10款奔驰e200价格二手_10年奔驰e280二手车

1.40多万买奔驰什么体验？聊奔驰E级，外观向数万销量妥协

2.让我看看谁还拿着5万块钱买新车！

3.来不及说再见？那些还买到就停产的车型

4.2006年的280奔驰的二手车油耗多少一公里

宝马：

BMW 3系四门轿车

汽车速度一般用每小时行驶的英里数或公里数表示。然而这些数据却很难描述汽车在路面上的感觉究竟如何。发动机对节气门的迅速反应带来的欣喜、又长又宽的发动机罩所带来的视觉上的满足，数据都无法表达；而观看窗外飞速闪过的田园风光所带来的愉悦、在宽敞道路上肆意飞驰的快感，数据也无法诠释。当我们衡量驾驶乐趣时，唯一可信的指标，只有您的心跳。

有一种线条叫做完美

全新BMW 3系双门轿跑车

优雅、动感、灵活：全新BMW 3系双门轿跑车让您在一瞥之间，就能感受到它的强烈特征，以及无需妥协的驾驶乐趣。完美的比例尽显其高雅气质，用轻质铝镁合金并装备了Valvetronic电子气门技术的新一代直列六缸发动机，通过更低的油耗，为您带来更强劲的驾驶乐趣。

海阔天空下的灵感

全新BMW 3系敞篷轿跑车

这是一种形式完美的运动。风自由的滑过优美而平滑的车身线条，彻底地征服每条弯道和直线，全新BMW 3系敞篷轿跑车让运动变得自然纯粹，并创造出独一无二的敞篷驾驶体验。按下一个按钮，伸缩式硬车顶便迅速收折到车尾，您即可释放自我，彻底享受敞篷驾驶的独特乐趣 – 风将成为您永恒的伙伴。

设计之作

新BMW 5系Li

感受它的强大、欣赏它的美感、体验它的智能：新BMW 5系Li将所有尖端汽车技术整合为一。目前，BMW 523Li、525Li、530Li均有最新车型上市，为您带来更多配置选择。无论您选择豪华还是典雅，无论您喜欢绚丽还是内敛，也无论您倾心性能还是关注细节，新BMW 5系Li都能全面满足您的需求。更多选择，更多愉悦。

蕴藏于每次心跳的驾驶享受

BMW 6系双门硬顶轿跑车

运动型双门硬顶轿跑车的强劲动力，令即使是最苛刻的驾驶者也足以信服，其超卓的舒适性让千里之行成为一种享受：这就是GT所蕴涵的理念。跑车精神与大型豪华轿车的结合，让无限魅力与尊贵之感得以绝佳融合。上一代BMW运动型双门硬顶轿跑车车型已经完美地体现了这一原则。而今天，BMW 6系双门轿跑车在这些最佳特性之上发展而来，并将这一理念提升到了崭新的高度。

绝对自由

BMW 6系双门敞篷轿跑车

登上BMW 6系双门敞篷轿跑车的感觉极为独特。当太阳升起时，轻触按钮降下软顶和玻璃后窗。启动发动机，体验心跳加快的感觉。所有的座椅都设计得极其舒适；宽敞的后座空间让每位乘客都倍享轻松，行李厢也提供了足够的空间。但乐趣决不仅于此：挂上BMW 6系双门敞篷轿跑车的档位，开始您的之旅吧！

豪华新定义

全新BMW 7系

没有另外一辆四门轿车，可以如此轻松地将这么多非凡品质集于一身。全新BMW 7系具备惊人的道路表现能力。它的轻盈和灵活无与伦比，但强劲动力却源源不绝。它毫不夸张的优雅和高品位的风格，也足以令它卓尔不群。它用全新的方法诠释了驾驶体验，并且意义深远。全新7系拥有100%纯正的BMW血统。BMW全新7系将让您叹服：不愧为拥有最佳驾驭感的豪华四门轿车。

任何时间 任何道路

新BMW X3

无论什么场合，驾驶新BMW X3总是合乎时宜的。休闲、商务、家庭出游、朋友聚会，新BMW X3能够很好地满足您多方面的爱好和需求。对这辆灵活的多功能用车来说，有一点从来坚持未变，那就是它的动态性能。

延展雄伟创意

全新BMW X5

专为世界精锐势力打造，SAV 的创造者带来了全新BMW X5：强劲，优雅，动力十足并具备多种功能。无与伦比的BMW X5由艺术级的技术和开拓式的设计完美结合而成，这个天生的领航者将会带给您激动人心的非凡体验。

无拘无束的驾驶乐趣

BMW X5

装备xDrive（智能四轮驱动系统）的BMW X5是一款真正的运动型多功能车：强劲、动感而灵活。一旦您开始了解X5，您很快就会忘记“妥协”一词的含义。强有力的发动机、创新的四轮驱动系统和可灵活搭配的内饰，是BMW永远无可替代的明证。

心动，灵动，全场惊动

全新BMW Z4双门跑车

启动发动机，开启无数感受：全新BMW Z4双门跑车不仅意味着无可比拟的驾驶体验，它还是对自由的另一种表达。在驶向目的地的途中，它让您专心沉浸于旅行之乐，沉浸于路面的蜿蜒起伏，沉浸于人车合一的感受。它是，是动力，是速度，是风格，它是催您上路并享受纯粹驾驶乐趣的最佳理由。

任感官自由飞扬

Z4敞篷跑车

全新的BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无暇的工艺品质让它魅力四射，即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬。

难忘的相遇

BMW M5

时尚有型的外观、毫不折中的性能--BMW M5让超级跑车的概念有了全新的释义。高转速发动机、Drivelogic 7速顺序换档手动变速箱和铝合金底盘将纯粹的赛车技术带到路上。硬朗流畅的轮廓造型、独一无二的M细节以及融合运动人体工学与豪华宽敞于一身的内部空间，无不显示着车辆的非凡个性。鉴赏性能从来没有像现在这么简单。

每一公里都更充满

BMW M6

强劲动力和动感高雅，创新技术和超凡舒适：BMW M6将征服您的感官，和您的意志。V10高转速自然吸气式发动机提供惊人的加速，Drivelogic 7档顺序换档手动变速箱是专为独一无二的F1性能设计的。然而，只有当您的手指抚摸过高级Merino真皮包覆的方向盘或中央控制台时，您才能了解这款车辆的真实个性。BMW M6不是运动型汽车，也不是豪华双门轿车--它是两者的结合。

价格大概30万到270万

2.奔驰 ：

现在奔驰的主要车系有：A级（小型厢式车）、B级（小型厢式车，但定位比A级稍高）、C级（小型豪华轿车）、E级（中大型豪华轿车，即国内说的行政级轿车）、G级（越野车，也是世界上少有的纯种越野车）、M级（中大型豪华SUV、S（大型豪华轿车）、GLK级（小型豪华SUV，竞争对手为宝马X3和奥迪Q5）、CLC级（以新C级为基础的双门轿跑）、SLK级（小型可折叠硬顶敞篷车）、CLK级（轿跑车，分为硬顶和软顶敞篷）、SL级（大型豪华可折叠硬顶敞篷跑车）、CL级（大型轿跑车，以S级为基础）、CLS级（4门Coupe，世界上第一款4门Coupe）、SLR（奔驰旗下的超级跑车，有硬顶、敞篷和722三个版本）具体就是（一下均指汽油机）：A级：A160、A170、A190、A200B级：B170、B190、B200C级：C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMGE级：E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMGS级：S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMGR级：R300、R350、R500、R63AMG（R63目前已经停产）M级：ML350、ML500、ML63AMGG级：G500、G55AMGGL级：GL450、GL550SLK级：SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMGCLK级：CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMGSL级：SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL级：CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMGCLS级：CLS350、CLS500、CLS63AMG GLK级：GLK300、GLK350而国内在售的车型价格为：C级：C200K优雅型为37.8万C200K时尚型为38.8万C230时尚型为42.8万C280时尚型为47.8万E级：E200K为49.8万E230为54.8万E280为61.8万E350为74.8万E500为109.8万E63AMG为148.8万S级：S300L商务型为93万S300L尊贵型为99.3万S350L为139.8万S350L 4-Matic为144.8万S500L为209.8万S500L 4-Matic为215.3万S600L为259.8万S65AMG为298万CLK级：CLK200K敞篷版为73.1万CLK280敞篷版为82万CLK350敞篷版为91.8万CLK200K轿跑为66.1万CLK280轿跑为75万CLK350轿跑为82.2万CLS级：CLS350为105.8万CLS500为149.8万CLS63AMG为168万SLK级：SLK200K为67万SLK280为75.4万SLK350为81.4万SL级：SL350为124.9万SL500为151.2万R级：R300L 4-Matic为66万R350L 4-Matic为81.8万R500L 4-Matic为112.8万ML级：ML350动感型为84.8万ML350豪华型为89.8万ML500为129.8万ML63AMG为173.8万GL级：GL450为147.8万G级：G55AMG为189.8万CL级：CL600为249.8万GLK级：GLK300为59.8万GLK350为69.8万

保时捷：

保时捷 918

保时捷 Panamera

112.83 - 255 万元

Panamera 112.83万 -- 7挡DCT

Panamera 4 122.43万 -- 7挡DCT

Panamera S 185.40万 4.8L 7挡DCT

Panamera 4S 195.63万 4.8L 7挡DCT

Panamera Turbo 255.00万 4.8L 7挡DCT

05款 Turbo[停产] -- 3.6L 5挡tiptro...

保时捷 卡宴

77 - 244.9 万元

Cayenne 2011款 86.60万 3.0L 8挡手自一体

Cayenne S Hybrid 2011款 137.50万 3.0L 8挡手自一体

Cayenne S 2011款 147.50万 4.8L 8挡手自一体

Cayenne Turbo 2011款 203.50万 4.8L 8挡手自一体

Edition Exclusive 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体

Edition SportDesign 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体

S Transsyberia4.8[停产] 160.30万 4.8L 6挡手自一体

GTS PD Edition3[停产] 189.30万 4.8L 6挡手自一体

Turbo S 4.8[停产] 244.90万 4.8L 6挡手自一体

GTS[停产] 178.80万 4.8L 6挡手自一体

3.6[停产] 88.80万 3.6L 6挡手自一体

S 4.8[停产] 146.00万 4.8L 6挡手自一体

Turbo 4.8[停产] 199.80万 4.8L 6挡手自一体

06款 3.2 AT[停产] 77.00万 3.2L 6挡AT

06款 S 4.5 MT[停产] 95.00万 4.5L 6挡MT

06款 Turbo 4.5AT[停产] 139.00万 4.5L 6挡AT

保时捷 Cayman

72.8 - 108.2 万元

2.9L PDK 09款 74.50万 2.9L 7挡DCT

S PDK 09款 103.10万 3.4L 7挡DCT

S Sport 108.20万 3.4L 6挡MT

S[停产] 102.00万 3.4L 6挡MT

2.7 MT[停产] 72.80万 2.7L 5挡MT

2.7 AT[停产] 76.53万 2.7L 5挡MT

S AT[停产] 95.73万 3.4L 5挡AT

S MT[停产] 92.00万 3.4L 6挡MT

保时捷 Boxster

68.8 - 106 万元

Boxster Spyder 2011款 106.00万 3.4L 7挡DCT

2.9L PDK 09款 70.40万 2.9L 7挡DCT

S Porsche Design Edition 2 09款 105.60万 3.4L 6挡MT

S PDK 09款 93.40万 3.4L 7挡DCT

S[停产] 92.30万 3.4L 7挡AT

S Porsche Design Edition 2[停产] 105.60万 3.4L 6挡MT

MT[停产] 68.80万 2.7L 5挡MT

AT[停产] 72.53万 2.7L 5挡AT

S MT[停产] 83.00万 3.4L 6挡MT

S AT[停产] 86.73万 3.4L 6挡AT

保时捷 911

137.6 - 330 万元

路虎：发现3、揽胜

VOLVO：

沃尔沃C30：价格36.3-38.3(万) 沃尔沃C30共有车型3款

沃尔沃XC70：价格67-67(万) 沃尔沃XC70共有车型1款

沃尔沃C70：价格59.8-64.8(万) 沃尔沃C70共有车型6款

沃尔沃XC90：价格72-115(万) 沃尔沃XC90共有车型6款

沃尔沃V70：价格66.7-66.7(万) 沃尔沃V70共有车型2款

沃尔沃S80：价格49.8-95.8(万)沃尔沃S80共有车型15款

沃尔沃S60：价格59.9-59.9(万) 沃尔沃S60共有车型1款

沃尔沃S40：价格37.8-58(万) 沃尔沃S40共有车型4款

法拉利：

法拉利最早期的型号全为跑车。

1948年-1950年 166

1951年 195 Coupe

1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet

1952年 340 MM Berlinetta/Spider

中置引擎 V6/V8

1968年-15年 Dino

1968年-13年 Dino 206GT

1968年-13年 Dino 246GT/GTS

15年-1989年 208/308/328 GTB/GTS

15年 308 GTB/GTS

1980年 208 GTB/GTS

1980年 308 GTBi/GTSi

1982年 208 GTB/GTS Turbo

1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole

1985年 328 GTB Berlinetta

1986年 GTB/GTS Turbo

1989年 348

1989年 348 TB/TS

1993年 348 GTB/GTS

1995年-1998年 F355

1994年 F355/GTS

19年 355 F1

1999年-2004年 Ferrari 360

1999年-2004年 360 Modena/Spider

2003年-2004年 Challenge Stradale

2005年 F430

2座位 Gran Turismo

1952年-1967年 America

1952年 340 America

1953年 375 America

1956年 410 superamerica

1957年 410 superamerica III

1960年 400 superamerica

1964年 500 Superfast

1966年 365 California

1953年-1962年 250

1952年 250S/250MM

1953年 250 Export/Europa

1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

1964年 330

1966年 330 GTC Coupe

1966年 330 GTS Spider

1964年-1968年 275

1964年-1965年 275 GTB/ GTS

1966年-1968年 275 GTB/4

1968年 365

1968年-1969年 365 GTC Coupe

1969年-10年 365 GTS Spider

1968年-13年 Daytona

1968年 365 GTB4/ 365 GTS4

1996年-2001年 550 Maranello

1996年-2000年 550 Maranello Coupe

2001年 550 Barchetta

2002年-2006年 575M Maranello

2004年 Barchetta

2005年 Superamerica

2007年 599 GTB Fiorano

中置引擎 2+2

14年-1980年 208/308 GT4

14年-15年 Dino 308GT4

16年-1980年 308GT4

15年 208 GT4

1980年 Mondial

1980年 Mondial 8

1982年 Mondial Quattrovalvole

1983年 Mondial Cabriolet

1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

1989年 Mondial T

前置引擎 2+2

1960年-1963年 250

1960年-1963年 250 GT 2+2

1964年-1967年 330

1964年-1967年 330 GT 2+2

1967年-11年 365

1967年-11年 365 GT 2+2

1968年-13年 365 Daytona

11年-12年 365 GTC4

12年-16年 365 GT4 2+2

16年-1989年 400/412

16年 400 Automatic

19年 400i

1985年 412

1992年-2003年 456/456M

1992年-19年 56 GT/GTA Coupe

1998年-2003年 456M GT Coupe

2004年-2005年 612 Scaglietti

中置引擎 12汽缸

11年-年 512 Berlinetta Boxer

11年 365 GT4 BB

16年 512BB

1981年 512iBB

年-1996年 Testarossa

年-1992年 Testarossa

1992年-1994年 512TR

1994年-1996年 F512M

超级跑车

1962年 250 GTO

年 288 GTO

1988年-1992年 F40

1995年-19年 F50

1996年 F50 GT

2003年-2005年 Enzo

比赛型号

现在

360 GTC

360 Challenge

575 GTC

FXX

旧型号

1947年 125 Sport

1948年 166

1949年 125 F1

1951年 340 America

1952年 250MM

1953年 340 MM

1953年 375 MM

1954年 750 Monza

1954年 250 Monza

1956年 250 Testa Rossa

1960年 250 TR60/61

1962年 GTO

1962年 250 GTO

1963年 330 LMB

1963年 P/LM series

1963年 250 P

1964年 250 LM

1964年 330 P

1965年 330 P2

1966年 330 P3

1967年 330 P4

1967年 412 P

1969年 312 P

1969年 512 S and 512 M

11年 312 PB

1994年 333 SP

1996年 F50 GT

2003年 F60 ENZO|ENZO

兰博基尼：

依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：

车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

Miura 1966－13 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

Espada 1968－18 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

Islero 1968－10 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

Jarama 10－18 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

Urraco 10－19 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Countach 14－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silhouette 16－17 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

40多万买奔驰什么体验？聊奔驰E级，外观向数万销量妥协

2015的后座是两座;2014的后座是三座 这两种不同款式的车型;主要区别在于2015的后座由原来2014的三位后座变成两座, 2015的后座配备了5v的电源供应,其次前加盖下方的发动机格栅也存在不同,其次两种车也存在不同发动机配置。

奔驰E级轿车包含三厢轿车、双门轿跑车和双门敞篷轿跑车，其中三厢轿车是最早进入国内市场也是目前二手车市场里最常见的车型，因此本次收车助理主要介绍奔驰E级的三厢轿车，双门轿跑车和双门敞篷轿跑车各位老板可以在“收车助理”微信号中回复“E级”进行详细查看。

奔驰E级W123最早与国内有缘的就是代号为W123的第五代奔驰E级轿车了。1985年1月，一汽与德国奔驰轿车签约以CKD方式在国内组装了828辆各种型号的W123底盘的奔驰E级轿车。

全部卖给首汽用于外宾接待，后来又于1985年进口了一批奔驰250加长版车型，这批商标还是“梅赛代斯-奔驰”的轿车成为国内汽车收藏家们的钟爱。奔驰E级W124年11月，奔驰发布了W124系列E级车型。

它将取代W123系列车型，成为奔驰新的中级车序列，同时，也是从这一代开始，奔驰正式将该序列的车型命名为“E级”。奔驰E级W210“E级”真正被国内消费者认知应该是从这代“四眼”W210开始的。

并且它还获得了著名的德国红点设计大奖。奔驰E级W210车型包含E230、E240、E280、E3、20，搭载的分别是2.5L、2.6L、3.0L、3.2L发动机。不过这代的奔驰E级目前二手车市场上已经非常少见了。

让我看看谁还拿着5万块钱买新车！

又要掀起中级豪华车的腥风血雨了

不瞒大家说，我生活的地区，大家对于奔驰的热情是真的不是一般人能够想象的，即便这辈子无法拥有奔驰的s级，奔驰的E依然是很多人追求的目标，大到企业老板小到个体户，大家都很喜欢这台车，毕竟价格不是很高，但又能提供很不错的档次感，所以自然成为了中级豪华车的香饽饽，而最近在车展上，我们迎来了全新一代的奔驰e300，那么这台车值得大家选择吗？

首先我们来看外观，全新一代的奔驰E，在外观设计上相比于自家的车型来说，有了很大的改变，相比于上一代车型的成熟和稳重，这一代的?奔驰e300更多的表现出一副运动年轻的态势，尤其是车头的进气格栅的设计，更有自家ang车型的风格冲进十足。LED日间行车灯，也让它显得战斗力十足。不过这台车也是有槽点，上一代的奔驰一级的尾部设计可以说用成功这几俩字来形容，但全新一代的奔驰一级的尾部设计就要小气很多，活脱脱就像一台日系的家用车。

而这台车的内饰设计依然是保持了上一代车型的基本风格，不管是空调的出风口，还是整个中控的用料，还是方向盘的质感，还是扶手箱的容积，都达到了很不错的水准，而且在很多细节方面，这台车也不改本色，有阻尼感的眼镜盒，阻尼感的手套箱，还有非常优雅的电动座椅，这些都是值得我们夸赞一番的，我相信在这个级别里面，只有奔驰e300这么一台车能够做到这样的类似水准了，尽管其他的车系也能够达到上述的配置要求，但是在豪华感上，我相信没有人能够比得过它，而这台车在科技感上也在同级别的前列，不管是液晶的仪表盘还是功能丰富的奔驰自家的系统都给我们带来了很多的新意。

当然这台车也不是没有槽点，比如说奔驰的e260用的就是一个1.5的涡轮增压发动机，搭配一套48伏的微混系统，当然从技术层面上来讲，这个1.5的涡轮增压发动机还不错，用了很多新颖的技术，比如说双涡管的工艺以及水冷的装冷气，还有小惯量的涡轮以及反应快速的气门升程技术等等等等，但是在一台40来万的车上而言，用1.5的涡轮增压发动机实在是有点说不过去是如果预算更多一些，就可以买到奔驰的2.0版本的发动机，这一台发动机的马力就要强很多了，比如说它的最大功率可以达到258马力，对于很多人来说也是一个很足够的表现了，甚至是有点过剩。

而至于变速箱也是我们非常熟悉的那一台奔驰的9速手自一体变速箱，这一台变速箱不管是档位还是顺畅度还是换挡的质感，还是换挡的聪明度，都是达到了相当不错的水准，也许它的反应果断性比不上ZF的那一台8速手自一体变速箱，但是对于自家的7速自动变速器来说，已经有很明显提升了。

当然这台车开起来也是有一点点欠缺的，比如说在起步阶段，我觉得发动机的声音还是稍微明显了一些，可能是因为全铝发动机加上直喷技术，所以发动机的噪音会偏大，而且发动机的声音是会略微发涩的，所以这也是很影响车内质感的一个因素，希望下一代改款车型能有所改善，而至于底盘，因为用了比较薄的轮胎，所以对于路感的传递是相比于上一代车型，更加直接，我有开过很多次老款的奔驰e280那一台车的底盘，虽然和现在的奔驰一样依然是偏硬的，但是它所呈现出的质感是远远要超过现如今阶段的奔驰e300或者是e260这一类的车型，所以相比于上一代车型来说，在底盘质感方面还是有所退步的。

那么这一台车在二手车市场上的表现可以说，至少是同级别中非常优秀的水准，因为自身是德系车，所以保值率不会太好，但是作为一台德系的中级豪华车，喜欢的人还是数不胜数的，很多人新车买不起，所以就选择了二手车，因为二手车相对来说更加的划算.所以大家也不用担心买奔驰的e300或者是e260，年份很短的话，卖出去会亏太多钱，因为这台车在市场上的口碑还不错，尽管毛病有挺多的，但是大家对于这台车并不在意，大家更在意的是这台车给车主们在社会地地位上的显著提升，也是为了满足自己的虚荣心罢了。

那么你们觉得这台车值得买吗？今天的文章就写到这里，喜欢我的可以在屏幕的下方给我点个赞，拜拜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来不及说再见？那些还买到就停产的车型

排除传统的“面包车”，5万块钱能买到什么新车呢？

K哥帮你们找过了，主要有这几台：五菱宏光（神车不属于面包车）、比亚迪F3、瑞虎3x、吉利远景、长安悦翔以及数不清的电动老头乐。

如果你拿5万去买一辆二手车，那情况就不一样了，比如下面这几款：

当年把“Camry”翻译成“佳美”的人简直绝了！不仅保持了音译，读起来还有一种非常和谐善美的意境。

而现在的“凯美瑞”这个名字，除了读起来拗口，和老对手天籁、雅阁放在一起，明明是另一种画风。。。

就像在山涧庭院中喝着茶，突然闯进一个人开始唱跳RAP。

在04年左右买得起佳美的家庭，绝对是先富起来的象征。你可以想象在各种方头方脑的捷达普桑中间突然看到这么一位线条婀娜、又长着一双柳叶眼的美人，当天晚上肯定要失眠的。

你说佳美老了么？确实，一眼就能看出这是一台老车。但上面提到的比亚迪F3不是还在卖新车么？一台赤裸裸抄袭04款花冠的车型，足以证明丰田当年的设计有多经典。

带桃木装饰的内饰，现在又有多少车舍得用这种高端材料？就这个桃木方向盘，连最新的15代都已经没得选了。

再说座椅，当年的日系车几乎个个都是沙发厂。如果你能遇到内饰保养很好的佳美，稍微加点钱依然超值！

其他就不用太过在意了，丰田没那么容易开坏。但是要注意佳美的2.4L发动机有部分工况差的车会烧机油，好在解决起来比“德国病患”简单太多了。

目前佳美的价格大多在3.5万左右，车源也不难找，要说当今最具性价比的家用车，老佳美依然相当能打。

K哥之前迷了一段时间日产风雅，VQ35！能文能武！配置巨高！五万过户！

唯一的缺点就是。。。油耗太高了，平均15+，再加上高昂的车船税，买得起养不起。

我也不知道啥时候突然迷上了大沙发，好不容易忍住了不去看风雅，看到老天籁的时候，我的双眼又开始放光。。。

那个年代各家车企对于不同档次的车型有着明显的“等级划分”，而不是像现在这样?——?说的就是新天籁和新轩逸撞脸。

老天籁多好看啊！双色车身、珠宝一样的大灯、大气的红色尾灯。。。一眼就能看出不是一般的经济型家用轿车。

内饰风格真的，无比居家！尤其是像实木地板一样的两大块装饰板，脱了鞋把脚架在上面，那不比什么Alcantara舒服得多？！

日产大沙发这个名字从哪儿来众说纷纭，个人认为最有可能就是从老天籁开始的?——?坐上去，那种对整个身躯的包裹感，仿佛能将你的灵魂从躯体里拽出来。

高配车型还有全车四张座椅的电动，副驾驶还有腿托，真心无敌。

动力方面，老天籁一共有2.3、3.5两种排量，3.5就算了，油耗感人，2.3还能接受，但还是会比一般的车高一点点。不过在用车体验面前，稍稍增加的用车成本是值得的。

老天籁现在很便宜，04款1万出头就能买到，修整一下也才2万多。最主要的问题是高配的230JM不太好找。

讲完了丰田和日产，K哥看了一眼本田。

嗯。。。可靠性方面，相对来说本田不如另外两家，因为本田是一家（黑）科技公司嘛，车只是试验品顺便卖钱而已。

要是这里K哥推荐雅阁未免有些太循规蹈矩了，但主要原因，是K哥心中有比雅阁更好的人选。

本田车，尤其是老本田，怎么能少得了运动基因呢！

放心，K哥不会骗你的，时韵虽然看起来是一台MPV风格的奶爸车，实际上它的用的是思域的底盘，发动机更是本田赫赫有名的K20A。

这些要素一结合，情况就非常有意思了。

实用性和运动性，原本对立的两个面，在本田手中变成了莫比乌斯环，而这台车就是时韵。

再简单点讲，本田不是买发动机送车嘛？04款时韵现在就2万出头，简直就是送发动机还送车！

虽然时韵只有5个座，但它的设计理念是更偏MPV的。

比如前排腿部过道是相通的，我认为这是判断一部车是不是正宗MPV的关键。但是现在很多MPV中间是封死的，那和普通轿车有什么区别？

时韵比较明显的缺点是座椅比较一般、隔音也不行，跟上面两个没法比。但本田就是有他们望尘莫及的东西！

先说缺点，老力狮配件有点贵，油耗偏高，还有车源不好找。

但是这车的厉害之处，就在于它的优点是你选择别家品牌花再多钱也买不到的，比如同性朋友倾慕的眼神。。。

老力狮的外观设计我就非常中意，泪珠大灯萌中带凶，尾部很紧凑，小鸭尾和后备厢浑然一体，底部还有双边单出排气。

2.0L水平对置发动机?+?全时四驱，换取低重心?+?高超的稳定性，再加上灵敏的动力调校作为催化剂，最终得到操控实力上的沉淀。

但上面这些可能只占我推荐理由的67%，剩下的要归功于?——?无框车门！一下就把这台车的形象拔高了好几个度。

帅就完事儿了！反正斯巴鲁的车本来隔音就不好，没必要在意。

另外，这一代力狮是有旅行版的，但是车源几乎已经彻底销声匿迹，该车的行情K哥一时也判断不了。

几年前在杭州见过一台，无边框车门?+?瓦罐，简直是神仙组合！

OK，本期的推荐就到这里。。。

我猜有人会问为什么都是日系车，其实德系车K哥早就写过了，比如奔驰E280和宝马530i，也都在这个价位。

主要是因为十几年车龄的德系车一般都不如日系车省心，所以如果真想买一台拿来用的车，还是日系好。

好了不说了，最后K哥要宣布一件事情。

没有MINI，却一直自诩“MINI死忠”。——?这是K哥心中永远的痛。。。但从今天开始，它将彻底成为过去。

没错，K哥终于拥有一台MINI了！！没图说个捷豹?——

热乎的！K哥昨天连开4个小时终于把它接回了杭州。那是公元2020年3月23日，感谢在座的各位帮我见证这历史性的一刻！

简单介绍一下，这是宝马收购MINI之后推出的第一代车型（R50），出厂时间是2006年。2007年开始，MINI就变成下图中那个你更熟悉的模样了。

我买的是目前国内仍能上路的最老的MINI，K哥也是第一次开。关于这台车的体验、以及K哥接下来要做的“大”，这次先不透露太多，到时候你就知道了，记得关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2006年的280奔驰的二手车油耗多少一公里

社会前进的步伐越来越快，所以人们的生活节奏也跟着加快。几乎每天都有新鲜事物刺激着我们的感官，这样的生活充满新意，但也促使人们喜新厌旧的速度大幅提升。

不过在汽车市场总有那么一些不受时间桎梏的车型，即便时光流逝，它们的每一次亮相仍会引起一阵惊叹，对车迷们来说它们或是藏在心底的珍宝，又或者代表了一种情怀。下面我们看看这些车型，看它们是不是你曾梦想拥有的那一款。

大众迈腾旅行版R36

旅行车在国内一直是一个小众话题。虽然很小众，但少有的几款旅行车在这片市场的热度却非常高，R36就是被人们津津乐道的一款。

2008年迈腾旅行版R36以进口方式进入国内，同时引入的还有一台轿车版本，它们都搭载着3.6L?V6发动机，最大可输出300马力。在2008年，多数车辆的动力都维持在100多马力甚至不到150马力，即便价格更高的奔驰E280也只有230多马力，所以R36的动力输出在当时相当惊艳，再结合它饱满的车身设计，R36迅速获得了一批性能瓦罐的拥趸。只不过50多万的高昂售价并不是每个人都能消费得起，于是许多性能瓦罐粉纷纷选择二手，较高的热度使R36在二手市场的售价也相当坚挺，而13~20万的二手售价显然不是每个性能瓦罐粉都能接受的，所以R36终归是一台属于少数人的个性玩物。

本田思域Si

现款思域因为强大的动力输出与超高的颜值，妥妥成了一款网红车型。对多数人来说，懂车也好不懂车也罢，思域的大名总是听过的。但在十代思域之前还有一款让许多车迷都心心念念的思域，那就是思域Si。

思域Si是普通思域的高性能版本，它所搭载的2.4L自然吸气发动机最大可输出207马力，而且底盘也经过运动化调教，外观与普通九代思域差距不大，只有多出来的尾翼表明它身份不凡，它由东风本田引入国内进行生产，而且用限量发售的形式在国内销售，累计发售500台。但这款车型限量的原因却非常尴尬，它原发售6800台，最终销量不尽如人意，所以发售500台后就草草结束。导致这种尴尬局面的根本原因还是对车型宣传不到位，所以多数人并不知道有这款车型的存在，也不知道这款车型的优势到底在哪。只有部分本田粉或性能爱好者注意到它的存在，而且将它视为珍宝，但奈何九代思域Si已经停产。而在二手市场思域Si似乎找回了自己的春天，因为该车型备受追捧，所以在刚停产的几年间，它的二手车价一度追平甚至超过新车售价。

丰田锐志

锐志运动化的外观让这台车在众多B级车中显得个性十足，而且V6引擎与后驱传动组合也让它显得非常特别。但相比其他B级车，它的售价略高、平台长期没有更新、空间局促且销量始终差强人意，所以终逃不过停产的命运。

不过在许多热爱驾驶和改装的朋友眼中，锐志却是不可多得的驾驶利器和改装利器，而且锐志GR版极具进攻气息的外观也让很多汽车爱好者欲罢不能。

大众CC

这里说的CC并不是现款CC，而是2010款被称为最美大众的那款轿跑CC。CC极流畅的车身线条让每一个见到它的人都对它印象深刻，无框的车门设计以及圆润的头、尾灯都让CC极具辨识度，低矮的车身和圆润的车尾也让CC第一眼看起来就特别舒服。

不过遗憾的是在2013年改款后，CC在越改越如同时期本田雅阁一般迷失方向，而最新一代CC却因为线条太过硬朗，反而失去了最初代CC的那种流畅和美感。所以喜欢CC的同学们现在只能去二手市场去找那款最美的大众了。

能够不受时间桎梏成为经典的车型总是有自己的发光点，或是外形足够漂亮，或是性能优异，又或是开辟了全新市场，以上这些车型中，不知道有没有你曾喜欢，但钱还没攒够却就停产了的型号呢？

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有7位E280车主在使用小熊油耗，他们的评价油耗是12.8升左右。

实际情况会根据个人驾驶技术和用车习惯有一定浮动，更多信息可以参考下面

://.xiaoxiongyouhao/modelyh/3181.html