回收宝马车,bba官方回收二手车

1.哪几款二手bba车节油耐用

2.奔驰、宝马、奥迪这些二手车

3.“芯慌”下的BBA 金九银十到底能不能出手？

宝马5系。

根据百度有驾查询得知，宝马5系的贬值率在BBA（奔驰、宝马、奥迪）中可能相对较高。这种说法主要基于宝马5系的折旧率较高，在二手车市场上表现相对较差。宝马5系的折旧率在同级别车型中偏高，主要原因可能包括品牌认可度、车辆性能、市场保有量等方面的因素。

需要注意的是，折旧率并不代表贬值率，贬值率还受到多种因素的影响，如市场供需关系、政策法规等。同时，不同车型的贬值率也会因车型的品质、保值率等因素而有所不同。

哪几款二手bba车节油耐用

宝马3系。13年后的3系，这一代3系感觉是最稳定的，现在买最具性价比，3系十多万，5系二十中就可以，如果是商务需求最好是5系，5系能买高功率，高版本的更好，其实买二手车，同一个车系里面最好买更高版本的，不像新车要贵很多，二手车贵不了多少，但带来的感受真的不一样，丐版和豪华版有时候感觉是两个车，这个根据个人实际感受。

奔驰、宝马、奥迪这些二手车

如果只考虑家用,省油,耐用,那就选手动挡1.6自吸的大众捷达二手车,捷达这款车非常耐用,十万公里,不用任何添加剂,清理积碳,照样正常,手动挡变速箱可以保证50万公里无故障,发动机已可以30万公里之内,不会大修,十万元左右车,上高速还不发飘,油耗已很低,油耗可以问问出租车,他们会告诉你真实油耗,配件便宜,因为有大量出租车,随便一个修车店,都有配件,这样大大降低维护成本,所以家用选择捷达是最好选择。

如果经常自驾游的话,因为说的是省油耐用,所以小编推荐选择铃木维特拉二手车,这款车动力充沛,操控性好,比较省油,性价比很高,绝对值得入手,唯一的缺点就是，响声稍微大点

“芯慌”下的BBA 金九银十到底能不能出手？

在我国汽车市场比较高端的品牌高销量的主要是BBA，也就是奔驰，宝马，奥迪。近些年来BBA的销量也是相当出色，毕竟这三个品牌的汽车，无论在颜值，空间，动力以及驾驶操控感上明显高出一筹！因此也成为了不少车主的追求。

不过由于奔驰，宝马，奥迪三个品牌的汽车新车价格几乎都比较高，按照21年的新车价格来算算，几乎平均价都在30万以上，因此更多消费者会选择二手车。作为老司机的话，选择这三个品牌的二手车是一个相当不错的选择，提到BBA，很多人都觉得这辈子开上一辆奔驰、宝马或者奥迪是一件非常知足的事情，而且即使开几年也不会贬值多少钱。

奥迪二手车比宝马卖的香？

不少人购买二手豪华汽车首先选的是奔驰、奥迪，但是宝马在二手车市场却相对不受欢迎。其实这和宝马车型的通病有关系，很多人都说“宝马的美好只留给第一任车主”，这也表明了二手宝马确实存在问题。比如最大的缺点就是发动机漏油，即便是一些新车，在开了3年左右的时间就可能出现漏油的情况，除此之外还有漏防冻液、共振等方面的问题。

虽然宝马在操控方面的优越性能有目共睹，但它的零部件却需要经常整修。二手车市场深似海，里程超过五万的宝马万万不能买。当一辆宝马行驶超过五万公里，或车龄超过3年，就不可避免地会出现发动机的问题。漏油本身其实算个小问题，顶多损失点汽油钱，严重的是露出来的油会进一步污染车身和发动机，严重时可能造成汽车自燃。也许卖出宝马的车主正是看透了这一点才决定了“忍痛割爱”吧。

为什么选择奥迪比宝马多呢？

以25万预算来说，正常能买到宝马5系2013-2014的车型，基本上是525车型。而奥迪A6的年限大多在2015年左右，相比之下，年限上A6是更有优势的。如果选择相同车龄，A6的价格会比宝马便宜很多。这也是老司机选择奥迪品牌汽车的原因之一。

奥迪品牌的二手车汽车，在质量上有着比较可靠的保证，即使二手车也很少出现小问题，因此在后期的维修费用上会比较低，而且保值率比宝马品牌的汽车更高。认为这也是老司机选择奥迪品牌汽车的原因之二。

虎头奔更受欢迎

在二手车市场，虎头奔只要价格合适，很多人愿意买，不管是买回去真的使用还是收藏，至少有不少人愿意掏钱，而老宝马则不同，几乎没有人去问。曾经问过一些买虎头奔的车主，其中有个车主已经收了快10辆虎头奔了，而且都是特别老的款式，他买这车不是为了开，单纯的是喜欢奔驰各个年代的车，纯粹是收藏。另外用他的话说，有时候谁结婚找他出一趟车队，全是老款虎头奔是非常有气场的，而这点在老宝马身上几乎难以提现。我们不排除有喜欢宝马的车主收藏老款宝马，但是相比奔驰，收藏宝马的人还是太少了。综合下来，在bba中，奔驰奥迪都比宝马选择的人多啊。不过对于小编来说，甭管奔驰还是奥迪宝马，只要能提了一辆就满足了～

易车原创 今年上半年，国内各家汽车品牌销量都有不错的成绩，尤其BBA三家各自完成了重点车型改款、换代。虽然芯片隐患一直潜在，不过年初影响整体不大，加之有库存的保障，大部分车型都可以正常销售，消费者也能得到正常的优惠情况。

不过，随着三季度后“芯片”问题愈发严重，即使金九银十是车企完成业绩的最佳时段，由于车源“紧张”，随之而来的却是收紧优惠、延期提车与开启回购等政策的现象，可谓 “芯慌”之下几家愁。

2021年上半年，奔驰累计销售334850辆，同比-24.83%；宝马累计销售354629辆，同比-3.14%；奥迪累计销售367108辆，同比-5.41%，可见奥迪凭借着不错的性价比，奥迪半年领跑BBA榜单，而面对相似的终端优惠情况，BB两家却呈现出迥然的发展境遇，当然其中不乏因产品布局的差异。

作为BBA“头牌”的奔驰，其优惠往往在BBA里最少的。在近期的走访中了解到，全新C级全系目前无优惠且需购置装饰包。伴随新老交替，老款车型伴有不错的优惠，但1-8月销量仅88539辆，输给3系已是板上钉钉的事实，1.5T+48v的动力规格以及吝啬的配置让越发理智的消费者不再甘当“韭菜”。

而热门的E级与GLC级车型，目前优惠万元左右，相交年初阶段优惠明显收紧，二者1-8月分别销售83808万辆与85252辆。其余热门的车型像是G级、GLS级、S级等更是需要加价排队。疫情的不稳定以及芯片短缺等影响，都影响了旗下车型的供应，虽然奔驰品牌优惠“寒酸”，但消费者还是颇有好感的。

而宝马品牌这两年可谓风头正猛，2020年创造1994年入华后的最佳成绩，上半年业绩也是“保持”最好的，今年以来3系的销量更是远远甩开C级与A4L近四万台。

G世代3系强大的综合产品力让其即便经历了减配依旧市场火热，1-8月均销售超1.5万辆，累计销售125192辆，原以为随着奔驰C级的换代，3系或能迎来不错的优惠，但由于全新C级价格不菲，“3C”并未直接对抗，还留给了3系上升的空间。加之“芯慌”之下，原本错位竞争的丐版奥迪A6L涨价，让宝马3系无疑坐稳了40万内豪华品牌的不二之选。

8月榜单中，宝马3系与5系分别夺得当月轿车销量榜排名第7与第9，获取两大席位，5系在1-8月销售102867辆，位居“56E”中第二的位置，虽然也带有少许折扣，但由于芯片供应有限，到店车源有限，价格回涨十分明显。

说完“BB”自然少不了“A”，作为一向以“性价比”吸引消费者的奥迪品牌，虽然同样面对“芯慌”困扰，就优惠表现来说，奥迪依旧BBA中最给力的，整体车源情况也较好与对手。

奥迪A4L目前优惠12个点，以88折销售，而反观奔驰全新C级无优惠，宝马3系优惠8个点来说，表现尚可，不过交付需要等待；奥迪Q5L目前也有5万左右的优惠情况，算是主流豪华中型SUV市场里优惠最大的车型了，其中40TFSI车型现车比较充足。

而奥迪A6L作为“56E”中“性价比”表现最好的代表，A6L今年1-8月取得124978辆的成绩，位居“56E”榜首；但目前基本处于没车的状态，且优惠收紧最为显著，据悉如果近期能订车的话，仅能够跟申请2万左右的优惠，虽然去年横扫对手，今年也业绩斐然，但“心慌”之下，“花小钱办大事”的A6L在面对5系与E级时的竞争力明显下降。

保值回购往往是近年来非主流车企为了稳固其旧车残值，而采取的自我保价手段，以此建立消费者对于新车购买时的消费信心。

部分BBA的经销商近期以发票价回购，集中回购大致限定于1年左右的准新车，车辆行驶里程控制在1.5万公里，经检测后未发现事故、结构性损伤就可按照购车时的机动车统一发票价格进行回收。

造成BBA纷纷出台票价回购的背后，完全是金九银十购车旺季，由于产能不足，经销商无奈“新车不够二手来凑”的无奈，从而出现了“新车折扣回收、旧车加价抢购”的现象。此轮回购，无疑对于符合标准的车主是一项不错的换车时机，而对于希望买车的朋友来说并不友好。

数据显示，奔驰、宝马、奥迪的9月保值率分别增长了1.1%、1.6%与0.7%。实际上，近期热议的“1.5万公里、无事故”的二手车回购活动也并非厂家所为，系经销商自行制定，实属近期特殊形势下的意外方案，但随着监管的完善以及4S店的认证，一定程度上能够缓解近期车源短缺导致的销售空档，也能为认证二手车的产品形象有所加分。

从业绩来看，今年上半年，国内豪华车销量完成165.8万辆，宝马、奔驰和奥迪的销量均超过40万辆，占据豪华车市场三分之二的份额，市场保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。不过，由于芯片供应短缺、产品更新换代、及海外物流等问题，三季度BBA都出现了不同程度的“退步”。

过去几年BBA先后放低身段，对于消费者释放出了不错的优惠，并持续在入门A级市场竞逐，以在更全面的价格层面完成布局，对于其各自的品牌力来说，多少有所降低。

而以芯片短缺作为契机，这对与BBA为首的豪华品牌，“一车难求”则代表着消费者愿意付出更高代价。一点程度上给了BBA“自我修正”的机会，或将摆脱曾经以优惠追求高销售量的薄利多销模式，转换为更高获利的模式，以创造高获利表现。

但是市场规则不是有厂商制定的，如今处于产能不足等综合问题，买卖双方更多的是“一个愿打一个愿挨”，但随着产能的逐步恢复与疫情的稳定，芯片危机等情况也将得到缓解。

客观来看，对于选购BBA这类豪华品牌的消费者，如果您不是预算及其充足，或是用车需求迫切，建议您还是“等为上策”，毕竟此时入手无疑“韭菜割头”，要承受而外的支出，实属不值。

?