四年的二手车能买吗,四年的二手车能买吗多少钱

1.二手车买几年内的比较合适?

2.二手车到底好不好？多少年内的二手车值得买？

3.买二手车划算吗？买用过几年的二手车最划算呢？

4.停放了四年的汽车没有开过，值得买吗？

之前讲过，3年以内的二手车，性价比最高，最划算。

不论是从价钱还是保值率的角度来说，新车前三年的折旧率是最高，根本是裸车价钱的30%左右。之后的五年里折旧率比拟平缓，每年根本上在5%-10%之间。

也就是说，三年之内的二手车掉价最快，所以我们在选二手车的时分，车龄3年以内的是最划算，性价比最高。

为什么买3年内的二手车最划算，性价比最高呢？理由有3点！

1点，如今的新车质保期根本上都是3年，这个时分买，哪怕明天过质保，今天到4S店，把一切有毛病有问题的配件全部都换一遍都是免费的，是不是爽呆了？

Ps：这就也就是说比买三年后的车，要省去很多维修颐养的本钱。

提示：目前国内质保期最长的品牌是力帆（5年），其次是比亚迪（4年），质保期最短的是宝马（2年）。

2点，普通来说，一辆车开了三年需求磨合的都全部搞定了，就是说这个时分车况是最佳的时分。当然了，前提是这辆3年以的二手车不是事故车，买回来随意做个颐养，什么机油一换，空气滤清器，什么其他各种小易损件，什么雨刮片，轮胎什么的，检查一遍，没有问题的话，根本上跟新车差不多。最主要的是这样的车用起来也是比拟省心省事，最最少什么磨合，按规则颐养什么的，费事事都省了。

3点，从另一个角度来说的话， 3年的车龄买来，再用3年，等到6年的时分再去卖，好出手不说，而且根本上亏不了几钱。

依据汽车流通协会发布的数据，以及二手车数据统计来看，根本上车龄在3-6年之间的二手车，是最受欢送的。要占到二手车总买卖量的50%左右。

所以巨匠才说，3年以内车龄的车买来，再用个3年之后卖掉，轻松高兴，性价比也比拟高。最关键的是3年内的车龄可享用质保，车况还比拟好。

3-6年车龄的车能否值得买呢？

3到6年车龄的二手车，他们有一个比拟大的特性，就是价钱要廉价不少，有的以至掉价一半了，比方15万的车，花7.5万就能够买回来了，而且还不用交置办税什么的，省去很多必要的费事事。

当然了，3年以后的车，车况相对3年以前的车肯定会差一些，毕竟过了质保期；另外大局部车主过了质保后根本上都不在4S店做颐养，据汽车流通协会调查的数据显现，脱保后65%的车主都选择了除4S店之外的路边店，维修厂颐养。有一些在4S店强迫做的项目，在外面做颐养的时分可能就不做了，为了省钱嘛！

比方说变速箱油，这种东西可换可不换，反正对车的影响也没那么大。这种过质保斯的车买回来，维修颐养的这些费用有可能要比3年内车龄的多花不少，但是由于总价廉价，总的摊过来的话，这个价钱还是比拟廉价的。

二手车买几年内的比较合适?

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

在上一期的本章中我们介绍了库存车的来历，再次简要回顾一下所谓的库存车，因为种种原因，没有销售过的摩托车称之为库存车，所以一定要搞清楚这个概念，销售过的摩托车即便它没有行驶1km，也只能是称之为二手车，不可能是库存车，所以库存车唯一的标准就是没有进行过销售。

那么四年的库存车是否值得购买呢？这就要从以下几个方面进行判断了。

1.车辆状况，首先要看当前车辆的状况，因为四年对于一辆摩托车来说，很多橡胶零件还是会老化的，所以一定要观察橡胶部件当前的状态，如果有开裂现象，后期使用就会存在着一些不确定的因素，所以一定要慎重。

2.看品牌，其次一定要看摩托车品牌，相信品牌的力量不是一句空话，它是质量的保证，品牌好一点的摩托车，它别说放四年再放四年主要的性能也是不会下降的，而普通品牌的车型就另当别论了。

3.看车型，虽然品牌的车型质量会很靠谱，但后期的一些易损件还是需要更换的，而独特的车型这些零件就无从寻找，所以冷门的车型也是不可以入手的。

通过以上的分析可以看到，只要这辆库存车品牌好，状况佳，车型不是太冷就值得入手，但如果这三个先决条件缺一，那么这款车是不值得入手的，即便它再便宜也是不可以的，因为它在后期使用中会遇到很多的麻烦，所以一定要慎重。车友们你们认为，四年的库存车值得购买吗？

关于库存车，很多人的说法都褒贬不一，有些人说车子都是放坏的不是开坏的，库存车放太久了肯定会有这样那样的问题；有些人则不以为然，觉得库存车总比二手车要好，因为相比起二手车来说，库存车没有下过地，也没有人骑过，价格还比新车低很多，何乐而不为？ 我就是站后面这个观点的，库存车在价格合适的情况下，是可以购买的。这里的价格合适，指的是比新车便宜的钱会占不小的比例。譬如在三四年前，我们这边的春风店清理库存，有很多摩托车都在打折出售，有一台老款的春风650竟然才卖2.8万，那个时候还没有出新款650，相当于还没有换代的库存车，价格直接7折，听到这个消息果断入手了。

当时提春风的时候，车子几乎没有痕迹

当时是在2016年，车子的生产日期是在2013年，相当于库存了3年，去提车的时候发现机油已经乳化，公里数有50多公里，刹车也已经生涩，提车的当天直接在店里就把车上的油水全部换了，换了新的机油，新的冷却液，刹车油这些，全部换新，换好以后把车身的各个部位都检查了一遍，确认没有问题了，店里倒了一升多汽油给我，然后就开去加油站加油去了。

后来把车改成了黑色，也改了150头灯

一直到后面使用了一年多才卖掉，一直都没出什么故障，和全新的车使用起来没有什么区别。

我想说的是，库存车可以买，但是试驾车就需要慎重考虑，但是也不排除一些店家把试驾车的传感器拔掉试驾，后面淘汰以后洗干净当库存车卖的，不过一般懂车的也能看得出来。只需要看轮胎的磨损情况，如果是试驾车，轮胎势必会有所磨损，库存车的的话轮胎正面的胎毛都是还有的，还有一个就是车子的油箱上有没有细微的划痕，只要有人骑过，油箱上肯定会有小划痕，通过这些细节都可以判断车子的实际情况。

只要确认是库存车，并且没有入户过户过的，价格会比二手车稍高一些，但是毕竟是全新的，比别人各种使用过的二手车还是放心一些。

只要是知名品牌存5年也不会影响质量，不过上牌可能会有影响，因为排放标准越来越高，不知库存车排放标准是否合格。可看出厂合格证

当时也想买一辆化油器的库存车，但还是放弃了，买了低端车豪爵新悦星国四车，6980元，买后后悔了，做工简单，护杠单一，机头声音小，新车耗油1角7分，有人5000元问我卖吗？亏好多呀，后悔也没用，自己用吧

不建议 车子放久了会存在一些安全隐患 珍惜生命 远离库存车

我的春风就是库存车，因为这款车在13年就停产了，但我喜欢啊，正巧有个摩托车经销商有库存车，毫不犹豫的就买了。

只要车况良好，当然值得

关于库存车，很多人的说法都褒贬不一，有些人说车子都是放坏的不是开坏的，库存车放太久了肯定会有这样那样的问题；有些人则不以为然，觉得库存车总比二手车要好，因为相比起二手车来说，库存车没有下过地，也没有人骑过，价格还比新车低很多，何乐而不为？

我就是站后面这个观点的，库存车在价格合适的情况下，是可以购买的。这里的价格合适，指的是比新车便宜的钱会占不小的比例。譬如在三四年前，我们这边的春风店清理库存，有很多摩托车都在打折出售，有一台老款的春风650竟然才卖2.8万，那个时候还没有出新款650，相当于还没有换代的库存车，价格直接7折，听到这个消息果断入手了。

价位合适没问题

上不了牌了

二手车到底好不好？多少年内的二手车值得买？

买二手车，几年车龄的最好最划算？看完就懂了！1年内的准新车最好，二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。

不用像磨合期畏手畏脚的。这时，新车主购买时主要应注意过户方面的问题，比如证件齐全二手车、车权明确等车龄在2到3年之间的二手车在价格上跟新车相比有了明显的差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。小飞建议如果要购买这一类车最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能

要选购二手车，虽说也不能光看车龄这一点，但是无可否认这一点真的是很重要！买10年以上的二手车，很不划算。仅修车费就是一大笔，再加上二手车后来几年的折价率相对较低，10年和15年的价格差距已经不大，所以购买车龄较大的二手车没有太大的意义。

第一年折旧率约为裸车价的15%左右，第二至六年，每年递减5%至8%之间，六年是个分水岭，之后每年递减7%到10%。所以，资金富裕的话，1年内的准新车是最好的选择，2-3年的二手车是也是非常好的，总之3年内的车算是性价比最高的时期

买二手车划算吗？买用过几年的二手车最划算呢？

但具体到车况，只要车况好，则不必太在意车的年限。据透露，在某地二手车市场，80%的二手车登记年限在5年以下。这个比例之大，恰恰说明今年的二手车是最受消费者欢迎的，交易量也是最多的，购买也是最划算的。

很多车主的换车周期是3-5年，有了换车的想法或决心后，虽然二手车公司会尽量降低收购价格，但车主在心理上更容易接受这个市场。很多消费者最担心的是车况不好，所以会选择比较年轻的车辆，仔细查看保养手册上的记录。登记5年以内的二手车占80%左右。

我们可以判断车辆是否经过规范的保养和维修，这对购买二手车有很大帮助。对于车龄超过三年的二手车，需要根据实际情况进行选择。一般四到六年的车，除了一些小问题外，磨损程度不高，对于自己非常喜欢的车，可以考虑购买这样的二手车，但购买新车的成本会更高。而如果使用年限超过6年，这种车就不建议买了，毕竟从使用年限来看，这种二手车可以说是旧车了，稍有不慎就得大修，使用起来也不太方便。所以与其买这样的二手车，还不如买一辆性能不好，但价格便宜的新车。

小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。分享就到这里了，喜欢我，就请关注我吧。如果大家有什么想法，可以在下面的评论中告诉我们。

停放了四年的汽车没有开过，值得买吗？

买二手车实际上是划算的，买用过三到六年以内的二手车最划算。

二手车最好选车龄在3~6年的车型，并且选一手车。现在很多汽车的质保期限大都在三年到10万公里使用3~6年的车，行驶里程也就在3万到8万公里之间，这个车龄的车子基本还可以享受一年的质保。从价格方面来说，3~6年的汽车也是比较划算的。汽车市场有一个“10年折旧法则”，前三年每年会折价15%，第4年到第6年每年折价10%。如果是一辆10万的汽车，到第4年时剩余价值大约就6万多元了。花6万多买一辆三年车龄的汽车，总体来说还是比较划算的。你开两年再转手卖掉，依然能卖四五万块钱，亏损也不算太多。

而且三年车龄的汽车状况也比较稳定，只要不是泡水车，没有出过重大的交通事故，车辆的整体状况基本不用太担心。如果大家担心车辆的维修保养情况，还可以到4S店里去查维修保养记录，车辆维修过哪里都可以比较详细地查出来。

这个阶段的车辆，如果是国产车价格可能还要便宜，而3~5年车龄的国产车基本都是16年、17年左右生产的。这个时候生产的国产车品质已经完全不是十几年前的样子，车辆的配置以及颜值也都提升了起来，车内的电子设备也非常丰富。如果对车内配置要求比较高，但是预算又比较低的话，国产车不失为一个好的选择。

近两年，国内的二手车市场非常活跃，由此可见，二手车的魅力还是很大的。如果手头预算不足，但是又有用车需求的话，二手车是个非常不错的选择。但二手车市场的水很深，买车时要格外注意，切记不要贪便宜，如果自己不懂得选车，一定要找一个自己信得过的人来帮自己检查，以免买到泡水车、事故车。

僵尸车国外大把多，对于他们来说翻修一台十几、二三十年不动的车就是随随便便的事，更不用说才四年的车了…

唯一担心的就是我们的修理师傅有没有那个规范和耐心去对待这些车…

我对于这种翻修车没什么抗拒，而且这对于一台车来说才是价值的所在，也是用车的心态…

很多人用车就怕刮刮蹭蹭，但是你让他淘500块买瓶全合成机油都不舍得…我也搞不懂这些人是怎么想的，一台车最核心的就是机械部分，在乎那些外观做什么？

所以，对于僵尸车我保持乐观的心态，手续能办完，费用够划算，修理费全包下来对得起一台同年限的二手车，我觉得就没什么问题…毕竟价格放在那里，修完还贵过二手车，那就没有那个价值…除非是经典款有收藏或者个人很喜爱的车型，不然我觉得也没必要浪费时间、金钱和精力去折腾这样的僵尸车…

停放四年，若是露天停放，风吹日晒，漆面及轮胎类橡胶件，仪表台等塑料件老化最为严重，这类车的残值要大打折扣。若是地下室停放，要重点关注地盘件，地下室较为潮湿，容易生锈。不管是停放多少年的车，买回来第一件事就是需要把，机油、防冻液、制动液，转向助力液、变速器油等等统统换一遍。这些油水液停放太久都会氧化变质的。

同时停这么长时间了，估计很多的塑料部件都老化啦。四个轮胎也不能用了。还有车子里面那塑料的那种小管估计很多都脆了。发动机里面的机油可能都凝结成垢。其实这个要看价钱了，如果很便宜很便宜的话，可以买下来去清洗更换那老化的部件，机油这些。刚换了这个老化部件的所有，还有一个清洗的费用，加上你这个买这个车的费用一起多少钱，然后估算一下值不值得的话就知道了。