g63改装合法二手车,g63加装

1.奔驰G63改美规拖车钩带电源线束装置，打造旅行生活

2.奔驰G63爆改760匹，外观被吐槽太丑，但还能卖300多万！

3.本人是一个户外自驾爱好者，在德国居住时买了一辆奔驰G63 AMG 6X6的SUV（改装过的）,现在

锦上添花 Savage推出改装版奔驰G63 黑武士

总部设在美国芝加哥西北的Schaumburg的Savage改装公司可能很多人并不了解，这家公司算得上相当小众的改装品牌了，创始人RostykKavchak最初是一个汽车爱好者，慢慢的将爱好变为了事业，一直以来这家公司都以改装豪华车型为主，通过改装让整体更加锦上添花。

此前这家公司曾推出过深度改装的兰博基尼Urus，而最近它们以奔驰G63 AMG为基础推出了性能更强、外观更加帅气动感的改装版本。我们都知道价格19万美元的奔驰G63 AMG整体上已经相当完美了，并且在欧美市场以及中国市场都相当受欢迎。

那么什么样的改装版本才能让富豪们甘心掏钱呢？下面就跟随文章一起来看一看。

这辆车的改装主要分为两部分，包括动力的提升以及视觉效果的提升。动力上依旧使用奔驰G63AMG 的4.0T V8发动机，最大功率经过特殊调校之后达到了700马力，最大扭矩达到了950N·m。

最高速度也提高到了149英里(240公里/小时)，这样的庞然大物可以在4.2秒内加速达到每小时60英里(97公里/小时)，想象一下这样的加速成绩在高速上行驶还是很让人震撼的。

因为涉及到品类繁多的私人个性定制服务，所以目前官方并未对外表示，该车型的售价，而是大概表示价格方面将略低于40万美元(约合255万元人民币)。

外观方面，这款车使用了前后保险杠宽体套件包围和大量碳纤维材质。其中还使用了铝制的VTA排气管、配有Savage标识的碳纤维前进气格栅，发动机盖上配以更大的进气系统、四出排气也进行了定制声音可以任意进行手动调节。

车轮使用的是375/25R23的全地形轮胎，Savage定制的制动卡钳，后部还配有备用轮胎支架。

车身的高度下降了40毫米的较低的车身配上宽大的包围整体，视觉姿态相当完美。打开车门你可以看到红色LED的迎宾灯。

内饰方面则广泛的使用了碳纤维材质，看起来十分光滑配上黑色真皮以及菱形图案看起来十分华丽且富有动感，除此之外还使用了大量白色缝线和银质装饰件。方向盘使用了正方形的设计，材质是黑色打孔真皮，另外还有一点点Alcantara翻毛皮以及红色缝线进行对比。

除此之外还将提供来自该品牌的两套专用脚垫和一个定制车衣。

最后问题来了，改装清单看上去并没有多么特殊，但是40万美元的价格在美国市场相对于一台全新G63外加一台全新GLS 450。

想起了那句话，“只求最贵，不求最好”！可能有钱人的消费观和普通人不太一样，所以你会为这些改装项目额外多拿出21万美元吗？还是仅仅需要一台19万美元的高配奔驰G63就够了呢？

奔驰G63改美规拖车钩带电源线束装置，打造旅行生活

现在，你基本上能找到在路上跑着的所有车型的改装件，不管这个车型常见与否，总会有一些公司愿意生产它们的专用改装配件。而要说到受改装者普遍欢迎的车型，那梅赛德斯AMG?G63必定是其中之一。位于波兰的改装厂Carlex?Design就很善于将汽车变成行走的艺术品。这家公司最近刚刚发布了他们的最新作品，这就是G63赛车绿版本（Racing?Green?Edition）。

一听这个名字就能知道，这辆越野车只有一个颜色可选，那就是翡翠绿，这是受到了经典的英国赛车绿风格的启发。从外观上来看，这个版本的车型还使用了碳纤维车顶和备胎罩，此外还配备了显眼的22寸车轮。车身上还装饰有一些贴纸和徽章，并且装备了金棕色的卡钳。它的外观堪称艺术品，但是据称，内饰才是展示这家改装车厂真正功力的地方。

Carlex?Design称这辆改装G63的内部为“令人感到激动和温馨的地方”。其最主要的特点是豪华深绿色皮质的运用，配合上牛奶巧克力棕色的真皮座椅以及独特的缝线样式和凸起式的图案风格。座舱中也大量使用了碳纤维材质，而方向盘和中控台上则使用了许多Alcantara镶嵌。

这辆车的发动机并没有改动，依然是那台4.0升双涡轮增压V8发动机，让这辆SUV具有4.5秒破百的能力。而至于改装费用，则是达到了惊人的9.5万欧元（约合75万人民币），注意，这还没算上G63本身的费用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G63爆改760匹，外观被吐槽太丑，但还能卖300多万！

奔驰G63 先型特别版自19年改款上市，带三把锁4.0T V8 585匹，在巅峰时刻甚至加价百万提车，可谓是一款殿堂级越野车、难逢敌手的存在。下来带来一款中规G63先型版配置升级改装案例分享：

19款G63 先型特别版，前护杠为后装。

拖车钩

拖车装置有多种选择，也分固定式弯钩、可拆卸式拖钩，也有带电源装置的，7芯或13芯的插头。

以上为固定式弯钩，通电装置可根据个人需求安装，主要作用于拖房车、摩托艇等，越野方面非常实用。

改装前，安装位置在原车后牌照框下方，根据原车留有轮廓的一小块地方需要切掉。

下方有预留安装位置，原厂孔位固定拖钩

美规可拆卸式拖钩

上车效果，相比弯钩在外观上还是比较内敛的，不会突出来。

但是，如果在需要进行拖挂时，得再加一个可拆卸式的钩子，这种虽然算不上很麻烦，但是相对来说没有弯钩的方便；所以，可以综合考虑选择。

美式7芯

欧式13芯，安装不同版本的拖钩，电源插头方面也是有所区别的。

拖车房车去旅行，这是多么惬意，让人向往的生活...

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本人是一个户外自驾爱好者，在德国居住时买了一辆奔驰G63 AMG 6X6的SUV（改装过的）,现在

如果按照传承来说，奔驰G级延续至今已有三十余年，无论是方盒子造型还是产品实力都能算得上一代经典。所以，很多著名的改装厂都将其视为重点的操作对象，例如Brabus、Mansory，量身打造的外观套件和重新调校的强悍性能，令诸多的富豪都为之倾心。

Ares?Design，如果单纯的看品牌Logo或许能猜到它的发源地，骑士头盔则意味着意大利高贵不屈的精神。而早在2017年，官方就奔驰G63基础之上推出了全新作品X-Raid宣传图，其旨意作为品牌的万圣节礼物出售！

如今，三年时间已过，有幸看到限量版的X-Raid实车图，几乎全面大改的外观设计你能否还知道这是一辆奔驰G63？

当然，这种外观设定可能就是Ares?Design的改装文化，其方方正正的设计被塑造成曲面造型，引擎盖上加装了宽大的散热孔，而两侧植入的大包围让整个大灯组发生变化（有点像老款奔驰SUV的灯体构造），前中网进行了熏黑式处理，而Ares?Design品牌Logo则变得格外醒目。

如果从产品设定来说，新车因为接近角的增加和底盘再度升高的缘故，可能更适用于越野挑战，而车顶处还装配了四组LED探照灯，可以在夜间增强视野拓展能力。

侧身最显而易见的地方，门板上没有了平直的黑色装饰条，取而代之的是凌厉的车腰线。从这个状态看，下半身有点被拉长的视觉效果。而舍弃了黑色轮眉做点缀（改换成一体式设计），可能更能突显X-Raid的肌肉感。

查阅媒体所搜集的信息，改装后的新车尺寸5000/2850/2200mm，基本上要比原型车大一圈。而由于车体应用大量的碳纤维和铝合金材质构建，所以在整备质量上减重了200kg。

背部设计也发生了全面的改动，LED尾灯变得狭长且位置上移，而经典的小书包也换装了比较酷炫的造型。需要说明的一点是，X-Raid后车门打开方式不是左右侧，而是像传统SUV向上掀的方式。

既然外观发生了全面的优化，内饰布局同样进行了相应调整。为了营造所谓的豪华性，整体采用了棕褐色的真皮包裹，而中控台、控制面板以及方向盘，均由桃木饰板进行镶嵌，可能受时代眼光的影响，三年后再看这布局多少会显得有点老套！

至于后排采用了双人布局，除了一体化的皮革包裹之外，还设定了后排显示屏，座椅按摩等功能，而中间设立的中央控制扶手，大概率可以储藏香槟、美酒等物品，而且还具备制冷功能。

事实上，X-Raid依旧搭载了原有的5.5升双涡轮增压V8发动机，而经过调教之后，最大输出功率为760匹，而最高时速被限制在250km/h。

当时官方并没有透露新车的具体售价，但从目前经销商透露的价格来看845000阿联酋迪拉姆，可以折算成159万人民币，倘若再引渡到国内市场（附加上关税），最起码也要300万以上的售价。说实话，新车的造型设计相比原版丑到爆，但还能卖这么高的价，说明奔驰G无法阻挡的魅力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1，走海关的话肯定可以的，G63 6X6是奔驰原厂的，不是改装厂的，所以允许上路的，但是运到国内你需要缴纳关税，排量税之类，所有缴纳的费用大概是你德国车价的两倍。

2，就按照新车办理手续即可。上牌的话估计要上黄牌，因为车长超过6米，黄牌车不能进入市区（除非办通行证）。

3，你持有C1照是不能驾驶黄牌车的。所以你需要重新考B照以上的驾照。

4，可以，这个就像境外自驾游一样方便。

综合来说你完全没必要把G63 6X6运回国，还不如在德国把车卖了然后在国内买G65 AMG。

硬要运回国的话找专业的汽车进口公司帮你代办。不然很容易被坑。。前段时间云南板栗头的科尼塞格Agera R BLT订制版就被海关扣了，因为他找了个烂进出口公司