二手车减税降费措施,二手车减税降费措施方案

1.2020全国两会 || 汽车界代表委员建言献策大集合（二）| 中国汽车报

2.2017年增值税有哪些全新的重大税收优惠政策

3.补贴政策将延长 延续对新能源汽车发展的政策支持

4.征收率3%减按1%什么意思

5.两会二十条

6.3.31日新闻联播主要内容

我认为现在购车不能说是最好的时机，只能说有利有弊，只能说现在的时机适合部分情况的人购车。

有的人现在想要购车可能是因为有推出购车补贴，个人认为还是非常不错的。

多地都报道了如果购车，无论是汽油车还是新能源车都可以补贴几千块不等，而且降低了二手车交易的增值税，可以说单纯看着一点还是可以入手的。

不过我认为即使如此，买车还是要慎重考虑，下面就来看看什么情况买车比较好，什么情况暂时不要买车，我个人认为买车人群可以分为以下两类:

有车一族（换新车）。买首辆车。

如果你是有车一族，我觉得不是很适合换新车，因为现在买汽车虽然有补贴的加持，确实便宜了一些，有个问题却不得不考虑，新能源车虽然正在慢慢的普及，但是不可否认的是现在充电并不是很方便，如果以后充电桩普及了之后才更适合，实际上有车的家庭本来是没有必要非要换车的，可以先用旧车，等到以后方便了再换。

我的表哥有一辆汽油车是一辆SUV，其实这辆车算是半新，性能还特别好，也没有大事故发生，不知道为什么他就非要买一辆电动汽车，我猜可能是为了追逐潮流，但是家里人极力的反对，表示现在电动汽车还不是很方便，而且电动汽车太贵了，建议他过一段时间再买，表哥也接受了大家的建议。

但是如果你家里从来没买过车，是买第一辆车就还挺不错的，毕竟一般情况下，家里面买车都是刚需，既然迫切需要一辆车就不需要再等了，而且本身就有补贴的加持，应该会更省钱，不过在买汽油车或者新能源车之间需要做一个判断，首先两种车各有各的好处，比如说汽油车现在加油比较方便，新能源车充电没有普及，很多地方充不到电，但是目前的油价就涨得较为厉害，所以要权衡一下到底自己更适合买哪一种车再来决定。

说一下我的直观感受，其实在一个家庭里面，可能每个人的想法都有不同，所以就会产生分歧，最近我们家就想购置第一台车，我的观点就是未来肯定是新能源车占据市场，所以想让家里人买一台新能源车，但是父亲觉得新能源车现在比较贵，而且充电也不方便，技术也不成熟，特别想买一辆烧油的汽油车，商量之后，我们俩决定的是买一辆二手的汽油车先开着，等到新能源车比较成熟了，再换新能源车。

所以买车一定要根据自身情况而定，每个人和每个家庭情况不同，不能一概而论，最后提醒你购车一定要做好预算，不要给生活增添太大的压力，购买之前一定要试驾汽车才能找到更适合自己的车型，祝每一个人都能找到自己心仪的车车！

2020全国两会 || 汽车界代表委员建言献策大集合（二）| 中国汽车报

文｜郭文静

图｜来源网络

疫情会对汽车行业带来“重创”已经成为行业共识，但究竟会对整个行业带来多大的影响，似乎还无法明确，可以肯定的是整个行业必须加紧“自救”了。

在一片车企积极“抗疫”的新闻中，有一条并不起眼的消息，国内某大型汽车集团一份应对疫情的文件显示，该集团预测全国乘用车市场2、3、4月份销量或将同比下滑80%、50%、30%，并要求旗下各整车企业据此制定好生产、销售。

虽然大家都已经预料到了短期内，疫情会对汽车产销带来明显影响，乘联会也给出了2月汽车零售量将下滑超过30%的预测，但这家企业给出的数据预测还是令人觉得触目惊心。

不过，业内人士表示，考虑到北上广深等一线城市的拥堵情况，这些地方取消或大幅减轻燃油车限购力度的可能性不大，进一步增加新能源车支持力度的概率更大一些；而类似于2009年的汽车下乡大规模普惠型刺激政策不会出现，更多的是结合本地发展的精准刺激政策，包括鼓励老旧汽车报废更新、鼓励新能源车消费、鼓励技术含量高的汽车消费等。

对于已经连续负增长18个月的中国汽车产业来说，这场疫情无异于雪上加霜，因此行业对政策刺激的期待也再一次到了高点，不少业内人士对车壹条表示，今年出现更大力度的促进汽车消费的政策是大概率，但最关键的仍是企业提高自身抗风险能力，练好内功。

利好政策或将出台，能起多大作用？

2月16日出版的《求是》杂志被认为是汽车行业将迎来一系列利好政策的明确信号，尤其是在这期杂志的相关文章中关于“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”的表述。

在此之前不久，广东省佛山市出台相关政策，宣布对购买新车的消费者给予2000元/台-5000元/台的补助，并将为汽车销售企业的宣传提供补贴，以降低汽车销售企业的宣传成本，减轻企业负担。佛山市也成为首个落地促进汽车消费的地区，虽然这只是某一个城市的地方政策，但被认为将是各地出台相关政策的“开头”。

实际上，自2019年以来，为促进汽车消费，相关部门已经多次出台相关政策，包括调整车辆购置征税范围、松绑新能源车限购限行、促进二手车市场发展、皮卡车型进一步解禁、支持甲醇汽车应用、下调增值税率、促进农村汽车更新换代等，但这些政策多是“鼓励”汽车消费，对短期汽车消费刺激的作用并不明显，这一点从2019年汽车市场的产销量也能看出来。

今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体访时表示，此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响，促消费目标会更加明确。中国汽车工业协会发文称，受疫情影响，2020年刺激汽车消费政策会超预期。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，行业协会正在积极探讨利用财税优惠政策鼓励消费，加大减税降费力度，减轻企业负担，以及尽快取消燃油车限购、限迁政策，提振汽车市场等措施。由此来看，这一轮政策刺激或将重点体现在松绑燃油车限购限迁、加大减税降费力度等方面，而这也是目前最为引人关注的两个领域。

不过，业内人士表示，考虑到北上广深等一线城市的拥堵情况，这些地方取消或大幅减轻燃油车限购力度的可能性不大，进一步增加新能源车支持力度的概率更大一些；而类似于2009年的汽车下乡大规模普惠型刺激政策不会出现，更多的是结合本地发展的精准刺激政策，包括鼓励老旧汽车报废更新、鼓励新能源车消费、鼓励技术含量高的汽车消费等。

机遇与挑战并存，车企该如何应对？

疫情影响已经显现，但政策何时出台、力度如何都还是未知，所以车企已经纷纷做好了过“苦日子”的准备。

其实，2019年就不断传出车企裁员、减薪等消息，可见车企已经在勒紧裤腰带了，而这场疫情显然将会进一步加剧车企的经营压力。前不久，北京奔驰致天津市恳请19家汽车供应商复工的信函引发了广泛关注，北京奔驰在信中表示，如果企业不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，车企的负担可见一斑。

前文对2-4月市场有“悲观”预测的集团，在同一份文件中要求乘用车企业做好“减薪方案”，并强调要用“狠”手段改善现金流。这或许也是车企“自救”的共同选择，多家车企负责人都向壹姐表示，企业会通过优化组织架构、提升精益生产、深挖细分市场潜力等方式应对疫情带来的影响。

同时，车企也都瞄准了疫情带来的“需求”，乘联会表示，疫情会加大首购群体的购车需求，而考虑到入门级消费者购买力相对不强，往往会选择性价比较高的车型，自主品牌作为首购占比较高的车型，会有更多机会；具体到车型上，更适合家庭用车的SUV车型会有一定优势。

不少业内人士认为，十万元左右的入门级车型需求在短期内会有所提升，而包括上汽、吉利等在内的自主领头企业都曾表示，疫情会刺激消费者对于更健康、更环保车型的需求。从车企相继推出“N95级抗车”的举动能够看出，车企已经开始争夺疫情过后的“新需求”。

此外，2020年更加艰难的中国车市，也将进一步推动中国车企“出海”，自主品牌在海外谋生存将更加迫切。

写在最后

如果疫情是一面镜子，那么照出的则是企业内功的深厚程度，疫情是暂时的，但企业发展过程中的挑战是时时存在的，无论顺境逆境，归根究底，足够深厚的内功才是企业最好的傍身武器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2017年增值税有哪些全新的重大税收优惠政策

十三届全国人大三次会议和全国政协十三届三次会议（以下简称“全国两会”）召开在即， 汽车 界的代表委员们将聚焦产业实际，认真履职尽责，积极建言献策。《中国 汽车 报》推出“ 汽车 界代表委员建言献策大集合”系列报道，今日继续为您呈现全国两会代表委员关于 汽车 的议案、提案和建议。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪：

加快大湾区新能源 汽车 产业集群建设、减税促 汽车 消费

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪建议加快粤港澳大湾区新能源 汽车 产业集群建设：

一、做好科学规划布局，构建粤港澳大湾区新能源 汽车 产业集群；

二、加大技术投入，加强我国 汽车 产业协同，提高新能源 汽车 整体行业竞争力；

三、加强新能源 汽车 配套建设，抓住新能源 汽车 发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇，带动新能源 汽车 产业高效发展。

曾庆洪也针对减轻税负，促进 汽车 消费提出建议：推动落实各项政策措施，减轻 汽车 消费总体税负，降低购车成本；改善 汽车 消费环境，拓展消费渠道，加大 汽车 下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”问题。

全国人大代表、江淮 汽车 重型车公司副总周福庚：

五项措施支持新能源 汽车 发展

一是出台运营类政策指导文件和置换补贴政策，支持新能源 汽车 产业发展。国家出台“补运营”方面指导文件，引导地方制定运营支持政策。出台置换补贴政策，鼓励和引导传统燃油车用户置换为新能源 汽车 。

二是扩大新能源 汽车 税收优惠政策范围。出台针对新能源 汽车 厂商的税收减免政策，引导 社会 配置，降低新能源 汽车 制造成本，优化新能源 汽车 市场供给。

三是进一步明确公共领域新能源 汽车 应用目标。国家按照对公交电动化的目标要求，出台政策明确其它公共领域新能源 汽车 推广应用目标，出租车（含巡游及网络预约）新增及更新车辆一律使用新能源 汽车 ，公安系统对C2类驾考用车换成新能源 汽车 ，示范引导驾校全部更换。

四是降低新能源 汽车 使用成本。高速公路新能源 汽车 通行费全免或减半收取、降低新能源 汽车 充电费用等。

五是完善新能源 汽车 的安全检验制度。

全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰：

新方向、新业态、新平台发展新基建

全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰认为，发展“新基建”和人工智能，是应对疫情冲击、稳住经济基本盘的有效举措。他建议：

一是新方向：打造“城市超脑”，加快推进信息基础设施建设；

二是新业态：人工智能赋能行业，加快推进融合基础设施建设；

三是新平台：搭建开放平台，加快推进创新基础设施建设。

同时在“新基建”推进过程中，首先是要防止过度依赖线上模式而忽视线下，其次是防止简单的平台化，需与行业特点相结合。

全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波：

确保企业持续稳定生产

全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波提出《关于确保企业持续稳定生产的建议》。他提出：

一是国家从宏观层面出台指导和激励群众消费的政策（比如减少消费税、加大产品补贴力度等）。各地方根据自身需求提出利好的消费政策，通过网络、电视等平台积极宣传当地企业产品，正确引导消费者购买产品。

二是对于为抗击疫情做出贡献的企业根据贡献大小减免部分相应税费。

四是针对失业人员，人社部门在领取失业保险金及提供再次就业机会上优先。同时建立失业人员大数据库，及时通过网络平台，第一时间发布就业招聘信息。

五是建议相关部门收集企业的诉求和难点，有针对性地为企业解决困难，推动复工复产。

全国人大代表、浙江台州方林村党委书记方中华：

加快淘汰国二、国三老旧车辆

针对淘汰老旧车辆，全国人大代表、浙江省台州市路桥区路南街道方林村党委书记方中华建议：

一是建立严格的高排放老旧机动车环保检测程序，加强对机动车安全和尾气排放的执法检查，对国二、国三排放标准汽油载客 汽车 和汽油载货 汽车 环保检测不合格的一律予以淘汰，对于检测机构违反检测程序违规通过检测的一律予以关停整改。

二是建立市场，2-3年内对报废的国二、国三高排放老旧机动车车主给予补助，补助标准可以根据当地财政状况量力而为。

三是鼓励 汽车 生产企业加大对本品牌车辆报废后购置新车的车主奖励力度，建议奖励金额不低于补助标准，各车企在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。

全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊：

以车为新基建建设智慧城市、发展新能源 汽车 产融结合新模式

全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊建议融合 汽车 、人工智能与城市发展，把 汽车 产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。针对以车为新型基础设施推动智慧城市建设，他建议：

一、革新 汽车 产业顶层设计思路，加大对新型 汽车 产业的支持。

二、联合高 科技 企业、 汽车 企业共同建设城市大脑。

三、引导的同时监管智能共享 汽车 发展。

四、引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。

徐和谊还提出以产融结合新模式推进新能源 汽车 产业行稳致远：

一、主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值。

二、加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能。

三、建议加大 汽车 金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。

全国政协委员、百度董事长李彦宏：

构建人工智能新型基础设施

全国政协委员、百度董事长李彦宏提交了4份提案，其中两份与 汽车 相关。

在新基建方面，李彦宏提出构建人工智能新型基础设施，勾画智能经济发展蓝图的提案。他建议，国家加快打造具备国际领先水平的人工智能新型基础设施，加强人工智能基础和应用人才培养，推进各行业积极应用自主可控的开源深度学习平台。同时，还应大力推进智能云工程，支持开放平台的建设，以此加速产业智能化。

在交通方面，李彦宏提出加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战略的提案。他建议国家应加强政策引导，鼓励各地加大 探索 和投入，一方面加强 探索 城市智能交通运营商模式，鼓励有条件的地区先行先试，另一方面则要加快交通路网车路协同智能化改造。除此之外，还要建设全国性的新一代智能交通治理平台，加快形成安全可靠的现代化交通治理体系。

全国政协委员、交通部科学研究院副院长兼总工程师王先进：

大力整治机动车驾驶员开车接打电话

全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进指出，100%的机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话未被罚款、未被扣分，这种严重的公共安全风险隐患行为，必须得到重度重视，必须坚决大力整治。他建议：

首先相关部门要严格执法。加大执法基础设施投入力度，建设更多的电子眼，做到每个路口都有摄像头，对驾驶员开车打手机行为进行高频次抓拍。

其次，严格执行《道路交通安全法》相关规定，违法必究。

第三，通过立法，加大处罚力度。将《道路交通安全法》中针对开车打手机行为“扣2分处20至200元罚款”这一条款修改为“对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，可处以200元以上2000元以下的罚款，并扣机动车驾驶员6分的处罚”。并研究考虑对屡犯不改者纳入《刑法》，同酒驾行为一样入刑，按“危险驾驶”定罪，处以拘役，并处罚金。

民革中央：

加快车规级芯片研发

民革中央提出《关于加快车规级芯片研发，推动我国新能源 汽车 与储能发展的提案》，指出车规级芯片是我国新能源 汽车 行业发展最明显的短板。建议：

一、集中力量支持技术路线明确的芯片研发项目，将车规级芯片技术突破列入国家重点研发新能源 汽车 专项重点研究任务。

二、引导相关企业加强应用支撑。车规级芯片要以市场需求为导向，通过实际应用在市场竞争中成熟完善。组织、引导新能源车企参与车规级芯片的基础研究、应用研发、标准制定。

三、加强创新能力和人才队伍的培养。国家应加大吸纳产业顶尖人才的力度。从资金层面加大补贴人才的力度。同时加大对数学、物理、化学等基础研究的投入，出台政策和措施建立这一领域长期有效的人才培养。

2020全国两会 || 汽车 界代表委员建言献策大集合（一）

广汽曾庆洪：促进 汽车 消费，加快建设大湾区新能源 汽车 产业集群

人大代表刘庆峰：“新基建”将成为产业发展方向

全国人大代表黄波：确保企业持续稳定生产

全国人大代表周福庚：引导地方支持新能源 汽车 产业发展

全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进：对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话行为实行严格执法并加大处罚力度

关于新能源车和 汽车 新标准建设 尹同跃带来了四项建议

全国政协委员徐和谊：以产融结合新模式推进新能源 汽车 产业行稳致远

全国政协委员徐和谊：以 汽车 为新型基础设施推动智慧城市建设

补贴政策将延长 延续对新能源汽车发展的政策支持

增值税推出全新的重大税收优惠政策

一、扩大小微企业享受企业所得税优惠政策的范围：

2017年到2019年期间，将小型微利企业年应纳税所得额上限，由原来的30万元提高到50万元。进一步推动小微企业的友好发展。?

二、增值税税率结构进一步简化：

2017年7月1日起，将增值税税率由原有的四档调整至6%、11%、17%三档，取消其中13%的税率；把农产品、天然气等原来税率13%的行业降至11%。以此同时，对农产品深加工企业购入维持原扣除力度不变，避免因进项抵扣减少而增加税负。?

三、科技型中小企业研发费进一步优化：

2017年到2019年内，将科技型中小企业的研发费用在企业所得税税前加计扣除的比例，由50%提高至75%。?

四、是在京津冀、上海、广东、安徽、四川、武汉、西安、沈阳8个全面创新改革试验地区和苏州工业园区开展试点。 从今年1月1日起，对创投企业投资期、初创期科技型企业的，可享受按投资额70%抵扣应纳税所得额的优惠政策；政策生效前2年内发生的投资也可享受前述优惠。?

五、从今年7月1日起，对个人购买符合条件的商业健康保险产品的支出，允许按每年最高2400元的限额予以税前扣除。?

六、将2016年底到期部分税收优惠政策延长至2019年底，包括对物流企业自有的大宗商品仓储设施用地减半计征城镇土地使用税等等。

扩展资料：

由于增值税实行凭增值税专用抵扣税款的制度，因此对纳税人的会计核算水平要求较高，要求能够准确核算销项税额、进项税额和应纳税额。

但实际情况是有众多的纳税人达不到这一要求，因此《中华人民共和国增值税暂行条例》将纳税人按其经营规模大小以及会计核算是否健全划分为一般纳税人和小规模纳税人。

一般纳税人：

（1）生产货物或者提供应税劳务的纳税人，以及以生产货物或者提供应税劳务为主（即纳税人的货物生产或者提供应税劳务的年销售额占应税销售额的比重在50%以上）并兼营货物批发或者零售的纳税人，年应税销售额超过50万的；

（2）从事货物批发或者零售经营，年应税销售额超过80万元的。

小规模纳税人：

（1）从事货物生产或者提供应税劳务的纳税人，以及从事货物生产或者提供应税劳务为主（即纳税人的货物生产或者提供劳务的年销售额占年应税销售额的比重在50%以上），并兼营货物批发或者零售的纳税人，年应征增值税销售额（简称应税销售额）在50万元以下（含本数）的。

（2）除上述规定以外的纳税人，年应税销售额在80万元以下（含本数）。

特殊规定：

（一）一般纳税人销售自己使用过的属于《中华人民共和国增值税暂行条例》第十条规定不得抵扣且未抵扣进项税额的固定资产，按照简易办法依照3%征收率减按2%征收增值税。

（二）小规模纳税人销售自己使用过的固定资产，减按2%征收率征收增值税。

（三）一般纳税人销售自产的下列货物，可选择按照简易办法依照3%征收率计算缴纳增值税：

1.县级及县级以下小型水力发电单位生产的电力。小型水力发电单位，是指各类投资主体建设的装机容量为5万千瓦以下（含5万千瓦）的小型水力发电单位。

2.建筑用和生产建筑材料所用的砂、土、石料。

3.以自己掘的砂、土、石料或其他矿物连续生产的砖、瓦、石灰（不含粘土实心砖、瓦）。

4.用微生物、微生物代谢产物、动物毒素、人或动物的血液或组织制成的生物制品。

5.自来水。

6.商品混凝土（仅限于以水泥为原料生产的水泥混凝土）。

参考资料：主持召开院常务会议：推出进一步减税措施-新华网

征收率3%减按1%什么意思

[汽车之家?新闻]?日前，我们从中华人民共和国财政部处了解到，其发布了《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》，其中包含支持新能源汽车发展。联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。具体如下（部分摘要）：

☆?二、上半年实际减税降费超1.5万亿，助力市场主体纾困发展

（一）阶段性政策与制度性安排相结合，加大减税降费力度。

一是对疫情防控重点保障物资生产供应给予税费优惠。对疫情防控重点保障物资生产企业新购置设备，允许一次性税前扣除；对疫情防控重点保障物资生产企业，全额退还增值税增量留抵税额；对运输疫情防控重点保障物资免征增值税；对相关防疫药品、医疗器械免收注册费。

二是对受疫情影响较大的行业企业给予税费减免。对受疫情影响较大的交通运输、餐饮、住宿、旅游、**等行业企业，延长亏损结转年限；对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务、**放映服务，以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入，免征增值税；免征文化事业建设费、国家**事业发展专项资金和航空公司缴纳的民航发展基金；各地对受疫情影响较大行业企业给予房产税、城镇土地使用税困难减免。

三是加大鼓励社会捐赠的税收优惠力度。企业和个人捐赠用于应对疫情的现金和物品，允许所得税前全额扣除；对无偿捐赠用于应对疫情的货物，免征增值税、消费税等。

四是对防疫补助收入免征个人所得税。对疫情防治医务人员和工作者取得的临时性补助和奖金，以及单位发给个人的预防药品等，免征个人所得税。

五是加大小微企业和个体工商户税收优惠力度。对湖北省增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入免征增值税。

六是出台扩大汽车消费的税收政策。对二手车经销企业销售二手车，减按销售额0.5%征收增值税；将新能源汽车免征车辆购置税政策延长2年。

七是完善出口退税等稳外贸税费支持政策。对除“两高一资”外所有未按名义税率退税的出口产品，全部实现足额退税；免征进出口货物的港口建设费，减半征收船舶油污损害赔偿基金。

☆（四）支持保障能源安全

支持新能源汽车发展。联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。

支持增加国内油气产量。支持煤层气、页岩气、致密气等非常规天然气开利用，按照“多增多补”“冬增多补”的原则给予梯级奖补，鼓励地方和企业多产上气。推进可再生能源发展。继续通过从电价中征收附加的方式支持风电、光伏等可再生能源发电技术水平提升，成本下降。（消息来源：中华人民共和国财政部；编译/汽车之家?周易）

两会二十条

小规模纳税人计税方法为简易计税,应纳增值税税额为不含税销售额乘以适用的征收率,标准征收率主要分为两档:3%和5%。减税降费以及疫情后疫情大环境下,国家针对小规模纳税人给予了一定的普惠性税收优惠政策,小规模纳税人原适用3%征收率的应收销售行为,减按1%征收,那么3%减按1%征收具体如何计算税额,进行价税分离的时候,是用3%剔税还是1%呢?

根据《财政部 税务总局关于延续实施应对疫情部分税费优惠政策的公告》(财政部 国家税务总局 2021年第7号)文规定,自2020年3月1日至2021年12月31日,增值税小规模纳税人,适用3%征收率的应税销售收入,减按1%征收率征收增值税;适用3%预征率的预征项目,减按1%预征率计算预缴增值税。

本优惠政策是针对征收率直接降低,由3%直接降低为1%,即纳税人发生不含税销售收入100,原来需要缴纳的增值税为100×1%=1;新优惠政策下,仅需要缴纳100×1%=1。

所以,从不含税销售收入直接算应按税额计算公式比较简单,3%减按1%征收后,应纳增值税税额=不含税销售收入×1%

如果已知含税销售额,如何价税分离确认不含税销售收入和税额呢?

应纳增值税税额=含税销售额÷(1+1%)×1%

为什么用1%的税率进行价税分离呢?

首先,3%减按1%征收,是征收率的直接降低;其次,企业通过开票系统开具的时候,可以注意到金额栏、征收率栏、税额栏、价税合计之间的逻辑关系为:

税额=金额×征收率(1%);

价税合计=金额+税额;

经过推导:

价税合计=金额×(1+1%);

金额=价税合计÷(1+1%);

这里地价税合计数就是含税销售额,金额就是不含税销售额,即不含税销售额=含税销售额÷(1+1%)。

所以,企业在账务处理上,直接按照上注明的税额(1%计算)确认“应交税额——应交增值税”即可。

即:

借:应收账款/银行存款

贷:主营业务收入

应交税费——应交增值税

针对减免掉的2%的税款无需额外处理,相当于实际计算以及航务处理时和3%没关系了,直接按照1%征收率计算缴纳增值税,以及账务处理。

最后按照1%进行价税分离,也是有政策的支持,早在《国家税务总局关于明确二手车经销等若干增值税征管问题的公告》(国家税务总局公告2020年第9号)文件中,就提到“本公告发布之后新的增值税征收率变动政策,比照上述公式原理计算销售额。”而当时二手车经销减按征收率时,销售额=含税销售额÷(1+而2021年第7号文关于3%减按1%征收的优惠政策,在2020年第9号文颁布之后,所以按照这个原理,无需再按照原来的征收率进行价税分离,直接按照降低后的征收率进行价税分离即可,即3%减按1%征收后,不含税销售额=含税销售额÷(1+1%)。

如果企业对外销售价格(含税)不变,享受3%减按1%征收后,相当于企业实际销售价格提高了,比如原来含税103,扣除税款后的不含税收入为103÷(1+3%)=100;享受3%减按1%后,实际扣除税款后的不含税收入为103÷(1+1%)=102,减征的2%,实际确认为了收入。

3.31日新闻联播主要内容

1.流量费年内至少降低30%加大网络提速降费力度，实现高速宽带城乡全覆盖，扩大公共场所免费上网范围，明显降低家庭宽带、企业宽带和专线使用费，取消流量“漫游”费，移动网络流量资费年内至少降低30%。2.提高个人所得税起征点提高个人所得税起征点，增加子女教育、大病医疗等专项费用扣除，合理减负，鼓励人民群众通过劳动增加收入、迈向富裕。3.降低重点国有景区门票价格创建全域旅游示范区，降低重点国有景区门票价格。4.新能源汽车购置税优惠政策再延长三年将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。5.下调汽车、部分日用消费品等进口关税积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。6.对科研人员取灵活的薪酬制度和奖励措施赋予创新团队和领军人才更大的人财物支配权和技术路线决策权。对承担重大科技攻关任务的科研人员，取灵活的薪酬制度和奖励措施。探索赋予科研人员科技成果所有权和长期使用权。7.支持企业提高技术工人待遇深化人才发展体制改革，推动人力自由流动，支持企业提高技术工人待遇，加大高技能人才激励，鼓励海外留学人员回国创新创业，拓宽外国人才来华绿色通道。8.群众办事“最多跑一次”深入推进“互联网+政务服务”，使更多事项在网上办理，必须到现场办的也要力争做到“只进一扇门”、“最多跑一次”。大力推进综合执法机构机制改革，着力解决多头多层重复执法问题。加快信息系统互联互通，打通信息孤岛。清理群众和企业办事的各类证明，没有法律法规依据的一律取消。9.进一步减轻企业税负重点降低制造业、交通运输等行业税率，提高小规模纳税人年销售额标准。大幅扩展享受减半征收所得税优惠政策的小微企业范围。大幅提高企业新购入仪器设备税前扣除上限。实施企业境外所得综合抵免政策。扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。继续实施企业重组土地增值税、契税等到期优惠政策。全年再为企业和个人减税8000多亿元。10.大幅降低企业非税负担进一步清理规范行政事业性收费，调低部分性基金征收标准。继续阶段性降低企业“五险一金”缴费比例。降低电网环节收费和输配电价格，一般工商业电价平均降低10%。深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。11.全面放开一般制造业全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。有序开放清算等市场，放开外资保险经纪公司经营范围限制，放宽或取消银行、证券、基金管理、期货、金融资产管理公司等外资股比限制，统一中外资银行市场准入标准。12.今年再减少农村贫困人口1000万以上今年再减少农村贫困人口1000万以上，完成易地扶贫搬迁280万人。新增高标准农田8000万亩以上、高效节水灌溉面积2000万亩。落实第二轮土地承包到期后再延长30年的政策。探索宅基地所有权、资格权、使用权分置改革。改进耕地占补平衡管理办法，建立新增耕地指标、城乡建设用地增减挂钩节余指标跨省域调剂机制，所得收益全部用于脱贫攻坚和支持乡村振兴。13.整治农村人居环境、推进“厕所革命”改善供水、供电、信息等基础设施，新建改建农村公路20万公里。稳步开展农村人居环境整治三年行动，推进“厕所革命”。促进农村移风易俗。健全自治、法治、德治相结合的乡村治理体系。14.今年再进城落户1300万人今年再进城落户1300万人，加快农业转移人口市民化。优先发展公共交通，健全菜市场、停车场等便民服务设施。有序推进“城中村”、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。加强排涝管网、地下综合管廊等建设。15.着力解决中小学生课外负担重问题发展公平而有质量的教育。推动城乡义务教育一体化发展，教育投入继续向困难地区和薄弱环节倾斜。切实降低农村学生辍学率，抓紧消除城镇“大班额”，着力解决中小学生课外负担重问题。继续实施农村和贫困地区专项招生。16.多渠道增加学前教育供给支持社会力量增加医疗、养老、教育、文化、体育等服务供给。要多渠道增加学前教育供给，运用互联网等信息化手段，加强对儿童托育全过程监管，一定要让家长放心安心。17.居民基本医保人均财政补助标准再增加40元实施健康中国战略。提高基本医保和大病保险保障水平，居民基本医保人均财政补助标准再增加40元，一半用于大病保险。扩大跨省异地就医直接结算范围，把基层医院和外出农民工、外来就业创业人员等全部纳入。18.外来务工人员纳入公租房保障范围启动新的三年棚改攻坚，今年开工580万套。加大公租房保障力度，对低收入住房困难家庭要应保尽保，将符合条件的新就业无房职工、外来务工人员纳入保障范围。支持居民自住购房需求，培育住房租赁市场，发展共有产权住房。19.提高城乡低保、社会救助、抚恤优待等标准稳步提高城乡低保、社会救助、抚恤优待等标准。积极应对人口老龄化，发展居家、社区和互助式养老，推进医养结合，提高养老院服务质量。做好军烈属优抚工作。加强残疾人康复服务。健全社会救助体系，支持公益慈善事业发展。20.重点地区PM2.5浓度继续下降巩固蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。

法律依据

《刑事诉讼法》

第八十七条公安机关要求逮捕犯罪嫌疑人的时候，应当写出提请批准逮捕书，连同案卷材料、证据，一并移送同级人民检察院审查批准。必要的时候，人民检察院可以派人参加公安机关对于重大案件的讨论。第八十八条人民检察院审查批准逮捕，可以讯问犯罪嫌疑人;有下列情形之一的，应当讯问犯罪嫌疑人：(一)对是否符合逮捕条件有疑问的;(二)犯罪嫌疑人要求向检察人员当面陈述的;(三)侦查活动可能有重大违法行为的。人民检察院审查批准逮捕，可以询问证人等诉讼参与人，听取辩护律师的意见;辩护律师提出要求的，应当听取辩护律师的意见。

3.31日新闻联播主要内容有推进涉企审批减环节、减材料、减时限、减费用，另外，清理违规的二手车迁入限制，坚决防止乱收费。

会议确定了进一步支持小微企业、个体工商户和先进制造业的税收优惠政策，从4月1日起至明年底，取对冲措施帮助市场主体恢复元气，将运输设备、电气机械、医药等制造业企业纳入先进制造业企业，高分十二号02星主要用于国土普查、城市规划、土地确权等领域，一是改善就业环境，必须科学分析当前经济形势，推出深化放管服改革新举措。

其他内容

部署推进减税降费，落实和优化对小微企业和个体工商户等的减税政策，巩固经济恢复基础，巩固稳的基础。新闻联播回顾，引入社会力量扩大能力、提高服务质量，通过深化改革。保持清醒头脑，要有序合理压减非税收入，使市场主体更大受益，围绕更大激发市场主体活力增强发展后劲。

大中小型企业景气度均有所回升，健全防止返贫致贫监测和帮扶机制等。推动更多民生服务跨省通办，做好六稳工作、落实六保任务，确定了深化放管服改革举措。对涉及群众生命健康和公共安全的要严格监管，明确衔接资金将重点用于支持培育和壮大欠发达地区特色优势产业。