为什么二手车都跟新的一样,为什么二手车都是原厂的

1.二手车不是原版原漆有什么影响

2.买二手车的时候必须注意哪些问题

3.车贩子翻新二手车，为什么二手车比4S店便宜？

一定是需要的，具体更换年限不好一概而论，跑的公里数多少是重要参考，再就是看轮胎磨损，老化，扎胎次数等情况但是在例如经常堵车、激烈驾驶等恶劣的使用状况下，轮胎的更换时长要根据实际情况缩短。汽车轮胎是否更换主要看轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损严重，轮胎上面的轮纹磨掉太多时实际的使用寿命还是取决于车辆的用车情况来决定，轮胎属于橡胶制品，长期的与路面的摩擦会带来一定的磨损和耗损，如果轮胎磨损严重，会导致轮胎上面的轮纹磨掉太多时，当然轮胎分品牌和轮胎性能，米其林轮胎，马牌轮胎大部分产品属于偏软静音胎基本行驶4－5万公里轮胎就磨平了，需要提早更换，如果是倍耐力，玛吉斯，固特异这些抓地力强，另一个非常重要的，是轮胎的使用年限。轮胎的一般寿命不能超过5年，轮胎的生产日期一般都会印在轮胎的侧面[视频:怎么看轮胎的生产日期]，由4位数字组成。

市里来不长途高速，不开裂就能用，如果磨平了还不换也不行，还有就是如果高速长途那就必须换了，时间上我的5-6年换的，开裂了，2年就开裂！因为打算高速和长途就全部更换了也不首先可以参考胎面上的磨损指示标记（见图4-5），即花纹沟中的凸起，一般有6~8条，宽度为12.5mm，位于相应部位的轮胎侧壁印有“S”、“▲”或“TW1”的记号。

其实车胎在汽车上就相当于脚一样存在，出门在外没有一双好鞋那怎么能行。在日常里大部分都不在乎车辆的车胎质量，不会经常检查和换新，从而酿成事故追悔莫及。

二手车不是原版原漆有什么影响

原厂配件和副厂配件到底有什么差别

我们去修理厂修车的时候，经常会听到师傅说：“哎”，你要用原厂件还是分厂件？原厂贵一点，辅厂便宜一点。 ”

其实师傅所说的配件并不一定是越贵越好，有时候选择便宜的副厂配件更快更方便，要根据情况而定。

原厂件质量有保障

4S原厂件最有保障

首先我们先来说一下什么是所谓的“原厂件”？是经过汽车厂家认证的配件，一般是由专业的零部件厂家授权生产的。

只要是原厂配件，上面都会有厂家的标志。比如宝马的海拉车头灯确实是海拉生产的，但是上面有宝马的标志，外包装上也有。

另外，制造商对每个原厂配件都有单独的编号，每个螺丝和每个垫片都可以在专业配件查询网站上找到。

与其他配件相比，原厂配件在质量、性能、匹配和售后方面更有保证，但缺点是价格昂贵。

就好像你想喝龙井茶，龙井村的茶树味道一定是最正宗的。如果味道好的话，价格就会上涨。

一般来说，除了少数灰色渠道外，真正的“原厂件”只能在4S店才能找到。

如果汽车是在4S店维修的，我们可以明确要求在收据上注明原厂配件。如果配件出现质量问题，我们也可以维护自己的权益。

OEM件的性价比也不错

在原厂配件中，还有一个名字叫“OEM配件”。 “OEM”是指授权OEM。

除了给汽车厂商代工外，很多零部件厂商也得养活自己，也被允许生产相同标准的零部件，自己销售。

似乎与“国宴用酒”同义。除了国宴供应酒外，还可以用这个牌子卖两瓶吗？

例如德国的曼、马勒、博世，日本的NGK，意大利的布雷博等都从事代工业务。

OEM零件的质量与原厂零件基本相同，唯一的区别是该零件上没有原厂标志。

例如路虎蓝运的刹车片就是美国TRW公司生产的。在OEM零件上，没有路虎标志，只有TRW。

由于该品牌少了标志税，所以OEM配件一般比原厂配件便宜30%左右。性价比还是比较高的，质量也很好。

副厂件质量良莠不齐

说完原厂件，我们来讲讲正宗副厂件。副厂件是指“非主机厂授权的厂家”生产的配件，它有自己的商标，但是没有汽车品牌的Logo。

正厂件质量有保障

质量比较好的副厂件，和原厂件不一样，叫做“正厂件”，它也是由合格的厂家生产出来的。

这些厂家原来就是汽车厂家的供应商，但是合同到期了、标准升级了、“你家太贵了”等等原因，就被排除出新一批的供货名单。以前是正统的原厂件，它生产的，现在不轮到它干。

因此，正品配件的工艺和质量其实与原厂配件差不多，价格也比原厂配件更有优势。

但该标准尚未更新，新型号也没有使用。有所改变，形状也进行了微调。安装座的安装可能存在一些问题。

我继续刚才“国宴用酒”的类比，原厂配件和“之前国宴用酒”类似。

它曾经是供应商，但现在不再是了，但你可以使用旧名称做广告。虽然味道不如新的，但是老的品质还是无可挑剔的吧？

高仿件要小心

再来讲一讲，有些副厂件是没有厂家认证的，这辈子以前也没有给厂家供过货的，也有这样一批的，这个副厂件就叫做“高仿产品”。

它把标识做得跟原厂一模一样，但是相对粗糙一些，质量也保证相对低一点。

有些高仿件，还会专门拿个原厂的标志贴上去，当做原厂件卖，叫做“改标件”。说起来是比较好听，土话叫假货。

就像“六个核桃”和“大个核桃”，道理是一样的。看起来中文就是有没有粘在一起的字体而已，喝起来不是一回事儿。

我们在选择配件的时候，要注意防范的，其实就是高仿件。

拆车件比较随缘

再来讲一个，拆车件。这个很好理解，就是从旧车上面拆下来，还能继续使用的二手配件。

中国最大的拆车件市场，曾经在广州的陈田，现在已经拆迁了。

在陈田厉害了，你能看到来自全世界各种车型的配件，上到劳斯莱斯，下到五菱宏光，应有尽有。

这些拆车配件，不光是来自报废车、老爷车、二手车，还有国内外的事故车、赃车上面拆下来的配件，走私的车，都有可能，鱼龙混杂。

有点像跳蚤市场里面的商品，自己有技术、有眼光、有水平、有渠道、有朋友，还有一点钱的话，可以淘到宝贝，普通人去一下，10个里面宰9个，还有1个，下一半回来。

修车的时候究竟要怎么选

涉及车辆安全性的，尽量选择原厂件

刚才说了一大堆各种各样的件，怎么选？涉及到车辆安全性的，尽量选原厂件，安全第一。

制动系统、刹车转向系统、方向盘、发动机、变速箱这些，就不要贪便宜，老老实实选个原厂件好了。你真的心疼钱，起码也得选个正厂件，以前至少给厂家供过货的那种，还行。

让我以刹车片为例。根据国家标准GB5763-2008规定，刹车片的适宜工作温度为100350，摩擦系数应在0.250.7之间。

如果使用劣质刹车片或假冒刹车片，在250到350之前，摩擦系数会迅速恶化。用人的话说，踩刹车是没用的，踩软了，无效。

唉，这种钱是存不下来的。与医疗费用相比，这种刹车片很便宜。

如果不涉及车辆安全就选择自己喜欢的

另外，汽车的前保险杠、后保险杠、外饰件，用白话来说就是树脂和塑料。

这种对安全又没有什么影响的，想用什么配件，就用什么配件好了，“一分价钱一分货”。

买来好一点，无非就是样子好一点，精致一点。买来便宜点，有可能这里有个边边角角，要个师傅打磨一下，但是不会影响太大，我觉得大家量力而行，选自己喜欢的就可以了。

就和买手机壳一样，有人买200的手机壳，有人买20的手机壳，都用得很开心，这就没问题。但手机电池就不能随便乱买，对吧？

保养不去4S店，如何挑选一家放心的维修店

今天讲的是零件靠不靠谱，有了零件，你总要把它弄到车上去吧？要修车的，修车的技术靠不靠谱，也是很重要的。

我们总想找一家靠谱省心的修理店，我们又不懂车，怎么样才算靠谱呢？我一个普通人去看这家4S店，怎么能知道它水平好还是不好？有诀窍的，我给你整理出来。

去4S店也是一样的，不同的4S店，其实水平也有好坏。哪怕零配件一模一样，你在那边喝咖啡，他在下面，给你机油是倒进去的，还是滴进去的？我们怎么搞明白？

买二手车的时候必须注意哪些问题

二手车不是原版原漆的影响有变色和褪色，外观瑕疵，隐蔽问题。

1、变色和褪色：如果二手车的漆面不是原版原漆，可能会与原版的漆面色差较大，导致车身颜色不均匀、褪色或者变色，影响车辆的外观美观和整体价值。

2、外观瑕疵：如果二手车的漆面被重新喷涂或者划痕被修补过，可能会在漆面上留下瑕疵和痕迹，例如气泡、流痕、色差、划痕等，影响车辆的外观品质和整体价值。

3、隐蔽问题：如果二手车的漆面不是原版原漆，可能掩盖了原有的车身问题，例如事故、腐蚀、锈蚀等，这些隐蔽问题可能会对车辆的安全性和使用寿命产生影响，需要特别注意。

车贩子翻新二手车，为什么二手车比4S店便宜？

1.走私、免税或赠与的不买：免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，未经完税，不能销售和转让。

2.停止生产的不买：维修、配件将非常麻烦，费用也很高。哪些汽车不能买呢?

3.分期付款的二手车不买：在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不归车主所有，买这样的车后患无穷。

4.证照不全的不买：证照是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等。

5.经过改装的不买：车主未经车辆管理部门许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸等行为，都是不允许的。

6.车主有问题的不买：指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。

7.异地交易的不买：异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的使用中会很不方便。

8.问题车不买：问题车是指车辆自身或车主本身存在问题，包括事故车、泡水车、翻新车等，均不能购买。尽管问题车的价格具有相当大的诱惑力，但事故造成的车身零件、框架损伤，以及水泡导致的电器设备故障，在很大程度上增加了车辆的安全隐患。

检查二手车应该检查什么？

1.观察车身

检查车身是否对称，车辆腰线是否平齐可以初步判断是否是事故车。

2. 出厂铭牌

铭牌上有车辆的多项信息，而且铭牌的位置大多都不相同，一般都会被安装在不容易被撞到的地方，如果看到铭牌有什么损坏的话，那就说明了这辆车肯定出现过大的事故。要是遇到这样的车就要仔细考虑一下了。

3. 观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致

每一辆合格出厂的车，在他的车窗和前后风挡的小标都必须是一致的，如果不一致，那就说明因为破损而被更换过。至于为什么而更换，那就一定要问清楚了。

4. 检查发动机

第一步：打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。

第二步：观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。

第三步：观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。如有上述问题，则可判断有重大事故。

第四步：观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。

此外，还要留意登记证上发动机的号重新登记过

5. 检查车门

打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。

如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。

A、B、C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。

6. 检查内饰

在车内，如果闻到一股很浓的漆味，那就说明内饰是被重新翻新过的了，通过此就可以看出来肯定是因为内饰使用过多，导致磨损严重，进而就可以看出来车辆使用较多，跑的里程数也肯定少不了的。

通过座椅看出来是不是被翻新了，可以用手按下去五秒钟，然后松手，恢复的快的则是翻新过的，如果是原车带的，恢复的会很慢。原车的座椅主要是比较值钱，坐的舒服，符合人体工程学，而后来翻新的刺激性很大，会引起皮肤的不适应。

7. 检查行李厢

打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

8. 检查底盘

如果有将车辆升起的条件，还可以观察车辆底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

9. 检查离合

离合器的踏板磨损程度就可以断定车辆的使用情况。磨的越多，表明跑得越多。

10. 检查轮胎

一条胎正常使用根据不同品牌来说可使用4到6万公里，根据轮胎磨损情况判断买回去是否换台同时还可以判断车辆的里程数。

二手车销售有哪些套路

1. 虚报行情

在介绍二手车时，销售员会先试探你对车子的熟悉程度，只要他认为你不懂车时，就会把二手车行情价报高，并把低配车型说成中配车型，把中配车型说成是高配车型来忽悠你多付钱。

对策：买车之前，可以通过网络或者朋友多了解二手车行情，选好心仪的车型再进行对比和深入了解，对车辆和价格做到心中有数，不要贸然去店里。

2. 调里程数

二手车收回来后，调里程表可说是二手车商的标准指定动作，对于不懂行的人就会觉得自己幸运地买到了行驶里程短的二手车。

对策：对于3~4年的二手车，可以通过查看4S店保养记录，轮胎、刹车盘磨损，和中控及座椅老化情况来判断。

而对于超过5年的二手车，则需要查保险公司记录，或查看车子的出厂铭牌，再根据私家车一年大概跑1~2.5万公里来估算大概的行驶里程。所以当你遇见那些年份长里程短的车，可能就有猫腻了。

3. 翻新

不要被光鲜的外表蒙骗，很多二手车商在低价回收了旧车后，会根据情况对车辆进行翻新处理，比如对车子抛光打蜡，再把老化的中控台换掉，最后对内饰座椅，甚至是发动机舱都清洁一遍。

对策：仔细观察转向柱下方有没生锈、安全带全都拉出来，看看有没泥沙的痕迹（防泡水车），并检查全车玻璃是否都是原厂的。最后还要检查发动机舱车架尾箱周边等部位，是否有变形或修复过的痕迹。

4. 干扰试驾

在你试驾二手车时，销售人员总是会和你各种聊天分散你的注意力

对策：把车开到较为安静的地方听听有没什么异响，手动挡车型尽量多试各个挡位的情况，感觉离合器是否有问题。

对自动挡则可试试猛加油，有没变速箱打滑的情况出现（声音大动力弱）。试驾后，最好能把车子架起来检查一下底盘，有没渗油等问题。如果你有买车的心，商家都不愿意升起车子给你看，那车子多半是有问题的。

以上这些只是作为初步判断，想要买到放心的二手车除了自己检查仔细之外还是要到正规的渠道购买。

车贩子翻新二手车，为什么二手车比4S店便宜？

随着连续变形培养，越来越多的汽车不再是原始车，您将遇到许多改进的二手车。

我可以购买这个改装的二手车吗？你必须检查一下吗？这些问题困扰着每个人。

改良的二手车回到原厂，价格便宜，你能买吗？

客观地也很重要，只要它是一个手动的电源组件，还存在诸如减震系统和制动系统的硬件软件。无论是恢复，这种类型的修改都有一定的小问题。原始状态，仍然必须谨慎。

看看这辆车用改进的部件销售，或恢复原厂，无论是用改装零件销售，仍然恢复了原始制造的格子。

如高尔夫，本田配合，大众r36，丰田86这种型号更大，通常在二手销售，许多都被修改。

购买这辆车更加小心。如果它只是改变，运动套件，车身拉花标记浆料，制动泵被修改了这种水平的修改，如果你不担心，还原到原厂的简单。

如果它被改变了电源组件，以及一些电力系统配件，只要您移动任何一个，就会有一个小问题不匹配。无论如何安装原创，很难匹配原始汽车匹配。

因此，汽车的修改将存在以下问题：

1.加油系统的修改：排气修改取代了最小钼的三美元催化，发动机故障灯一般点亮，排气系统的共振也将导致排气系统的共振。

2.电源组件的修改：涡轮机和发动机计算机后，电源的输出和传输将导致一些小故障。

3.减震器系统的修改：这种类型的改装将选择一个非常低且非常硬的减震器系统。最直接的感受是舒适性将大大降低，最坏的情况将很容易被背景造成。

4.修改轮辋：边缘的修改一般发生变化，张力越大，越大越好，越好，会议带来了一定的处理。

同时，制动距离和速度时间比以前更长，它将导致里程对您的实际方法不一致的读数，这将影响您的维护后，您还可以触及燃油经济性。你认为这是这个数字，它实际上是更多的钱。

5.制动系统的修改：制动时会有许多未知的异常。

总结一下：

虽然它是已经恢复的二手车，但尝试绕过它，因为无论如何恢复到原始状态，都会有点问题。如果你特别喜欢它，另一方的价格对你的胃口非常善良，那么你必须说所有者不仅仅是修改的一部分，什么效果，必须详细介绍这些修改的部分的效果。

如果你被修改狂热，那么你不必恢复，你可以买更多便宜，更有个性化的二手车，不要多花钱来爆炸，有现成的，价格也更实惠。

由于改进的二手车比原来的汽车更便宜，所以需要一个新的一年，所以很多车主要被移除，价格较低。修改过的二手车是修改需求的所有者的好选择。