斯巴鲁力狮两厢二手车-斯巴鲁力狮两厢二手车能买吗

1.被冷落的性价王, 纯进口开10年不大修, 配全时四驱20万, 没人要

2.纯进口耐开B级车：轴距2米8、标配四驱，只要17万多

3.制造高级的斯巴鲁力狮为什么销售惨淡？

被冷落的性价王, 纯进口开10年不大修, 配全时四驱20万, 没人要

虽说大众，丰田，本田在国内汽车市场上仍然是顺风顺水，但对于那些原本影响力，知名度就不高的汽车品牌而言，因为这几年汽车市场的竞争不断加大，如今的处境显然是越来越难了，但面对国内车市的这片大蛋糕，显然都是不愿意错过了，从而才有了都在售价门槛上的让步，当然了，有的车通过降价确实能够很好的提升在市场上的表现，但无奈有的车怎么捧都捧不红。

有人说，日系车是出了名的省油耐用，所以，日系车也自然的成为了很多人的首选车型，不过，也并不是意味着每一款日系车都能够很出色的赢得消费者们的认可，尤其是这款坚持以纯进口身份入华的斯巴鲁力狮更是如此，相信对斯巴鲁力狮有所了解的人就知道，它不仅是一款纯进口车型，而且还全系标配了只有在保时捷车上才能看到的水平对置发动机，就连全时四驱也是标配，关键是它的售价还最低才20.48万起，虽说比凯美瑞，雅阁要高出几万，但在整车各方面的体现完全都要优秀的多，但无奈偏偏就是欣赏它的人不多，那这款力狮又是一款什么样的车？

作为斯巴鲁也曾寄予厚望所打造的一款旗舰车，之所以说斯巴鲁力狮要比凯美瑞，雅阁都要优秀的多，其实也并不是空穴来风，首先，从斯巴鲁力狮在市场上的定位来看，力狮就要比雅阁，凯美瑞高一级，值得一提的是，为了更好的保证车辆的产品力和品质，斯巴鲁力狮整车就连螺丝都是进口，一身做工工艺也都是非常的扎实，而车身上的多处重要零部件在后期也经过；额更加精密的调校，从而换来的整车品控自然也就要更加的出众，甚至是达到了开10年都不动一螺丝的高度。

斯巴鲁力狮的全车重也达到了接近1.6吨，并拥有着4815*1840*1500mm的车身长宽高和2750mm的轴距，相比之下，车内空间也基本和奥迪A4L，宝马3系做到了不相上下。

看着比较稳重，突显个性的颜值，进入到车内后，斯巴鲁力狮所延续着家族式设计风格看上去给人的感觉也是显得格外的简洁，耐看，车内大面积的软性材质包裹和多个区域的镀铬条装饰，使得车内的触摸感，质感也堪称也都还不错，另外，在配置上像主流的主动刹车，自动驻车，前后驻车雷达，倒车影像，ESP，全系7气囊等主流配置都一应俱全，而且还是标配。

动力系统上，斯巴鲁力狮搭载的是一台达到了顶尖的2.5L水平对置发动机，最大输出功率175马力，与之匹配的传动系统则是一台CVT无级变速箱，从整车的动力性能和行驶品质来看，斯巴鲁力狮确实体现的不是很优秀，但全系车型在有着全时四驱系统的加持，也一样是能够很出色的满足车主在各方面的驾车乐趣，百公里油耗7.4L，关键是它目前还最低只要20.48万起的售价也确实体现出了非常高的性价比，只可惜欣赏它的人不多，不免令人唏嘘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯进口耐开B级车：轴距2米8、标配四驱，只要17万多

有些人买车对车辆的品质要求就比较严苛，不单单追求外观大气、配置丰富，甚至在细节部分比如它的一些零配件上也要求要是全进口。这样一来很多人肯定以为这种车肯定是价格奇高的土豪专属了。但是令人惊讶的是有一台纯进口的B级车，车内空间出色，雨刮条都是进口的，价格也才买到17万多，完全不影响普通人对进口车的信仰和追求。它就是斯巴鲁力狮。

作为日系车斯巴鲁的名字可以说是备受冷落的，虽然它名声不错，口碑也很好。可是叫好不叫座的斯巴鲁总是销量令人担忧。作为日系车它技术同样出色，不知为何国人就是对它舍不得打开钱包。但看外观斯巴鲁力狮绝对是气质拿捏的，相比丰田和本田的中庸和老气，它明显把优雅、动感和个性大气演绎的恰如其分。前脸部分的镀铬饰条精美动感，不规则的大灯造型动感十足，搭配下方犀利的进气口造型，斯巴鲁力狮的前脸颜值十分出众。

侧面看斯巴鲁力狮的腰线设计十分硬朗细致，搭配修长的车头和优雅的车尾，它全身动感十足、又不乏个性时尚的奢华气场。整个车头和尾部的轮廓圆润不过韵律感很强。尾部上翘的扰流板还有几分轿跑的味道。脚下是去拿新五幅式轮毂，动感年轻。车尾部的设计加入了C字型的尾灯，看起来勇猛十足，和思域有几份神似。不过它尾排做了隐藏设计，辨识度是很高的。车身尺寸上它的长宽高分别为4815、1840、1500毫米，轴距2750毫米。这个头对身高一米八一下的人是十足宽敞充沛的，后排空间也十分宽敞舒适。

在内饰部分斯巴鲁力狮设计比较中庸保守，不过细节部分十分用心。加入了软性材质的包裹，另外中控的竖置式11.6英寸触控面板也十分精致大气。配置部分它还给到了ESP、8安全气囊、全景天窗、倒车影像等实用性配置。另外盲点监测、自动紧急刹车、自适应巡航等主动安全配置也都给到，绝对全面厚道。在同级别很少有车型会标配全时四驱，但是斯巴鲁力狮就这么做了。这台出进口的B级轿车安全性能上会比帕萨特安全十倍，开十几年雨刮条都不管，只换下轮胎就行了。

此外在悬挂上斯巴鲁力狮给的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，不要小看这个不独立的悬架组合，面对减速带它的动能吸收效果最出色，并且韧劲儿十足。

动力部分斯巴鲁力狮搭载的是同级别多的水平对质发动机，2.5L的排量，最大功率达到了175马力，最大扭矩达到了235Nm，匹配7速CVT变速箱。水平对置发动机加上全时四驱，完全碾压本田雅阁、丰田凯美瑞的存在。当初低配入门价格指导价格20.48万元，如今最低参考价仅仅17.55万，如此大幅的降价，你这得不考虑下吗？

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制造高级的斯巴鲁力狮为什么销售惨淡？

下面给你答案。

1、斯巴鲁以其动力和操控性而闻名。多年来，斯巴鲁一直坚持做自然吸气发动机。因为自吸发动机具有更高的线性功率输出和更强的使用稳定性，驾驶感觉和操控性都比其他发动机好。目前斯巴鲁狮是市场上为数不多的配备2.5L对置自吸发动机的车型之一，该发动机采用与保时捷相同的技术。此外，力狮还拥有完全进口的标识和全时四轮驱动系统。可以说，力狮有很多吸引人的亮点，其出色的动力系统和操控性，深受很多改装玩家的喜爱。然而，力狮的销售一直很惨淡。根据car?300二手车应用程序的销售排名，斯巴鲁力狮8月份仅售出24辆车，过去6个月仅售出324辆车。

2、首先，在外观方面，力狮显得非常低调，摒弃了旧款的无框门。与旧款相比，它变得更加内敛，只在细节上表现出运动性。C型日间行车灯和远光灯组合成一个锐利的形状，为汽车前部增添了许多色彩。雾灯区域装饰黑色镶边和镀铬，给人一种性能气息。

3、在室内装饰方面，斯巴鲁力狮的室内装饰是标准的家居外观，没有亮点，不够时尚，这套设计已经使用多年了，看起来缺少新鲜感。它在设计之初就属于主流水平，但显然在2021不能跟上时代的步伐。在配置上，力狮采用高强度环形车架，整车标配7个安全气囊，并配备Eyesight系统，集防撞制动、ACC自适应巡航、起步油门防误操作、车道偏离报警四大功能于一体。

4、在动力方面，力狮保留了斯巴鲁最喜欢的动力系统和操控。该车配备2.5L水平对置自然吸气发动机，其变速箱与连续可变变速箱匹配。该功率组件的参数为最大功率129?kW和最大扭矩235n.?M。此外，该车底盘采用前麦弗逊后双横臂独立悬架，整个系统标配了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，使力狮的操控性和可玩性达到了较高水平。总体来说，力狮子的动力系统和操控性都很好，但外观不符合中国人对B级车高端氛围的审美要求，内饰设计风格过于落后。而且这辆车一直保持进口的地位。目前没有折扣，性价比也不高。因此，销量不佳也就不足为奇了。