汕头新能源二手车回收价格表_汕头新能源二手车回收价格

1.如何选购二手新能源汽车

新能源车二手车保值率高。

在中国汽车流通协会发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》中，新能源二手车的保值率明显提升。在30万元以上的高端豪华新能源汽车上，特斯拉、蔚来、宝马等品牌溢价能力明显。在三年龄段内，纯电动和插电混动二手车分别为51.2%和39.2%，比9月份均有所提升。这是随着环境污染日益严重以及政府对于节能减排政策的推行，消费者对于新能源汽车需求逐渐增加，市场竞争也越来越激烈，导致了其相较传统燃油汽车更具有投资价值与收藏性质等方面优势。

如何选购二手新能源汽车

在限购和限行的政策驱使下，加之新能源汽车相对传统燃油车使用成本更低，尽管也有着续航里程焦虑，以及充电不便，或者价格相对较高等不利因素左右新能源车市场，但是迫于无奈还是很多消费者必须得购买新能源汽车，因为只有购买新能源汽车才能更加轻松获得车牌。可如今距离第一批购买新能源车的消费者，已经进入了换车季节，当在处理二手车时才发现，以前自己高价购买的新能源汽车，在卖二手车时却发现根本卖不起价？

新能源二手车残值掉成渣

据统计，某车主在2016年9月裸车价10.98万元购买江淮iEV 6S一年半行驶3万公里左右，置换价格仅为4万元。于2017年7月上牌的比亚迪e6仅行驶了5000公里左右，二手车只值19.8万元，而购买时36.98万元。2016款帝豪EV扣除补贴后落地价也在20万元左右，行驶不到两年且里程只有1万多公里的二手车也不过10万元，收购价可想而知。

为何新能源二手车残值掉成渣？车主掀二手车价格太低不愿意卖，但是那些收二手车的又不愿意收，直接卖给新能源二手车消费者却又卖不出去，因为很多购买新能源二手车的目标消费者对车况不了解，与其购买二手不如直接购买新车，虽然新车的价格在补贴后的确也不便宜，但是在只能购买全新的新能源车才能在北京、上海和贵阳等限购城市上牌，才能不受限行等限制下，即使高价购买补贴后的新能源车也实属无奈。

二手车上压价而消费者不敢直接买二手新能源车

除了收购新能源二手车的车上压价严重之外，直接购买二手新能源车的目标消费者少，最终导致新能源二手车购买者少，才导致新能源二手车根本不值钱，为何二手新能源车不值钱，根本还是大家对新能源二手车电池的担忧，以及新能源车续航里程升级得很快，二手新能源车即使充电次数少，但是二手新能源车的电池究竟还能续航多长，充电了多少次数？这些数据在行车电脑上能够查询到。

可是对于个人消费者来说，却无从查起，而二手车收购商为了赚钱故意压价，并且在新能源车升级换代快的情况下，收购新能源二手车的风险也相对更高，为了规避风险当然压价收购。与传统燃油车不同，二手新能源车充电放电一次就缩短了电池寿命，而传统燃油车在发动机使用一次寿命并无缩短迹象，而新能源车的电池是按照充电放电次数计算寿命。

新能源车电池成本高且缺乏残值评估体系

就拿纯电动汽车来说，其电池成本占到整车成本的40%-50%，动力电池本身易损耗，在多次充放电后，容量将逐渐衰减，续驶里程也就相应降低。此外，加之新能源车保有量低，产品更新换代快、行业内缺乏有效评估标准，导致新能源二手车市场还是刚培育的时期，而受制于电池成本高，未来伴随电池成本的降低，同样让新能源二手车面临电池续航里程升级换代快的不利因素。

新能源二手车缺乏车企回购和置换业务的支持，即使有比亚迪和北汽新能源等推出了自有品牌新能源车回购和置换业务，这一服务目前也只在深圳和北京等极少城市试点，其没有在全国范围内执行，即使车企在回购和置换新能源二手车时，依然压低了价格，让新能源车主处理二手车时根本看不到更高的保值率，而自己再次购买新能源车时，而补贴逐渐减少却还会花更多的预算。

相对传统能源二手车，新能源二手车不仅需要对车况进行评估，更重要是需要对电池进行评估，而目前国内缺少电池损耗折价标准，让谁也不知道一辆新能源二手车到底值多少价格合适？最终的博弈就是买方只想少付钱，而卖方又嫌二手车价格低。

写在最后

未来，伴随新能源车保有量的逐渐加大，新能源二手车市场将逐渐培育起来，如果缺乏新能源二手车评估体系，完善的流通渠道，新能源二手车市场依然难壮大起来，加之电池技术的持续升级和电池生产规模成本降低，未来新能源车电池续航的提高，对续航里程短的新能源二手车是一种市场冲击。

二手新能源汽车能买吗？一起来看看小编今天的分享吧。

最好不要买。

电动汽车的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退，原因为活性物质的变化以及与电解液反应出现的内阻加大；内阻大会严重影响电池的容量，因为在电量消耗至40%左右是内阻会直线上升，耗电量加大后电池容量自然会出现不够用。

而动力蓄电池的制造成本仍旧很高，乘用载客汽车使用的多种类三元锂电池最低也要1300元左右1kwh；电动汽车的电池组容量至少也在30kwh以上，更换一组电池的成本起步在4万左右左右。

能被当作二手车出售的电动汽车评估价值已经很低，这些车不再有更换电池的价值，而不换电池则续航里程会很低；新车NEDC测试续航假设为400公里，实际使用会在300~350公里之间，经过数年的使用内阻加大后会里程会降低至200~250公里之间，实用性会大打折扣。

拓展小知识

如何选购二手新能源汽车

1、外观

首先映入眼中的是二手新能源车的外观，要仔细观察一下二手新能源车的油漆是否有大面积磨损，其次再检查一下该汽车是否发生过重大的交通事故，如果该二手新能源车的外观磨损得比较严重的话，则要么是发生过重大事故，要么是行驶过很长时间的汽车。

2、参考价格

再去购买二手新能源车之前，应该先在网上搜索一下市场上同款二手新能源车的成交价格，以免被售卖这忽悠了。

3、电池

接着再观察一下二手新能源车的电池使用年限，如果该电池已经用了超过三年，那么说明该电池需要换新了，这样就会无形中增加购买汽车的成本。

4、纯电动技术

国产的纯电动新能源车在技术方面尚未成熟，因此，如果想要购买二手新能源车的话，则最好选择混动型新能源车。

5、充电

新能源车虽然不需要加油，但需要充电，注定无法长距离行驶，除非在路上可以找到能够充电的地方，否则在使用上极不方便。因此，如果只是作为上下班代步工具，那么可以选择购买二手新能源车，但如果要长时间行驶的话，则不适合购买新能源车。