雅阁锐尊落地价,山东雅阁锐尊版二手车报价

1.雅阁2018款三厢落地价最低多少钱？雅阁官方价

2.本田雅阁全系导购：230TURBO豪华版够用 推荐2.0L锐领版

3.雅阁2018款自动挡落地价是多少？

目前雅阁2018款的官方指导价为179800元-259800元，雅阁的最高配2018款2.0L混动锐尊版的官方指导价为259800元，以广州市为例，目前该地的最低报价为241800元，比官方指导价优惠了18000元；如果全款购买的话，再加上商业险8920元，上牌费用500元，购置税21398元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是273718元左右。

雅阁2018款三厢落地价最低多少钱？雅阁官方价

当时 新车是 22W左右

差不多是7代雅阁的最后一批

也就是 075款

办全了 24W多

5年多的的车 如果没有大事故 车况外观良好 11.5W是一个比较合理的价格 可以入手

本田雅阁全系导购：230TURBO豪华版够用 推荐2.0L锐领版

雅阁2018款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为169800元-259800元。雅阁的顶配2018款锐·混动2.0L锐尊版国VI的官方指导价为259800元，目前天津市部分经销商有最高13000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为246800元，购置税和车船税等必要花费23691元，再加上商业保险9054元，最终的全款落地价为279545元。

雅阁车头呈现出时尚的设计风格，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者，配合镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。

雅阁2018款锐·混动2.0L锐尊版内饰采用简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，该车还采用了棕色仿木纹饰板进行装饰，再加上饰板，整体设计很耐看。另外，该车配备了蓝牙/车载电话、主动闭合式进气格栅、360度全景影像等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，雅阁配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.4L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，雅阁的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雅阁2018款自动挡落地价是多少？

本田雅阁是合资中级车市场的明星车型，也是2019年合资中级车市场销量冠军，目前在市场上销售的国六版雅阁哪款最值得出手，小猫给您简单分析一下。

基本情况：

虽然雅阁是很多国人心中的公务中级车，但现款车型外观设计更偏向运动化，这让它收获了很多年轻消费者青睐。与国产之后轴距加长的大众迈腾不同，雅阁保持原汁原味设计，长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm；相比上一代车型的4915mm、1845mm、1470mm和2775mm，轴距增加55mm，这让后排腿部空间得到提升。从实际乘坐感受来看，雅阁的空间表现达到同级别车平均水平，即便是用作公务接待也完全达标。

动力系统方面，雅阁不再是自然吸气阵营的坚守者，采用1.5T涡轮增压+2.0L混动的组合，动力强劲的2.0T车型未进入中国市场是它留给消费者的遗憾。1.5T发动机有高功率和低功率两种版本，低功率版230TURBO车型最大功率130kw、最大扭矩230Nm；高功率版260TURBO车型最大功率143kw、最大扭矩260Nm，两种版本相差并不算大，它们均匹配CVT变速箱。2.0L混动车型系统总功率158kw，匹配E-CVT变速箱。

选1.5T还是2.0L混动，小猫认为后者更有诱惑力。从实际加速性表现来看，混动车型的0~100km/h加速成绩更出色，可以跑进7.6s，而260TURBO在8.5s左右；除了加速更快之后，混动车型在燃油经济性方面也更有优势。据工信部公布的数据显示，2.0L混动车型的百公里综合油耗为4.2L，260TURBO为6L；加速更快且燃油经济性更好，这是小猫推荐2.0L混动车型的原因，还有更重要的一点是同配置的260TURBO与2.0L混动车型价格差距不大，在2万元左右。

购车推荐：

1.5T组别：

国六版雅阁共有5款1.5T车型可选，官方售价17.98万元的230TURBO舒适版是入门级车型，也是唯一一款低功率版车型，因为配置水平较低且与260TURBO精英版价格仅相差1万元，小猫认为它不是一个好选择。官方售价20.98万元的260TURBO尊贵版也事小猫不推荐的车型，虽然它价格相比260TURBO豪华版高1万元，但在主动安全配置方面处于下风，仅仅是在舒适性方面有提升，如多出全景天窗、车侧盲区影像、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热等。

官方售价18.98万元的260TURBO精英版相比230TURBO舒适版除了动力提升之外，配置上还多出前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、发动机启停等，性价比要略高于230TURBO舒适版。

官方售价19.98万元的260TURBO豪华版相比260TURBO精英版价格高出1万元，配置上多出车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、自适应远近光大灯、自动头灯等，多花1万元得到多项主动安全配置，小猫认为非常值得的，260TURBO豪华版也是1.5T组别中最值得出手的车型。

官方售价22.98万元的260TURBO旗舰版相比260TURBO豪华版价格高出3万元，配置上多出360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、可开启全景天窗、自动泊车、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热/通风、GPS导航系统、车联网、LED远光灯、单色车内环境氛围灯、车载空气净化器等；它在舒适性配置方面相比豪华版有明显提升，但在主动安全配置方面提升有限且价格高出3万元，小猫认为性价比一般。从日常使用角度出发，19.98万元的260TURBO豪华版已经完全够用。

2.0L混动组别：

主动安全配置水平高是2.0L混动车型的特点，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自适应远近光是混动车型的标配。官方售价19.98万元的2.0L锐酷版是混动车型的入门版，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、可变转向比、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、LED近光灯、LED日间行车灯、后视镜加热/折叠、分区自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤等；不能提供泊车辅助系统和电动天窗是它让人感到遗憾的地方；如果您不看重天窗且可以接受后期自己加装倒车雷达或倒车影像，小猫认为2.0L锐酷版值得出手；若您打算买辆中级车开专车，那它更是最佳选择。

官方售价21.98万元的2.0L?锐领版相比锐酷版价格高2万元，配置上多出前/后排头部气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅扶手、LED前雾灯等，用2万元得到上述配置可以接受，它是2.0L混动组别中最值得出手的车型。

官方售价23.68万元的2.0L锐智版相比锐领版价格高1.7万元，配置上多出前/后驻车雷达、车侧盲区影像、可开启全景天窗、远程启动、前后排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、语音识别控制系统、后排控制多媒体、LED远光灯、后视镜记忆、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等，用1.7万元得到上述配置是值得的，如果您对配置要求较高，2.0L锐智版是不错选择。

官方售价25.98万元的2.0L锐尊版相比锐智版价格高2.3万元，配置上多出360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、GPS导航系统、车联网等，因为多出来的配置实用性一般，小猫认为它的性价比不如另外三款车型。

小猫心蓝点评：

虽然雅阁在2019年遭遇“失速门”，但从销量上看，它并未受到太多影响，前几代车型积累下的不错口碑和较高性价比是它在市场上受宠的原因。在雅阁现有车型中，基于价格、性价比、可靠性等因素考虑，小猫推荐2.0L混动车型，21.98万元的2.0L锐领版是最值得出手的一款，若您不在乎天窗和泊车辅助系统，2.0L锐酷版是不错选择；若青睐1.5T车型，19.98万元的260TURBO豪华版性价比较高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前雅阁2018款的官方指导价为179800元-259800元，我们以雅阁的顶配2018款2.0L混动锐尊版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为259800元，目前重庆市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的终端价格为249800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在282640元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要74940元才可落地，月供为5230元。

雅阁2018款2.0L混动锐尊版车头风格较为时尚，大嘴式格栅采用了银色饰条进行装饰，整体造型更符合年轻消费者的审美。

来到雅阁2018款2.0L混动锐尊版车内，内饰以黑色为主色调，配合简约的镀铬饰条，满足了不同消费者的审美偏好，标配了前/后驻车雷达、车道偏离预警系统、远程启动等二十七项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，雅阁配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为184马力，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱(E-CVT)，工信部综合油耗4.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，雅阁的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）