标志508l二手车苏州_标致508sw二手车

1.标致508L已降到14万多，现在是时候入手了吗？

2.新款508L小毛病超多是真的吗

3.想买辆二手车，15款的标致508、阿特兹、君威GS，哪款好？

探店经常关注国内汽车圈的朋友都知道，当下的合资汽车市场基本上被德系大众、日系的丰田、本田和日产所瓜分，法系标致和雪铁龙虽然坐拥不错的硬核产品力，但市场表现十分惨淡。比如说今天咱们和大家聊得这款车——标致508L，在合资B级轿车阵营中绝对算得上是最具竞争力的产品之一，在设计理念、动力配置、操控性能上均碾压迈腾、帕萨特，关键是15.-22.57万的价格很有诚意。

今日，我们电话联系佛山地区经销商处了解到，标致508目前店内现车充足，不过暂无价钱优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

这一次标致508的尺寸也是非常的出彩，作为一款b级车型，它的长宽高分别是4870×1855×1455毫米，同时它的轴距是在2848毫米。从参数以及数值上面来看，至少它不会输给迈腾帕萨特这样的车型，并且这一次的侧面也是比较流畅的，观看式的腰线搭配让它看上去更加的动感顶部，它是使用了一个遛背式的车顶设计也是非常的好看，而且尾部的方面的话这一次显得更有意思，使用的是一个比较宽敞的造型，辨识度上面非常的高，是一个矩阵式的搭配。

至于内饰设计上，标致508L无论是布局，还是做工和用料上都很出色，大量地运用了软质材料覆盖，带来的质感非常细腻柔软，比雅阁还出色。另外，它在中控台上面配备了一块大尺寸的液晶屏，集成了实用的多媒体等功能。最后，该车还配备了液晶仪表盘和造型精致的档把，为该车带来了不错的科技感。当然，它在空间方面上是占据了一定的优势，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，空间方面比同级车型要出色。

最后要说的就是关于它的动力系统了，这一次分别使用了1.6T以及1.8T的涡轮引擎，整个动力的话还是符合主流的水准的，分别搭载了6AT变速箱已经8AT变速箱，其中1.6T版本最大马力能达到170Ps，1.8T的版本最大的马力能够达到211PS，整体动力还算让人满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508L已降到14万多，现在是时候入手了吗？

标致508L

理由：外表平平无奇，内饰亮点满满

法系车在当下车市地位和口碑都大不如前，市场份额也是每况愈下，不能和往年巅峰时期相比，被看做翻身希望的508L月销量也只有三位数。这款车和海外版本相比，无框车门还有掀背造型取消了，外观谈不上多亮眼，但和传统法系车相比，更符合主流审美。内饰设计却很有看点，设计感满满，第三代i-Cockpit唯我座舱设计，飞机档杆，金属按键，半悬浮液晶仪表盘，科技感爆棚，比外表更吸睛。

英菲尼迪QX50

理由：外表低调大方，内在黑科技满满

全新一代的英菲尼迪QX50可以说是黑科技满满，外观线条很有肌肉感，不过整体风格还是比较中规中矩，最大的看点在于核心动力部件的黑科技，搭载2.0T发动机，有高低功率版本，最大马力依次为245/272Ps，最大功率180/200牛米，最大扭矩380牛米。8:1/14:1可变压缩比，可变气门正时以及奥托和阿特金森双循环，让这款发动机兼顾燃效和动力，账面数据出色，燃油经济性也很有优势。

雷克萨斯ES

最低售价：28.49万起

最高降价：2.00万

参数配置

询底价

懂车分

4.04

懂车实测

空间·性能等

车友圈

26万车友热议

二手车

3.38万起 | 1257辆

雷克萨斯ES(|配置|询价)

理由：大气沉稳，内涵丰富

雷克萨斯ES可以说是当下车市最火的车型之一，在低迷下行的车市中，指导价不降反升，还一样畅销，足以可以受欢迎程度。雷克萨斯ES的成功，靠的是什么，显然不是外观，最早雷克萨斯ES的外观也是备受争议，现如今整体风格沉稳大气，最打动消费者的还是雷克萨斯ES的内在。雷克萨斯品牌蝉联多年J.D.Power可靠性排名榜首，且旗下车型质保期内免费保养也省了不少后期用车花费，ES车型整体实力均衡，鲜有短板和不足，即便是涨价后也比A6L等车型价格更低，整车性价比出色，能火也不意外。

揽胜星脉

最低售价：47.71万起

最高降价：11.81万

参数配置

询底价

懂车分

4.02

懂车实测

空间·性能等

车友圈

6.1万车友热议

二手车

28.88万起 | 142辆

路虎星脉

理由：外表方正硬朗，内饰酷炫

路虎星脉外表并不算平平无奇，方正硬朗的线条，以及隐藏式门把手等精致的细节设计，在SUV领域也很有代表性和辨识度。就如同粽子，有三角形和四角枕形等等，都很有代表性。星脉的内饰也如同粽子的馅料一样，超有“料”。平直的中控台设计，大面积皮革包裹，还有三块大屏以及旋钮设计，静态质感和豪华氛围营造都非常到位，难怪被称为最美路虎。

揽胜

最低售价：142.80万起

参数配置

询底价

懂车分

4.38

懂车实测

空间·性能等

车友圈

10万车友热议

二手车

9.80万起 | 930辆

大众辉腾

理由：外表平平无奇，内里大有乾坤

辉腾也是非常贴合粽子特点的一款车，外表设计平平无奇，坊间至今还有不少段子调侃辉腾的外观和帕萨特傻傻分不清楚，至少你看脸是看不出它最高能值两百多万。但是坐进去的一刻你就懂了，这款车的精髓和卖点，3.0L/V6发动机，超3米轴距，全时四驱，托森差速器，可变空气悬架、Dynaudio丹拿音箱……动态行驶质感体验远超外观视觉效果

新款508L小毛病超多是真的吗

标致508在欧洲是一款十分经典的轿车，销量和口碑一直排在前列，来到中国市场之后，在出色的外观设计之上，又进行了车身的加长，本应是一款热销的车型，但是由于品牌乏力，二手车保值率方面都不占优势，所以现在的销量岌岌可危。

参考目前的北京地区市价，标致508给到了1.5万的终端优惠，在品牌衰退导致的销量不振局面下，这款508终于也走上了降价的道路，但也不知道这点降价，国内消费者买不买账又要另当别论了。

虽然品牌优势不在，保值率也不高，但这款标致508值不值得还得看看具体表现才能下结论。

如果从产品出发，我认为标致508还是比较值得选的。虽然现在有很多人对于法系车型都是抱着"你买我推荐，真买我不买"的态度，但也能说明法系车还是有一部分粉丝的，毕竟雪铁龙，富康这等身长也在国内火爆过一段时间，也是不少人童年的记忆，而且对于底盘的调教和出色的操控，法国车也有自己的坚持。

单单从设计方面来看，标致508的外观在同级别车中算是佼佼者了。虽然没有夸张的开口和奇异造型的大灯，但法国在整体协调的艺术涵养上也体现在这部车中，总体上能给人一种很舒服的感觉。

内饰在合资车企中能做到这个效果的确实也不多见，就拿日本的车来说，内饰还停留在十几年前的水平，尤其是丰田，这款508的银色点缀和中控屏的角度塑造上都有浓浓的欧洲精致艺术品的风格，一眼看过去甚至有豪华车的错觉。

动力方面，标致508提供1.6T和1.8T两款车型，马力表现分别为170匹和211匹，1.6T车型搭配6挡手自一体变速箱，最大扭矩250牛米，1.8T车型搭配8挡手自一体变速箱，最大扭矩300牛米。

虽然标致508现在定价不高也很合理，但没人买确实是个大问题，在竞争对手大幅降价的市场环境中，508如果还不下狠心买出一个"真香"价格，恐怕会被越来越凶的竞争打成残废。

在法系品牌衰退的大市场环境下，贬值和售后都会成为消费者不买的重要因素，现在降到14多万感觉也算是一种妥协，如果销量还提不上去，今后法国车在国内市场的路可能会越来越难走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买辆二手车，15款的标致508、阿特兹、君威GS，哪款好？

像东风标志那样的法系车在中国归属于非常冷门的品牌汽车，顾客们在购车的过程中都不容易第一时间想起漂亮。殊不知伴随着最新款标致508L的发售，新汽车又凭着强悍的产品力吸引住了许多人的目光，殊不知近期却有很多人宣称这款车小毛病多，那_最新款508L小毛病很多是真是？

从第三方车辆故障投诉平台车质网中还可以见到，车风标致508L的2021款车型投诉率仅有8例，而这款车在2021年的1-5月份总计销售量为3520辆，那么来看标致508L的故障举报并不是很多，因而这款车的产品质量发生故障的可能性相对性是非常低的。

而从举报里的典型性故障看来，标致508L发生的故障关键为天窗异响、雨刷器故障、刹车异响、变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫等，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。

标致508L缺陷有哪些？

1、品牌影响力弱

如同文章开头常说，法系车在中国一向也不太受喜欢，许多人觉得法系车便是设计方案奇怪、品质担忧的代称，因而法系车便是暗黑之魂2。尽管这时候断章取义的念头，但显而易见己经变成上下标致508L销售量的首要要素，许多车友在买完车子都遭受亲朋好友的不解。

2、汽车保值率低

在二手汽车销售市场上，一辆车汽车保值率的多少非常大水平上在于这款车的火爆水平，如一辆车较为火热那_即便抬价也不愁卖，但标致508L一个月销售量也就百台，买车人去卖车二手车商还不一定敢收，也就只有经过减价掉价来获得市_的认同了。

3、室内空间并不大

做为一款中级轿车，标致508L的长宽分_为4870*1855*1455MM，尽管车子的尺寸都不如本田雅阁、丰田凯美瑞，但2848MM的轮距却更长，只遗憾漂亮并_有运用好那样的轮距，促使车里室内空间不如竞争者，后排座坐椅也较窄。

4、驱动力年久

最新款标致508L的这套动力装置早已沿用很多年，尽管在驱动力校准上拥有稍微转变，但依然会让顾客感觉欠缺创意，令人误认为新汽车只不过换了个壳而已。

之上就是标致508L的缺陷所属了，但实际上每辆都在所难免会存有一些不够，只不过是顾客针对法系车的成见更高而已，这类成见非常容易让车子的缺点被变大，实际上立在主观性观点上看得话，标致508L的总体体现也是十分优异的。

百万购车补贴

很多朋友选车都喜欢外观好看，内饰高端，觉得国产车性价比最高。其实不然，国产车贬值率太高，15万多得家庭轿车开3年卖7万，12万的车子开两年卖6万。很多人可能抱着买辆车就是要开到报废的心态买车，但是要知道，随着生活水平的提高，自己的对物质的要求提高，你的思想是会改变的。算了，跑题了，下次有机会开篇单独讲。今天我们的主角是合资中级车。

第一款，阿特兹

相信很多朋友选择阿特兹的第一要素就是第一眼，阿特兹被誉为B级车的颜值担当那也不是没有道理的。我第一眼看到这款车也被它的外表所折服，再加上不错的操控性，油门说走就走，变速箱不迟滞。驾驶感受绝对不会让你失望，悬挂有些偏硬，应该是考虑到过弯有更好的侧向支撑，但这样一来可能后排乘客颠簸路段就有些酸爽了。

我还是比较喜欢逛车展的，有时候不仅仅是欣赏车，也可以欣赏“车”。这款车带给你的感觉就是春风十里，轻吹柳絮。这款车虽然是自然吸气2.5的排量，但是你依然可以体验带T的推背感，表面数据只是一个数字而已，真正的驾驶感受还是要自己去体验。

内饰中规中矩，说不上出彩但也并不显的低端

2.5的自然吸气发动机，朋友有开这款车的跟我说，市区油耗10个左右，我觉得这点很良心了。

底盘特写

阿特兹的底盘前悬用了麦弗逊式设计，所有的连杆部件都是钢制部件，直径粗壮，虽然钢制结构在质量上没有铝合金轻量化的优势，但是强度要高很多，这样的连杆结构对车轮有着很强的约束能力，让车轮运动轨迹更接近理想化。前悬用了轴向液压衬套，当衬套受到冲击的时候，能量会被液压油迅速吸收，所以液压衬套比橡胶衬套吸收震动的效果更好。

再来看看标致508

全新的标致508基于原旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV。508L PHEV从外观上看与燃油版车型几乎完全一样，仅在细节处有些许差异。黑色中网用点阵式设计，细节丰富设计感强。

车尾造型也与燃油版车型保持一致，带熏黑效果状如狮爪般的尾灯是这代508车型的一大特色。包括像新308、408都换成了这种后尾灯。

动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。有专业评测人士做过对比，0-100加速，阿特兹与老款的标致508几乎分秒不差。但是细节上如急加速明显的阿特兹车胎打滑会更明显一点，新款508混动版暂未有相关数据。

因此我们对于这台东风标致的插电混动版旗舰车型的体验仅限于外观。目前国内插混版中型轿车细分市场的车型品类较少，但选手实力都不容小觑，帕萨特插混版、蒙迪欧PHEV、索纳塔插混版，还有参差不齐的国内混动版本车系。

总结一下吧，选车还得看眼缘，自己试乘试驾也很重要，现在国内的合资中级车可供选择的实在是太多，不必拘泥于一款，有时间的呢，去试驾一下，人车合一那才是真的合适。