二手车音响调节技巧_二手车音响一般会不会被换掉

1.车载调音设置参数

2.汽车音响怎么调效果好

3.汽车音响的高低音如何调节？

4.怎么把汽车音响调节到最佳状态？

5.汽车音响均衡器怎么调节最佳

汽车音响 调试技巧

1、主机+同轴喇叭的调音方法

将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高bai速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。

将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。

2、主机+套装喇叭的调音方法

基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。

3、主机+扩大机+喇叭

首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。

4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。

汽车音响调试步骤方法

准备工作：

1、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

2、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

3、FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4、CROSSOVER设置在最低

5、低音炮功放同样是这样处理

第一步：主机调试

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

第二步：前声场调试

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

第三步：主机调试

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的 音响 器材变成1W的声音。

那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。

第四步：后声场调音

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

第五步：低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

车载调音设置参数

汽车音响均衡器调最好音效的方法：

1、低音段，中心频率在60HZ-250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度，声音低沉，过低会显得单薄，太高长时间听了会难受；

2、中音段，中心频率可以在1KHZ-4KHZ的范围内设置调节，让人可以有一种临场的感觉，适度的频率下声音时透彻明亮的；

3、高音段，中心频率是在6KHZ-15KHZ之间的范围内设置调节，声音比较纤细，太高反而是会影响到失真。

汽车音响配置选购经验

一、各位车主在准备为爱车配置一套汽车HI－FI前，请先多走走几间音响改装店，多听听器材，多留意该店的商品，拥有业界一流的品牌多少，多判断该店技术能力如何。

二、 选购一款好的音源主机，一个好的音源主机最好有24BIT，这样的音源分析力强，较易回放出细腻美妙的声音。

三、 选购一款好的功率放大器，最好选50W以上的功率，功率越大，力度越好，声音的控制力就强，容易达到你的要求。

四、 选购一款好的喇叭，最好不要同轴，轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的代名词。选两分频喇叭或三分频喇叭最好，因为这样一来较容易在车内做出声场效果，增加空气感和凝聚力。

汽车音响怎么调效果好

车载音响上的均衡器是一种电信号设备，可以调成不同的频率。频率不同，放出来的音效也就不一样。均衡器分别有三段音效设置，分别是低音短、中音段以及高音段，只要在适合的频率范围内，车载音效就能达到最佳。

车载调音设置参数

1、20Hz--60Hz(超低音)

这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz(低音)

适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz(中音)

过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。

4、2KHz--4kHz(中高音)

提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。

5、4kHz--5KHz(高音)

大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。

6、6kHz--16kHz(超高音)

提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

汽车音响调音怎么调

1、首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至百分之80，并将扩大机灵敏度关至最小;

2、将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些;

3、将前后声道中高音关掉，单独听超低音，调整分频让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振;

4、加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小;

5、测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位，即正负反拉或在电子分音器上的选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位;

6、当所有的相位及频率范围都设定好后进行细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ到100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ到90HZ。

车载音响选购技巧

第一步：按预算选择你觉得满意的产品

不管是新车，还是听腻了的原车音响，根据自己的预算需求，用耳朵去倾听分辨，你心里选择的器材答案就会越来越明朗清晰。DSD数字高清时代已经来临，很多音乐资源都是现成的，改装出来的音响，通过专业的调试都会有不一样的效果。花费小钱同样可以让爱车的生活品质提高一大步，也能够享受到“奢侈品”发烧汽车音响。

第二步：价格高，不一定声音就好

现代的人生活压力很大，在车上的时间也多，也不愿花太多钱在汽车音响上面。其实在几千元的范围里也是有很多选择，效果也不会像网上说的多少钱以下不能听，归根到底还是适合自己的才是好。对于汽车音响，小编一直强调的都是一定要进行对比及试听体验，耳听为实。

第三步：品牌、价格、效果

其实很多行业都没有比音响更复杂，音响是半成品，音色音质因耳朵而异，每个人的听音风格不一样，追求的效果也不一样。汽车音响的品牌很多，谁都说自己的音响是最好的，谁也不服谁的技术及调试，尤其是在短视频平台吵翻了天，互相诋毁，各种口HI的说法都有，让越来越多消费者觉得音响是个坑。谁都想证明自己的产品好，或声音好的看法，就开始互怼各种品牌让消费者冲动消费，也不排除有厂家商家互相攻击或唱双簧的。

汽车音响的高低音如何调节？

汽车音响怎么调效果好的方法如下：

1、将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中。

2、主机调试：打开主机，将音量扭到过半的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

3、前声场调试：将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比正常听音稍大为止。

4、主机调试：通过主机或功放上的Crossover来减低这种发声的几率。

5、后声场调音：后声场设置在HP状态，Crossover扭到150HZ附近。

车载音响的调音技巧：

方法一：粉碎高频?，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频?，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

怎么把汽车音响调节到最佳状态？

说到低音，我们很多人都知道，有朋友问汽车音响怎么调高中低，另外，还有人问汽车音响高低音调到几，这到底怎么回事呢？其实汽车音响的高中低音怎么怎么调节好听呢，今天给大家说说汽车音响高中低音怎样调最佳，欢迎大家一起来阅读!

汽车音响高中低音怎样调最佳

将整个声场往前调2或3格;

高中低音+-不要超过3;

例如:高音+1,低音+2.

把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。 首先将主机上的音量控制

汽车音响高低音怎么调

1：要找有经验的师傅帮忙调，因为汽车音响这个东西三分器材七分调试，所以调音这一步真的非常重要。

2：不要管别人的意见，自己喜欢的才是最好的，所以在调音的时候你一定要在场。因为主要是你在听，所以自己的感受才是最重要的。

3：你可以选择DSP功放，现在市面上有很多DSP功放都非常的方便智能，手机PC端都可以调音。甚至有些完全不用调音，比如我们的Angle Voice汽车美音器，智能调音，根据车型自动选择参数调节高中低音。

汽车音响均衡器怎么调节最佳

车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行。

同时建议要找有经验的师傅帮忙调，因为汽车音响这个东西三分器材七分调试，所以调音这一步真的非常重要。

需要注意的是，高音不要调太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害。

不要管别人的意见，自己喜欢的才是最好的，所以在调音的时候一定要在场。因为主要是自己在听，所以自己的感受才是最重要的。

汽车音响高中低音怎样调最佳

将整个声场往前调2或3格;

高中低音+-不要超过3;

例如:高音+1,低音+2.

把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。 首先将主机上的音量控制

汽车音响高低音怎么调

1：要找有经验的师傅帮忙调，因为汽车音响这个东西三分器材七分调试，所以调音这一步真的非常重要。

2：不要管别人的意见，自己喜欢的才是最好的，所以在调音的时候你一定要在场。因为主要是你在听，所以自己的感受才是最重要的。

3：你可以选择DSP功放，现在市面上有很多DSP功放都非常的方便智能，手机PC端都可以调音。甚至有些完全不用调音，比如我们的Angle Voice汽车美音器，智能调音，根据车型自动选择参数调节高中低音。

请点击输入描述

汽车音响高低音调到什么位置最佳

高音调到100%

低音调到50%

最佳

别克英朗汽车音响 怎么调高中低音

低配车型音效设置步骤如下：

设置按钮：下图中SET键（12的位置）是用来设置音效的

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按SET键进入音效和时钟设置界面。可供选择的调节顺序为BAS-TRE-FAD-BAL-EQ-Hour set-Minute set-OFF-BAS，根据车型配置不同，您的车辆可能不会装备全部上述功能。按7和6键调整具体音效值。

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BAS（低音控制，-7~+7）

TRE（高音控制，-7~+7）

FAD（前后平衡控制，F7~R7）

BAL（左右平衡控制，L7~R7）

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EQ（音效模式）

本机内置原厂定制剧院级音响，可根据个人喜好选择相应的EQ模式：DRIVER-侧重驾驶员、 ALL-全车均衡、FRONT-侧重前排、NORMAL-普通非调音模式。

高配车型设置时间步骤如下：

在信息娱乐系统的设置菜单中用户可自定义音效效果，对“低音”、“中音”、“高音”、“左右”和“前后”进行调整。

同时本收音机内置原厂定制剧院级音响，根据你的偏好和习惯，可以选择相应的音效模式：驾驶员、前排、全车、普通。

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另外也可以选择自动音效调整, 当音量减少时增强低频部分，使得声音听起来更加饱满。点击屏幕按钮选择打开或关闭此功能。

音响高中低音设置多少合适

人耳的听觉范围是20-20KHZ.

HF：6-16kHz，影响音色的表现力、解析力。

MIDHF：600Hz~6kHz，影响音色的明亮度、清晰度。

MIDHF：200~600Hz，影响音色和力茺和结实度。

LF：20~200Hz，影响音色的混厚度和丰满度。

至于高中低频要调到多少合适这个就要不好说了,,每个人欣赏水平和角度不一样，没有什么标准，主要是看自己。

常用的频点：（仅供参考）

50Hz提升2--3db，给人强烈的震撼感

60Hz提升，强化声音的力度，给人震撼感，不宜多提升

50，100Hz是交流频点，提升是慎重

100--200Hz 衰减3-6db，清晰度提高

100Hz以下衰减6--12db，可增加语言的清晰度

100--300Hz提升3--5db增加音乐的丰满度

汽车音响的高中低音怎么调效果好？

车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就可以了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就可以了。需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害。

车内汽车音响高中低音比例怎么调才是最佳

这个是没有什么标准的，因为每个人对于音效的鉴赏能力都是不一样的，这个本来就是一个非常个性化的东西。

汽车音响高低音怎么调

也可以选择DSP功放，现在市面上有很多DSP功放都非常的方便智能，手机PC端都可以调音。甚至有些完全不用调音，可以智能调音根据车型自动选择参数调节高中低音。

汽车音响均衡器怎么调最好，汽车音响均衡器怎么调好？很多人还不知道。现在让我们来看看！1.汽车音响均衡器需要根据音响效果进行调节。每个音频均衡器都有不同的效果。以前音频可能只有三段，低音，中音，高音。现在的声音基本都是十段，可以在更大范围内调节，达到

汽车音响均衡器怎么调节最佳

汽车音响均衡器怎么调最好，汽车音响均衡器怎么调好？很多人还不知道。现在让我们来看看！

1.汽车音响均衡器需要根据音响效果进行调节。每个音频均衡器都有不同的效果。以前音频可能只有三段，低音，中音，高音。现在的声音基本都是十段，可以在更大范围内调节，达到最想要的声音风格。以下是音阶的调节功能：1。20Hz-60Hz(低音炮)。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。

2，2，60Hz-250Hz(低音)。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。最合理的是声音饱满不浑浊。

3，3，250赫兹-2千赫(中音)。过度抬起会产生类似电话的声音。最合理的声音应该是浑厚有力的。

4，4，2KHz-4kHz(中到高音)，抬得太高会降低我们对声音的识别，让我们觉得很嘈杂。最合理的是声音透彻明亮。

5，5，4kHz-5KHz(高音)，大幅提高会使声音失真，使音色发毛。最合理的是声音有存在感。

6，6，6kHz-16kHz(超高音)。如果抬得太高，会使声音不自然，感觉嘶哑。最合理的是声音不尖。 汽车油耗增加的原因有哪些

汽车油耗增加的原因和解决方法，汽车油耗增加带来了哪些问题。它还在互联网上收集有关汽车油耗增加的原因和解决方案的信息。下面分享给大家一探究竟。

1.火花塞：

2.火花塞是汽车 点火系统 的重要组成部分。如果出了问题，就会影响整个点火系统的正常工作。同时，火花塞损坏后，会影响汽车的油耗。火花塞工作环境恶劣，故障频率高。火花塞失效后会出现加油力、怠速、颤抖等现象，油耗增加。

3.电池：

4.车载电池控制着车内的大部分电路系统。汽车电池有问题。启动时点火能量变低，油耗飙升。虽然电池没坏，但可能会有性能现象。因此，建议开车时更换汽车电瓶，避免开车时耗油。

5.空气过滤器元件：

6.在行驶过程中，如果空气 滤清器 堵塞，发动机进气，汽车的油耗就会增加，工作时灰尘和杂质会进入汽车发动机。在这种环境下，发动机可能会异常磨损，更容易出现积碳。

7.氧传感器：

8.汽车氧传感器位于发动机的排气管中，控制着发动机的含氧量和燃料比。如果汽车的氧传感器出现偏差，汽车的油耗就会降低，汽车的氧传感器在使用几公里后需要及时更换。

希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。 汽车音响均衡器怎么调节最佳 @2019