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东风凯普特c390二手车_东风凯普特老款
tamoadmin 2024-07-06 人已围观
简介好。东风凯普特e星是东风新能源的代表，车体采用流体力学仿生外观设计，风阻系数大大降低，并且采用航空复合材料轻量化设计，让整个车不仅时尚而且更加省力；该车货厢空间大，达到了18.5立方，承载性也很好，一般日常货运都没问题。作为二手车购入也是很好的选择。二手车的估价，需要根据车龄、车况、行驶的里程数，以及有没有发生过重大交通事故，保险报案次数等等相关的来决定我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车评估
好。东风凯普特e星是东风新能源的代表，车体采用流体力学仿生外观设计，风阻系数大大降低，并且采用航空复合材料轻量化设计，让整个车不仅时尚而且更加省力；该车货厢空间大，达到了18.5立方，承载性也很好，一般日常货运都没问题。作为二手车购入也是很好的选择。
二手车的估价，需要根据车龄、车况、行驶的里程数，以及有没有发生过重大交通事故，保险报案次数等等相关的来决定
我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车评估方法中比较常用的就是重置成本法、收益现值法、现行市价法。三种方法针对不同目的的二手车鉴定估价，都有其理论依据。就目前我国二手车市场的政策法规来看，第三种方法更具意义。但是根据实际二手车交易的特点，前两种方法所估算的价格更准确，更贴近市场。
重置成本法：最大限度的参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格。将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之。
现行市价法：以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格。现行市价法是最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。首先取得二手车平均价格，需要的样本数据较多，否则数据准确性不足，参考意义较小。其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好。
收益现值法：根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。此法不适用于一般消费者，只适用于盈利性的营运车辆和具有固定资产属性的集体资产评估清算。通常用收益现值法得到的参考价价格偏离市场价格较远，但对于营运车辆产权转移、固定资产清算有其特殊意义。
