宁波梦扬二手车怎么样,宁波梦扬科技有限公司怎么样

1.15万轿车，车主评价高的有哪些推荐？

2.车行名字怎么取 二手车销售公司起什么名字好

3.有谁知道美国具体的历史和文化?

4.丰田陆巡和霸道有什么区别，两款车的报价多少？

5.玛莎拉蒂轿车报价是多少？目前值得入手么？

6.购买二手车到底好不好。

十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。

1、现代领动

1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。

2、吉利帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

3、大众polo

Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。

4、大众桑塔纳

大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。

5、丰田威驰

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw

15万轿车，车主评价高的有哪些推荐？

帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型，也受到了很多越野爱好者的喜爱。直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。2011款老款的指导价当年也达到了29

帕杰罗怎么样值得买吗

帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型，也受到了很多越野爱好者的喜爱。直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。

2011款老款的指导价当年也达到了29.8万元到38.9万元之间。现在的二手车市场，高配车型只有9.8-11.8万元之间，保值率也只有20%-30%之间。但是在很多地区的二手车市场，这种模式的发行量还是很大的。

这一代直接使用V6发动机，排量达到3.0L虽然官方数据显示马力只有163，244 N/m的扭矩，120 kW的功率，这款车型拥有很强的越野能力和超级通过性。

当年，这款车型的外观设计绝对非常时尚，整体流线非常硬朗。虽然很多地方的线条比较柔和，但是配上大方形大灯和独特的前空气网，让额头很有气势。前保险杠和车身的双色设计也显示出了自己的风格特点。

屁股也很惹眼。备胎的存在直接给车身的霸气增添了更多的气势。左右对称布置的尾灯并不占太多面积，但也凸显了自己的硬派风格。所以单从车身外观来看，这是一款风格时尚的硬派越野车。

即使在今天，内饰的设计风格也非常抢眼。液晶屏面积不大，但中控台整体采用菱形。所有的功能键和出风口都很协调，整体看起来不仅简洁，而且很有特色。

这款拉杆箱性价比还是很高的，配置功能不错，而且作为二手车，今天价格不高，但是本身质量不错。这么霸气的车身外观，又不失现在的内饰风格，很多人还是很喜欢这款车型的。

因为车身高度比较高，驾驶员的视野很开阔。坐在驾驶室后，他可以非常清楚地看到前面的路。另外这款车的操控性能很强，任何档位的平顺性都很高， 方向盘 的灵敏度也很高。一点空位都没有，这也让这款车在越野中表现出色。

但是，这款车存在很多问题。首先，降噪很差。坐在车内，不仅能听到发动机的轰鸣声，还能听到外面传来的大量噪音。另外这款车的重量比较大，导致爆发力不是很强，所以刚开始会比较慢。

而且车身用的 悬挂 装置也不够优秀。路上的任何小颠簸都会造成车内明显的颠簸感。再加上市区道路油耗高，很多人都不愿意选择这种车型。

总的来说，帕杰罗是一款非常经典的老车，也是很多人的梦想。

帕杰罗怎么样

说到日系越野车，除了丰田的陆巡和霸道，三菱帕杰罗也是无数越野车迷痴迷的一款车。然而，随着2019年三菱正式宣布帕杰罗停产，这款越野史上的经典车型也正式退出舞台。很好奇，丰田普拉多现在混的风生水起，为什么三菱帕杰罗只能来个“爽”的结局？今天我就带大家回顾一下他辉煌一生的前半生，同时探究一下帕杰罗晚年的“爽”是因为他做错了什么！

就像丰田陆巡生来就是为军队服务的一样，帕杰罗也有军车的血脉。在20世纪30年代，三菱重工已经是日本政府最重要的军事合作伙伴之一，帮助日本军方生产了大量武器、军舰和其他军事装备。1933年，三菱受日本政府委托，希望他们能生产出一种具有一定越野能力的军车，供当时的日本天皇等***使用。是的，你是对的。日本帕杰罗的前身竟然是汽车！

三菱PX33越野轿车

在日本政府的要求下，三菱PX33诞生了。它是一款多功能汽车，具有那个时代的汽车外形，但可以配备越野 轮胎 和四驱系统。也是日本历史上第一款配备全时四驱系统的汽车。

带有三菱标志的吉普威利斯

后来二战期间，三菱重工开始贴牌生产Jeep威利斯军用越野车，并挂上了三菱的logo。通过PX33和威利斯，三菱积累了很多制造越野车和四驱的经验，为帕杰罗打下了坚实的基础。

帕杰罗概念车

二战后的70年代，日本经济逐渐复苏，工业和科技都取得了显著进步。这时候丰田的陆地巡逻车系统已经大获成功，在市场上的销量极佳。三菱汽车自然看中了这块肥肉，决定进军民用越野车市场。因此三菱在1973年的东京车展上发布了一款名为帕杰罗的概念车。从上图可以看出，这款概念车还是带有Jeep威利斯的影子。

帕杰罗概念车第二代

但问题是，当时已经是20世纪70年代了，那么新推出的车型怎么可能还像三四十年代的军用卡车呢？毕竟那个时代的车还没有“复古”起来，因为都处于一个初级阶段，大家都在拼命的和老款车划清界限，以示新潮。于是五年后，三菱推出了第二代帕杰罗概念车。不过这种量产车还没上市，概念车就已经换了。现在看来很新奇。

1981年底，在第二代概念车发布4年后，第一代三菱帕杰罗的量产版终于正式亮相，由此开启了山猫的辉煌篇章。

说到帕杰罗的名字——中国老越野炮口中的山猫，可能很多年轻同学都不知道这个名字的由来。根据三菱的解释，“帕杰罗”的意思是帕加斯猫，是一种生活在南美洲安第斯山脉的高原野生动物。由于生活区地形陡峭，帕加斯猫有很强的“越野”性能。三菱也希望通过这样一个动物让人们知道帕杰罗的越野能力有多强！后来帕杰罗来到中国，人们就把这个典故传到了一个很口语化的名字——山猫！

在海外市场，帕杰罗这个名字也打了一个乌龙球！要知道，在西班牙俚语中，帕杰罗指的是“正在手*的人”。出门怎么能这么说:我的车是有人在手*？！为了避免这种尴尬，三菱在西班牙语区把帕杰罗的名字改成了蒙特罗(猎人)！

说到帕杰罗的车，严格来说，帕杰罗前期和后期的定位差别很大。1982年刚上市的时候，帕杰罗只提供了一款3门的短轴车型，长度只有3995mm，定位甚至和我们熟悉的铃木吉姆尼有些相似！后来的帕杰罗车型，为了适应更广泛的市场需求，开始向大空空间和舒适性的高端定位转型。

不过在动力方面，早期的帕杰罗并没有搭载1.3L发动机的吉姆尼那么弱。最初的车型搭载的是2.0L汽油发动机，也是我们熟悉的第一代神机——4g 63。作为一款越野车，最初的帕杰罗自然选择了硬派非承载式车身路线，也采用了前双横臂和后整体桥悬挂。在兼职四驱系统的加持下，帕杰罗有了非常不错的越野能力。

为了让这款初出茅庐的全新车型出名，财大气粗的三菱在帕杰罗上市的第二年(1983年)就让它正式参加了达喀尔拉力赛。要知道，达喀尔拉力赛被誉为世界上最危险的运动之一，几乎每年都有车手在比赛中丧生。虽然三菱帕杰罗第一年的比赛并不好，但是第二年，帕杰罗获得了第三名，第三年，他获得了达喀尔拉力赛的冠军，开始了可以称之为统治达喀尔的征程。

随后，帕杰罗在达喀尔拉力赛中共获得12个冠军，共有150个赛段冠军，至今仍保持着“达喀尔拉力赛夺冠最多”的吉尼斯世界纪录，而排名第二的标致仅获得78个赛段冠军，只有帕杰罗的一半！说帕杰罗是达喀尔之王一点都不夸张！

为了获得更大的市场份额，三菱还于1983年在达喀尔推出了五门长轴版帕杰罗，注重大空室的实用性，甚至还有第三排 座椅 。1988年，帕杰罗首次搭载6G72 3.0L V6发动机。这款发动机可以算是第一代帕杰罗汽车了。直到2019年帕杰罗停产，6G72都是帕杰罗的主力。6G72最大的特点就是不挑油，即使是89号汽油，加了也能正常运行，绝对不会在找不到高标号汽油的偏远地区躺着。

第一代丰田普拉多

或许我们看到了帕杰罗的成功。1990年，日本竞争对手丰田也在当时的陆巡LC70的基础上推出了一款尺寸缩小的越野车。这辆车就是著名的“霸道”，也就是陆地巡洋舰普拉多。至此，作为日系中大型越野车领域仅有的两款车型，普拉多正式与帕杰罗建立了竞争关系。

1991年，帕杰罗迎来大换代，正式推出2代车型。在保持上一代非承载式车身结构的同时，三门短轴版轴距加长70mm，五门长轴版轴距加长30mm。此外，第二代帕杰罗的外形设计也不再是七八十年代棱角分明的风格，更加圆润的边角让它更加符合90年代的审美需求。

更重要的是，第二代帕杰罗首次提供了一套命名为Super Select 4WD的四驱系统，也就是著名的“Super Select四驱”。要知道，那时候的四驱系统是同时期其他车型普遍采用的，也就是在铺装路面上只能用后轮驱动，只有在土路、雪地、泥地等未铺装路面上才能切换到四驱模式，然后车辆的前后轴会以固定的比例分配(一般是50:50)。因为前后桥完全刚性连接，没有 差速器 ，所以四驱系统不能在抓地力好的路面上使用，否则会出现打齿、转弯困难等问题。

超选择性四驱系统通过非常复杂的差速器和 差速锁 结构，提供2H(高速后轮驱动)、4H(高速全时四驱)、4HLc(高速全时四驱锁止中央差速器)、4LLc(低速四驱锁止中央差速器)四种模式。80km/h以下切换非常方便，只需加一档。

换句话说，如果你开的是超选四驱的车，在城市道路和高速公路上行驶可以切换到2H模式，纯后驱可以降低油耗；雨雪天气，在简单的土路行走时，可以切换到4H模式，实现全时四驱功能，提高稳定性；在越野爬坡工况下，可以切换到4HLc或4LLc锁止中央差速器，获得更好的脱困能力。

从1991年第二代帕杰罗上市开始，包括北汽、广汽长风在内的国内多家车企都开始在帕杰罗的底盘上生产自己的越野车。比如北汽旋风，长风猎豹黑金刚等车型都是出自2代帕杰罗。更夸张的是，长风猎豹甚至被授权生产“迷你版”帕杰罗·皮宁，也就是猎豹腾飞。

时至今日，仍有许多长风猎豹在我国的沙漠和草原上飞翔，传承着帕杰罗的意志。毫不夸张地说，如果没有帕杰罗，中国的硬派越野车就不会这么受欢迎，尤其是在一些部队所在的偏远地区。以帕杰罗为原型的长风猎豹是绝对主力。

看到这里，有些同学可能会好奇。既然帕杰罗这么好，为什么后来就凉了？这个就要从很多方面来说了。

1999年底，三菱推出第三代帕杰罗，新一代车型相比第二代有了翻天覆地的变化。其中，最让越野迷无法接受的是，第3代帕杰罗取消了原来的独立大梁非承载式车身，成为了更接近城市SUV的承载式车身。

虽然三菱曾经说过帕杰罗的承载式车身(可以理解为将原非承载式车身的独立外壳和底盘大梁合二为一)的底盘中也嵌入了梯形大梁，但这种外壳和底盘的结合必然导致车身在极端条件下“机动性”较差。如果长时间行驶在搓板路、石子路等非铺装路面上，车身会因持续撞击而变形，导致内饰异响，结构变形。

第3代帕杰罗除了取消了独立大梁，还将原来的后整体桥结构换成了多连杆独立悬架和承重四轮独立悬架。这个听起来不够硬的组合，直接引发了很多越野爱好者的反感。

而且也正是因为更换了承载式车身和四轮独立悬架，第三代帕杰罗的极限越野能力不升反降，尤其是面对横轴连续、左右不平的路面时。后独立悬架行程短的问题开始完全显露出来，车轮很容易脱离地面失去抓地力，形成越野选手俗称的“狗撒尿”姿势。

熟悉越野的同学应该知道，在爬坡脱困的时候，最重要的是车轮不要离开地面，因为只有车轮始终与地面保持接触，才能有更好的附着力。如果车轮离开地面，任何差速锁或电子防滑装置都将失去意义。

更重要的是，虽然更换了承载式车身和四轮独立悬架，但第三代帕杰罗的未铺装路面的舒适性并没有提高。要知道，在传统的非承载式车身中，由于车壳和底盘是分离的，底盘的震动和颠簸反而会被过滤一次，这也是陆巡等非承载式车在未铺装路面行驶时舒适性较好的原因。但是帕杰罗的承载式车身和轮胎悬挂所经历的颠簸会直接传导到车内。同时，为了保证越野时的悬挂支撑，车辆的减震器也不能调得太软，所以第三代帕杰罗实际上是颠簸的，很难开。与同期竞争对手丰田普拉多和陆巡相比，其舒适性要差很多。

可靠性问题主要爆发在2006年发布的4代帕杰罗上，也就是国内车迷比较熟悉的V93/V97。如果你玩过这款帕杰罗，你一定知道它的发动机和变速箱(尤其是3.8L发动机的V97)散热都有些问题。如果在沙漠、草原等高温地区连续低速行驶，发动机会过热而“沸腾”。

此外，帕杰罗的承载式车身和独立悬架在持续高强度的路面行驶时容易出现变形等等问题。越野车是一个非常注重可靠性口碑的产品。如果一辆帕杰罗车主遇到过热、变形等问题，就会大范围传播。所有越野车发烧友还是可以瞬间补上被帕杰罗在野外坑的画面。就这样，帕杰罗的名声逐渐崩塌。......

上面说的三个问题虽然客观存在，但不足以把一辆经典老爷车直接送进坟墓。毕竟在历史上，很多经典车型都可以通过下一代车型的努力重新赢得消费者的青睐。说到帕杰罗的真正死因，其实更多的是三菱集团战略调整和日产收购三菱汽车导致的。

首先，三菱重工集团是三菱汽车的背后，汽车并不是三菱汽车的主营业务。他们广泛涉及军工、造船、化学、钢铁、金融、教育等领域。，所以三菱汽车并不看中汽车这个在三菱汽车营收中占比很小的行业，所以一直以来并没有给予三菱汽车太多的支持。

更重要的是，三菱汽车被同样来自日本的汽车品牌日产坑了一次，直接演变成了日产收购三菱，而这种转变正是三菱汽车走向深渊的核心原因。整个被坑的过程是这样的。早在21世纪初，三菱汽车和日产就有一定的合作关系。三菱还帮助日产生产了一些车型。之后两家公司关系越来越好，甚至出现了互贴标签、换壳车的情况。比如日产在部分地区销售的卡车，其实是三菱扶桑卡车的贴牌货，三菱也曾经销售过带有三菱标志的日产冯娅。

不过，时间到了2016年，那时的日产正准备开发新一代车型。为了给新车做油耗参考，日产对旗下多款车型进行了油耗测试。经过严格测试，日产发现旗下一款三菱“换壳车”的油耗居然与三菱官方提交的油耗数据存在巨大偏差，是一次妥妥的油耗造假！要知道，当时大众刚刚因为排放造假被欧美市场罚款数百亿，日产当然不想背这个锅！于是，日产决定明哲保身，大义灭亲，举报三菱汽车油耗造假。

事件曝光后，三菱汽车股价开始暴跌，高层也发扬日本鞠躬文化，多次向社会、车主、投资者道歉。随着股票下跌，低头道歉，股票继续下跌，反复低头道歉，日产作为旁观者，居然发现了其中的商机，利用三菱股价暴跌，上演了一出险情！三菱仅以142亿元人民币被收购，纳入雷诺-日产联盟。

但当时雷诺-日产联盟本身的财务状况就非常堪忧，三菱汽车还要处理油耗造假事件的善后工作，面临140亿元人民币的巨额亏损，所以三菱被日产收购后并没有得到预期的帮助。就这样，三菱汽车的财务状况每况愈下，只能通过砍掉一些非主流产品线来控制开支。在这种情况下，注重运动的EVO和相对较小的硬派越野车帕杰罗别无选择，只能结束自己的职业生涯。

从帕杰罗的故事中不难看出，再辉煌的过去，如果跟不上时代的变化，最终都会被时代淘汰。俗话说，好汉不提当年勇。现在已经离我们渐行渐远的三菱汽车，其实就像80、90后逝去的青春，再也找不回来了。...... 帕杰罗怎么样值得买吗 @2019

车行名字怎么取 二手车销售公司起什么名字好

第一，卡罗拉/卡罗拉双擎

作为畅销全球的家用轿车，卡罗拉用什么笼络了车主的芳心？惊艳的颜值？它没有，甚至一度以丑丑的外表示人;绝妙的操控体验？它也没有，平平淡淡，像一杯白开水;速度与激情？别闹了，1.2T亦或是1.8L,都给不了你风驰电掣的激情体验，它能给你的，就是简简单单的陪伴，不娇气，不挑剔，风里雨里，陪你一起。

第二，次时代马自达昂克赛拉

黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达，昂克赛拉，精准的操控，给你人马合一的操控体验，一袭红衣，一度惊艳了身旁一众的白衣少年，它咆哮而起，在众多的惊艳，不解，亦或是无语的眼神中扬长而去，他不是一个顾家的男人，他是一个个性的少年，不要和它讲后排，有驾驶位就够了，毕竟，特例需独行!

第三，大众速腾

速腾出生于一个庞大的家族，有一票的兄弟姐妹，其中不乏有大富大贵之命的存在，但这一切都和他无关，他肩负这他这一支的兴盛，看着他南方的表亲能力出众，为家族打下了大片江山，他压力山大，但却时常有一些力不从心，好在他继承了家族的优秀基因，稳重内敛，就算偶尔犯错，也积极修正，所以算得上小有成就，值得信赖和依靠。

首先肯定日系三强

推荐一（性价比之王）

一汽丰田-卡罗拉

目前厂商指导价格是11.98W-15.98W之间，排量的话分为12.T 1.8L双擎这两种，这款车是没得说，同级别车里的销售冠军，金杯银杯不如老百姓的口碑，卡罗拉就属于车主传出来的口碑车型。

我们一直说丰田的车子耐噪，开不坏的丰田，这句话用在卡罗拉身上是很准确的。

新款卡罗拉在同级别的车里面，在外形、内饰、动力、油耗等多方面配置都比很多同级别强。

缺点：在高速驾驶的时候噪音方面有点不大友好，风噪比较明显，还有胎噪、发动机噪音啥的都能听出来。

推荐二

东风日产-轩逸

目前厂商指导价在9.98W-14.30W万左右，

新款排量全系1.6L，外观方面，第14代轩逸相比第13代来说，可谓是脱胎换骨。外观上采用了更为年轻化的设计，将更高级别车型上的V-Motion元素移植到全新一代车型，配合更锐利的全LED灯组，让整辆车的档次都提升了一个级别，车头的轿跑线条和车尾的溜背式设计，让整车看起来更加修长而动感。车位圆润敦实，大量横向线条的运用，是整个尾部有很强的层次感，硕大的尾灯与整个尾部的造型完美融合。后杠下方设计成了类似赛车整流器的样式，使车尾看上去更具有运动感。

缺点：这款车最大的缺点可能就是1.6L的排量带来的动力偏弱。

推荐三

东风本田-思域

目前厂商指导价为11.99W-16.99W

排量在1.0T-1.5T思域是一台兼顾外观、动力、油耗又十分保值的车型，但是其定价确实显得有些高傲了，甚至还会出现加价提车的现象。

该车建议购买1.5T排量搭配CVT相对较稳定，因为太多人排斥三缸而1.0搭载的确是三缸。

缺点：该车价格比较贵，悬挂比较偏软。

最后一款个人推荐性价比超高车型，但是由于搭载全新三缸所以在销量方面出现了很大的滑铁卢。

福特新一代福特福克斯（性价比主推）

厂商指导价在9.98-15.08，

福特新一代福克斯相比老款直接就更新换代了，从外观到动力系统再到底盘，以及被之前称为百年不变的内饰在这次改款后都有翻天覆地的改变。

其动力总成有1.5L＋6AT和1.5T＋8AT（强烈推荐后者）

该车对比同级别的车性价比绝对超高

缺点：该车没有明显短板，唯一的最大缺点就是使用三缸发动机

网上可能有很多关于三缸车抖动或者没力的说法，但有时间最好自己亲自感受下福特的三缸，觉得在你意料之外，买三缸只买福特并不无道理，福特的三缸在调校方面确实做的比某些厂商好。

买新一代福克斯只要你不嫌弃它是三缸，绝对是一台好车。

总结：性价比方面还是建议选择卡罗拉或者福特新一代福克斯。

以上观点只供参考，最好结合自己实际情况购买。

回归到买车这个话题，我正好也有这个打算，我觉的主要考虑以下几点吧！

第一，使用定位。看你是买这个车来做什么的？是买来家用还是商用，还是运动拉风的。

第二，品牌定位。主要看你个人喜好了，日系，德系，美系，法系或者国产等。

第三，性价比，可以考虑15W上下的功能，性能的实用的对比。

基于以上三点，我举个栗子。

如果家用，日系，功能有实用，可以考虑丰田卡罗拉，马自达昂克赛拉等。我朋友就买了马自达昂克赛拉了，特别棒。

如果运动拉风，德系，性价比高的可以考虑高尔夫。

主要看个人需求了，请借鉴！

其他可以不用看了。如果你自己拿不定主意。那就选卡罗拉，选择其他你不一定会后悔。但是选择卡罗拉一定不会后悔。

有点饶是不是。卡罗拉就对了！！理由以下

1.可以说是全球销量第一的车型，过亿！！性价比高，技术成熟稳定

2.保值率高。所有车型，在二手市场，要论保值率，没有与之PK的。

3.外观，空间，操控，舒适性。是一款比较综合的车型。

4.如果你喜欢好看，又要空间大，又要动力好，操控好的，还经济实惠。那不用买车了，真的。没有！！！！劳斯莱斯，什么都好，唯一的缺点就是贵！！！所以，没有一款车是完美的，什么都好不可能，就跟找老婆一样。

所以，你要问什么车好，其实不用问，去看。喜欢哪台就买哪台。如果拿不定主意，就选择卡罗拉，不会错。

思域指导价：11.99-16.99万

推荐车型：2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI（13.99万）

2019款 220TURBO CVT劲动版，177马力，220N·m，它并没有超强的配置，但是实用性还是比较强的，比如远程启动、黑色内饰、运动驾驶模式选择等，整体性价比较高，而更高配的燃动版车型上，虽然增加了运动外观套件和17寸轮毂，但售价较高，性价比较低，对于家用来说实用性并不是很大。

菲斯塔指导价：11.98-15.48万

推荐车型：2019款 280TGDi 智享版 国VI（14.38万元）

菲斯塔2019款 280TGDi 智享版 国VI车型：204Ps最大马力，265N·m最大扭矩，匹配7速DCT变速箱。既然选择菲斯塔的动力，就不要在意它的空间，因为从1790mm的车身宽度来看，同级别中并没有什么优势，它的后排空间可能没有想象中的那么完美。

名爵6厂商指导价：9.68-14.98万元

推荐车型：2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装（13.48万）

名爵6和思域一样搭载1.5T发动机，169最大马力，250N·m最大扭矩也与思域不相上下，但是匹配7速DCT变速箱要比思域CVT动力输出来得更直接，百公里加速与菲斯塔1.6T不相上下。空间方面，名爵6除了有4695mm长度和2715mm轴距的空间优势外，内饰还用了大量软皮质包裹。全系标配XDS弯道神器，斑马智行互联网系统的应用，可玩性方面也有较大提升；所以，在家用空间和动力的需求满足之后，名爵6还兼顾可玩性，这一点值得推荐。

15w的轿车首选卡罗拉

1.丰田tnga平台产品，配件都全球化

2.中保研碰撞测试里面获得的评分不差

3.全系标配8安全气囊，l2级别安全驾驶

4.后悬挂也升级独立悬挂，a级车的价格享受b级车待遇

5.丰田车省事省心省油，正常保养做足，不会出现大的问题

6.全球130w的销量足以见证卡罗拉的实力

很高兴回答你的问题！

除了买房之外，买车也是很多年轻人的梦想之一，今天懂车师傅就来和大家唠叨唠叨买车的事，今天的话题是：15万左右买什么车好？

15万左右车型首先推荐的就是吉利博越，吉利博越长着一张标准的“网红”脸，是国际 汽车 大师李静三年吧的时间，精心打造的互联精品SUV，是一款会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。它的指导价是9.88-15.78万！在7月份的销量是1.94万辆！相信在刚刚过去的8月份，销量会超过2万辆！

第二款推荐的车就是本田思域，本田思域的指导价是11.59-16.99万，本田思域历经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），拥有更多领先时代的先进 科技 ，带给我们的是未来感和 科技 感的魅力之作。值得一提的就是，在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘！

第三款推荐的就是大众速腾，大众速腾在7月的销量是2.45万辆，8月份的销量还没有公布，相信也不会太差，至少会保持2.3万+的水准！速腾的指导价是13.18-21.88万！速腾的最大优点就是外观漂亮、油耗低以及内部的乘坐空间大，还有就是动力充沛！

15万车第四款推荐的就是大众的朗逸，朗逸的知道就是10.99-15.99万，在7月份的销量就达到了3.34万辆，8月份的销量预计会达到3.4万辆！朗逸保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，改写了广大车主对于A级车市场的传统印，是一款不可多得的撩妹神车！

我们再来看一看日产的轩逸，轩逸的价格是9.98-15.9万，轩逸采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形 时尚 大气，2700MM的超长轴距营造了宽敞的后排腿部空间，让车内乘客舒适自如，尤其是带上心爱的她，驰骋在旷野的原野上，撩妹的境界是不是又上了一个层次？

还有一款就是丰田卡罗拉，丰田卡罗拉的指导价是10.78-17.58万，参照7月份的3.53万辆，8月份的丰田卡罗拉预计销量会达到3.6万辆！丰田卡罗拉的平均油耗不到9L，几乎没有任何故障质疑的问题，卡罗拉的质量非常稳定，在加速操控方面车主们普遍非常认可。是居家生活的首先！有这样一款居家好男人坐镇，撩妹自然是水到渠成！

个人推荐可以考虑自主品牌或者合资品牌，前者比如吉利、长城、比亚迪，都有着很成熟的技术;后者比如广汽本田、一汽丰田，有着保值、使用成本低等优势特点

有谁知道美国具体的历史和文化?

对于车行，应该怎么起名，才能够让这个车行能够寓意着公司是个有睿智的，有前途的企业，前路光明坦荡的车行，那么首先对于这类名字，我们可以取一个比较响亮的名字，比较好听的名字，因为，这样就能在一开始博得人们的喜爱和好奇，能够让这个名字在未来的市场开拓过程中能够更加的有节奏感，也能够孕育着这家车行在未来的发展是前途光明无量的，也能够让整个市场能够发展得越来越高端。

车行名字怎么取?

环盈、裕跃、富丝、金安、诗仕、全宝

思邦、旭斯、佳星、木斯、鼎风、成卓

派森、码雅、佩子、宝毅、云禹、金雅

浩大、诗运、裕恒、梦永、海世、威荣

凡航、光彩、宝磊、旭润、硕诚、信精

跃涛、事久、清格、白富、理湖、领环

太裕、森庆、硕尼、频营、扬吉、宝拓

润弘、立顿、精洲、吉磊、艾晖、火洲

邦奇、领理、凡克、频耀、永扬、利理

洲时、旭翔、彩元、美韦、东蓝、鼎汇

德贝、振森、至顺、尔吉、力科、贝奇

泰娇、嘉讯、雅长、运辉、悦达、铁辉

二手车销售公司起什么名字好

睿：意为通达，明智，深远，有聪明睿智之义，作公司名意指诚信，精明，光明的意思。

途：本义指道路，也可以译为旅途、路途、前途。此名寓意公司聪明睿智有前途，做事会深谋远虑，前路光明坦荡。

嘉：一般指表扬、善、幸福、美、赞许、吉庆、欢乐等意思，而做公司名指眼光独到，吉庆，创新。

众：指多，许多；也指出众，聚集的意思，而此字三人成众，众即是世界的，意指人才济济，精英荟萃。

名字一定要响亮

在交通工具中，汽车可以说是比较高端的了，所以销售汽车的公司名字一定要响亮。为此，可以选择响亮一点的字眼来起名。响亮的名字是能从气势方面达到一种很好的效果，而且这样的名字是富有节奏感的，可以带来非常不错的传播效果。

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历史

殖民时期以前(1607以前)

在两万多年前, 有一批来自亚洲的流浪者, 经由北美到中南美洲, 这些人就是印第安人的祖先. 当哥伦布发现新大陆时, 居住在美洲的印第安人, 约有2,000万, 其中有大约100万人住在现在的加拿大和美国中北部, 其余绝大部分住在现在的墨西哥和美国南部. 大约1万年前, 又有另一批亚洲人, 移居到北美北部, 这是后来的爱斯基摩人. 而最早到美洲的白种人大概是维京人, 他们是一群喜好冒险的捕渔人, 有人认为他们在1,000年前,曾到过北美东海岸. 殖民时期(1607～1753) 1607年, 一个约一百人的殖民团体, 在乞沙比克海滩建立了詹姆士镇, 这是英国在北美所建的第一个永久性殖民地. 在以后150年中, 陆续涌来了许多的殖民者, 定居于沿岸地区, 其中大部分来自英国, 也有一部分来自法国、德国、荷兰、爱尔兰和其他国家. 18世纪中叶, 13个英国殖民地逐渐形成, 他们在英国的最高主权下有各自的政府和议会. 这13个殖民区因气候和地理环境的差异, 造成了各地经济形态、政治制度与观念上的差别.

独立运动(1754～1783)

18世纪中叶, 英国在美洲的殖民地与英国之间, 已有了裂痕. 殖民地的扩张, 使他们产生某种自觉, 自觉到英国的迫害, 而萌生独立的念头. 1774年, 来自12州的代表, 聚集在费城, 召开所谓第一次大陆会议, 希望能寻出一条合理的途径, 与英国和平解决问题, 然而英王却坚持殖民地必须无条件臣服于英王, 并接受处分. 1775年, 在麻州点燃战火, 5月, 召开第二次大陆会议, 坚定了战争与独立的决心, 并发表有名的独立宣言, 提出充分的理由来打这场仗, 这也是最后致胜的要素. 1781年, 美军赢得了决定性的胜利, 1783年, 美英签定巴黎条约, 结束了独立战争.

组成新政府(1784～1819)

革命的成功, 使美国人民有了以立法形式表达他们政治观念的机会. 1787年, 在费城举行联邦会议, 会中华盛顿被推为主席, 他们采取一项原则, 即中央的权力是一般性的, 但必须有审慎的规定和说明, 同时, 他们也接受一项事实, 那就是全国性政府必须有税收、铸造货币、调整商业、宣战及缔结条约的权力. 此外, 为了防止中央权力过大, 而采取孟德斯鸠的均权政治学说, 即政府中设置三个平等合作与制衡的部门, 即立法、行 政、司法三种权力相互调和, 制衡而不使任何一权占控制地位.

向西扩张(1820～1849)

19世纪初期, 数以千计的人, 越过阿帕拉契山, 向西移动, 有些开拓者, 移居到美国的边界, 甚至深入属于墨西哥的领地、以及介于阿拉斯加与加利福尼亚的俄勒冈. 开拓者勇敢、勤奋地向西寻求更好的生活.

南北冲突(1850～1869)

引起内战的原因, 不单是经济上、政治上、军事上的问题, 还包括了思想上的冲突. 内战暴露了美国的弱点. 对这个国家的存在, 作了一番考验. 经过了这次考验, 美国才步向一个中央集权化之现代国家的坦途. 南北之间, 为奴隶问题而起争执, 南方在全国政治上的主要方针, 就在保护和扩大"棉花与奴隶"制度所代表的利益；而北部各州, 主要是制造业、商业和 金融的中心, 这些生产无需依赖奴隶, 这种经济上和政治上的冲突都是由来已久的. 1860年代初期, 11个南方的州脱离联邦, 另组政府, 北方则表示, 为了统一将不惜付出任何代价. 1861年, 内战爆发了, 这场美国人面对面的流血战, 打了四年, 南方遭到严重的破坏, 而且留下深深的伤痕. 1865年, 北方战胜了, 这项胜利不但显示美国恢复统一, 而且, 从此全国各地不再施行奴隶制度.

工业化与改革(1870～1929)

19世纪初期, 美国开始工业化, 而内战之后, 则步入成熟阶段. 在从内战至第一次世界大战的不到50年时间内, 她从一个农村化的共和国变成了城市化的国家. 机器代替了手工,产品大量增加. 全国性的铁道网, 增进了货品流通. 应大众的需要, 许多新发明应市了. 银行业提供贷款, 促成工商业经营的扩大. 故从1890到1917年的近30年间被称为所谓"进步时期", 1914 年, 世界大战爆发, 1917年,美国终于被卷入大战漩涡中, 并且在世界上尝试扮演新的角色。在

第二次世界大战(1930～1959)

经济大恐慌, 影响的不只是美国, 世界各国都受到它的打击, 经济大恐慌, 使上百万的工人失业, 大批的农人被迫放弃耕地, 工厂商店关门, 银行倒闭，一片萧条. 1932年, 罗斯福当选总统, 他主张政府应拿出行动来结束经济大恐慌, 新政府虽然解决了许多的困难, 但美国的经济还是要到二次大战, 才苏醒起来. 第二次世界大战之后, 美苏两国, 关系日趋恶化, 分别在军事、政治、经济、宣传各方面, 加紧准备, 一如战时, 这种状态, 被称为"冷战".

70年代中期, 经济一度复苏, 但到70年代未期, 又出现通货膨胀. 1976年, 美国建国200周年, 全国举行各项庆祝活动. 1981年4月12日, 美国成功地发射"哥伦比亚号"航天飞机, 将人类又带入另一个太空新纪元. 1985年, 里根连任总统, 在日新月异的人类发展史中,美国将展开新的一页.

文化

语言

虽然美国没有法定官方语言，英语是事实上的国家语言。据2003年统计，约2亿1480万（81.6%）的五岁以上人口在家只说英语。英语是最通用的交流语言，掌握一定程度的英语也是移民归化的要求之一。一些美国人呼吁把英语提升为官方语言，有27个州已经通过地方法律确保英语的官方地位；有3个州承认其他语言与英语有平行地位：路易斯安那州的法语，夏威夷州的夏威夷语和新墨西哥州的西班牙语。除英语外，使用人口超过100万人的语言包括西班牙语（2970万）、汉语（220万）、法语（140万）、塔加洛语（130万）、越南语（110万）、德语（110万）。除了这些主要语言外，还有其他336种语言在美国被使用，其中有176种是当地土产的语言。

教育

在美国，教育管理是州或地方政府的责任，而非联邦政府。不过，联邦政府教育部可以通过控制教育基金来施加一定程度的影响。学生有法定义务在公立学校接受从幼儿园到12年级的教育；通常，18岁才可以毕业，但是许多州允许16岁以上的学生离校。除了上公立学校，家长也可以选择在家教育孩子，或送他们去教会或私立学校。高中毕业后，学生们可以选择上公立或私立大学。公立大学从联邦或州政府接受经费，也接受其他渠道的资金，但大多数的学生在毕业后仍需偿还学生贷款。私立大学的学费通常比公立大学还高。许多学生会在入学大学和学院前进入职场或军队以赚取学费，美军和许多私人企业也会补贴职员的高等教育学费。

美国的平均教育水平极高，联合国的经济指数调查中将美国的教育水平列为世界第一。目前有7,660万的美国人正在接受教育（从幼稚园直到大学都包括在内）。美国的许多高等院校也非常有竞争力，无论是公立或私立的。在世界排名前500名大学中，美国占168所，前20名中，美国占17所。全美有约3600所大学，因此能在全美大学排名挤进前50名的都是名校。而最有名的有六所(麻省理工学院、加州理工学院、哈佛大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、和史丹佛大学)，因为它们不但是最难申请上的，而且在每次的全美或世界大学排名都能进前10名；超过80%的美国诺贝尔奖得主都曾在这六大名校之一学习或工作。。麻省理工学院有“世界理工大学之最”的美名；哈佛大学的文、史、医则是美国公认最好的。

宗教

美国政府对于美国人的宗教信仰并没有作过正式的登记，不过，2001年一次民间进行的调查显示有76.7%的美国成年人自认为基督徒，52%的的成年人自认为属于新教的某个特定教派；24.5%则是天主教徒；而即使少如犹太教（1.4%）、摩门教（1.3%）、以及其他各形各色的宗教也都对美国文化有著深刻影响。不过，也有14.2%的人在调查中自认为没有特定的宗教信仰。

在所有发达国家中，美国是宗教气氛最浓厚的一个国家。2004年一项盖洛普调查显示，大约41%的美国人都至少每星期参加一次宗教活动（这个比例高于欧洲国家几倍：法国15％、英国7％、以色列25％）。不过全国分布的情况很不相同。比如在南方和中西部的圣经地带，人们参加宗教活动要多一些，在东北和西岸要少一些。南方州中，浸信会是最大的教派，其后是卫理公会；而在东北地区和中西部一大片地区中，天主教是占主导地位，因为当地的人口很多都是欧洲天主教地区（如德国、爱尔兰、意大利和波兰）移民的后裔，或者是北美洲其他地方（如魁北克和波多黎各）移民的后裔。美国其他的大部分地区的基督教人口则都是多种教派混合在一起。尽管大多数美国基督徒信奉基督教新教，但因为新教徒往往属于各个不同的教派，因此天主教教会拥有最多的成员。

美国保障宗教自由的权利，政府实行政教分离制度，不支持也不反对任何一种宗教。但宗教在美国政治中相当活跃。大多数美国总统都宣称是基督教新教信徒，只有建国初期的几位总统是自然神论者，另有一人是天主教徒。

健康

美国有著全世界最先进的医疗和保健技术，每年有大量来自不同国家的人民前往美国以接受更好的医疗照顾，数不尽的医学技术和创新也是由美国发明的。不过，美国也面临一些公共健康问题：超过四分之一的人口有著肥胖、吸烟的问题，同时艾滋病的问题也是隐忧之一。

与其他西方国家不同，美国政府并没有一套全民健保的制度，这是因为相信个人（而非社会）应该替自己负起责任。健康保险是透过私人的契约加以提供的，而对于那些没有能力负担保险费用的人，联邦政府提供资金、州政府运作的医疗援助（Medicaid）[3]使他们能够享有基础的医疗服务，但很多人仍没有得到完善的医疗服务。私人慈善机构和保险公司在医疗保健支出方面起重要作用。医疗保险在美国是员工福利的一部分，很多情况下有法律强制。同时，无论病人是否有能力支付费用，医院必须提供急诊服务。在美国，医药费是导致个人破产的最大因素。另一方面，国家在国家健康研究院这类联邦机构投入了巨额研究资金。

音乐

美国音乐的种类和风格之多，正反映出美国的文化大镕炉特色。摇滚乐、节奏布鲁斯、爵士乐和乡村音乐等世界闻名的音乐类型都是源自美国。在20世纪初，从美国灌录、复制的唱片流行音乐逐渐传播至全世界，一些美国的流行音乐几乎在世界各地都能听到。

美国音乐的历史可以追溯至早期美国原住民的传统宗教音乐，随著大量欧洲国家移民的到来，替美国音乐增添了基督教合唱、音乐乐谱的的色彩。之后的每波移民潮都带来了不同地区、不同文化和特色的音乐。大量的非裔美国人也带来了具有非洲特色的传统音乐，19世纪后期开始浮现的美国流行音乐很大一部分都是源自这些非裔美国人的布鲁斯，以及1920年代开始发展的福音音乐。非裔美国人音乐成为了美国流行音乐的根基，混合了欧洲与土著的音乐成分。美国也有大量的民间音乐以及来自乌克兰、爱尔兰、苏格兰、波兰、墨西哥和犹太人等移民的音乐。许多美国城市和乡镇也都发展出独立的地区音乐。底特律、纽约、芝加哥、洛杉矶等大城市以及数不尽的小城市都发展出自己的音乐风格。

文学

如同其他所有国家一般，美国的文学是由其独特的发展历史所塑成的。在早期，美国是由东岸的一系列英国殖民地所形成的，因此美国文学的传统较亲近于英国文学。不过，随著历史的进展和不断的移民潮，美国文学的特色和宽广度都已经超出英国文学的范畴。

在最早的殖民时期，美国文学主要的题材是赞扬新大陆替殖民者和欧洲母国所带来的利益。宗教信仰上的争议也是题材之一。随著革命战争的爆发和美国的独立，本杰明·富兰克林和托马斯·潘恩等人写下的政治著作在文学和政治上都有极大影响，也催生了新国家的独立意识。写下了独立宣言并在后来成为美国总统的托玛斯·杰弗逊也被认为是美国早期最具天份的作家之一。随著1812年战争和对于独立文学特色的渴望，更多新的、具有美国特色的作家如爱伦·坡等人逐渐崭露头角。奴隶制度的冲突和接踵而来的内战也对美国文学有深刻影响，到了19世纪末，由于工业化的进展和国土开拓时期的结束，美国文学脱离了原先的边境文学，马克·吐温成为第一个不在东海岸出生的主要作家，开启美国本土文学之先河。英国作家毛姆认为赫尔曼·梅尔维尔的《白鲸记》是世界十大文学名著之一，地位更在马克吐温等人之上。

进入了20世纪，工业化带来的社会转变使美国文学发展的更为多元和复杂。海明威反映了人们对第一次世界大战的厌恶情绪。1925年费滋杰罗出版《大亨小传》代表著20年代经济大恐慌前美国人的迷梦。黑人文学、南部文学、以及现代文学也在同时期兴起。在第二次世界大战后，新的世代、和新的种族、地区、社会特征都与之前的世代大不相同，大量的移民文学和新兴的女性主义文学也成为美国文学的一部分了。

影视与戏剧

并非所有的美国文化都是源自其他国家，**的诞生和发展便都是源自美国的。英国出生的美国摄影师Eadweard Muybridge拍下了人类史上第一部**奔跑的马匹。自从那时开始，美国的**产业便开始高速发展，加利福尼亚州的好莱坞成为人类**发展的重镇，绝大多数**技术的创新和发展都是源于好莱坞，好莱坞**也成为美国文化的主要代表之一。在1920年代，美国每年平均产出高达800部正规**，查理·卓别林的喜剧、依据小说飘改编的乱世佳人、和超人等**流传至几乎每个大陆和国家，成为家喻户晓的美国象征。这些**的出口也使美国获取了巨大的经济利润。除了**之外，由迪士尼开创的卡通技术也是源自美国。

美国也是世界上电视技术发展和普及最早的国家之一。在今天，美国有著数千家电视台，电视是美国人文化和生活的一部分，喜爱看电视也是大多数美国人的少数共同特征之一。美国民众透过电视得知国内外的新闻时事，观看**、比赛、卡通和肥皂剧。99%的美国家庭至少有一部电视机，绝大多数家庭还拥有两部。

美国梦

所谓的美国梦（American Dream），是一种相信只要在美国经过努力不懈的奋斗便能获致更好生活的理想，亦即人们必须透过自己的工作勤奋、勇气、创意、和决心迈向繁荣，而非依赖于特定的社会阶级和他人的援助。通常这代表了人们在经济上的成功或是企业家的精神。许多欧洲移民都是抱持著美国梦的理想前往美国的。尽管有些人批评美国梦过度强调了物质财富在衡量胜利和快乐上扮演的角色，但许多美国人的确认为，这种获致成功的机会在世界上其他国家是找不到也并不存在的。因为与其他大多数国家不同的是，在美国拥有的经济自由相当多，政府扮演的角色相当有限，这使得美国的社会流动性极大，任何人都有可能透过自己的努力迈向巅峰。从美国独立直至19世纪末期，广大的土地都无人居住和拥有，任何有心人都可以加以占据并投资和开垦。而到了工业革命时期，美国庞大的自然资源和先进的工业技术则使得快速的社会流动变的可能，而且这种趋势仍在一天一天的增加中。

依据历史学家的说法，美国快速的经济发展和工业扩张并非只是因为美国的自然资源丰富，更是因为所有人都有机会藉由自己的奋斗获取财富。美国梦成为了吸引世界各地人民移民美国的主要原因—无论过去或现在。在今天，每年有超过一百万的人成为合法的美国公民，是世界上最受欢迎的国家。

美国教育文化概览

美国教育是美国社会文化的重要组成部分。美国教育形成于其对一定社会文化的理解，反过来又促成这一社会文化的形成与发展。美国人认为，社会需要各界人士的高度参与，人们只有接受良好的教育才能更好地理解和参与社会事务。换言之，人们必须接受良好的教育才能使其职业技能得到更好的发展，才能在社会生活和工作中负起一定的责任。

在美国，人们普遍认为每个人都有权利，也有义务接受教育。各州都有强制性入学的法律规定。所有16岁以前的儿童，除非有严重残疾，必须进学校学习。美国有80%的孩子能接受中等教育，50%的中学毕业生能够进入高等教育机构学习。

美国有些学校为公立。公立学校由地方财政来支持，并由地方官员负责管理。私立学校一般都要收费，不直接接受社会管理。私立学校分为两类：宗教学校和非宗教学校。

宗教学校由宗教团体支持，占私立学校的绝大部分。非宗教性质的私立学校主要为中学或学院。

公立学校承担着88%美国儿童的教育任务。美国的公立学校有四个特点：地方管理，不受宗教影响，男女同校，财政支持。每个州均选举或指定一个州教育委员会，负责制定有关教育的方针和政策。公立学校不讲授宗教课程。由于美国公立学校不属于任何宗教派别，各种宗教信仰的孩子在一起上课。这种不分宗教派别的公立教育使得具有不同背景的人们形成了一种共同的文化。

为了有利于培养学生适应未来的工作和生活，美国的学校把教学的实用性放在首位。按照杜威的哲学，最有用的知识是那些可以应用的知识。这一观点深深地影响着美国的教育工作者。他们不愿讲授那些很快就被遗忘的没有用的东西，他们希望培养人们的观念和技能，造就有用的、负责的、快乐的人。

美国各类教育都非常重视学生的参与。课上任何时候都鼓励学生的讨论和提问。课堂参与的程度被列为期终的成绩评定。在课上教师不仅仅提供给学生食物——知识，而且通过实际练习教给学生学会如何自己获取食物的技能。学生有充足的时间自主安排课外活动。

长期以来，美国高等教育至少在数量上一直领先于世界。1825年英国仍然只有两所大学——牛津大学和剑桥大学，然而这时的美国尽管人口不多，但却拥有50多所学院。现在美国除初级学院、师范学院和一些特殊学校之外，有2000多所大大小小的、公立的或私立的、出名的或不出名的大学、学院或其它类似的教育机构。美国的高等教育仍然在高速发展，并早已远远超过了欧洲。

最早的大学由私立慈善机构设立，这些机构大多为宗教团体。哈佛、耶鲁、普林斯顿都是私立大学。每个州在其本土内都至少建有一所大学，大一点的州有几十个校区。有些州立大学是综合性的，可以提供各类教育，但也有一些专业性很强的学院，比如农学院等。近来一些这样的学院已转为综合性大学。每所州立大学都向本州的居民免费或收取较低的费用提供教育机会，当然学习过程中的书本费、生活费由自己负担。一些大学由较大一点的城镇支持，一些原为私立的大学如今部分或全部由城镇支持。较大的私立大学有许多优势——悠久的历史传统和长期的信誉。他们不断地通过校友会筹集巨额资金。

小费与礼节

关于小费

在美国接受服务之后有付小费的习惯。对于中国人来说也许不太习惯。在西海岸的城市，很多都把小费写在账单上。小费是对劳动的报偿，有很多以此为生的人，所以要支付小费。

开门服务员机场搬运人员

每件行李＄1-2。下雨时不好叫出租车，叫到出租车给小费＄1。

餐馆用餐时

消费额的15%-20%是用餐后恰当的小费金额，但当餐馆收取服务费时可相对减少小费金额。另外，在酒吧每杯酒给调酒员＄1。

出租车

小费为总额的15%。至少给＄1。人数多或行李多时还要相应增加。

机场小巴

＄1-3组有，按规定线路运行的大巴可以不给小费。

饭店搬运行李员

一件行李＄1。

看大门的人

如果只是简单的问题不要小费，但是如果请他帮忙买比较难买的票的话根据难易度给＄10、20、30的小费

打扫房间的人

如果是叫人来的话一般是服务费的10%-15%，要毛巾等物品的话＄1。

观光巴士

大型观光巴士1日游或专线游＄1-2，小型面包车1日游＄5

基本的礼仪常识

美国是一个习惯、宗教、文化等有众多不同的多民族国家。因此与人接触时要多加小心。同时，遵守公共礼仪是必须注意的。稍有不慎也许会引起诉讼。这就是美国社会。

稍与人碰撞就说声“ Sorry”“Pardon”以示歉意

给别人添麻烦或要求别人让开时，常说“ Excuse me”

在邮电局及公共场所要排队等候。不过超市除外。

一般公共场所禁止吸烟。如果你想吸烟时，别忘了向周围的人问一声：“ May I smoke?”

遵守“女士优先”。坐电梯等场合，让女士，尤其是年长的女士先行。

给老人孕妇让座！

在私人住宅厕所不使用时不要关门

不论在什么场合与人打招呼先说声“ Hi”或“Good Morning”

在酒吧等允许饮酒的场所要携带身份证明，几乎所有的州允许饮酒的年龄为21岁以上

饮酒必须在餐馆、酒吧、夜总会等褂讪场所。严禁在公园或者边走边饮酒

美国除褂讪的吸烟场外，禁止吸烟、严禁边走边吸烟

在美国，有些餐馆对着装非常严格，着休闲服装的人不得入内，特别是高级饭店，预定座位时最好确认一下对服装的要求

玛莎拉蒂轿车报价是多少？目前值得入手么？

普拉多（霸道普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客，在中国，这两款车都是进口车，并且很多人喜欢买中东版的车，因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区，很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。

从外观来看，陆巡明显要比普拉多要大，并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关，陆巡在定位上要高于普拉多很多，如果说普拉多是硬派越野，陆巡就是豪华硬派越野。

这从价格上也看出两者的区别，普拉多新车价格在50-70万之间，二手车价格在30-40万之间，而陆巡新车价格在70-120万之间，二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算，因为新车价格虚高，而且税费也是贵得吓人，买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用，也就是出去玩或者真的越野的时候用一下，在城市这个排量的车如果跑起来，那真是钱多没地方花，百公里油耗二十升都不奇怪，而且那么大的车，也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。

普拉多只有V6发动机，也就是6缸发动机，有2.7L和4.0L的选择，而陆巡就是直接从4.0L起步了，最高到达5L，从动力来说，两者也不是一个级别的。

这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别，花更多的钱当然得到更好的东西，其实两者的可比性不大，有钱就买陆巡，没钱就普拉多，实在没钱就买BJ吧，也就是北汽的越野车。

购买二手车到底好不好。

玛莎拉蒂这个牌子属于意大利豪华车品牌，在国内也算是可以经常见到的品牌，对于这个牌子，大部分人比较熟悉的车型应该就三款，一款是玛莎拉蒂—总裁，一款是玛莎拉蒂ghibli，最后一款是玛莎拉蒂levant，两辆轿车一辆SUV。

玛莎拉蒂—总裁的价格在143.-19.4.08万，玛莎拉蒂ghibli的厂商指导价在90.28-104.68万，玛莎拉蒂levant的厂商指导价在86.88-195.8万，看价格就知道，每款车都是豪车类的价格，并且玛莎拉蒂levant还是玛莎拉蒂里最便宜的车型了。

其实豪车的质量都不会很差，可以这么说，有钱人的眼光是最挑剔的，每一款豪车品牌都是经过几十年甚至几百年，富豪们挑选过后的胜利者，所以首先在技术方面，任何一家豪车的品牌公司都是非常过关的，你不用担心买了豪车之后质量会出现什么问题之类的。

同时玛莎拉蒂这三款车重总裁这款车是目前支撑玛莎拉蒂销量的车型，也属于豪车的热销车型，车子的设计上偏运动风格，整体风格设计看着就知道是为了年轻群体而生的，车头的中网部分配合三尖叉的车标，非常霸气上档次。

至于其他的油耗、空间、操控之类的问题就不做介绍了，这个价位的车子这些都不用多少，油耗不会在乎，空间看长度就知道了，睡觉是没问题，操控更别说了，这个级别的轿车如果操控性不好早就死在婴儿期了，所以总得来说玛莎拉蒂总裁这款车子还是可以的。

很多比较喜欢豪车有没有多少钱的人，喜欢买了这款车子的二手车之后，然后开着去做婚车，每一次都能入账1000左右算是很不错了，所以这款车的二手车还是比较好出手的！

随着时代在发展，二手车已经成为了我们社会的常态。因为中国还不算是小康水平的国家。很多人都是买不起汽车的。正因为买不起车，所以才有了二手的车，它不仅经济实惠，而且又非常物美价廉。但是这只是存在于那些没有破损的车。有很多奸商，他们会利用顾客图便宜的这种心理。把损坏的机器修一修，坏的零件换成新的，然后就装上了一个崭新的车壳，给人一种崭新的感觉，也顺便提高了价格！然后就拿出售卖，说是九成新，八成新。其实这都是虚假的，忽悠人的。那我们怎么去揭穿这些骗局？这是一个让人值得思考的问题。其实只有我们去注重很多细节，不要把贪小便宜这种性格带到我们生活当中来。

那很多骗局我们都可以绕道而行，不去触碰它。那又有人问我，我也不想买便宜车，但是我没有钱啊，我还需要代步工具。这怎么办？其实在现代社会中，每一个人都需要一个代步工具。车辆在我们生活中也是必不可少的东西了。有时候没有钱就买不了崭新的车。这时候只能去考虑二手车。贩卖二手车有很多的网站。也有很多现实中的贩卖二手车的售点。

小编个人感觉还是在大型网站上比较实在。因为他会考虑方方面面的东西，他首先会考虑到客户的利益。他如果想让这个网站长久的发展，他就必须得让顾客满意。那他在收购这些二手车的时候，肯定会经历一系列的检查。而不是囫囵吞枣。如果是那些贩卖二手车的售点。他们属于中间环节，而且是不会有人约束他们的中间环节。今天我在这儿卖点儿，明天我在那卖点。卖完了就走人。那我们在面对这些无奈的时候也是没有办法的。

只能认吃亏了。但是在那些网站上，他们就会有方方面面的约束。一点他想要网站发扬光大。所以他考虑的东西会很多。他要求的质量也是很大的。他不会去欺骗客户，说一就是一说二就是二，但是价格相对来说也是贵一点的。这时候我们就不要去再图便宜点了。如果你还想再图便宜点的话，吃亏只能赖你自己。嗯怪不得别人，难道怪那些贩卖不好的东西的人吗？

你怪不到他们，因为他们早就远走高飞啦。谁又不傻，等着你去找人家吗？二手车里的东西其实也是有好的。二手车小编不会一概而论。因为有的人是新买的车。没用几天就不想再用了。那这样的车质量那是肯定是非常好的。价格肯定也会昂贵一点。但是至少比新车便宜啊。其实很多东西我们应该懂得满足。如果这样的车不适合你的家庭条件。那就买八成新五成新。但是一个价格一个样。

不要去贪图我花很少的钱去买很好的东西。那是很不现实的。小编也曾经做过那种天上掉馅饼的梦。总想自己在这呆着，然后就有人把馅饼巴巴的送到我的手上。但是那些只是儿童时代。但是就是这些儿童时代的小儿科。往往体现在我们成年生活中。让我们做得更加幼稚。更加不分好坏善恶之分。我们想为自己省钱是好的。但是有的钱可以省，有的钱不可以省，难道你想买了二手车之后第几天就坏了，要去维修吗？谁也不想自己新买的车，就这样。如果真是这样的话，自己一定会憋屈疯的。小编是那种干事儿干脆利索的人，不喜欢麻烦。

所以不管在买车上还是买衣服上，小编都没有很大的耐心去寻找更适合的。基本上看差不多，那就买了吧。其实小编这样也不好。毕竟有一句话说得好，货比三家。才能购买到真正实惠的东西。但是小兵这样也有一点好处，那就是节约时间，把这些时间放在更重要的事情上。比如挣钱。现在这个社会没钱什么都买不了。如果你要有钱的话，那你还至于买二手车吗？所以一切的关键在于挣钱。

所以说啊，抓紧努力吧，不要把时间都浪费在挑这挑那个上，该买的东西觉得合适那就去买。不要犹豫。二手车也是如此，每一辆车他都有自己的标签，磨损程度不同。售卖的价格也不同。当你一旦犹豫，可能你相中的那辆就已经转手被别人买走了。所以一定要抓紧去做，不要为了犹豫它的好坏而去耽误一些事啊。

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