13款马自达6手动二手车,13款马自达6多少钱

1.马6二手车怎么样

2.13款马六有定速巡航吗

俗称为“黑科技”的转子引擎使得马自达名扬四海，但让国内车迷喜欢上马自达的原因其实是初代马自达6（代号：GG），除了拥有相比于同时期竞品更前卫的造型，还有出色的底盘调教，以至于被车迷冠以“弯道小王子”的称号。

转眼间20年过去了，马自达6经历了两次换代，甚至已经到了后继无车的地步，但是在玩车圈里依然拥有一批初代马6的忠实拥趸。而今天要跟大家分享玩车故事的车友豪哥就是其中一份子。

“我这台车是08年2.0L 最高配那个版本的马自达6。选择这款车是因为很喜欢高性能版本的MPS6，2.3T引擎原厂就拥有280马力，以及四驱系统。这是日系品牌中为数不多配备手动挡＋四驱系统的四门轿车，只可惜这车当年没有引入国内。”

显然易见，豪哥这台车的改装思路是从竞技方向出发。但由于这车年事已高，在整备底盘方面让他花了不少心思，豪哥直言：“松动老化的底盘易损件需要一次全部更换，不然很难做到彻底根治底盘异响。”

除了基础的底盘整备之外，豪哥还对悬挂部分进行了强化改装，例如升级了前后可调摆臂，Border绞牙避震，搭配定制前14K后10K的弹簧，以及竞技范十足的古铜色KONIG N781轮毂，还有较为常见的南港NS-2单导向轮胎。

制动部分豪哥也是舍得下本钱，升级了刹车总泵顶，还有敏胜A1R竞技刹车卡钳、ER.C12竞技刹车皮。另外，还有刹车通风散热导管，别看着管口有点不修边幅，但作用还是真的大，反正谁用谁知道。

“说实话，这些都是竞技化的改装，导致这车现在毫无舒适可言的，而且避震阻尼也是前2后6，硬到不得了。”

马自达当时这款MZR系列的2.0L引擎，也算是一款高转机器，原厂就是可以踩到接近7200转断油。

所以引擎盖之下也有不少补品，正品的KN69加长管进气套件，狮特顶吧以及加大全铝水箱，而且全部水管已经换成硅胶管，毕竟玩这种老车工况稳定很重要。而小酷哥最近就领教过冷却水管爆炸的威力。

至于外观部分，豪哥为爱车换上了马自达6轿跑车型的全套外观件，前后包围的细节上相比普通车型更有运动范。同时，还有13款马自达6的前翼子板，唯一的区别就是后期车型转向灯集成在后视镜，删除了翼子板的转向灯，视觉效果上更美观整体。

车内几乎没有过多的修饰，一个正品的momo T14方向盘，搭配SKcustom方向盘底座+D1快拆，主驾驶则换成了EDDY赛车桶椅，以及多点式安全带。

“这车让我很满意的就是走竞技风格前轮倾角调到4度多整体看起来非常Racing。唯一不足就是后轮毂ET小了一点，导致需要调大一点倾角，但也丝毫不影响操控性。”

“后续会把后刹车盘换成325盘，这样视觉上也能更加饱满，又或者做一个手工宽体来搭配车身整体线条感，然后再计划收一奥德赛RB1去做日常代步。”

“如果有想入坑想玩这款车的朋友，可以按照自己喜欢的风格去改造，因为玩这款车改装真的很有性价比，可以用很便宜去形容。同时，希望更多热爱汽车改装的朋友踊跃营造更好的中国汽车改装文化，切勿炸街和拒绝非法飙车。”

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马6二手车怎么样

我是12款时尚型车主，刚刚推荐同事入手了13款时尚型：1. 13款增加了中控彩色大屏，倒车影像，自动恒温空调，转向灯集成到后视镜，增加LED日行灯，全黑内饰 2. 13款悬挂减少了横向稳定杆，我同事另外掏钱让4S加装的。

希望对你有帮助

13款马六有定速巡航吗

马6二手车市场表现不错，值得入手：

1、马自达6还是不错的，马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查）；

2、前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容；

3、因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素；

4、虽然马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果却完全相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。

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太平洋汽车网13款马六有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

13马六可以加装定速巡航，汽车定速巡航系统的作用是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

09年手动乞丐版马自达6加装升级版定速巡航，安装简单易懂，从此右脚告别长途疲惫；看过有帖子的车友都知道我的车台手动最低的66，最段时间正好有趟400公里的路要跑，突然想到马六高配可以定速巡航，于乎就采购套巡航安装；面开始安装！ps：由于以前论坛有神帖子有拆解方向盘的内容，所以我就不再重复巡航按键到手（单独巡航按键，因为之前加装朋友拆车的音量按键，所以采购的单独巡航按键）打开音量按键接线端子盖板，把巡航按键的两条插针线接入端子中（当时差点接错位置）恢复接线端子盖板，并破开音量按键的橙黑两条信号线（黑线第条黑线，第条喇叭接线），然后将巡航按键的粉灰线搭接上去线束搭接好之后使用焊锡进行焊接，加安全牢固（请忽视我这垃圾的焊工）然后使用绝缘防水胶布包裹好双按键线束整理好之后装入方向盘，线束从龙骨后面过，接线端子喇叭线从中间孔穿过来，方便上车驳接盘子上车，完全恢复完成后通电，按巡航按键的“onoff”键，仪表盘显示“cruisemain”，到此，方向盘部分施工完毕，接来，来到方向盘面，转向管柱的后面找到这个插头（如果我没理解错的话这应该滤波器信号插头）将这个插头的固定板从车上拆来，这样可以把整个线束稍微向外拉点，方便施工（确实方便那么点，但期望值不要太）将车辆电瓶负极断开，破开插头4线端的黄绿橙绿线将两个信号并在起（我使用电工接线插片的卡线的部分将两条线卡在起，之后进行焊锡焊接，因为施工区域太不方便拍摄所以就不上焊接图），然后使用防水绝缘胶布包裹好，至此，09年手动马自达6定速巡航升级版安装完毕上路试车，巡航妥妥的，速度微调正常，巡航正常启停，紧急恢复巡航速度正常?总之，切正常到这里09年马自达6巡航按键安装作业全部结束，不非常简单，感谢车友@边塞智者技术指导ps：短接信号法只适用于这款巡航，其他款请咨询销售商。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）