低价处理一批二手车_低价处理一批轿车及二手车

1.为什么市场上有那么多的9.9成新的

2.支招！如何高价卖出，低价买入二手车？

3.库存车怎么处理

4.天津二手车价格每年什么时候调价

5.大部分4S店是不卖二手车的，但是他们会回收认证二手车，4s店是如何处理这些车的？

4S店肯定有很多库存车，一般这些库存车都是怎么处理的？

消费的拉动效果不会被低估，但消费也有一个LAGMA。 4S商店的股票汽车是这个真理，因为每次进入新车时都无法销售假期。 “库存卡车”的基础知识基本上在商店里，进口汽车需要很长时间，可能超过六个月。那么这些股票车是如何处理的？

在股票车中还包括客户或车展车展经验丰富的汽车。大多数品牌都需要测试驱动器在过去六个月内销售，如果4S商店未在时间限制内完成任务，则必须尝试处理这些储备车辆。首先，找到二手车市场经销商，另一个是促进优惠价格的销售或将其卖给商店的商店，然后出售小赚钱。

二手车市场的热度不是新的汽车市场。毕竟，有足够的人在二手车中。二手车市场的“准新车”是4S店的股票车。根据制造商的要求，一些库存卡车并不直接向消费者销售，因此有一个地下渠道进入二手车市场。因为毕竟，二手车贸易商大师掌握了很多客户资源，由这些供应商可以恢复一些资金，这些二手车几乎是全新的。基本上并不担心他们不会出售。

有时，4S店也将进行愈合折扣，拉耗消费。此时，商店经理可以提出多份销售和促进工作销售额。如果销售成功销售这批积压，盈利和销售并非不可能。因此，在这种高薪诱惑下，很多人将积极寻找销售这些股票车的方法。

这个时代，更新的所有速度都是快速的，新车不会在卖出时停止新车的列表。如果这些无法销售的汽车，他们将被治疗，并且它必然会击中整个汽车市场。外国治疗库存汽车的最后一步是将这些汽车放在集中的地方；国内将不愿意遭受这种损失，4秒商店或经销商倾向于取代股票汽车的某些部分，普通轮胎，雨刮等待。想买这些汽车的朋友需要注意，如果他们正在尝试驾驶，那么底盘，轮胎，发动机等部分的轻微穿着是不可避免的，但如果有严重伤害，它一定不能带领家。

为什么市场上有那么多的9.9成新的

当时我车子的车况很不错，自然不是很满意，就想着再找一家交易平台，就联系了瓜子。同样的流程走下来，报价也是4万。把车子卖给二手车经销商，虽然价格略微比4S店的高点，但是手续繁琐，对过户等流程要清楚，防止车子卖了，却没有过户，以后有什么交通事故，又找到头上来，防不胜防，劳神费力。

给的价非常不尽如人意，两三万的价格感觉意义不大，还挑三拣四。对于非常爱车、懂车、护车的车主而言，旧车可得到的那一点点收入与曾经的付出和感情相比非常不值得，4S店厂商是有6、7千元的汽车置换补贴的，有朋友的话他会直接告诉你，你将置换的价格和与销售还到最后的价格合并，再和销售谈，此外，对于某款车型，4S店会还有相关的置换补贴，根据车龄的不同，会有最高7000元的补贴。

先是跑到4S店看车，同时在看车的时候问销售可以以旧换新不？销售立即喊了内部人员来看车，给我估价旧车3.8万。同时表示如在4S店再购新车，还可再优惠，送东西等。不论是直接卖到二手市场，还是在4S置换，两种方式车源最后都是流入了二手车市场，二手车市场对旧车残值的定价是有一个基本公式的，决定多少钱收你的车，主要看年款看车况。

对于旧车的处理很多人想到的就是卖给熟人，这样虽然方便但是价格肯定是卖不上去，而且卖完后可能还会产生纠纷，比如说以后车子出现小毛病的话会比较麻烦。但车都有个保值率，经过几年，车的残值还剩多少，行业有个大概的标准。因此，按照这个标准，再结合具体的车况来定价，一般是比较公平的。

支招！如何高价卖出，低价买入二手车？

为什么市场上有那么多的9.9成新的二手车在卖？

很多人对二手车抱有成见，认为二手车都是别人用了不要的、等同于破铜烂铁的，可你知道吗，二手车市场存在着成色达到9.9新甚至未上牌的汽车。这类二手车被称为“准新车”，多是由于库存难以消化，根据厂商要求又不能直接降价卖给消费者，故此通过地下渠道转到二手车市场再销售。

二手车市场上九九新的车来源主要可以分成以下三类：

一，库存。大量二手车市场的准新车，其实就是4S店的库存车。有些品牌车型保有量大，消费又拉不动这些车，于是便囤积了下来。而这些库存车中也包括那些给顾客试驾体验过的车。大多品牌都要求试驾车不能超过六个月。

在六个月到期之前，4S店就会想办法将其售卖出去，要么是找到二手车市场经销商要么是低价卖给店内工作人员，再由他们变动价格小赚一笔卖出去。需要注意的是试驾车的底盘、轮胎、发动机等部位有轻微磨损不可避免，但不要把一台产生了严重损伤的试驾车还当作准新车来看待。

二，奖品。有的商家为了促销会准备一些什么万元大奖作为消费噱头来吸引消费者，譬如充值得苹果手机啊、满额抽奖奔驰一台啊这种并不少见。

一般中奖车主获得车辆后就会被主办方安排好一些证件，此时如果想以店内新车的价格卖出肯定是没戏的了，但是中奖人可以转让奖品车，让它以“准新车”的身份进入二手车市场，找到买家后再办理手续更换牌照。奖品车与新车无二致，可以说是准新车中最理想的一种车源。

三，车展。国内有名的北京、成都、上海车展层出不穷，囊括了各种规模、各类车型的汽车，可以分为首发的新车和库存的老车。而不论新老与否，展览上的车都经过了长时间的展览，被触碰、擦洗甚至试驾，能卖出去是最好，卖不出去的就只能交给指定汽车经销商处理，基本流入二手车市场。

除此之外还有极少数车是富豪们买来过把新鲜瘾就丢弃、或者打肿脸充胖子最后因为经济条件不得不转手的。

不过想要买到这种二手车也不容易，要擦亮眼睛警惕二手车市场的陷阱，注意不要购买一年以上年龄的车，查清楚车的来源，价格的虚实最好也多打听打听。

库存车怎么处理

卖车是许多有车一族的朋友需要经历的问题。而不少朋友都是选择了去4S店置换。既处理了旧车，还能提一台新车。看起来两全其美的事情是不是真的有想象中那么完美呢？今天就和大家简单聊聊关于在4S店中置换车辆需要注意哪些事情。主要目的是为了让大家能够以一个更好的价格卖出自己的旧车，或者用更优惠的价格买到新车。

首先我想说明的一点是，无论是卖给车商还是置换给4S店，人家的目的都是为了赚钱的。如果你觉得这也是一种“坑”，那么我建议不用往下看了。因为这种你认为的“坑”我没办法帮你解决。

先说比较简单的直接卖车的情况吧。我应该有在之前问答中应该有说过，关于卖车是卖给4S店还是二手车商哪个更划算的。

一般来说，卖给二手车商的车价，是会高于卖给4S店的。因为绝大部分的4S店都没有二手车相关业务。他们收购或者置换来的车，基本上是转手卖给二手车商的。更有甚者，我见过后面和车商谈好2万卖，转到前面告诉车主1万8收。转个身的功夫就是2000大洋进账。

哪怕是有二手车业务的4S店（一般也是只卖自己品牌的二手车），给出的收购价格也会略低于二手车商。这是因为这些官方二手车店在出售这些车辆之前，会做更详尽的检测整备。在这一块的成本上就比车商来的高。因此收购的价格会比车商低一些。

所以说，如果不考虑买新车，只是想把不想开了的老车卖掉，正常情况下是直接出给二手车商更划算的。

但是如果说要置换，那就要具体分析一下了。

正如我在开头中所说的，开4S店的目的是为了赚钱。在保证自己利润的情况下，4S店并不会太在意这个利润是由新车销售带来的，还是二手车差价的利润带来的。

简单来说，要么就是把新车的售价压得极低，同时也把收你车的价格也压下来；要么就是新车没多少优惠，但是会用一个较高的价格去收你的旧车。那种又想旧车卖高价，又想新车要大优惠的好事想想就行。

当然了，哪怕把你旧车的价格往下压，也不会偏离市场行情太多。因为4S店的主要业务还是销售新车。现在信息这么透明，客户自己的车值多少钱大概问几家心里就有个价格在了。如果给出的价格太低，人家转身就走人了，想来4S店也不会干这么傻的事。

因此可以具体自己算一下，是卖给车商拿着钱去买新车优惠幅度大，还是在4S店置换优惠幅度大。正常来说，这种情况两者其实不会有特别大差距。

另外啰嗦一点关于收购价的事情。朋友们不要太把各个什么网站的评估价格太当一回事。不信的朋友尽管尝试一下看，能不能按照网站给出的评估价，把车卖给他们。真正能把钱拍在你面前说收的，才是这个车真正的价格。

在说回到置换。对于我们来说，怎么样才能尽量做到“买车少花钱，卖车卖高价”呢？

4S店的活动宣传广告语中，经常会有一句“置换补贴”。利用好“置换补贴”很多时候能起到你想要的效果。

但是需要知道的是，这个“置换补贴”是真实有厂方给出的（像是之前名爵和荣威在上海做“蓝天保卫战”的活动，会有现金补贴给置换的车主），又或者只是某一家4S店自己搞出来的噱头。

一个简单的分辨方法就是，打给同城市的几家同品牌不同的经销商。在沟通中“不经意”的透露出你有一台旧车的消息。然后看看他们对于旧车置换的政策是否一致，基本就可以判断是厂方活动还是4S店自己搞得活动了。

如果是自己搞的活动，一般来说实际的优惠不大。毕竟羊毛出在羊身上，大家可以参照我上面所说的方法去选择相对合适的。如果说是厂方的活动，那么4S店的收购价，加上买新车的优惠，再加上补贴，是会比较划算。

简单的总结一下就是，只卖车，或者没有厂方补贴的情况下，把旧车卖给4S店的价格，会小于等于你把车卖给车商的价格。当然肯定也有特殊情况，比如碰到特别黑心的二手车商贩，碰到那种自己把厂方补贴吃了的4S店等等。

最后给大家几个小建议吧。能够帮助大家在置换的时候获得更多一些的实惠。

第一，别太不把自己的旧车当回事。许多人要买新车了，一门心思全扑在新车上，旧车只要有人能帮忙处理就行，钱多钱少的都无所谓。这种怕麻烦的心态，，除非你是土豪不在乎，不然最好不要有。都说买东西货比三家，卖东西同样也可以“价比三家”。

第二，买卖分开来谈。尽管你是做置换，但是买和卖两笔交易还是分开来谈更好一些。我个人建议是先敲定购买新车的最终价格，再去谈二手车能置换多少。这样的一来就很清晰，要比较的只是卖给车商的价格和卖给4S店的价格加上置换补贴这两个，哪个高你选哪一个就行。

买和卖混在一起谈，很容易会被销售顾问绕晕。最后自己云里雾里，分不清到底哪个更实惠了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津二手车价格每年什么时候调价

有三种处理库存的方法：

1.内购消化：库存车将通过内购消化。如果库存不多，往往会以很低的价格卖给店里的员工。既能消化存量车，又能给员工一份福利，两全其美。很多4S店都会采用这种方式；

2.库存车转卖：由于库存车会以各种方式转卖，所以大家买车的时候要多加注意。识别库存车最简单的方法就是看车辆的铭牌，上面清楚的记录了生产日期，所以很容易辨别是不是库存车。其次，这些车会被低价转移到二手车市场，以二手车的价格卖给我们。

3.拆解：将库存车拆解，最后以原厂配件的形式出售。一般这样卖的价格比一辆车的价格高很多。尤其夸张的是奔驰GLK，拆解一辆车的价格会是整车售价的8倍。但是，这一招对于市面上留存率低的车型就不管用了。车主对更换零件没有太大的需求，所以这些零件也会成为库存零件，这和库存车相比只是一种态度的转变。

百万购车补贴

大部分4S店是不卖二手车的，但是他们会回收认证二手车，4s店是如何处理这些车的？

天津二手车价格每年6-7月份调价。按照天津市环保局要求，6月1日起，天津将正式开启“国五”时代，不符合国V标准的机动车将禁止买卖。尽管政策的实施将设置2到3个月的缓冲期，由于二手车市场中，国四及以下标准的车辆存量较大，不少二手车商也开始低价处理“不达标”车辆。按照形势，“不达标”二手车的销售价格会下调20%，由于政策还存在三个月的缓冲期，二手车存量的价格会阶梯式下调，想淘个便宜的车，可以在今后两个月重点关注二手车市场价格的变动。

事实上如今汽车产品更新速度是非常快的，汽车也是如此。卖不出去的车要是降价出售，新车必定就卖不出了。特别是国外的汽车厂家，这些滞销时间过长的车辆，和一些根本就没人买的车，到了最终，最后对这些车辆进行回收处理！

国内的情况恰恰相反，可能4S店或者经销商，店家可能会将车进行改造，比方说把库存车的轮胎、车灯等换掉。换好后他们又会将车重新卖出，准备买车的人，没有发现这是库存车，避免买到库存车！

那消费者如何分辨更换了零件的库存车呢？只需要看下发动机舱里面的小牌子，每辆车的发动机舱里都写了这辆车的生产时间，但通常买家询问时卖家也不会隐瞒这个的！

当然如果低价购买一辆库存车，如果处于价格考虑是可以的，这时你需要跟卖方确认库存车的几个月前的车，那就是车辆在库存期间是否享受到了足够的保养！

车轮胎是否有磨损痕迹、雨刮器是否灵敏、车灯是否明亮这些都是可以看出库存车的新旧程度的。若是没有感觉到明显地迟钝，一般这些位置比较新的话，

还有，看汽车电瓶的电量，也能发现汽车的保养程度。如果这些都无法判断这些汽车的状态，那还可以在关闭发动机的时候打开远光灯看看可不可以持续10分钟，若电瓶还有电，足以证明车辆之前是被爱惜的！

库存车比新车看上去会脏一些，选车的时候要求先把汽车洗干净后，仔细观察车表面的油漆是不是光滑。当然也要检查发动机是不是正常，所有的环节都没问题后，也是可以购买的！