二手车就买韩系,二手车为什么很少韩系

1.韩系车都有哪些品牌？为什么街上很少看到韩系车？

2.韩系车的性价比怎么样？为什么很多人排斥韩系车？

不建议买韩系车的原因主要有保值率、行驶品质不如德系车，质量特点以及稳定性不如日系车，性价比不如国产车。

1、保值率、行驶品质不如德系车，

拿曾经伊兰特称霸的紧凑级轿车这个领域来说，除了福克斯、卡罗拉、杰德以外，剩下的无一例外全是德系车，而且全是大众车，更别说B级车领域或者SUV领域了，

现在的消费者已经不再排斥二手车，买车时会考虑二手车，买新车的时候也比较看重保值率，这样韩系车在于德系车这样强劲对手PK的时候，已经落了下风。

2、质量特点以及稳定性不如日系车，

质量特点这东西不是一时半会就会做好的，需要时间的沉淀，这也并不是韩系车的错。开不坏的丰田、买发动机送车的本田、以及日产汽车在全球的舒服口碑，

并不是凭空而来的，这些都是时间带来的结果，并不是一时半会就能做好的，韩系车要想做好这些，就要慢慢去积累，用时间去证明这一切。

3、性价比不如国产车，

这点要好好讲一讲，最近几年中国车市发生了翻天覆地的变化，中国品牌的代表车企由一汽、奇瑞等国有车企转变为长城、吉利等民营车企；

代表车型由夏利、QQ等微型轿车升级为哈弗H6、传祺GS8等品质、售价都更高的SUV车型，技术水平也显著提高，比亚迪的电动车、长城最新的变速箱开发中心，吉利的技术革新等等。

韩系车都有哪些品牌？为什么街上很少看到韩系车？

很多人他们在选择买车或者是买房的时候，也会对于这些固定财产感觉到有着不一样的认知。比如说大家会觉得自己在赚钱了之后首先要去买房，因为房子能够保值增值。并且也会随着时间的流失，很多房子还会涨价，涨了很多幅度，还会给自己带来一些升值的现象。如果在买了一个房子之后，随着房价的上涨如果再转卖出去的话，还能卖出去不少的钱。

但是如果对于车子来说的话，可能在买完了之后车子就会起到一个贬值的作用，如果作为二手车再卖出去的话，反而会折损很多钱。因此很多人在买车的时候也会感觉到特别的顾及害怕自己的车，如果再买了之后会一点一点的贬值，对于自己来说也是一个非常不开心的事情。但是车子有很多国家的品牌，比如说有一些国产车，还有一些法系车，另外还有一些日产车还有韩系的车，像这样的不同国家生产的车，也是有着不一样的市场定位的。

有些人他们也在买车的时候去了解相关的知识，这样的话也让自己的车子能够更加的保值一点。所以针对这些不同国家所产出来的车，确实在价格上也会有一些变动不一样的情况。比如说二手车跟这些车的车况有一定的联系程度，另外就是跟品牌也有一些联系程度。在这三个国家中当然是国产车最不保值了，因为很多人他们在买车的时候尽量的也都会去选择一些外国的品牌。主要还是处于一种物以稀为贵，或者是一种很多人觉得外国的车的品牌以及质量都会好一点。

另外就是对于一些想买二手车的车主来说，他们也是想花比较少的钱能够买一个综合性能比较好的车子，所以对于他们来选择的话，当然也是大概率的会选择一些外国品牌的车。另外就是像法系车的代表就是雪铁龙了，而且它的保值率看上去也是比较一般的，但是法系车的保有量很少，所以在二手市场上他的维修的情况也会遭到一定程度上的限制。因此很多人在买车的时候，也可能相较于法系车更喜欢韩系车一点。

韩系车的性价比怎么样？为什么很多人排斥韩系车？

韩系车有现代：索纳塔、伊兰特、NF御翔、雅绅特、特拉卡、途胜\n起亚汽车（已经与现代合并）：赛拉图、千里马、RIO锐欧、狮跑等\n双龙汽车\n大宇汽车（已经被通用汽车收购）韩系车，在中国市场是一个非常具有话题性的车系，正式进入中国市场也有20多年了，也曾经短暂辉煌过，尤其是当年现代索纳塔8和起亚K5，一度进入一线阵营跟丰田和大众厮杀。

身边也有不少开韩系车汽车的朋友，他们对韩系车的评价还是比较高的，虽然韩系车的行车品质会差一些，也没有什么太丰厚的底蕴，但是海鲜城的总体质量非常稳定可靠，比较的省油，省心对也，我首先选起亚k2的，耗油不大，问题少。特别是发动机和变速箱根本就要操心，价钱不贵，开起来舒服，当然长期高速就不行了，高速上不能超过120公里，所以建议起亚k2特别上下班用。

现代应该是韩系车里较早打入中国市场的，而且一度做的相当成功，我们熟知的伊兰特和索纳塔系列以及途胜suv就是成功的典范，而起亚是现代为了提升品牌效应后于现代引进中国的，韩系车无论质量还是供应链都是世界顶级品牌，只是在国内不太受宠而已。品牌就是现代起亚了，还有三星和之前的大宇；车型就太多了，没法一一列举了。

现代，起亚，双龙(一直经营不理想，几经转手，现在依然困难户)，大宇(经融危机倒下了，被通用汽车收购了，可旗下车型一直通过换标别克雪弗兰跑在我们身边)。现代，起亚。凭心讲现代的车除了双离合变速箱外的其他各方面还是挺不错的。就是不保值。

随着近年来中国品牌的崛起，曾经美丽的韩品牌逐渐被边缘化。尽管现代起亚去年相继发布了重型B级车十代索纳塔和K5 凯酷，但整体销售业绩仍然惨淡，上个月这两款车的总销量没有超过1500辆。如此低迷的市场表现与集团当初寄予的厚望形成了鲜明对比。两款技术实力和产品实力都不差的车销量是什么原因？我们试图为现代起亚分析——

先看优点

总听人说中国品牌的技术实力已经超过了日韩部。诚然，在产品方面，日-韩体系，尤其是韩体系，总是给人“没有技术”的错觉。但是当索纳塔和K5 凯酷1.5T? CVVD发动机推出时，韩汽车向我们展示了它可怕的技术力量。

CVVD是配气机构系统的一种解决方案，即在凸轮轴上增加一套执行器，使凸轮在旋转时相位发生变化。简单的理解就是改变凸轮的旋转中心，也就是改变凸轮的转速，然后调整凸轮打开阀门的时间长度。通过这一系列的操作，结果就是这个发动机不仅实现了可变压缩比，可以从4:1变成10.5:1，还实现了奥拓循环，阿特金森循环和米勒循环之间的切换换句话说，这个发动机可以考虑曾经看似矛盾的油耗和功率。

总之，这项技术堪称目前最先进的汽油机。

但是.

1.干式双离合器总是让人感到不安

虽然现代起亚集团的干式双离合器变速箱已经安装在许多车型上，如领动和菲斯塔，但其稳定性能足够令人满意。然而，由于许多品牌的干式双离合器存在严重的质量缺陷，人们一直对干式双离合器持怀疑态度。此外，随着索纳塔和K5 凯酷对B级车的定位，人们的预期也会相应提高。且不说它的实际表现，情感上很难接受。这有点类似于法国汽车的扭力梁后悬架。

配有8AT变速箱的2.0T车型没有1.5T的亮点，虽然在参数和驾驶体验上性能还是相当不错的，但是在这个价位，更多的人愿意选择大众、丰田等主流车型

2.设计太硬了，形状太棒了

或者现代索纳塔已经建了十代。B级车的外观真的没那么重要。看看b级车销量榜上的顶级车型，比如大众， 丰田和本田，从价值上来说没有什么亮点。即使是那些高价值的B级车，比如福特的蒙迪欧，别克，的君威，也保留着B级车应有的稳定感。但是让我们再来看看索纳塔.亮点太多，让人觉得很精彩。超大的进气格栅有两个触手状的日光灯，像鲶鱼；溜背的尾线处理的不好，但是圆滚滚的大轮廓配上尖尖的腰线，溜背分分钟就变成驼背了。

K5凯酷这边，杀马特的风格稍有收敛，但驼背的感觉依然明显.简而言之，两辆车“精心设计”的外观实际上看起来像一场灾难。

3.中国品牌真的崛起了

虽然我们在传统汽油机领域与韩系车仍有一定差距，但中国品牌在智能设备和电气化方面具有相当的实力。

综上所述，韩系车虽然技术实力先进，但并没有得到消费者的认可。过去，性价比的优势已经被中国品牌所取代。再加上美好的外表和薄弱的品牌力量，韩系车未来可能会更加衰落。你怎么想呢？