四驱车二手车估价查询-四驱车二手车

1.“买什么都行，就是不买旅行车”，为什么中国人不喜欢旅行车？

2.一万公里将轮胎对调有必要吗

3.奥迪公司的二战后的奥迪

4.谁能告诉我 Top Gear 哪几集好看

5.上线年检是什么意思

“买什么都行，就是不买旅行车”，为什么中国人不喜欢旅行车？

很多东西并不爱就能得到的，旅行车同样如此。每次看到旅行车，那优雅的造型，真的很迷人。旅行车除了造型优雅，还非常的实用，具有轿车的舒适性和操控性，空间很大，载物也很方面。并不是国人不爱买旅行车，无奈旅行车的价格太高，可以选择的车型少之又少。

在欧洲，盛行旅行车，这与他们的生活习性和品质有极大关系，欧洲多为发达国家，国内待遇优厚，节日非常多。为了提升生活品质，打发时间，他们往往去旅行，选择自驾游是非常不错的，那么旅行车的优势就非常明显了。欧洲人生活品质高，他们需要旅行车，他们可以选择的车型太多，并且价格也合适。

国内就不同了，大家都是忙忙碌碌，都在为生活努力的打拼，哪有那么多空闲的时间去旅行？因为需求不是很旺盛，所以市场就不大，厂家自然不把重心放在旅行车上。那么，国人可以选择的旅行车就少之又少了，国内合资品牌的旅行车，大都是进口过来的，价格自然也就没有优势。

市面上的的旅行车车型太少，平行进口的不说，国内合资生产的也就斯柯达明锐、大众蔚领、别克阅朗等车型，消费者选择余地很少，由于旅行车市场不好，厂家也不愿冒风险推出新车型，这种没有收益的事谁也不会做！另外，就是引入国内后各种减配，例如，明锐旅行在国外为四轮独悬，国产后后悬挂变成板悬了，舒适性降低了，优势也没有了。

总结

用地来说，旅行车不适合中国国情！主观上，消费者期时间少，即便有时间自驾游，更青睐于通过性更强的SUV；客观上，人口密度大，道路拥堵不堪，作为市区代步，油耗相对较低的轿车更受欢迎！以上几点原因，造成了旅行车进入国内后严重水土不服，没销量也成为必然！

一万公里将轮胎对调有必要吗

汽车轮胎保养知识

用车少不了对汽车的保养，汽车保养虽不复杂但却让每一位车主都为之头疼，汽车保养对于新手小白来说更是摸不着头脑，因而现在许多车友们都只会开车而不会保养。

关于车辆的行驶安全中首先最重要的就是车辆轮胎，汽车轮胎的保养不容忽视。轮胎保养中许多老司机都建议每跑1万公里将轮胎对调，将轮胎对调具体要怎么操作？轮胎对调是否真的有必要？又有什么好处？

轮胎对调是什么原理，有什么好处？

在一般家用轿车的4个轮胎中，轮胎对调是指左前后能进行对调，由于轮胎在使用过程中会因为各种因素而存在不均匀磨损，长期以往就可能导致个别轮胎个别磨损严重和偏磨等现象出现。

通过行驶一段时间后将轮胎进行对调可以使轮胎磨损更加均匀，从而延长轮胎使用寿命且增强车辆的行驶安全性。

车辆行驶一定公里数后需要将轮胎对调，具体还需根据车辆的驱动方式来区分操作。两驱车型和四驱车型，两驱车又分前驱和后驱。20万价位内家用车基本以前驱车为主，前驱车前轮既需要负责转向还需要作为驱动轮驱动，同时还要承受更重的车头重量，所以相比于后轮的磨损就会更加严重。确实对于家用前驱车而言行驶一定里程数后，将轮胎对调能起到作用。

而以下这几种车型无特殊情况不需要进行轮胎对调：后驱车、纵置四驱车、单导向轮胎。

由于大部分车辆都是发动机前置在车头，因而车头重量会高于车尾重量。前置后驱车为了提高后轮抓地力通过后桥传动部分实现前后车身重量的均衡。这一来车辆前后轮胎受力会比较均匀，所以前后轮胎的磨损程度并不会有太大的差异。纵置四驱车也是同理，因此无特殊情况不需要进行轮胎对调。

单导向轮胎就是指轮胎有有特定箭头指向运动的轮胎， 如果将轮胎对调或者错误对调就会打乱轮胎花纹方向，一旦装错就会对车辆的抓地力和排水性造成影响。所以说不是所有的车辆轮胎都是需要将轮胎进行对调，如装反了还会酿成大错。

影响轮胎的使用寿命最主要因素还是取决于轮胎的老化周期，盲目瞎折腾、反复的对调轮胎反而会对车辆的稳定性造成影响。

现如今轮胎价格越来越贵，在用车成本上人们都是尽可能的是能省一点是一点。将轮胎对调是否真的有必要并不是绝对的要分情况而论，轮胎的保养中最主要是平时用车过程中定期进行检查胎压以及四轮定位，此外如发现胎面老化严重轮胎应及时进行更换。

二手车交易过程中轮胎也是必不可少的检测项目，如一辆二手车轮胎存在严重偏磨，很可能是底盘悬架存在问题要引起注意。二手车检测可以通过查询历史维保记录，出险记录进行查验。第一次买二手车的朋友们一定要记得查一查，车商们收车都在用的技巧。

奥迪公司的二战后的奥迪

1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。

在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。 英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（baria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。

从schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。 1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的”。

当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。 新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，friedrich flick——钢铁巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。

1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst g?hner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。

1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz k?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说，“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。” 在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。

为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“dkw junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。

因此，必须毫不迟疑地建立一个新工厂，在英戈尔斯塔特也好，或在zons市也好，这两个城市靠近杜塞尔多夫市，因为公司在杜塞尔多夫已经收购了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的fritz b?hm——他的同事曾说他像一头战斗的狮子——促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。得益于他与政界的关系，巴伐利亚州总是比北莱茵—威斯特伐利亚州超前一步。巴伐利亚州银行2,500万德国马克的对公司最终决定在英戈尔斯塔特市建立新工厂起了重要的作用。

选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司在短期内降低dkw摩托车的产量。与zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。” 1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。

特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，flick不仅策划了“1964年最大的商业”，而且还帮助列出了该的细节。

从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。 新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的dkw汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。

从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。

1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，直到13年的石油危机初露端倪。14年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：14年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；15年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。 15年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。17年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1980年，随着奥迪独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

（经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。

1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。

1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。1988年，奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。

奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。

在20世纪90年代初期，世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。

在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。

1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪a3投放市场，吸引了更多的客户。19年，奥迪展示了一款新奥迪a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车（coupé）和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。

1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用和活力再书写二十一世纪的不朽神话。

奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪rs6车型上得到了更加突出的体现。新千年值得奥迪人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪r8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪r8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪公司一向奉行着以技术领先的承诺。

（c型赛车和r8 2000型赛车 赛车历史的昨天与今天：秉承奥迪历史传统的赛车运动，如“老爷车节”等历届赛车盛事一直是公众关注的焦点。不论是早期例如自1936年生产的type c，还是后来的infineon audi r8赛车均是声名远播。1936年，具有色彩的赛车手bernd rosemeyer驾驶16缸type c赢得了欧洲锦标赛冠军，该比赛相当于今天的“一级方程式赛车世界锦标赛”（formula 1 world championship）。16缸发动机的功率高达520bhp——type c赛车最高时速340公里。2000年，奥迪r8在勒芒（le man）24小时汽车耐力赛中战果辉煌，获得空前成功。从2000年至2002年，先后有frank biela、tom kristensen 和emanuele pirro驾驶高达610马力的赛车连续赢得三届比赛。）

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。也许就在明天，她将给我们带来新的惊喜。

谁能告诉我 Top Gear 哪几集好看

谁能告诉我 Top Gear 哪几集好看？美国特辑，第二十二季第三集，第16季第3集，第22季第6集等比较突出，但总体上集集都不错。

第6季E2 不是保时捷的二手双门轿跑第8季E3 自制两栖车

第9季E3 1千美金旧车穿越美国

第9季E6 自制加长礼宾车，很夸张

第10季E2 两栖车续篇穿越英吉利海峡

第10季E4 两驱车横越博茨瓦纳

第10季E7 二手ROVER

第11季E1 1000镑旧车改警车

第11季E3 1000镑的Alfa Romeo能给你带来什么

第11季E5 70年代的顶级豪华车

第12季E1 大卡车挑战

第12季E6 俄国造过好车吗

第12季E8 越南摩托特别篇

第13季E1 60年前Top Gear Race是什么样子

第13季E2 装17岁开二手车

第13季E5 二手后驱车

第13季E6 老爷车拉力赛

第14季E6 二手四驱车南美雨林特别篇

第15季E2 适合赛道日的二手四门运动车

第15季E4 自制房车旅行挑战

上线年检是什么意思

问题一：上线年检啥意思？ 上线年检指的是需要上检测线检测各项指标，合格者发放年检标志。

不可上线年检指的是，特种车辆不符合条件上线的，可用路试检测各项数据的安全性能。

免上线年检指的是，2010年8月31日以后上牌的七座以下的非营运小型客车，六年内可免上线检测。

问题二：汽车验车上线什么意思 汽车验车上线，专业点来说叫机动车安全技术检验，是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据。也就是我们俗称的大验车，也叫汽车年检或车辆年审，其实都是一个意思。新车6年内的，每2年进行1次年检，6年后每年1次，费用全国略有偏差，但参照的技术指标是一样的，验车的目的是保证你车子在路上开时具备基本的安全条件，每次验车后都会在您的行驶证副本上进行数据打印，所显示的日期是您下次验车时间。验车一般分为，尾气检测、车身外观检验、车身底盘检验、速度检验、轮重制动检验、前照灯光强检验、汽车测滑偏移量检验等等，四驱车和那种超重型车子是不上线检验的，一般用路试仪器进行检测。我是苏州地区从事这项工作的技术人员。您也可以到下面提示的网页看下，希望对您有帮助。

问题三：免上线年检是啥意思 是针对7座以下的私家车的新规，6年内的新车，如果没有发生人员伤亡的事故，可以免上线检测，直接换领年检标志即可。

问题四：上线检车是啥意思 按现行规定，满六年后的机动车第四次审验需上线检测。主要是汽车尾气检测，合格后发放环保绿标，否则为维修后再次上线检测（需持维修），仍不合格发黄标，再次，上线嗨检测灯光、刹车系统等。检测人员驾驶车辆停放在检测台，在不同转速情况下测定尾气排放、制动等。全程需耗时

5-10分钟。

问题五：小车年检上线下线是什么意思 您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，新车6年之内免上线检车，意思就是不用走检车程序，直接领一个环保标志和检车标志就行了，超过6年就是需要上线了，意思就是需要按照检车程序走一遍，各项目合格后才可以领取环保和检车标汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题六：车辆上线是什么意思 这是一个术语。就是上线检测，在车辆年检时，需要对车辆的各项性能进行检测，目前，由于检测设备和仪器都是集成化，就像流水线一样，车辆从这边进去，那边出来，整个检测过程就算完成。

问题七：小车不用上线年检，是说可以直接去车管所办理年检吗？ 享受“6年内免检”的车辆包括非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）。其中，面包车是指平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整 *** 于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。

如何判定6年免检车的适用时间？ 交警解释，注册登记日期在2010年9月1日（含）至2012年8月31日（含）之间的，由于已检验过1次，可以适用免检1次的政策；注册登记日期在2012年9月1日（含）之后的车辆，可以适用免检2次的政策。但注册登记日期在2010年8月31日（含）之前的，仍按原规定上线检验。

免检车辆是否需要领取检验标志？

享受6年内免检政策的机动车，无需到检验机构进行安全技术检验，但仍需每2年到公安机关交通管理部门的检验标志核发窗口申领检验标志。

免检车辆如何申领检验标志？

符合6年免检车的车主，可以在机动车检验有效期止前三个月内，直接携带、行驶证、车船税或免税凭证、交强险到车管所对外业务窗口和交警大队交通违法处理室窗口办理申领检验标志，而无需到检验机构进行安全技术检验。

问题八：二手车 年检快到期了是什么意思 1.　新上牌的小型私家客车 六年内免上线，但仍需 按时（六年内两年一次）申领年检及环保标志。

2014年9月1日起，执行新规：若你的车是2011年10月 上牌的7座以下（含7座）的非营运小型私家客车。那么根据新规，2015年 10月 无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。2013年 10月 及2017年 10月 仍需上线年检。货车、面包车、公司注册车辆，均不在新规范围内。

非营运小型客车，前6年每两年年检一次，第7年至第15年每年年检一次。

非营运中、大型客车及货车，前10年每年年检一次，第11年起每半年年检一次。

营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。

摩托车，前4年每两年年检一次，第5年起每年年检一次。

问题九：2014年车检新规定6年内什么意思 6年内的新车免上线年检。比如说你的车是2014年买的，那么在2016和2018年这两次年检不用上线，只需要到车管所或交警队免费领取年检标志，第6年也就是2020年就需要缴费上线年检了。

问题十：年检是什么意思啊？ 每年3月1日到6月30日之间，要到工商局去验证，简称年检。订着盖好财务章、合同章、公章的备案表和营业执照副本原件，资产负债表，利润表到主管工商所去备案一下。