大名个人二手车,大名二手车交易市场

1.讲排面、拿得出手的二手豪车，这三款帮你圆梦

2.长文，自用雷克萨斯UX，高尔夫，凯美瑞等车的简评

3.2013年高尔夫6，1.4T排量，跑了不到4万公里，能卖多少钱？

4.有幸遇到这4款二手车，请果断

5.颜值超好看，才开1年的福特蒙迪欧为啥死活要卖掉？

6.公户二手摩托车如何交易?

7.从smart到劳斯莱斯 盘点大鲨鱼奥尼尔的私家车库

旅行车在国内一直属于小众车型，不过不妨我们对旅行车的热爱，二手车理财高手大众R36（帕萨特旅行）、西装暴徒奥迪RS6、以及人人都能买得起的宝骏310W旅行等。RS6和R36的价格就不用我多说，属于有钱人的玩具，就算是最便宜310W也要5五万元起步；而手里预算十分有限，想有个旅行车代步，有没有一万块的旅行车？当然有，今天带来三款不到一万块的二手旅行车。

1万块就能买旅行车？那车都破成什么样了，还给我们推荐！其实玩车并不是多好多贵的车才最好，既然是旅行车，玩的是一种态度，一种生活，只要自己的爱车干干静静，板板整整，满足自己的需求即可。

别克-赛欧旅行

赛欧？不是雪佛兰的吗？怎么成别克的了！在2000年国产第一代别克赛欧上市（当年第二代欧宝可赛），当年别克也算是高档车品牌，相继推出世纪和荣御等高端车型，赛欧的出现打破合资品牌车型10万元以内的瓶颈，合资轿车能卖到10万元真的可以算是“震撼低价”，所以当时的很多富裕的年轻消费者也将自己的第一款车由“老三样”，换成了别克赛欧。

赛欧当年非常的畅销，其中的旅行款如今在二手车市场依然可以见到，但由于别克品牌将主攻中高端市场，所以在2005年，赛欧从别克家族脱离，投奔了雪佛兰家族，也就是我们现在熟悉的雪佛兰新赛欧。

现在二手车市场别克赛欧旅行基本都是04年以前的车型，最短的年限也有16年以上的时间，二手的价格在一万以内，下不封顶，我也见过有3000块钱就可开车的车型。别克赛欧02年还有很零部件进口的，在03年才开始逐渐国产化。

别克赛欧搭载1.6自吸的机子，最大功率90马力，起步提速比较快，毕竟车重不大。空调相当强劲，夏天凉爽只是水温较高，夏天不注意的话会有开锅风险。别克的油耗果然不是浪得虚名，纯高速最省6个油，综合8个油，市区不到11个，油耗算是小车里比较高的。

作为旅行车，后备箱比三厢车的后备箱不是一般的大，加上后排座椅能百分百平躺放倒，基本上能做到物品随意放，较大点的家具电器也没问题。

当然缺点也是有的：油耗高，隔音差，大毛病没有，小毛病有点多，方向盘助力太轻便，跑高速要特别注意。虽说是旅行车，空间比较大，但是车厢内储物空间设计是败笔，哪都找不到放水瓶的地方。音响控制面板位置设计缺陷，方向盘气囊罩设计缺陷，离合拉线设计缺陷，前保险杠轻微碰撞就留下个大缝隙，转向助力油管轻微漏油等。

别克赛欧有两款变速箱，4速自动和5速手动，个人推荐手动挡车型，因为毕竟是16年的老车型，自动变速箱年限过长，容易出现各种问题，本身车价就比较便宜，如果自动变速箱出现问题，维修价格高，就得不偿失。手动挡由于机械原因相对皮实耐用，比自动挡抗风险更强一些。

雪佛兰-赛欧SRV（旅行）

曾经的赛欧作为家用车可谓是家喻户晓，但是很少人知道赛欧也有旅行款，其实05款赛欧就是之前别克赛欧的换标车型，前面的已经说过了。当年的赛欧SRV指导价在7.58到9.88万元，对于16年前大的2004年来说，这个价格还真不算贵。

赛欧SRV一共有三个配置，手动挡高低配和一款自动挡高配。如何在二手车市场分辨不同配置；首先有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙、真皮座椅和后电动车窗，有这些配置就是4AT的自动挡车型，全系顶配。有前电动车窗和后视镜电动折叠的就是手动挡的高配，剩下的就是最低配。

虽然说是旅行车，但赛欧SRV的车长只有4097mm，同时车身更窄仅有1608mm，不过好在后屁股比较平直，把车内空间做到了极致。动力系统和别克赛欧也是一样的，90马力、128牛·米，车重仅仅一吨多一点，但是油耗真的不低，市区的话10个油左右。

菲亚特-周末风

三年前我曾花了一万元买了一台菲亚特派力奥（两厢版），开了半年后9000卖掉了，1.5L自吸的机子配手动挡，动力还是不错的，半年时间除了一次保养，基本没有问题，小车在城市代步还是比较不错的。

南京菲亚特当时推出了派力奥（两厢）、西耶那（三厢）和周末风（旅行）三款不同车型。由“世纪设计大师”乔治亚罗亲手设计，可能你对人名不熟悉，但是他设计的车型还是大名鼎鼎，比如阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850?Spider、宝马3200CS等，乔治亚罗也是个“狠人”。

周末风市场上基本都是1.5L自吸的机子，不过也有极少数的1.3L自吸的机子，以正常的逻辑1.3L为入门版，但这款1.3?Speedgear?HLX版为周末风的顶配，当年的指导价也高达11.68万元。配置和赛欧SRV差不多，有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙和四门电动车窗。

在04款车型中，全系标配前排双气囊，到了05款和06款车型中，最低配车型减配了前排双气囊，在看车的时候要注意，这两款车型分别为05款FSX和06款GSX车型。如何分别是否有气囊！在方向盘中间位置和副驾驶上方会有“AIRBAG”字样。

周末风的配置分布很有意思，全系顶配（5MT）有天窗、铝合金轮圈、后视镜电动调节和四门电动车窗；而次低配（4AT版）没有上面的配置，却多了真皮座椅、皮质方向盘和前电动车窗，所以在看车的时候这些细节要注意。

动力方面，1.5L自然吸气发动机，85匹，122牛·米，匹配5速手动和4速自动变速箱，这里的官方加速成绩很有意思，手动挡车型百公里加速为13.3秒，而自动挡车型加速居然高达17.2秒；无论数据还是实际驾驶，手动挡车型动力表现更好，同时对于这么老的车型，手动挡更加稳定，所以我还是建议优先选择手动挡车型。

尾巴：这三款车型市面价格都不会超过1万元（具体看车况）；对于新手练车、旅行车爱好者、代步车等需求来说，仅仅一个手机的价格，就可以拥有遮风挡雨的交通工具，怎么想都是很划算的事情。最后三款车型都是国二国三的排放标准，在一些地区无法上牌过户，这一点需要注意。下一期推荐2万以内的旅行车，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讲排面、拿得出手的二手豪车，这三款帮你圆梦

这5款二手车，最便宜不过万元

标致206

标致206：0.72万-1.67万

标致206如此好开的原因有二，一是后轮随动转向系统，雪铁龙/标致通过在悬架与车身间安装橡胶垫这种看似很简单的方式让206有了在同级别十分优秀的操控能力。二是TU5JP4引擎，这款发动机虽然现在看来技术不够新但却拥有不小的改装潜力，精于改装法系车的VTS168改装厂更是拥有可以将这套动力系统改装到185马力的成熟方案。

三菱菱帅

七八万、操控一流、信仰加持，可以说菱帅就是十五年前的飞度GK5，其一经上市就在当年掀起了一阵玩车热潮，而其现在下探到万元左右的二手车价更是让许多热爱驾驶的年轻人可以更容易地接触到传奇的“Evolution”。菱帅值得买的地方有三，第一就不用提了，“Evolutionの魂”，你可以把菱帅看成是“Evolution”的普通版车型，而且你甚至可以通过一些改动让你的车无限接近于真正的“Evolution”。第二是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这在现在确实不算什么先进玩意儿了，但几千块钱能拥有此种配置也真的很令人心动。

第三则是4G18引擎，这款引擎虽然和大名鼎鼎的4G63没什么可比性但其依然拥有7000转的断油转速，激情澎湃。

雨燕

雨燕一直是一款非常卡哇伊的小车，但你认为它长得可爱就可以随便欺负它，那可就要吃瘪了，如果你去赛车场看看就会发现，嚯，全是雨燕！铃木总能给我们带来一些十分有趣的车型，从被称为迷你版大G的吉姆尼到溜溜哥口中的“浪迪啊浪迪”都给我们留下了很深的印象。雨燕其搭载的1.5L M15引擎可以爆发出103匹马力，而这对于一款质量一吨的前驱小车来说已经相当充足，同时得益于其较轻的质量和短小的车身，其操控感受也在同级别车型中出类拔萃，万把块钱买不了吃亏买不了上当，SUZUKI绝对值得列入你的购车候选单。

富康、C2

雪铁龙C2 ：0.77万-2.34万

雪铁龙富康：0.68万-0.88万

富康、C2、本质上是一款车型的不同版本，你可以根据外观喜好在这俩款车中任挑一款。

在以上车型中我建议大家购买尽可能高配的车型，因为对于比较老的二手车来说不同配置间的价格差距不会太大，所以买到高配就是赚到咯，同时还要提醒大家购车时一定要走正规途径，细细甄别，必要时寻求专业人员的帮助以避免自己买到事故车。

拥有一辆车可以在短时间内提升你的生活品质，它不仅可以轻松地带你去更远的地方看更美的风景，也可以在日常通勤中为你遮风挡雨，而万元车对于没有多少存款的年轻人来说则是最佳选择，不要把车当成一份压力，它应该是你最好的朋友，我真切地希望你可以在年轻时拥有一辆让你留下美好回忆的车。

长文，自用雷克萨斯UX，高尔夫，凯美瑞等车的简评

做买卖最重要的是什么？是买卖？错！是“做”。不管做啥买卖，首先你得有一辆拿得出手的车，今天咱就推荐几款适合生意刚起步，低价位高规格的二手“豪车”。

英菲尼迪?Q70L

对于这款车，肯定有一些小伙伴会把它认成“奇瑞”，因为车标设计有点“雷同”，老生常谈的梗了。

但对于懂车的人来说，这才是正儿八经的日系“大自吸”，而且我更愿意叫它-无限。

前置后驱，大排量自吸才是王道。说到这，小伙伴们先别喷，现款的Q70L换装了2.0T发动机这不假，不过今天我要带大家看的可是老款的车型，搭载的可是2.5L?V6发动机车型，发动机代号就是大名鼎鼎的VQ25，没错，就是老款天籁同款。

这台发动机的优势就是平顺细腻，能给驾驶者越级的从容和浑厚的动力，声音也很动听。而且上这Q70L还是台致雅版，当年的裸车价格为44.88万元，现在不到20万就能入手，价格上的优势还是比较明显的。再加上它超5米的车长，3米出头的轴距，空间完全不用担心，整车营造的行政级气场一点也不褪色。

当然，同价位上下你也能买到一辆12-14款的奥迪A6L，受众面更广，也能帮你“追回前女友”等等，但如果你要做生意的话，这台车反而更显沉稳，况且现在老款A6L已经烂大街了…也恰恰因为英菲尼迪的品牌附加值较低，贬值率较高，所以淘辆二手车还是很划算的。能商务也能享受V6后驱的乐趣，游走车河，还有那舒服至极的“日产大沙发”。

奔驰?GLK

二手显贵有，咋能不聊奔驰呢？聊奔驰的二手“好”车，那还得从停产车型里找，因为奔驰的老车更有味道，顺道还能跟人吹吹情怀。

刚才挑了辆SUV，所以现在换辆SUV跟小伙伴们聊聊。奔驰现阶段SUV车型从GLA到GLS的外观设计都偏向圆润，唯独GLB还有些阳刚之气，但跟这已经停产的GLK相比，总觉得不够MAN。

现阶段20万以内就能买到一辆GLK,不过车龄都比较大。GLK颜值这一块也有点“大G”方正棱角的架势。

几年前，奔驰将自己的SUV系列进行了重新命名，GLK也更名为现在的GLC。M级更名为GLE，GL级改为GLS，此举也是为了和轿车系有个更清晰的脉络关系。

老款GLK内饰的设计是我个人比较喜欢的，虽然没有现在奔驰大联屏设计的豪横，老是老了点，但也足够耐看和精致。比如出风口造型，现在依旧有很多新车在采用这样的设计，而且有些按键的质感也是相当趁手。

如果你看上一款车况不错，价格又合适的GLK?300?4MATIC，那还是相当有玩味的，奔驰+六缸+四驱+SUV，这四点恐怕囊括了大部分选车需求。缺点呢？后排空间小，这就看个人实地用车需求了

相同价位如果你买一辆二手奔驰E级，也很容易让人看出车型年份，因为奔驰E级的前脸换代更明显。而GLK车型因为停产的原因，加上设计语言的更迭，就不存这个问题，嗯…停产反倒成为“稀有豪车”了。并且，这一代GLK阳刚的感觉让人印象深刻，即便现在也有不少人喜欢。毕竟现在的SUV越来越“圆润”和城市化样貌。

沃尔沃S90

S90刚刚上了新款，增加了48V轻混系统，外观小改，配置增加、款型调整。

这一代S90国内已经上市4年了，基本上到了产品生命周期的下半场。所以，S90的市场优惠促销早就开始了。这是新车，而二手车呢，18款的，公里数2.5万公里，要价20万出头，这力度可以吧？

其实，沃尔沃是比较符合今天的主题，做生意。本身这个品牌就比较低调，一直是偏商务人士的喜好。另一方面就得说它的“老本行”了，安全性。也是这个品牌的核心卖点之一，相比同价位车型，沃尔沃的安全配置更多，内饰选用的也是环保材料。至于空间，都到行政级的尺寸了，自然是宽敞。

不过，缺点就是人尽皆知的，动力单调，只靠一台2.0T走天下，座椅偏硬，保养不便宜。但是，在价格面前，有些是可以“妥协”的。

买二手豪车的优缺点

即便是二手车了，可气场和豪华度还在，而且当年新车的价格让许多人“高不可攀”，现在也算是圆梦了。选购二手豪车，有几个优势：一是低价买大牌，买二手车从经济上肯定比买新车划算，这点不解释，都懂。二是有的选。相同价格下，选购余地比新车要更宽泛。三是保值率，再转卖的时候，“损失”小，毕竟购置税等前任车主已经帮你承担了。四是可玩性高，有些车还是具备一定的“收藏”价值，那种“原始”的机械感和现在的车开起来区别还是挺大的。

那不足呢？首先是对车况的担心，虽然现在二手车信息比前几年更透明，但并不是很多人都了解二手车，碰上问题车的可能性也是存在的，这就需要找个靠谱的，最好是懂二手车的朋友帮忙。其次，选购二手豪华车，也要考虑到后续维保问题，俗话说，瘦死的骆驼比马大，有些二手豪车的配件还是较贵，保养肯定是不去4S店了，修理厂的价格也要有个心理准备，毕竟咱不能跟普通品牌相提并论。

你还觉着哪些二手豪车价格低质感好呢？评论区里说来听听。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013年高尔夫6，1.4T排量，跑了不到4万公里，能卖多少钱？

先大致介绍一下背景，本人自用过车型，按时间轴排序:老爱丽舍1.6，斯柯达明锐1.6，雷凌1.6，6代高尔夫1.4t，别克昂科威2.0t，雷克萨斯ux2.0混动，八代凯美瑞2.5混动！目前在服役车型:明锐（母亲开），昂科威（岳父开），ux260h（老婆开），凯美瑞hg（自己开）！?同为丰田系混动，发这篇帖子目的主要是想对雷克萨斯ux260h（混动）和凯美瑞混动做个对比，为车友们提供个参考，一起探讨一下雷克萨斯与丰田的不同之处，同时分享一下我的用车体会！?先说一下我的用车使及简评[抱拳]（我也算老司机了吧，六年级老爹用哈飞松花江教我开车，高中时开中兴皮卡车老爹坐旁边偷偷上路）！开过的车很多，主要还是说自己长期使用的。?一、爱丽舍1.6手挡，发动机8气门，2010年大学毕业，花了三万买了个2002年的二手车，到我手上时18万公里！这辆车是我的噩梦，又爱又恨，爱的是属于自己的第一台车，承载着太多的生活情感和梦想，恨的是小毛病太太太太多，尤其是电路上的，天天烧继电器，天天高温，离合器压盘打滑，离合器拉线断，冷车启动困难，怠速不稳，摘空挡熄火（手动挡），冬天不敢洗车否则关不上车门（不是锁不上），怎么修都修不好，出门都得对这车拜一拜！对这车没啥好说的呵呵！

灵魂战车

二、明锐1.6自动挡09年买的，现在还在服役！这车其实就是母亲的车，只不过09年我还在上大学，刚拿上驾照就被我霸占了！优点就是真耐用，第11个年头了，基本没问题，跑起来很稳，缺点发动机噪音大，而且跑不动一吨三多的整备质量加上大众ea111的1.6自吸动力太弱！俗话说不怕发动机声音大，就怕干吼车不走[撇嘴]一直很爱惜，做了全车碰漆，外观内饰都没毛病，用着也没毛病！虽然现在很少开它了，每次看到它，都是满满的回忆！

莫名其妙被肇事逃逸

三、雷凌1.6自动挡，15年买的，就开了三个月，因特殊情况卖了，其实特别舍不得，因为这车用车真舒服，市区开着特轻巧（方向轻油门轻）刚开始开惯了大众车所以特别不习惯，习惯后就觉得开着真舒服，再开回明锐的时候就觉得开明锐好累好重啊！空间也大，提速也算轻快（空调满载长距离爬坡不是很费劲），油耗7个左右！缺点横向稳定性差，拐弯的时候遇到坑凹横向晃动很不舒服，至于隔音什么的除了发动机噪音，这价位也不算是缺点了！?四、6代高尔夫1.4t双离合，2012年老婆自己买的车，那时我们还不认识[嘻嘻]！话说这车的双离合变速箱就是噩梦，是灾难，一个变速箱毁了所有！双离合升档没毛病，关键是我需要提速时给油它不降档啊[抓狂]再给油直接降2挡，车一下窜出去了，我的天啊，太刺激了[流泪][流泪][流泪]别和我说你可以用手动模式降档啊，那样等于脱裤子放屁了，我毕竟开的是自动挡的车啊！变速箱抖动，闯动，异响，起步给油必须缓一脚，要不感觉变速箱要掉下来了[流泪]我的天啊，开这车心太累了！18年年底走的变速箱质保，换了一个新压盘，以后确实好了，但开起来就是觉得换挡逻辑不对，一档转速拉的相对较高才换二挡，或者直接跳三挡了，动力感觉也下降了！优点不用说了，大家都知道，终于在2019年4月卖掉了！

咱这是顶配

后排腿部空间和ux差不多

老婆的车，里面有好多卡通，都被我扔了

大众套娃，前脸和速腾好像，对大众的变速箱失去信心了，旁边是我的昂科威

五、昂科威2.0t自动挡，购于2017年10月，一直都是我自己在开，19年12月买了凯美瑞后给岳父开了！从买这车开始的时候由于高尔夫双离合造成的心理面积，就再没考虑过大众的车！昂科威开了2年多，除了油耗外，真的是我用过最满意的一辆车！我喜欢开着轻松，并且动力充沛的车，260匹马力，350扭矩，这车开着非常非常轻松，底气十足！方向油门都轻，动力直接高潮，高速轻松干到200，重点是发动机噪音非常非常小，说实话开着挺有高级感的，而且乌鲁木齐的冬天零下十几二十度，热车超快暖气给力！给老婆看车时从三十多万的豪华品牌车试驾后再回到我的昂科威没有太大落差感，尤其在隔音方面反而还更有优势！缺点，油耗夏天11个左右，冬天13个左右[流泪]，at变速箱换挡顿挫（其实是变速箱齿比的设计问题，无大碍，并不是1.5t车型双离合的顿挫抖动问题）总之这车的动力也是被这个6at脱了后腿的，要不还能更好！基本没什么操控，方向指向性一般，保养贵，光机油就得5.5升！

敢问路在何方

四驱加持，稳！

有了四驱不用担心打滑，但……路滑刹不住啊

坐昂科威里堵车蛮舒服

乌鲁木齐的周末从堵车开始

六、雷克萨斯ux260h运动版，2.0混动，购于2019年8月，给老婆买的！买这车，3.15车展下订后足足等了5个月，内心是崩溃的，老婆看上的车，车是好车，但要是我用我是不会买的，大家可以看我以前发的帖子！选车时看过试驾过捷豹xe，3系，gt3，c级，ats，xt4，林肯mkz，q50，唯独不考虑a4，就是因为双离合！对了，还有雅阁[偷笑]无奈老婆说自己一直想要个雷克萨斯，之后就开始在雷车里选，ct，es，nx，is全部开始试驾！es和nx预算只能买2.0自吸，别太大，排量太小，我对动力还是有要求的所以不考虑，is不错虽然急加速的时候因为变速箱调教像憋了口气但是我喜欢，但无奈老婆想要混动，说没开过觉得好玩，那就在ct和ux里选，ct这车太硬而且动力一般，所以本着买新的原则，选定了ux！这车很精致，女士开非常漂亮，而且超级超级好开，对没错我用的是超级超级！怎么形容这种好开呢？借用德芙巧克力广告，如丝般顺滑，这种丝滑不是仅限于变速箱带给你的感受，是一种整体感受很难形容，不同于挂着丰田标的丰田！如果说开着宝马是操控的乐趣和信心，那么开着混动ux大概会有种小资或者是生活的乐趣吧，总之就是舒服，方向手感不比3系差，而且Fsport版还带声浪模拟并可以完全关闭，座椅也超级舒服！买这车也是试驾后才下定决心的！顺便说一下，雷克萨斯的服务真是没谁了，提车后会给你建个微信群，里面全是各部门经理还有技术人员，只有你一个客户，任何问题你在群里问，绝对秒回，有一回我老婆连蓝牙老出问题，4儿子工作人员在微信里讲不清楚，直接找了个同款车型，边操作边给拍视频过来[强][强]当然这车最大的缺点就是空间小，纵向腿部空间和高尔夫差不多，但是后排坐垫长，坐着比奔驰gla舒服的不要太多，横向空间还可以，车宽还是蛮宽！还有就是这车方向柱设计太低，我177身高，座椅调好总觉得方向柱有点挡腿，把座位调到最低没问题，但由于侧窗线较高，侧面视野又会不太好，但是老婆160的身高开一点问题没有，所以说这就是个女士车嘛[偷笑][偷笑]落地我记得好像36个多了，有人说bba，捷豹路虎都可以了，但就是老婆喜欢就好！

去年8月，全疆第一辆F版，第13辆ux

这角度挺性感

前脸凶悍

新疆灰尘很大，首保时机舱很干净，和其他品牌对比后给个好评

七、凯美瑞混动，购于2019年12月，跑了三千多公里，我想这车各位车主和准车主比我要了解，我就说说为什么买这车和对比ux混动的区别吧！?买这车是因为一是觉得漂亮很漂亮，二是自己还是喜欢轿车，三是不知道买啥就买凯美瑞，四是自己一直有凯美瑞情节[偷笑]换车是因为岳父退休后没车用了，而且我之前开昂科威也确实觉得油耗高，想想觉得这钱把它用在吃上也比烧在路上强，索性岳父把昂科威开走，自己来辆凯美瑞，自己的情怀车！为什么说是我的情怀？我从小喜欢车，六代以前凯美瑞叫佳美，没错就是大名鼎鼎的丰田佳美，那时候我还上小学，在满街都是普桑，捷达，富康，夏利的年代，能拥有丰田佳美的非富即贵，记得我上高二，出到六代的时候正式更名凯美瑞，而且……太tm漂亮了，尤其是白色，我映像中应该是国内这级别的第一款珍珠漆的车吧，一次我们校园里开进来一辆白色六凯，那时候六凯上市没多久，我和我发小异口同声说了句……我X太tm漂亮了！从那时候，凯美瑞就映在了一个高中生心里再没出去过，这就是我的情怀，直到现在我依然觉得六凯帅得没有毛病，但本着买新不买旧的原则，最终喜得八代混凯！?为什么买混动？因为从没在八凯2.5自吸与混动之间纠结过，纠结2万的差价多久能省回来就失去了混动的意义，多的差价是花钱买的混动的魅力，就像2.5的比2.0的贵，贵的是什么？是动力体验，并不是节油体验！那么同理，混动贵的也是动力体验啊，而且在这基础上有更好的平顺性，静谧性，节油性以及独特的魅力，何乐而不为呢？况且八凯的电池终身质保，是有合同的！再一个有可能是因为出于对雷克萨斯混动的认可吧！买车之前租了辆八代混凯开了三天，也算有一定了解了，对比过亚洲龙混动和雅阁混动，雅阁不喜欢没原因，亚洲龙我总觉得前脸像**里的异形，而且作为丰田旗舰总觉得还有很大的提升空间，不知道为什么很多人会拿亚洲龙和es去比，拿混动车型来说，很负责任的告诉大家，根本没有可比性，就拿和ux混动比，除了动力都差不多以及空间和尺寸上的绝对优势，在油电的转换，整车隔音，行驶质感，做工，方向的手感，包括发动机启动后声音的质感和抖动都被ux完爆，更别说和es比了！（个人观点，先表示抱歉）其实凯美瑞和自家大哥雷克萨斯比也差的很远[撇嘴]！

租来的混凯

2年折腾了3辆车，没新鲜感了，凯美瑞照片太少，这还是刚提车，路边买烟，随手一拍

提车一个月，火车站接丈母娘，后翼子板被人撞了个窝跑了，200完美修复不伤原车漆

八、丰田混动雷克萨斯混动对比?同平台，同样的三大件，同样的混动系统，至于差在哪？同时作为雷克萨斯和丰田的混动车主，我认为最重要的区别就是在调教的细节上！两者在相似的发动机动力输出的前提下，如果你只开丰田，就会觉得非常好，你再去开雷克萨斯你又会觉得好像是不太一样，这种区别可以把它看做是没有对比就没有伤害！仔细体会后我觉得雷车对于丰田来说一直走的是细节流和技术流，具体的区别就在调教上做的更完美！例如我开ux在路上，不开音响，正常开完全感觉不到发动机的介入，除了路噪也听不到发动机的声音（急加速除外）！开着凯美瑞，抛开发动机噪音不谈，即便是开着音乐也能感觉到发动机的介入！其他方面就是你品，你细品……而且我觉得在瞬间急加速时，主观感受上ux整体要比凯美瑞灵活、反应快，虽然车重差不多的前提下ux只有2.0的排量，凯美瑞则是2.5，而且凯美瑞的电机功率要比ux大，电机可以行驶的时间更久！后来研究了一下，其实加速时间都差不多，快其实就是快在了主观感受上，快在了油门踏板的细节脚感的反馈上，以及其他一些细节上！但凯美瑞有一点绝对完爆ux，就是电机功率，平路上凯美瑞80公里电巡航没问题，ux80公里电巡航稍微有点坡度发动机马上介入，通俗讲就是ux的发动机比凯美瑞发动机更喜欢介入你的驾驶，个人认为对混动来说不太友好，毕竟大家都喜欢用电跑嘛[嘻嘻]?九、最后总结一下，ux真的是适合老婆，女友，妈妈开的车，轻巧灵活好停车，精致细腻有情调，开起来顺滑的让人上瘾，重点是不烂大街，唯独就是空间小，对空间有刚需的记得听劝，马上绕道！它就像你的小女友，年轻精致，温柔体贴，漂亮性感，唯独不够全面，格局小了点！?凯美瑞，我的情怀座驾，长得漂亮，不张扬也不跌份，对我来说刚刚好！?昂科威，外表老头车，内心暴躁，只要舍得给，一个字爽，高速轻松200直接高潮！?祝大家用车愉快，生活幸福！

有幸遇到这4款二手车，请果断

价格在6万元左右。高尔夫这款车型不用多介绍，作为全球车型在很多国家卖的都很好，在国内的保有量也很大，并且市场口碑也不错。

作为一款15万左右的A级车，高尔夫看上去不算大气，但底盘扎实性很好，跑高速时很稳健，比同级别日系车开起来感觉沉稳很多。

1.4T版本，动力表现很不错，舍得踩油门算是一枚小刚炮！而且高尔夫在入门改装界也很受欢迎，改成“GTi”甚至是“高R”的都有。车底子不错，价格又不高，作为入门改装车确实不错。

上牌的，只要保养的好，10万公里并不算非常多的，车况没有问题已经可以考虑。高尔夫的保值率很不错，车况没有问题1.4T自动版高尔夫，市场价还要在8万左右的。

对了，1.4T版的7速干式双离合变速箱稳定性一般，后期有可能出现挂档不走的情况，多半是机电单元或离合器损坏，换一换很贵的。

颜值超好看，才开1年的福特蒙迪欧为啥死活要卖掉？

有幸遇到这4款二手车，请果断下手

第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5 GT

二手车市场行情10-11万左右

除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。

硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。

第二款2009款英菲尼迪G37

二手车市场价9-10万左右

除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。

G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。

我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。

但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。

英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。

第三款2010款斯柯达明锐2.0TSI RS

二手车市场价行情6-8万左右（2前年也是这个行情）

明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。

明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。

第四款2012款和2015款日产骐达GTS

二手车价格5-6万左右

骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。

说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。

公户二手摩托车如何交易?

福特蒙迪欧这款车曾经也是在国内汽车市场足以和大众帕萨特匹敌的合资品牌中型车。不过时过境迁，用在福特蒙迪欧身上似乎是再合适不过了，现如今的福特蒙迪欧月均销量还不到两千辆，已经从举足轻重变成了无足轻重。究竟为什么会有如此之大的转变呢？大饼在之前曾经做过分析，一方面是日系品牌中级车的不断崛起，安全性系数不断提高，在各种碰撞测试中，接二连三取得好成绩。另一方面可能是长安福特在品牌口碑上面，令消费者不甚满意。

最近大饼在二手车上那里又看到一辆才开了一年的福特蒙迪欧二手车。一年的准新车，相比于二手车本身，很多车友可能和大饼一样，更关心的是原车主为什么这么急不可耐的要把这辆福特蒙迪欧送入了二手车市场？

咱们还是首先来看一下车况，蓝色的车身无论是福特蒙迪欧还是其他品牌的车型上都比较罕见。不过大饼非常不建议消费者在买车的时候选择这样的车身颜色，别看这种车身颜色相对稀少，甚至提车的时候可能还要支付额外的选购价格。但是这样车身颜色在二手车市场非常的不吃香，甚至会直接影响二手车的价格。如果你举棋不定，不知道选择哪种颜色的话，那么大饼还是建议你选择黑色或者白色，这样很多消费者都比较能够接受的大众颜色。从车身颜色的选择上也不难发现，原车主应该是一位比较有个性的汽车消费者，毕竟选择这种特殊颜色的汽车消费者实在是很少很少。

自从换了阿斯顿马丁前脸之后，最近几代的福特蒙迪欧在外观上面的变化其实都不是很大。不过不得不说，虽然在外观层面的变化不大，但是不得不说福特蒙迪欧的这一套外观确实令人满意。换言之，也就是说福特蒙迪欧的外形设计是非常领先的，即使是在多年之后，这套外观依然非常吃得开。

整个外形设计没有什么槽点，修长的车身，富有气势感的车身线条，都是全车的点睛之笔，无论从哪个角度来看，这辆福特蒙迪欧的话都足够令人心潮澎湃。内饰部分的设计就更是令人满意了，没有什么夸张的设计，平淡之下却是那种匀称的美学。相比于老款车型，最明显的升级可能就是中控的大饼幕了，自从特斯拉开创了中控大饼的设计风潮之后，越来越多的汽车品牌选择在中控使用一块超大的屏幕。当然这样的设计有利有弊，至少大饼觉得把绝大多数的实体按键都整合到中控屏幕中不是一件好事情。在这一点上，大饼觉得福特蒙迪欧做的有些选错了方向，从实际感受上来看，很多车友对于这样的设计也确实抱有怨言。

旋钮换挡又是全车的亮点之一，不过和捷豹路虎不同，福特蒙迪欧的旋钮换挡没有那种徐徐升起的仪式感，当然没有这样的设计，同时也规避了升不起来的故障尴尬。车内的空间表现可圈可点，不过座椅的舒适性依旧有提升的空间。

当然，相比于静态表现，很多车友对于福特蒙迪欧的动态驾驶更为感兴趣。作为一辆美系品牌的欧洲车，福特蒙迪欧在驾驶上面的表现一直是合资品牌中级车中出类拔萃的选手。即使多次换代之后，这样的优点也丝毫没有被抛弃。当然这仅仅是一辆尾标180的1.5t车型，再加上古老的6AT变速箱，虽然底盘质感非常不错，但是很明显的动力系统拖了后腿。最终的驾驶表现大名，只能说福特蒙迪欧已经和同级别的日系竞争对手拉开了差距。

相信很多车友和大饼一样，最感兴趣的还是原车主为什么要卖车。至于这个原因大饼始终是未能打听到确切的消息，大饼猜想原车主可能是因为动力不能满足自己的要求所以才急于换车的吧？不然大饼实在也是想不到什么更贴切的理由了。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从smart到劳斯莱斯 盘点大鲨鱼奥尼尔的私家车库

二手车的交易需要办好所有的手续，包括购车发票、绿本、行驶证、购置税也有个证、车辆的说明书、保单等。同时还要注意，车子是不是有改装，有没有换下来的外观件，比如翼板、护板之类的。只有证明摩托车是个人的，拥有合法的权益才能交易。

二手车购买时最重要的就是一听二看。

1、看车的外观。有写二手是原漆、原件，有些二手车是经过翻新的。由于翻新的技术不同，车子的外观有很大的差别。原漆平滑，光泽，线条弯曲自由且没有毛刺。要是翻新的喷漆，漆面有微小的颗粒，用手漫漫摸时会有颗粒感，且边角处的油漆厚于平面处，个别地方有油滴。发动机如果翻新，表面的油漆会让你感到不自然。与崭新的发动机形成鲜明对比的是化油器，由于技术上的原因化油器表面凹凸比较多，无论怎样，化油器表面依然会留下无数打磨后的狭小线条。不论机械显示的里程表还是数字显示的里程表，修改数字只是小儿科。应此不要轻信什么这车只行使了几千公里。

2、看车子的编号，也能大概了解车子的年代，日产车的制动油管和轮圈上都有车子年代的编号，不过有些奸商会将油管或轮圈杀的编号打磨掉。如果编号年代久远或编号无法分辨，而车子有很新，那这辆车就是翻新车，相反车子发动机，化油器，外观的新旧程度都一样，那着辆车就是原漆、原件，没有经过翻新。

3、听就是听发动机的声音。一般情况下，发动机启动后，除正常的派气声外，发动机只有很小的机械运动声音，除此之外不应有其他声音。也可以用手堵住排气管，这时排气声消失，发动机除了机械运动声外，要是还有敲击，摩擦声等，那这辆车的发动机就有问题，还有一个简单的方法就就是看发动机，如果车子启动后，怠速要是运转不正常，那这车肯定有问题。发动机高速运转时，排气管要是冒蓝烟，就是烧机油。

这位传奇中锋到底有多少辆豪车我们不得而知,但是我们总结了15个有关于奥尼尔与汽车的趣事,感兴趣的话就请继续看下去吧。

道奇挑战者

对于像奥尼尔这样高大身材的人，很难找到自己适合自己身材的车型。但拥有足够名气和财富的奥尼尔眼中，没有得不到，只有想不到。很快,?道奇就为他找到了解决办法—为他定制一台挑战者。

为了能让大鲨鱼舒适的坐到驾驶舱,?道奇不仅为其改造了内部空间，还将此车辆搭载了HEMI-powered发动机。?同时,?这款车还定制了红色LED大灯和日间行车灯,使这辆车在行驶的过程中像一只穿梭在车流之中的猛猫,?所以这辆定制的挑战者也有了一个独特的绰号—“Shaqcat”?。

兰博基尼Gallardo

超级跑车通常座位很低，即使是中等身材的人也很难适应。身为联盟第一中锋，奥尼尔恐怖的身体素质和高大的身材让他成为内线无敌的存在。然而这些优势同时也是让他驾驶跑车的劣势。世界上最痛苦的事莫过于一辆完美的跑车在大鲨鱼的面前,他却坐不进去。当然,大鲨鱼对于这种情况显然并不陌生,?就像之前说过的,他对道旗挑战者进行了改装。?为了享受驾驶赛车的快感,?奥胖也打起了兰博基尼Gallardo?的主意,?相对于减肥，定制一辆赛车反而更容易些。

汽车定制专家Gaffoglio?Metalcrafters接受了这项挑战。这位定制专家根据奥尼尔的身材尺寸按比例重新测算了赛车的空间，这使得兰博基尼Gallardo定制款既能保持原有的流线设计,?又可以让奥尼尔可以坐进去,?当然最厉害的是,?这辆车的外观?并不会有任何的改变。

Vaydor

《自杀小队》是一部动感十足的超级英雄**，大鲨鱼显然被**里生动的角色所吸引,?在众多角色中他最欣赏的是众所周知的大反派Joker。而作为Joker的迷弟,他没有像普通追星族那样买买海报或者手办。而是在看完**之后就立马买了一辆Joker同款Vaydor,?帮助Joker完成了带货KPI。

同样，奥尼尔的Vaydor也必须通过定制才能适应他的身材。毕竟，奥尔尼并不仅仅是想拥有它，而是像**里的Joker一样驾驶它。Vaydor首席设计师Matt?Mcentegart表示，为奥尼尔改装这台Vaydor是他在设计生涯中遇到的最大挑战。首先这辆定制Vaydor的座椅必须向后移动位置才能容纳奥尼尔的长臂和大腿。除此之外还需要定制空气悬架和安全气囊为奥尼尔提供安全保障，这样才可以让奥尼尔在佛罗里达公路上充分享受驾驶乐趣。

金色GMC?Sierra?Denali

金色的车并不是每天都能在路上见到的,?但是如果您住在大鲨鱼家附近,?那您肯定能经常见到这辆金色GMC?Sierra?Denali。当然，一定也是定制而来的作品。按理说GMC?Sierra?Denali这类大皮卡是可以满足奥尼尔的身材需求的,?没有必要进行特殊的改装。?但是一辆普通的GMC?Sierra?Denali对于奥尼尔则显得太过于平庸了,?GMC?Sierra?Denali显然也“逃脱”不了被定制的命运。奥尼尔为了让这辆美式霸气大皮卡看起来更加霸气，不仅将它的悬架进行了提高,还为其选择了一件独特黄金圣衣。同时,?为了使这辆定制车看起来更加奢华，大鲨鱼还安装了特制的轮毂。

三个轮子的加长版Polaris?Slingshot

只按照比例定制已经不能满足奥尼尔了。这款Polaris?Slingshot也是他的得意作品之一。它看起来明显比标准的Slingshot大了一圈,?奥尼尔任性的将车身加长，以容纳更多座位和更多的乘客。要知道Slingshot是一台仅拥有三个车轮的车型,?这小小的三个轮子需要承受的压力简直难以想象。

这款三轮弹弓还配备了手工缝合的皮革座椅和18个扬声器的音响系统。想象一下，在这台定制的Slingshot中与大鲨鱼一起听着美妙的音乐，那感觉一定很棒!?不过,这辆车并不是十全十美,?尽管这辆车具有公路行驶的资格,但是它的安全性却是有限的,?坐上奥尼尔的三轮车,你只能祈祷他是个老司机了。

房车Sprinter?Van?Of?America

大鲨鱼保险柜里的钱就像佛罗里达水域的鲨鱼一样多,?但是这并不能妨碍他喜欢免费的东西，就比如这台免费的Sprinter?Van?Of?America。要知道拥有一辆免费的Sprinter?Van?Of?America并不容易,?首先，你得是一位像奥尼尔这样的名人。

作为篮球界的名人堂成员，奥尼尔完全有资格拥有这辆价值90,000美元的房车。这辆保姆车装潢极尽奢华,?拥有舒适的真皮座椅，硬木地板以及定制的电视屏幕和音响系统。

Play?Big卡车

奥尼尔的众多汽车收藏中,怎么可能没有和他体型最匹配的卡车呢?可以停满17辆豪车的车库,必须有Play?Big卡车的一席之地。然而，这辆巨型卡车只是作为大鲨鱼观赏消遣的玩具,并不会成为他的主要交通工具,?主要原因是不方便停车和会为路上的其他人造成困扰。

为了迎合自己的特殊审美,?大鲨鱼委托West?Coast?Customs公司为这辆大卡车设计了独特而酷炫的外观。?黑色的底漆与红白双色的文字涂鸦看起来确实很有范儿。车身右下处的中文想必会让中国球迷眼前一亮，?这确实是大鲨鱼专属的幽默和格调。

超人1号：路虎揽胜

奥尼尔也是《超人》的忠实粉丝，为了表示他对于超人的热爱与尊重,?他在他的路虎揽胜车头上安上了超人的经典logo,?使这辆路虎揽胜成为了最昂贵的超人周边。当然,?也有人认为大鲨鱼是在标榜自己和超人一样无敌。

每次奥尼尔开这款超人路虎炸街，无论是路虎还是DC公司都将获得整整一天的免费广告营销与宣传。

Big?Hoffa

作为七尺身高的篮球传奇人物,?奥尼尔依然喜欢吸引更多的社会关注。如果你看到他的Big?Hoffa并表示惊讶,那就正中他的下怀了。

显然这辆Big?Hoffa才是奥尼尔最舒适的交通工具,?一切是如此协调与适合。?即使奥尼尔将众多不适合他的车辆进行改装,?但是每当他和他的改装车在一起,?人们还是为他感到憋得慌。?这辆Big?Hoffa则完全不同,?大鲨鱼甚至可以在里面翻跟头也不会觉得挤。有了它,?奥尼尔便能够既舒适又吸睛地在美国遨游了。

法拉利F355和?Smart

像Dwayne?Johnson和Vin?Diesel这样身材较大的人可能都很难进入像法拉利?F355这类的跑车。然而大鲨鱼是不同的,?他喜欢体验和挑战一切困难。他既可以提高皮卡的悬架来达到合适自己的高度,?也可以买一辆普通人都很难进入的smart汽车。当大鲨鱼奇迹般地坐进这辆smart并在城镇中行驶时，?简直惊呆了路人。?显然,?大鲨鱼完全不在乎这个1.0L发动机和100马力的车被他给撑坏。?面对路人惊讶的眼神,?他甚至露出了孩童般的微笑,?显然为自己的灵活与柔韧感到自豪。

但是面对大名鼎鼎的法拉利F355,?奥尼尔显然就更慎重了一些。他并没有贸然坐进这辆跑车,?你或许可以理解为他对法拉利这个世界闻名的品牌还是比较尊重的,?当然重点也是这台车要比smart贵得多,?最终奥尼尔还是决定对其进行改装。在金钱面前,?奥尼尔还是双标了。?

奔驰?S550

也许你会说，?如果奥尼尔想开跑车,敞篷车似乎更适合他。因此奥尼尔购买了这辆白色敞篷奔驰?S550。然而这份舒适的体验没过多久就让奥尼尔失去了兴趣。没过多久，二手车市场就出现了这台车的身影。看来只有改装定制的猎奇感，才是奥尼尔收藏车辆的主要乐趣。

劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯的车辆以谨慎和细致著称，平均需要几个月的时间才能纯手工打造一辆汽车。哪怕是大名鼎鼎的奥尼尔也只能等到望眼欲穿。为了自己这辆劳斯莱斯幻影,大鲨鱼苦苦等待了六个月。

这辆劳斯莱斯幻影凭借其定制的轮毂和各种豪华功能成为大鲨鱼最喜欢的车型之一。他非常满意自己这套定制方案，甚至将同款车型赠予了一些朋友。这是什么神仙朋友啊!?写到这里,?小编情不自禁双手合十:?信女愿一生吃素,?换得奥尼尔朋友一位。

超人2号：凯迪拉克凯雷德

众所周知，凯迪拉克凯雷德是一台体型硕大的SUV，但通过奥尼尔的定制，使得这台车看起来像是要随时随刻起飞一样。这辆凯迪拉凯雷德被改装了炫酷的剪刀门和更加低矮的底盘，因此车身也看起来更轻更小巧，同时又不失运动性。

从车头的超人logo就足以看出奥尼尔对这台凯雷德的喜爱。显然,?这辆车红色的车身更像超人的斗篷,?估计遇到麻烦的人都希望能有一个盖世英雄从这辆凯迪拉克凯雷德中下来拯救他们吧。

超人3号：雪佛兰G1500

看到这里大家估计得疑惑,?奥尼尔到底有多少辆超人汽车？?小编严重怀疑大鲨鱼定制了各种款式各种型号的超人标志金属贴片,?以便随时随刻增加自己的超人汽车。尽管超人logo层出不穷,但是这辆雪佛兰G1500必须有姓名!?

这款车作为一款2001年的车型,?看起来就像是一辆老式货车,?但是奥尼并没有放弃,?对它进行了定制并赋予其现代感。他同时升级了车内屏幕和音响系统,?并降低了悬架。为了表达对这辆车的喜爱,?依然在车头加上了超人logo,?这辆车也成为了超人汽车3号。如果说超人汽车2号准备随时起飞,?这辆超人3号似乎很喜欢贴地游走。

不过让人不禁怀疑的是,?奥尼尔在降低悬架的时候有没有考虑自己日渐增长的体重呀?感觉奥尼尔和他同样高大的朋友坐进去,?这辆车估计能直接贴地了。?出乎意料的是，这辆车与他的其他车相比并没有花费太多。据报道，他只花了45,000美元在这辆车上,?估计省下的钱会用来修补底盘。

道奇Ram?1500

道奇Ram似乎并不是一款热门车型，但是奥尼尔从来也没有怀疑它的潜力。2019年Ram?1500上市时,?他立马买了一辆表示支持,?然后就将其进行了改装。?不过这次改装真的很给面子了,?可以说是最低调的一次改装了。大鲨鱼竟然放弃了提高这款车的悬架,?只是简单的为它配备了26英寸的轮毂。不得不说,?有时简单的反而是最好的,?这辆定制Ram?1500已然成为当今最漂亮的皮卡车之一。当然,?奥尼尔的支持也给它添了不少分,?谁能说奥尼尔的车不酷呢?

总结：奥尼尔作为史上最具统治性之一的中锋,?被称之为篮架毁灭者,大多数人只认识在球场上冲锋的他,?然而,?通过以上这15个奥尼尔与他汽车的故事,?似乎对这个大块头有了些新的认知。他可以对无数豪车进行改造来适应自己的大块头,?也可以把自己塞进常人都很难进入的smart。他最贵的超人车型价值百万美元,?但是他同样也可以给只有几万的车放上他心爱的超人logo。

奥尼尔对于车辆的喜爱，绝不仅仅是一味地追求奢华与高价，一切能让他发挥想象的车型都可以进入他的车库，即便很快就转手卖掉，但奥尼尔才是那个真正懂得享受玩车过程的大男孩。

作者：张宇辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。