宝马650二手车廊坊,北京二手宝马6系

1.宝马740车主无语，才开一年贬值20万，普通擦挂竟给切了门槛梁

2.花30万买一辆二手车，车主：开过才知道当年230万的宝马M6有多香

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其实这件事我也遇到过，当时我正好想去买一台宝马，后来店员给我说，他们这里有一台刚买了没1个月，然后就直接在这里售卖了，可以说挂上牌照之后，车都没有出4S店车主就卖了，后来我找他们的领导，问清楚到底怎么回事，后来店长给我说，这车其实买了就没开，原因是由于车主个人原因，还贷方面不行了，以前车贷款之后，还以为自己可以还得起贷款，后来公司出了点问题，还贷款出了问题，所以才突然不得不把汽车卖了，没出4S店直接就便宜了3万，无非就是二手车交易过户一下，其实这种事并不少见。

我还遇到过，买新车总感觉发动机有问题，去4S店换新的人家不换，车主不得不把汽车当二手车卖了，这也是有可能的，新车没买多久马上就售卖的，这车肯定是有问题，不用想的。当然你买好了就是大赚，你买不好只能说，你在继续把这辆车卖给别人，这就是一个循环。

不过也不排除继承了一大笔钱，然后突然看宝马不顺眼了，买一辆别的车，这种概率比较小，但是也不能说没有，还有的就属于冲动消费，尤其是年轻人比较喜欢冲动，特别喜欢宝马这个车，买完之后信用卡刷出来的首付，然后在后面车贷加信用卡就要一直还，还这还这窟窿越来越大，不得不把车卖掉，年轻人比较喜欢冲动消费。

还有一种情况属于事故车，汽车受过打伤或者是撞到了人，车主不想再开了，把车就直接卖掉了，这种情况其实也好处理，你就给直接的保险公司打电话，问他这辆车的一个事故记录，就可以了，他们都会告诉你的，还有如果是现场出现个大事故，你还可以查看当时汽车事故的照片，买车一定要谨慎，尤其是遇到新车就卖的。

宝马740车主无语，才开一年贬值20万，普通擦挂竟给切了门槛梁

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

中国的豪华车市场从来都是BBA三家德系车系的必争之地，在2去年奥迪Q8刚刚宣布售价不久，宝马也完全不甘示弱！在不到一个月的时间里就把全新宝马X6带到广州车展并宣布上市。

对于宝马X6来说，是宝马SUV阵线里非常特别的产品，不仅是宝马所有车型里舆论曝光度首屈一指，实际的公路驾驶品质在一众豪华车品牌里也是独具一格。不仅有着动感的外形又不缺乏时尚与科技元素，内饰的豪华程度与丰富的配置也同样狠狠抓住了消费者的眼球。

今天带来的就是2017年2月份出厂的宝马X6，表显里程5万多公里，很意外的是一位女客户，让大鹏疑惑的是开宝马X6这样的车长近5米，车宽2米的中大型SUV且不说驾驶技术，这个车的外形也不太像女车主的风格啊。

女客户貌似看出了大鹏的不解（女人的第六感吗），好整以暇的说，家里有一台宝马Z4已经开烦了，另外开过闺蜜的宝马MINI但总觉得在路上被人投以异样的眼光（心理问题），偶然间看到一位短发**姐开着一台哑光黑宝马X6，瞬间就击中了心脏的感觉，价格虽贵但是哪怕买台二手车，也一定要（能开多久呢）。

女人心海底针咱也猜不透，那么先看下本次检测的车辆信息吧。

车型名称：2017款?宝马X6?xDrive28i

出厂时间：2017年2月

表显里程：5万多公里

新车指导价：83.8万

卖家报价：50万

豪华品牌买二手车性价比高这句话，大家应该都听腻了吧，但是这价格缩水幅度，像大鹏这样只知道埋头苦干的检测师光看看就已经很震撼了，当然，随着检测的车越来越多慢慢也就麻木了。

抚平激动的心颤抖的手，老规矩我们先开始外观检测，老规矩绕车一周仔细查看，前杠剐蹭划痕，前机盖磕碰掉漆，左前门磕碰掉漆，不影响使用，需要后期抛光补漆处理一下。

左后门是有钣金喷漆的，区域不大，数值也不是很高，应该是被什么东西磕到的，后杠剐蹭，右后翼子板磕碰掉漆且有凹陷，后期需要修复一下。

这些磕碰和剐蹭女客户表示都还能接受，毕竟是一台服役了5万公里的二手车，外观没有严重到影响车身刚性部位的钣金喷漆都还算正常，正常人开车都避免不了这些小情况，甚至不开车就放在小区车位上都会有熊孩子来给你装修，那才是真的欲哭无泪。

动力方面，宝马X6?xDrive28i搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW，最大扭矩350Nm，配合的是我们非常熟悉的8挡手自一体变速箱。

虽然跟3.0T车型相比，四缸发动机的爆发力没有那么强，但女车主也不需要，万一把油门当刹车了，不快的加速性能反而有反应时间可以及时挽救。

仔细查看发动机舱检测到机舱内有使用维修痕迹，机油脏污，建议更换，需要做个小保养，更换一下机油机滤，节气门拆卸清洗，应该只是正常的维修保养痕迹。

另外机舱内的平衡杆机滤散热器，气门室罩盖及减震器螺丝同样是没有拆卸的，即使里程已经高达5万多公里，但至少发动机舱的整体状态还是很不错的。接下来我们进入车内。

在内饰方面的设计风格与上一代车型基本相同，这也是目前宝马品牌所有车型都面临的一个问题，那就是强调家族统一性和传承性，这或多或少对于消费者来说缺乏了一定的新鲜感。

内饰检查发现，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

OBD存在故障码，是关于通讯功能限制的故障码，需要检查一下，有备无患，至少踏实用个放心吗。

下面到了我最喜欢的环节了，路试一下，车子也要没油了，跑起来庞大的车身并没有给我很笨重的感觉，日常行驶，动力依然给人轻巧的感觉，2.0T的动力放在X6身上不会有小马拉大车的感觉，动力够用不会捉襟见肘，2.0T的加速性能还是比较有限的，但客户非常满意。

今天的主角渐渐的被升起来了，让我们来看一下小黑的底盘，非常干爽，从外面看没有发现明显的渗漏，让我们到车身底下好好看看。

通过仔细观察发现两前下支臂拉杆更换，能看出来多少比其他附件要新一点，发动机油底壳连接处存在油渍，不影响使用，不是很严重，后续去4S店保养的时候多留意观察一下就好。

其余部位还是很干爽的，传动轴变速箱及支架没有拆卸，同时后桥也没有渗油及拆卸维修，车况可以说是很不错的。

四轮轮毂不同程度剐蹭划痕，不仔细观察是看不到的，至于修复，这就得看个人了，如果动手能力强的话，可以在某东和某宝上面买那种轮毂修复套装，注意要买对应车型的，不然弄出明显的色差就不好了。

这台精品车检查起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了，整理下思路做个整体总结：车身表面脏污，外观存在划痕，多处磕碰及喷漆，机舱脏污，机舱内使用维修痕迹，机油脏污，节气门拆卸，内饰正常使用磨损痕迹，四轮轮毂不同程度剐蹭划痕，两前下支臂拉杆更换，发动机油底壳连接处存在油渍。

听完车况后，女客户一脸无所谓的说近期经常在看二手车，车况差的也见过一些了，这应该是她看过的最满意的一辆了，表示之前有辆前部小事故的都差点下手了，只是这个价格比之前那辆要高出不少，可能要把家里的宝马Z4先处理掉，刚说完就打了个激灵，碎碎念着（女人心海底针实锤了）。

一旁的车商耳朵才是真的厉害，女客户和大鹏的沟通可能被听到了，赶快一路带笑的小跑过来说：卖给我们或者置换都没问题，我们是专业的！一条龙服务包您满意！大鹏心里道：可不满意吗，一个客户就能走两台车。不过有一说一，这车是真的好。

价格方面前文提到卖家报价50万，当然车况良好的前提下，价格是会有一些上浮，不过大鹏还是希望女客户能够以行情价格拿下这台车，况且这台宝马X6?28i在外观上与高配3.0T的车型并没有很大的差异，客户购买这款低配车型也不会有面子上的顾虑；而且这款入门级车型的基础配置也比较丰富，和宝马X6?35i差距不大，性价比非常高。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车，或者你也想拥有一项看家本领，那么别忘了点赞收藏转发！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花30万买一辆二手车，车主：开过才知道当年230万的宝马M6有多香

Hello，大家好，检车家老撕鸡又和大家见面咯~我是一名二手车检测技术春哥，当然此春哥非彼春哥，信我也不会得永生，不过信我可以帮你们避开二手车购车风险！因为检测，我是专业的！

开篇先问大家一个问题：如果手握90万的预算，你会去买二手车吗？估计大家的答案都是否定的，90万什么车买不到啊？包括BBA在内这些豪华品牌，不都是随便选吗？奔驰旗舰轿车S级和宝马旗舰?7系也都是够得着的。假如是春哥我呢，我会买...啊呸！咱可不敢想，别说90万了，平时连90块都不舍得花的人，不配。

不过这个世界总有不按套路出牌的人，这次的客户大哥就准备买一台90万的二手车，他看中的是19款的宝马740，是长沙某4S店的车源。按照客户大哥的说法，他本来是要买730的，试驾了两圈觉得动力上和朋友的740还是差了很多，他喜欢自己驾车，动力是硬性要求，但是买740又差了点儿预算。在不同意贷款的情况下，4S店销售就推荐了一辆店里的二手740，说是19年的车，才跑了1万公里，就外观有些刮擦，其他跟新车差不多。

在销售天花乱坠的吹捧下，客户大哥虽然心里买车的愿望不是特别强，但还是同意去看一看。看过之后觉得还不错，价格也不超预算，但毕竟是二手车，问了朋友的意见，朋友说不如找个第三方检测机构来验一下车，没问题就能买。第二天春哥我就接到了这次的检测任务。

整理好装备我便赶紧来到了这家4S店，跟客户会和后，见到了今天的主角。这是一辆2019款?740Li?尊享型?豪华套装，2019年3月出厂，8月登记上牌，目前表显里程10740KM，厂商指导价106.80万，4S店报价86.98万。

阳光很强，车身颜色的原因，照片上看起来外观有点儿脏旧，其实实车看起来挺新的，车漆也很亮。围着外观观察一圈，发现左后门处有一道比较浅的划痕，其他地方都是完好的。

拿出辅助仪器检测金属漆面，看到前机盖这个漆面厚度，相信经常关注我们的朋友都知道这是没有做过油漆的，在正常的100-130μm区间。

右后叶子板的漆面数值519μm，说明有钣金喷漆修复，这个部位是剐蹭碰撞高发区，在转弯或者并线的时候容易出现碰撞剐蹭，二手车在这个地方经常能检查出喷漆的情况。那么根据这个喷漆的位置来判断，右后门肯定也有喷漆。但是具体是什么情况导致的，我们接着往下看。

打开右后车门，发现门框密封条有变形，春哥我当时就在想是不是因为右后剐蹭伤到门框内侧了，拿仪器一测，果然门框内侧靠近轮眉的位置有钣金喷漆的情况，而且在右后门下边梁位置也有小面积的钣金喷漆，门框里口的钣金，这几个喷漆的位置处处透露着诡异，这让春哥我的心头一紧，想起了之前看的一个车也是同样的问题。

要查证这个问题就需要拆门框密封条，跟4S店销售协商了一下，没有得到理想的结果。不过倒也不影响，因为门框密封条已经变形了，所以还是可以看到一点的，从这张图可以看到有一个明显的缺口，而且缺口周围的焊接点也已经消失了，综合上面这些线索，春哥我完全可以确定，右后门框有一段20公分的切割。

春哥我猜测是右侧下边梁受撞击之后变形严重，难以用普通的钣金修复手段恢复，就切掉了一截焊接上去。依据GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》文件以及检车家鉴定技术标准双重判定，门框内侧切割属于事故车范畴，这辆740定义为事故车。可惜了，才一年车龄一万公里的准新车，就这样成为众人嫌弃的问题车了。就像刚结婚一年的**，还没怎么过甜蜜日子，身材就走形了，或者说外貌毁容了，以后可怎么过？

右侧两个车门也都有喷漆，右前车门比较严重，还有拆卸修复的情况。右前叶子板就不用想了，肯定有喷漆，因为前面发现右前保险杠就有异常，看来是同一次剐蹭造成的。看来前车主并没有聘请专业司机，这车开的不省心啊！

下面检测发动机舱，打开机盖后，几块饰板和发动机盖板把机舱遮掩的严严实实，这才是百万级豪车的待遇。要观察里面的情况就要把饰板一一拆掉，这次销售没有拒绝。

机盖螺丝有明显重新喷漆的痕迹，但是我们知道外观漆面是正常的，所以这次拆卸可能是调整机盖和叶子板的缝隙造成的，机盖是原厂部件，并没有更换。

水箱上盖板的塑料卡子有撬动拆卸的痕迹，才一年的车，基本上不会去动水箱，难道前面有事故？随即观察内侧的水箱框架上横梁，左右加强拉杆这些部件都没有拆卸。如果这些部件拆过的话，前大灯肯定也保不住了。

前部水箱、电子扇、散热器还有线束等部件生产日期都与车辆出厂日期相符，也没有拆卸维修的痕迹。重点检查了一下前部，防撞梁没有拆卸痕迹，看来前部不是什么大事故。不过检测内饰的时候还是要仔细检查一下安全气囊，防止这次事故触发气囊传感器。

检查发动机部分，这款740搭载了宝马经典的3.0T直列6缸发动机，这款发动机的最大功率为340匹马力，峰值扭矩为450牛米，匹配8速手自一体变速箱，官方零百加速时间只要5.6秒，动力毋庸置疑。才一年的准新车，发动机本体及各个附件都没有动过的痕迹。

看内饰之前，简单的和客户大哥说了一下车子有切割的情况，客户问我损伤影响大不大，我说还要再结合其他部位来综合判定。于是大哥指示我继续检测。打开车门进来，座椅是相当舒适，大量的镀铬按钮及装饰还是体现了这是一辆百万豪车。

想着车辆右侧的事故，春哥我先检查主驾驶气囊是否拆卸过，看到安全气囊拆卸孔有被捅破，说明安全气囊动过了。

座椅、安全带、点烟器、方向机管柱都没有问题，内饰基本可以排除泡水的可能了，一般车辆泡水维修，座椅螺丝都会拆卸，方向机管柱，座椅底部、安全带锁扣、点烟器底座都会有锈蚀的痕迹，而这辆车没有上述现象。

接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！简单说一下路试感受：动力很足，操控起来很顺手。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好。

顺路开到了上架的汽修厂，把车子举高高，底盘就一览无余了。发动机护板螺丝没有拧动拆卸痕迹，而且底盘整洁干爽，没有明显的托底剐蹭。

右前悬挂、减震器都有拆卸维修痕迹，应该是右侧事故的冲击力造成了一定的挤压错位，看来撞击力度不小。但是右后悬挂并没有拆卸，应该是不在撞击的主要受力方向。

看到发动机本体还是很新的，但是涡轮增压器已经有了渗油痕迹，这才一年时间就渗油了，再怎么说也是百万豪车，怎么说也要对的起这个价格啊，坚持两年再漏油啊！

到这里所有的检测项目就全部完成了，春哥我简单梳理一下车况。

1.外观：前保险杠喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门框切割修复，右后门喷漆，右前门钣金喷漆，右前叶子板喷漆；

2.机舱：水箱上盖板拆卸；

3.内饰：安全气囊拆卸；

4.路试：未见异常；

5.底盘：右前悬挂拆卸，涡轮增压器渗油。

总的来说，这辆740右侧事故，安全气囊弹出，认定为事故车；其他没有什么异常，没有水泡，没有调表，车况其实是不错的。把情况给客户大哥讲解一番，大哥把头转向销售：不是就刮擦吗？这都切割了算怎么回事？悬挂也拆了？

销售解释说：大哥，你听我说，切割那一块真不严重，就是擦了一下，是店里的修车师傅嫌麻烦，直接给切了一小部分，来我给你看现场照片。说着翻出手机照片给大哥看。

凑过去一看，我的乖乖，车身右侧从车头一直蹭到了车尾（春哥我只保留了这一张），看起来都是擦伤，损伤确实不严重，但是修复手段有点儿过头了。过度手术？脑海里闪现过这个词。

最后，客户大哥表示可以接受，但是这样修车是不是可以再让一让价钱，跟销售砍起价来。这款740的厂商指导价是106.8万，一年之后就贬值20万，直接打八折了，市场价格在80万大的样子。这次4S店报价86.98万，也算在正常价格区间，虽然认定为事故车，但是4S店的价格不是那么容易能谈下来。

查了一下某之家的7系新车，730的指导价只有82万，除此之外肯定还有优惠，那么又回到了文章开头的问题，近87万的价格，是买一台全新730还是一年车龄的二手740呢？各位读者朋友，你们怎么选择？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于宝马而言，M-power?真的是让每个热爱性能车的朋友而言，是一个梦寐以求的词汇，一部宝马车上的字母“M”代表了其非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外还满足客户极端的个性需求。宝马M部门还提供专门的驾驶培训。平日里我们在街上经常可以看到M3、?M5,今天小编不给大家讲这些，给大家介绍一下谁是它们的大哥。

宝马M6是宝马旗下的一款高性能跑车，这款车属于宝马的M?Power系列。在M家族中M6可算是一个运动健将，轿跑车的车身线条，赢得很多人的喜爱。在高速公路上，这辆轿跑车可以利用强悍动力秒超很多高性能车辆。

而今天小编要给大家介绍的这款2006款宝马M6，是一款非常特别的车型，因为这是唯一一款使用5.0升V10自然吸气发动机的车型。

这款发动机代号为S85B50A，507P最大马力，373KW最大功率，520N·m最大扭矩。V10发动机搭配7AMT也就是传说中的序列变速。

从参数上看，数据还是挺不错的，毕竟在06年也是指导价230多万的车，同样当初的V10我想以后永远不会出现在宝马身上了，或者说V8都很难再出现在宝马身上了，小排量大涡轮、多涡轮趋势越来越明显的汽车文化总让我们在发动机的构造上有点叹气。

虽然在自动模式下，宝马M6的这款AMT变速箱换挡顿挫比较明显，并且换挡也是比较慢的，但是开这款车的正确方式是使用手动模式，切换到手动模式后，这款变速箱的换挡速度非常快，并且没有丝毫犹豫。

不过在V10发动机提供源源不断的动力的同时，油耗也是源源不断地高速下降，在市区平均油耗在百公里27-35个油左右！这也是v10发动机为什么没有普及的原因，而且有个老生常谈的毛病，那就是烧机油，特别是年头长了，V10的发动机每三千公里就要加一升机油。不过正常驾驶没有问题，年头长了都是可以理解的，毕竟宝马哪有不烧机油的车啊。

外观方面，对于这种售价来说，2006款宝马M6的外观算是很低调的了，吸引眼球但不张扬，给人一种扮猪吃老虎的概念。

内饰多数用的碳纤维装饰板，做工也算马马虎虎，06年的车虽然没有十分考究的像现在那些豪车，可能过百万以上都有大面积真皮缝线工艺，但在当时那个年代这种工艺和水准已经是很不错了，尤其是这种大面积的碳纤维。

至于空间方面，230万指导价的双门性能车，空间是最没有必要谈及的，如果非要说，那小编只能负责任的告诉大家前排是够用的，后排是观赏的。不过后排也并非不能坐人的地步，只是真的会很挤。

操控上而言，M6的方向会给你一种很沉重的感觉，方向指哪打哪，调教非常硬朗的悬架减震系统，无时无刻不告诉你这是一辆M?Power。

06款宝马M6在一些二手车市场上还是可以见到的，这款车的二手车价格在30万元左右，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下。

宝马M6，是一种文化，是一种精神，它代表一个人对车的追求与执着，对于真正热爱性能车的人来说，不必说都懂。

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