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1.探店实拍凯迪拉克XT6，价格坚挺，一毛钱都没得降价

2.一口气降5万！2020款凯迪拉克XT6仅33.97万起，卖出“亲民价”

3.凯迪拉克XT6香饽饽，38.97万元起售，颜值高空间大，过年探亲利器

4.凯迪拉克XT6目前38.97万元起售，想要过年开它回家，入手正是时候

5.凯迪拉克xt6为什么二手车多

6.凯迪拉克XT6，大中型运动型多功能车，给你惊喜！

#选车理由 以前出门都是开着轿车，但是坐在里面时间长了爸妈会觉得腰酸背疼，特别是腿会由于血液循环不畅而发沉发麻，爸妈也向我抱怨过多次不想再座轿车出远门了，正好今年有笔理财款到账手头上就有了点闲钱，动了换车的念头，决心换台SUV车型，选车和试驾的时侯特别关注了空间和舒适度，最终在福特林肯的对比下选择了这辆凯迪拉克XT6，空间安排的合理，座椅也宽大，爸妈对这辆车也是夸赞有佳，孩子也非常喜欢，一上车就坐在自己的专属座位上去，开心的不得了，也许只要家人都满意了，就是我最大的追求吧。

#最满意 凯迪拉克XT6驾乘的舒适度应该是最令我满意的地方了，坐进车中，宽大的前风挡玻璃十分通透，A柱也不算很宽，在转弯时我的视线范围并不会因为A柱的遮挡而形成难以逃避的盲区，这是我对比过的许多大号SUV中最窄的一个了。由于车头较短，座椅调整到最低的情况下依然能够有良好的视野。XT6是我的第二辆车，家用更多些，平时主要带老人和孩子，一般坐在中排的是上了年纪的爸妈，腿脚不利索，对乘坐的舒适度也要求更高，在提车的时候就为他们装上了迎宾踏板，更便于上下车，好在座椅的高度对老人还是比较友好的，坐姿舒服，高度适中利于起身，坐上去也不会像陷在里面一样起不来，这一点值得表扬。

#最不满意 刹车真的让我提不起信心来，每次开的稍微快一点就不敢再继续踩油门了。这么大的车座满了人也有2吨多重，却配了一个很小的普通刹车卡钳，竟然不用凯迪拉克御用的Brembo卡钳，感觉有点对不起这个价格了，幸好到现在没出事，还是稳稳当当的慢点开吧。

#空间 当时选车的时候还是很看重空间这方面的，3排6个座位的排列也刚好满足我的需求，前排是我和媳妇的位置，上下车搬东西，识路标看路况，清楚方便，中间二排是坐着最舒服的地方，独立可前后调节的座位搭配上扶手有种商务车的感觉，空调的冷暖风也不至于直吹，最后一排就让孩子去尽情的玩耍吧，玩累了还能躺在后面，两个座位中间略微的凸起不会太硌人。需要拉些大件行李的时候最后一排座椅放倒就是一个很大的平板，实用性非常强。

#外观 气场老练沉稳，有种大器晚成的感觉，车身没有太多眼花缭乱的线条，朴实平淡很踏实，类似钻石的中网加上凯迪拉克的大标志让XT6显得更加豪华，两条位于前杠边缘的日行灯才是这个车最耐看的地方，漂亮又大气。

#内饰 内饰的做工用料看起来都还挺厚道的，中控台和门边的扶手以及中间的手盒的材质都是软的，是不是真皮就不知道了，木纹的内饰板也比较符合我这个年纪的审美，庄重而肃清，但是缺点是中控上的实体按键太少了，刚开始开这车的时候还真找不到想要找的功能，更不用说开起车来在驾驶中操作了。大部分的实体按键都集成在了方向盘上，功能还挺多，当然也是熟悉了好一阵才记住了哪些功能在哪个地方，现在用的已经挺顺手了。

#动力 过了开快车的年纪，每天就是平平稳稳的驾驶，毕竟确保自己和家人的安全才是最重要的，在安全的前提下提提速偶尔享受一下的话，XT6的动力还是源源不断的，油门很线性，涡轮的表现也没有给整车的性能拖后腿，高速巡航更舒服。

#操控 XT6很好上手，转向灵活，单手操控方向盘也没问题。不太像多年前开过的凯迪拉克，那种笨重的转向和车身让人提不起一丝的驾驶欲望。跑在高速上也很稳定，底盘和悬架的调校偏沉稳舒适，快速过弯的话侧向支撑就没那么理想了。

#舒适性 座椅用料足，坐上去柔软舒服，即使是长时间的长途驾驶也不会太累，并且还有座椅加热这种很实用的功能，冬天不至于上车之后太冷。后排中间有能调整空调的按钮，可以让二排和三排的成员单独调整空调温度，这一设计也足够人性化。静音性也不错，高速上除了风噪和胎噪外基本听不到发动机的噪声，隔音玻璃的效果还是挺明显的。

#油耗 没有急加速的这种平稳状态驾驶，市区油耗大约百公里12个油左右，面对堵车成常态的市区路况，这个级别的SUV油耗都不会很低，这样的油耗我也早有心理准备，现在油价也便宜，所以也没那么在乎油耗了。高速油耗还是比较喜人的，比市区能少两三个油。

探店实拍凯迪拉克XT6，价格坚挺，一毛钱都没得降价

凯迪拉克XT6上市，41.97万的起售价，为何客户不买账？

客户买车看中的汽车三大件：发动机、底盘以及变速箱，而通用的变速箱一直被大家吐槽顿挫感强，而发动机则被吐槽油耗大。

另外定价策略十分的失败，新车上市没有几个月就有大幅度的降价促销活动，所以导致老客户中口碑不好，新客户不买账。

我们先来介绍一下这款车，这款车是凯迪拉克旗下刚刚上市的大型SUV，面对中国市场对SUV的不断需求，各大车企纷纷尽力迎合中国消费者的口味，这款车的座椅布局采用当下最流行的2+2+2的六座布局，整体的实用性大大增加，避免了第三排座椅不实用的情况，为了营造美系车的豪华感，全车只要是手能摸到的地方，全都采用真皮包裹，质感柔软，在配置方面也是相当的用心，凯迪拉克标配的bose音响，矩阵式LDE大灯等一应俱全，新车搭载了通用自主研发的9速手自一体的变速箱，在驾驶感受上可以说有相当大的提升。

今年7月份大部分地区国五升国六，大部分厂家为了清除库存，纷纷降价促销，其中以凯迪拉克最疯狂，网上谣传有低至15万的ATS在出售，而我看好的是凯迪拉克XTS，这款车上个月的报价在20.59万，我当时超级心动呀，要知道在两个月之前买还要13万多，和家人一商量，虽然价格满意，但是觉得油耗高，小毛病多，最终木有买，但是我还是有点失望，正常情况下凯迪拉克优惠到还好，上个月的优惠都到10来万了。

凯迪拉克这款XT6是为了想在豪华SUV阵地中占有一席之地，主要是为了和沃尔沃XC90以及Q7这个级别的SUV来竞争，单纯从用料和做工来说的话，我觉得凯迪拉克XT6对得起40万这个价位了，但是通用的定价，大部分人吐槽个三天三夜的结束不了，如果价格坚挺也就算了，新车上市一毛钱优惠没有，过三个月打个9折，过半年8折，想想看，第一批吃螃蟹的车主是什么样子的心理感受，这也间接导致这款车的二手车保值率相当的低，销量决定市场，好好的一手牌被打得稀烂。

凯迪拉克车是好车，用料什么的都很用心，唯独价格让人心寒，一天一掉价，再加上发动机和变速箱的那些小毛病，导致市场口碑并不好，最终出现这样的情况，叫好不叫座。

一口气降5万！2020款凯迪拉克XT6仅33.97万起，卖出“亲民价”

今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区凯迪拉克XT6目前购车暂无优惠，38.97万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克XT6这款车吧。

凯迪拉克XT6的外观设计整体上来看就是一个字“大”。宽大的中网，力量感和运动感并存的车头设计，矩阵式的中网造型设计，这些都是?XT6设计亮点。

从车身侧面来看，凯迪拉克XT6运用了修长的腰线再配上大尺寸的轮毂，带来了不错的运动气息。

凯迪拉克XT6的尾部比较饱满，细节处使用了镀铬饰条的点缀，看上去精致大气。搭配了熏黑处理的飞翼式尾灯组，让尾部显得年轻且富有运动感。该车采用了双边共双出的排气设计，也进一步提升了尾部视觉效果。

内饰方面，凯迪拉克XT6有着不错的用料和做工，在空调出风口和方向盘位置均加入了银色饰条点缀，营造出了不错的档次。此外，它还大量地采用了真皮材料覆盖，触感十分不错，得到了消费者对它的夸赞。当然，它在科技方面也很突出，配备了内嵌式的中控触屏以及液晶仪表，有着不错的科技气息。配置方面，凯迪拉克XT6配备了驾驶辅助系统、前后雷达、上坡辅助、自动驻车、定速应巡航、真皮座椅等等。

动力方面，新车矮搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱，油耗低至7.6L。

小编推荐车型：2021款?28T?七座豪华型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6香饽饽，38.97万元起售，颜值高空间大，过年探亲利器

作为凯迪拉克旗下一款经典的中大型SUV，凯迪拉克XT6上市之后就在市场掀起不小的轰动，秉承了美系豪华设计，新车在二胎时代下还是非常受欢迎的，因为不仅有6座版本，还有7座版本选择，满足了不同消费者的购车需求。据了解，新车目前迎来了优惠期，就拿2020款?28T?七座风尚型来讲，原本的指导价为38.97万元，优惠高达5万元，裸车价仅为33.97万元，性价比非常高。

前脸部分，新车采用了凯迪拉克家族化的设计语言，盾形进气格栅造型款大饱满，中间采用了短横幅式镀铬点缀，辨识度非常高，两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部线条平直，点亮后视觉效果十分突出。进气口的设计还是很有看点的，细节部分带有银色镀铬条进行点缀，显得非常时尚。

侧面线条十分流畅，车窗周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感，侧裙下沿也带有镀铬条进行勾勒，进一步提升了新车的档次。多幅式轮毂造型动感大气，尾部造型宽大，两侧尾灯和头灯相辅相成，点亮后视觉效果还是非常不错的。

内饰方面，新车整体设计简洁大方，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，上方采用了狭长的空调出风口，物理按键排列整齐，细节部分带有黑色烤漆饰板和金属拉丝，显得十分时尚。三幅式方向盘配合圆润的档把，车内的运动氛围还是非常浓厚的。

动力方面，新车矮搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱，油耗低至7.6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6目前38.97万元起售，想要过年开它回家，入手正是时候

今日，小编从汕尾当地的某汽车经销商处了解到，汕尾地区凯迪拉克XT6目前购车暂无优惠，38.97万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克XT6这款车吧。

前脸采用了点阵式进气格栅，但垂直高度有所缩减，再加上与两侧LED头灯相连，使得车头造型更加宽厚。雾灯框位置加入了竖状LED灯带，实现转向灯和日行灯的功能，也是在某种程度上保留了钻石切割风格的元素。

汽车侧面的造型是十分厚实的，汽车腰线呈隆起状存在，是比较饱满的，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，与底部嵌入的饰条相呼应，是比较和谐的。

悬浮式的尾翼采用了拼接式的设计，是非常耐看的，T字形的尾灯在点亮后更加有辨识性，后保险杠所镶嵌的护板也是十分大方的。

来到车内，从视觉上看整车并无特别之处，但用料考究，可触摸到的部位均用软性材质所覆盖。中控面板与以往的凯迪拉克车型一致，使用了大量的钢琴烤漆工艺，高级感油然而生，只不过触摸过后的痕迹比较明显。8英寸的中控屏搭载凯迪拉克CUE移动互联系统，支持CarPlay、CarLife等手机映射功能，语音控制功能可以控制导航、多媒体和电话等功能。方向盘的造型非常美式，粗壮的造型握感厚实，方向盘上的功能键一应俱全。适时四驱、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、上坡辅助、感应后备厢和主动降噪功能等是都有配备的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt6为什么二手车多

日前，小编通过走访东莞当地某汽车4S店后了解到，目前凯迪拉克XT6暂无优惠，38.97万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克XT6吧。

凯迪拉克XT6在外观造型方面做得非常不错，盾形的进气格栅再配以镀铬装饰的中网，营造出了不错的视觉效果，美感不输宝马x5。另外，两侧LED光源的大灯组和竖向的日间行车灯点缀，使得前脸看起来更加醒目有神了。

侧面的线条十分方正平直，搭配上20寸的镀铬亮面大轮圈，一股美式SUV的气场就显露出来了。

凯迪拉克XT6的尾部比较饱满，细节处使用了镀铬饰条的点缀，看上去精致大气。搭配了熏黑处理的飞翼式尾灯组，让尾部显得年轻且富有运动感。该车采用了双边共双出的排气设计，也进一步提升了尾部视觉效果。

内饰设计相当有质感，中控台采用了T字形的设计，镶嵌的银色饰条是比较对称的，方向盘采用的三幅式设计是比较运动的，仪表盘在设计上比较宽大，一侧的空调出风口比较细长，嵌入式显示屏两侧的按键呈触摸状存在，是比较有科技感的，换挡杆在设计上是十分厚实的，皮质包裹的座椅是非常上档次的。凯迪拉克XT6增加了360度全景影像、百度智能语音互联交互系统、自动泊车系统和ESS智能守护安全系统等配置。安全配置则包括了前后侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车。内部配置则包括了真皮电动调节方向盘、多功能方向盘、方向盘记忆、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等。

在动力方面，凯迪拉克XT6全系均使用2.0T发动机+9AT变速箱的动力系统，最大功率为174kW，峰值扭矩350N.m。在动力参数上，虽然没有特别亮相的表现，但是在实际驾驶层面，能够感觉到这款成熟的动力系统匹配带来十分舒适的驾驶体验。

小编推荐车型：2021款?28T?七座豪华型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6，大中型运动型多功能车，给你惊喜！

二手凯迪拉克销量高其实与其保值率有关

凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差,主要原因是新车销量不稳定,再加上车型更新换代的过于缓慢,而为了能够保持在市场上的热度、提升销量,通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆,甚至优惠的幅度能够高达10万左右,而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。

凯迪拉克XT6

凯迪拉克正式推出了，这款名为XT6的大中型运动型多功能车。接下来，就让我们一起来看看吧！

在外观设计方面，新车的正面仍然是“盾形”家庭设计，非常接近卡迪拉克艾丝·卡拉概念车的设计语言。细长的前灯下面纵向排列着日间行车灯，这增加了车身的重量。时装模特的格栅是用点阵铬装饰的，而运动模特的格栅是烟熏网格格栅。作为一辆五米多长的大型越野车，车身侧面的线条当然相对平静和大气。一条腰线穿过门把手，而下面的银铬装饰是最后的修饰。

在其他方面，从窗口线延伸的突起一直延伸到尾部，并与尾灯连接。由于车型定位的原因，XT6绝对不能学会XT4在高位安装尾灯。丁字尾灯降低了尾巴的视觉重心，使尾巴看起来更加稳定和真诚。底部也突出了层次感，镀铬排气口使尾部更加精致。扰流板下方安装了广角摄像头，推测XT6还配备了流媒体后视镜，当满载时，这对观察后车非常有帮助。

在内部装饰方面，由于黑色的薄膜，展览车只能隐约看到内部结构。一般来说，它与之前发布的北美版本基本相同。像外观一样，盾形设计元素也融入了室内的整体布局。新车不使用全液晶仪表板，多功能方向盘与XT4相同。时装模特更多的是用木纹装饰，而运动模特更多的是用碳纤维材料装饰。

总的来说，这款车还是非常不错的呀！

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