二手车保值率怎么体现的,二手车保值计划

1.车辆保值率是怎么计算的

二手车保值率取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素。

影响汽车保值率的六大因素　

价汽车品牌的口碑。一般成熟的汽车品牌，都有多年生产经验和技术的沉淀，所出产的汽车产品在品质、性能方面都比较有保障，在经过几年的使用之后，一般不会出现比较严重的性能下降的情况――这就形成了所谓的“口碑”。

稳定的新车价格。保值率和新车价格的稳定性有着密不可分的关系。汽车生产企业为了为日后留下降价的空间，新车上市之初的定价就会有些虚高；而二手车经纪公司在收购这样的车型时，会很谨慎小心，往往把价格压得很低，以此降低自己的经营风险。这一涨一消之间，对保值率影响很大。

新车的技术先进性。对于大部分的车主来说，最重要的就是性能和配置。配置其实很简单，任何厂家、任何车型都能达到较高的水准；而良好的性能则是靠各厂家的先进技术来支持的，是各家的“不传之密”，并不是简单的用钱就能买到的。

市场占有率越高的车越保值。市场占有率的高低对于乘用车 保值率也有着一定的影响，而通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，一般保值率比较高。那些已经停产车型的二手车，通常都卖不了高价，而那些常年畅销的车型，则更受二手车市场的欢迎。因为，二手车消费者在购买行为发生之前，也会考虑到今后的维修是否便捷等后续问题，对于停产滞销 车型，他们通常会有更多的顾虑。

汽车平时保养得越好越保值。毋庸置疑，良好的保养维护是车辆获得较高保值率的直接保证，在不考虑品牌和市场的前提下，但就产品而言，这个观点是绝对的真理。

保值率或成选购新车新标准。保值率是消费者对产品品质的真实评价，它直接体现的是一件产品本身的综合实力、市场地位以及消费者对于该品牌的认可程度。对于汽车厂家而言，自家的车型是否具有较高的保值率，直接影响着产品和品牌在市场上的竞争力，因此保值率对于每一个车企而言，都有着不容忽视的意义，它不仅代表了产品的质量，同时也代表了用户资产的保障。

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车辆保值率是怎么计算的

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

扩展资料：

二手车保值率之

影响保值率的原因：

1、故障率

买卖二手车很多人首先想的就是故障率问题，毕竟没人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。此时口碑上有着很低故障率的车型就有着很大的好处了，人们往往花大价钱去购买这辆车。而对于故障率高的汽车，从它的低残值率就可见一斑了。

2、车况

故障率其实也算是车况的一种，但是在二手车的买卖中，我们还会看一下这辆车的车况，不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些的机械机构，还有的是车身是否经过剧烈撞击、泡水、火烧这些状况。如果有的话这样的车往往不能卖到一个好价格。

3、市场保有量

二手车很多时候一些进入了市场衰退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以在零件供应商也是会比其他车型有着优势。

4、品牌知名度

品牌知名度包括了口碑以及用户认知，所以一辆有着高的品牌知名度的汽车基本就涵盖了上述几个因素。不过最为关键还是要数用户认知，就如奥迪A6曾经作为“官车”所以品牌知名度较高，所以要比同级别很多中大型车要热销，而且低调的品牌形象上也适合很多的人去选购。

5、使用成本

使用成本除了故障维修费用以外，还有着保养费用、油耗等这些费用。在二手车上这些往往占据了总费用的很大部分，所以多数人会选择使用费用低的二手车，进而就间接提升了它们的二手车价格。

百度百科-二手车保值率

百度百科-汽车保值率

车辆保值率的计算方法：

1、看看该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计，公平价数据统计市场价与厂家指导因品牌不同差距大概为2%-6%；

2、简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之后每年的折旧率约为5%；

3、实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。

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