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聊城红旗名仕二手车怎么样_聊城红旗车友会

tamoadmin 2024-05-20 人已围观

简介型号: 红旗明仕04版 地区最新报价 万元北京 13.98 / 13.98车型: 豪华型 三厢轿车生产厂商: 一汽轿车上市时间: 2004引擎参数标准发动机: CA4GE/74多点燃油喷射汽油发动机标准变速箱: 五挡全同步手动变速箱标准排量: 1800最大功率: 70/5200 Kw/rpm最大扭矩: 157/3200 nm/rpm燃油系统: 电子燃油喷射式理论油耗: 7.0 升/百公里最高时速:

聊城红旗名仕二手车怎么样_聊城红旗车友会

型号: 红旗明仕04版 地区最新报价 万元

北京 13.98 / 13.98

车型: 豪华型 三厢轿车

生产厂商: 一汽轿车

上市时间: 2004

引擎参数

标准发动机: CA4GE/74多点燃油喷射汽油发动机

标准变速箱: 五挡全同步手动变速箱

标准排量: 1800

最大功率: 70/5200 Kw/rpm

最大扭矩: 157/3200 nm/rpm

燃油系统: 电子燃油喷射式

理论油耗: 7.0 升/百公里

最高时速: 170.0 km/h

排放标准: 欧Ⅱ标准

货舱容积

油箱容积: 80

转向,悬挂,轮胎

驱动方式: 前置前驱

制动方式: 碟/碟

转向方式: 助力转向式

悬挂方式: 麦弗逊滑柱式独立悬架/纵置单臂非独立悬架

轮毂尺寸:

轮胎: 205/60R15

尺寸和重量

车身重量: 1300 kg

全车长度: 4792mm

车身宽度: 1814mm

车身高度: 1422 mm

车型配置 -- 外观/内饰

高位刹车灯; 铝合金轮圈; 桃木内饰; 金属漆;

车型配置 -- 舒适性配置

AM/FM收音机; CD机; 电动后视镜; 手动空调; 动力转向;后除雾镜;

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

防盗装置; 遥控中央门锁; 驾驶座安全气囊; 副驾驶座安全气囊; 预紧式前座椅三点式安全带 ; 后座椅三点式安全带 ; 侧部SRS空气囊; ABS防抱死制动系统 ; EBD电子制动力分配系统;

型号: 红旗明仕Ⅱ代 报价北京 14.38 / 14.38

车型: 豪华型 三厢轿车

生产厂商: 中国第一汽车集团公司

上市时间: 2000

引擎参数

标准发动机: CA4GE/74多点燃油喷射汽油发动机

标准变速箱: 五档全同步016变速箱

标准排量: 1800

最大功率: 70/5200 Kw/rpm

最大扭矩: 157/3200 nm/rpm

燃油系统: 电子燃油喷射式

理论油耗: 8.9 升/百公里

最高时速: 170.0 km/h

排放标准: 欧II

转向,悬挂,轮胎

驱动方式: 前置前驱

制动方式: 碟/鼓

转向方式: 助力转向式

悬挂方式: 麦弗逊滑柱式独立悬架/纵置单臂非独立悬架

轮毂尺寸:

轮胎: 185R14

尺寸和重量

车身重量: 1300 kg

全车长度: 4792mm

车身宽度: 1814mm

车身高度: 1422 mm

车型配置 -- 外观/内饰

铝合金轮圈;

车型配置 -- 舒适性配置

CD机; 手动空调;

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

防盗装置; 中央门锁; ABS防抱死制动系统 ;

型号: 红旗明仕加长型 地区最新报价 ( 厂商/市场 )万元

北京 17.58 / 17.58

车型: 豪华型 三厢轿车

生产厂商: 中国第一汽车集团公司

上市时间: 2001

引擎参数

标准发动机: CA4GE/74多点燃油喷射汽油发动机

标准变速箱: 五档全同步016变速箱

标准排量: 1800

最大功率: 70/5200 Kw/rpm

最大扭矩: 157/3200 nm/rpm

燃油系统: 电子燃油喷射式

理论油耗: 0.0 升/百公里

最高时速: 170.0 km/h

转向,悬挂,轮胎

驱动方式: 前置前驱

制动方式: 碟/鼓

转向方式: 助力转向式

尺寸和重量

全车长度: 1814mm

车身宽度: 1814mm

车身高度: 1422 mm

车型配置 -- 外观/内饰

铝合金轮圈; 真皮座椅;

车型配置 -- 舒适性配置

AM/FM收音机; CD机; 电动后视镜; 手动空调; 后除雾镜;

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

防盗装置; 驾驶座安全气囊; 副驾驶座安全气囊; ABS防抱死制动系统 ; 防盗音响;

型号: 红旗新明仕 地区最新报价 ( 厂商/市场 )万元

北京 14.98 / 14.98

车型: 豪华型 三厢轿车

生产厂商: 一汽轿车

上市时间: 2005

引擎参数

标准发动机: 日产QG18型/电控多点燃油喷射式/汽油发动机

标准变速箱: 五挡全同步手动变速箱

标准排量: 1769

最大功率: 85/5600 Kw/rpm

最大扭矩: 157/4400 nm/rpm

燃油系统: 电子燃油喷射式

理论油耗: 0.0 升/百公里

最高时速: 180.0 km/h

排放标准: 欧Ⅲ标准

货舱容积

油箱容积: 80

转向,悬挂,轮胎

驱动方式: 前置前驱

制动方式: 碟/碟

转向方式: 助力转向式

悬挂方式: 麦弗逊滑柱式独立悬架/纵置单臂非独立悬架

轮毂尺寸:

轮胎: 205/60R15

尺寸和重量

车身重量: 1300 kg

全车长度: 4792mm

车身宽度: 1814mm

车身高度: 1422 mm

车型配置 -- 外观/内饰

高位刹车灯; 铝合金轮圈; 桃木内饰; 金属漆;

车型配置 -- 舒适性配置

AM/FM收音机; CD机; 电动后视镜; 手动空调; 动力转向;后除雾镜;

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

防盗装置; 遥控中央门锁; 驾驶座安全气囊; 副驾驶座安全气囊; 预紧式前座椅三点式安全带 ; 后座椅三点式安全带 ; 侧部SRS空气囊; ABS防抱死制动系统 ; EBD电子制动力分配系统;

综上所述你买的是出租型,内饰是后加装的

自红旗诞生的45年来,一直以“官车”的形象出现,素有“国车”的美誉。但随着一汽奥迪A6、上海-大众桑塔纳、上海通用别克君威等一批强力公商务轿车的出现,红旗传统的官车地位受到了严峻的挑战。在这个生死存亡的时刻,红旗毅然改头换面,向着商务化进军,红旗明仕系列的推出将单一的官车模本向商务车推进,很显然这招收到了效果,2002年红旗销量上升65%,2003年保持继续上升趋势,老红旗“找回了青春”。此次04版红旗在保持了原有风格的基础上,增加了很多商务化的装备,让它在强手如林的商务轿车市场中保留住了自己宝贵的阵地。

从生产成本的角度,车身覆盖件的改动是需要很大成本投入的,04版的红旗名仕在这方面用了一种点到为止的策略,在能够集中反映亮点的地方花了足够的本钱,首先车灯换成了水晶大灯,做工也更为讲究,与之相称的前散热格栅也作了细节上的处理,看起来和新的车灯更协调,与车身同色的前后保险杠进行了重新设计,只是原来奥迪100残留下来的雾灯缺口还是没有堵上,为了更加增强整车的动感,前后轮的轮眉也出现在新款的名仕身上,让以前看上去秃秃的侧面多了一点活力,车身侧面的装饰条以前一直是简单的梯形截面,这次改型加上了一条既美观又增加安全性的筋。整车的最大亮点还要算是尾部的改变了,自从红旗背离了奥迪100经典的方形分体尾灯,一直以来它都是人们议论的焦点,总让人觉得老气横秋,此次在尾灯和车牌位置的上方加装了流线型的镀铬装饰条,让有些平庸的尾部顿时增添了不少活力,配以国际上流行的双色一体式尾灯设计,给人一种焕然一新的感觉。可能有些读者对这样的小打小闹不屑一顾,但是从设计理论上来讲,汽车的改型往往比从新设计一辆新车要困难的多,尤其是像红旗的前身——奥迪100这样在当时是十分完美的经典船型车身的基础上改变,要把最新的设计元素融入到几十年前的车型中,还要和谐一致,真的难为了中国的设计师。

其实这次04版的推出最大的亮点还是在内饰与安全性的改进上,坐进驾驶舱,虽然还能一眼看到它的瑕疵;虽然关门的声音还不是很协调,但他处处都已显示出一款商用轿车的档次与变革。风格完全摆脱了德国车的影子,仪表盘与中控台明显的区分开了,中间隔以能以假乱真的仿桃木装饰,车门内侧、手刹手柄、以及排档杆上都铺以桃木装饰,所体现出来的稳重、气派使人联想到了老红旗。此次升级新增了许多人性化的配置,可调节照明的组合仪表、真皮座椅、浅色内饰、电控行李厢开启系统等配置,相信会使红旗明仕的乘坐和使用舒适性上较原先有很大提高。而车内温度显示和恒温空调也体现出了这款车的商务品位。 红旗明仕04版首次将双气囊作为标准配置,大大增强了车辆的被动安全系数。四轮盘式刹车同样也是明仕04版的标准配置,使车辆在制动时,刹车距离大大缩短,而从奥迪A6上移植过来的ABS+EBD系统更是物超所值,使车辆在紧急刹车时,仍可以平稳操控转向避让危险。205/60R15的宽胎和同样来自奥迪的轮圈增加了抓地力。

红旗在全国率先推出了“管家式服务”,他将红旗用户现存的和潜在的需要都变成一汽轿车的服务项目,使各种服务一条龙,当您购买了红旗轿车后一切事情都交给红旗的服务站来办,真正做到了用户是“主人”,服务站是“管家”。管家式服务刚推出不久,就得到了红旗用户的广泛好评,认为红旗的管家式服务让他们变得轻松,让他们没有了后顾之忧。

如果说有什么遗憾的话,488发动机和有些生涩的档位是那些对它寄予厚望的人难以接受的,但是想想它C级车的定位和14.98万的低价格,人们也不能对它要求太多,比比那些动辄二、三十万的合资生产的中高档轿车,相信04版红旗名仕会有它广阔的市场。 就在04版红旗名仕推出之际,对红旗的指责之声一直没有停息过,车型老、没特点、技术落后、不思进取,这些既反映出了人们对更高生活状态的追求,也为红旗的现状着急,恨铁不成钢。但是冷静的想一想,即中国放开对国外车型的引进之后,中国世界著名品牌纷纷以SKD、CKD的形式快速投产、上市,甚至当年就收回投资,这种发展模式是否真正适应中国汽车工业的发展,有一家日本汽车公司的老板曾说过:“除了提供低成本的劳动力和销售渠道以外,对实际经营和管理的贡献是零!”人们的耐心并不能作为我们自己不思进取的借口,也不可能拿老百姓的血汗钱作为汽车工业发展的基石,市场竞争优胜劣汰,适者生存,红旗最重要的是要找到自己生存的空间,适合自己发展的道路。可喜的是,中国人在红旗的身上已经看到了这种前景。

文章标签: # 红旗 # 配置 # 车型