么查出险记录

很多客户给小编留言，二手车上门检测靠谱吗？如果上门检测，车子不上举升机能检测全面吗，检测师带的二手车检测仪器测的是什么意思等等，今天小编就结合大家所提出的疑问，给大家做个解答。

检测师带的二手车检测仪器测的是什么意思？

1、漆面测厚仪

这个小东东叫漆面测厚仪，简称“漆膜仪”，是用来测量车漆厚度的，检测车的时候，检测师拿着它在车身特定部位点来点去观察数值，通过数值来判定是否重新做过漆。

2、汽车内窥镜

检测师打开发动机舱，先是仔细检查了一遍，又从包里拿出这个神秘武器，是汽车内窥镜，发动机内部，底盘啊，有些地方不容易看到的地方就得用内窥镜投影原理来观察部件情况。这又是什么原理呢？简单的说就是探头看到的东西，传输到显示器上！

3、刹车片检测尺

这个跟红绿灯似的小工具又是什么呢，检测师介绍这是刹车片检测尺，检测刹车片的，让你知道刹车片磨损到什么程度了，是不是该换了。

4、刹车油测试笔

这是刹车油测试笔，检测刹车油的含水量，来判断是否需要更换。

5、电脑检测仪

这是电脑检测仪读取车辆的故障码数据，如果二手车气囊电阻高，检测师判定可能是接触不良，具体问题还要深度检查。

6、汽车空调出风口测试仪

用汽车空调出风口测试仪检测空调出风口温度，判定空调系统是否运行正常，确保夏天开车时舒适凉爽。

7、防冻液冰点仪

引擎检测，包括防冻液检测，变速箱是否漏油，发动机听诊检测声音是否异常，发动机是否漏油等等。这是防冻液冰点仪，用来检测防冻液的冰点。

8、万用表

新能源的车越来越多，这是在检查电器，用万用表测汽车电瓶电压。

以上就上小编给大家聊的检测师带的二手车检测仪器测的是什么意思？你看明白了，对于二手车上门检测是非常靠谱的，检测师都通过专业培训出来的，他们全部都有国家证书。二手车上门检测上不了举升机，我们的检测师配备了汽车内窥镜也能检测地盘，大家可以不用担心的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么进行汽车出险记录查询？

可以通过以下两种途径：

1、交通局

可以通过登录交通局的网站，在车辆违法查询栏中输入需要查询车辆的差额商标以及发动机号码。进入到违章查询页面，就可以查看该车的出险记录和理赔情况，理赔信息分为“交强险理赔记录”和“商业险理赔信息”两种。除了交通局的网站以外，车主也可以选择线下到当地交通局的窗口进行查询。电脑端：macbook pro mos14打开google版本 92.0.4515.131

2、保险公司

可以通过拨打保险公司的客服电话查询车辆的出险记录。保险公司的客服电话可以在保险公司上进行查看。

汽车出险记录查询可以删除吗？

根据相关规定是不能进行删除的。但是可能有部分没有道德的商家、保险公司、车主三方联合进行。通常情况下，车险理赔记录和市交管局网站交通违法查询系统是联通的。

车险出险后有什么影响?

会对下一年的车险保费有影响。

1、交强险

出险一次，交强险保费最多只有3成的上浮（比如说今年是30%优惠，出一次险则明年不优惠）。

2、商业险

如果是3年以上旧车而且连续3年没出过险，那今年的保费会按标准保费的52.25%出单。

例如：车是去年的新车，那么去年的保费就是按标准保费的95%出单的。设第一年没出过险，第二年打过57%折后的保费是6348.5元。设第一年出过一次险，那保费就会是7406.5元，出过两次险保费就是10580元。

如果对定损清单存在争议应该怎么办?

理赔出现争议，首先应当进行协商，从而达成事故理赔协议，协商失败后，可以进行投诉，并提交保险单载明的仲裁委员会仲裁，或是向中华人民共和国人民法院起诉。