宝马z4二手车交易,株洲宝马x4二手车19年

1.二手宝马能买吗？

2.这些二手SUV不入手可惜了

3.2019年SUV保值率TOP 5，仍是日系天下，一款自主品牌入围

4.有些出人意料 2019年汽车保值率最新排行

您问的是宝马x4选择白外还是黑外吧。白外。

宝马车最保值的颜色是白色，因为宝马车系当中白色的宝马车型市场保有量最大，因此保值率相对来说就会高一些，而且宝马的白色车型作为二手车更容易出售，因此选择白外。

宝马x4是一款中型跨界suv，这款车的轴距为2864毫米，长宽高分别是4763毫米，1926毫米，1632毫米。

二手宝马能买吗？

新车。

1、价格合适。宝马x4的新车和二手市场上的价格相差不到10万元，新车的价格非常合适，是可以购买新车的。

2、保值。宝马x4是一款性能不错的中型suv，二手车市场的保值率也非常不错，可以购买新车，后期进行二手售卖。

这些二手SUV不入手可惜了

为什么说二手宝马不能买？修车师傅说出实话，车主：买瞎了！

新车的保值率低，但是二手车却是可以小赚一笔让不少的懂车帝把目光到二手车的市场，现在入的二手车市场也比较的多，各种车型琳琅满目。其中不乏有很多的豪车，路虎、普拉多、奔驰、宝马，甚至有雷克萨斯、宾利。它们的价位是远远低于市场价格，甚至是开了两三年的的车子跌了一半的价格，不少的车主因为急用钱忍痛割爱地给卖掉了。但是也有不少的车子是因为车主觉得实际的驾乘体验太差，车子不断的出小毛病，便宜处理了再换个新车。车界流传着一句谚语：买二手车千万不能买豪车，尤其不能碰宝马。之前并不太相信这样的流言，自从朋友买了一辆二手的宝马才知道什么是惨痛教训。

首先，宝马的保值率特别的低，入手了很难再出手，出手指定要赔不少。朋友想买一辆二手车进行练手，在市场上看中了一辆宝马，以15万的价格进行买进后沾沾自喜，以为自己赚大了，开个一两年转手还能小赚一笔，就凭这蓝天白云的标也差不到哪去吧，但是内行却告诉他，买亏了，在二手车市场宝马的口碑非常差，想要再次出手恐怕很难。

修车师傅说，如果你再二手车市场买到一辆不漏油的宝马，那指定是假的。宝马虽然在操控上胜过奔驰和奥迪，但是它的各种零部件要经常的整修，这是干了十几年的修车师傅的所见所闻。宝马车子行驶5万公里或者驾驶超过两年就会出现发动机的问题，漏油是它普遍现象。不懂宝马深似海，况且不说漏油对车身和发动机的污染很大，它其实存在着很大安全隐患，有可能出现自燃的现象，不少的宝马车主将车以极低的价格出售也是看透了宝马。

二手的宝马车在发动机上经常会出现发动机抖动继而熄火的情况，车身的共振也实实在在的影响其驾乘体验。也验证了网上的那句话，宝马自为一手车主卖力，二手车主则需要花费更多的时间和金钱去整修它的各部分的零件，发动机作为一台车的心脏部分，在其性能发挥上有着决定性的作用。

在二手的市场中，如果你想买豪车来支撑面子的话，可以考虑雷克萨斯和奥迪，根据市场的投诉情况来分析，这两种车相比于宝马要好的多，再着买车一定要参考过去的行驶里程，买两年之内的或者五万公里的车子最佳。

2019年SUV保值率TOP 5，仍是日系天下，一款自主品牌入围

这些二手SUV不入手可惜了

SUV既实用又好开，因此不少朋友购买二手车也会首先考虑SUV车型。今儿，带您看看这些不错的SUV。

第一款：凯迪拉克-XT5

凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌，在北美久负盛名。凯迪拉克XT5作为其明星产品，和BBA相比，产品力也不差。

作为一款美系中型SUV，凯迪拉克XT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，高配车型还提供智能双离合适时四驱，搭载RTD电子实时阻尼可调悬挂，提供舒适、AWD、运动、越野多种驾驶模式，满足消费者不同用车场景。

它作为一款全球知名的豪车品牌，在各方面性能上其实都有保证，在尺寸上比宝马X3和奥迪Q5更大，但是价格却比宝马和奥迪都要便宜。

不过，由于受到一些外在因素的干扰，凯迪拉克变得越来越没市场，总是只能靠提供各种优惠福利待遇来吸引用户。因此，凯迪拉克XT5本是一款空间和外形都不错的SUV，但也陷入了保值低的魔咒，所以凯迪拉克买二手车必须划算！

第二款：福特-翼虎

福特车也是一个经过时间检验的品牌，强劲动力便是它的显著优势之一。

福特翼虎这款车是福特旗下的一款紧凑型SUV，缺点油耗偏高、变速箱调教不够平顺，时间长了发动机容易渗油等。不过其他各方面的表现都比较优秀，比如动力操控和安全性的表现同级别表现非常的好，而且它的保值率也比较低。

三四年车龄的二手福特翼虎价格在10万左右，如果你对它的小缺点没那么在意，二手福特翼虎是一个很好的选择。同时它的“哥哥”锐界也是很有性价比7座SUV，那空间和视野简直没得说！

第三款：大众-途观

而五万以下首选大众途观，5万元左右能买到2011款大众途观中配车型，1.8T发动机虽然没有2.0T动力那么好，不过用起来也差不了多少，完全能满足大部分使用情景。

这一代途观的综合产品力非常强，底盘操控性非常好，同时也不会出现大故障，后期使用起来会比较省心。不过唯一的缺点就是，限迁问题，买之前一定要看下当地政策是否可以迁入，比较车辆较大，而且11款的车并不是国五车辆。

第四款：别克-昂科威

很多朋友会发现，买新车的时候，推荐昂科威，二手车的时候，还推荐昂科威，难道别克昂科威真的那么好？其实推荐别克昂科威的原因很简单，就是因为这款车便宜还不保值，新车优惠力度本身就好，而二手车的价格更是比同级别产品低了很多。

虽然有人说别克昂科威有些小毛病，但是可以通过查博士进行一个全车检，毛病真的没有想象中那么多。另外，结合其媲美国产SUV的价格来说，昂科威的性价比优势足以弥补其自身的一些缺憾。总体来说，这款车是不会让人失望的存在。

第五款：宝马X4

既然要排面肯定合资国产的是不行的，宝马X4也是以全进口的身份进入国内，众所周知溜背式的轿跑suv造型是从宝马旗下的X6身上开始的，这样的SUV造型不仅让车身有着优于同级别的越野性能还有跑车一般的视觉体验，x4同样是溜背式的轿跑suv依然非常的帅气。

高配3.0T直接六缸版本动力很强悍，简直是越野神器动力随叫随到，轻给油推背感就上来了，原厂的排气带来的声浪也非常的动听，此外还有独一无二的外滩蓝配色，车子开到哪里都会引起一阵围观，车身不算太笨重，开起来也是得心应手，转向轻盈，指向精准，很符合宝马对操控的执着，当然最亮眼的还是它那动感的溜背式车身。

有些出人意料 2019年汽车保值率最新排行

前面漫哥跟大家吹了去年轿车的保值率，今天就接着吹SUV的吧。数据拿的是中国汽车流通协会的《2019年度中国汽车保值率报告》，漫哥不生产数据，只是数据的搬运工。

废话不多，先看小型SUV领域。3年保值率最高的是铃木吉姆尼，这款SUV在（没钱）越野迷中享誉极高，3年保值率82.9%，而1年保值率达到可怕的95.1%。

第二名是本田XR-V，3年保值率为74.1%，5年保值率59.7%。XR-V小归小，外形还是很霸气，内部空间够用，全景天窗，二手市场还是很吃香。本田另一款SUV缤智则排在第三，3年保值率71.3%，5年保值率59.2%。

第四名是个自主品牌，哈弗H1强势插入，3年保值率61.6%，算是很不错的了，5年保值率50.3%。

铃木的锋驭则占掉了第五，3年保值率58.7%，5年保值率49.8%。作为已经停产的车，还有如此的保值率让人不解，看来长安收购了后服务还提供得可以的嘛。

紧凑级SUV方面，3年保值率第一由本田CR-V夺得。这款都市SUV的经典车型，无论新车还是二手车都是一样抢手，几年前的车外观放现在一点也不过时。3年保值率达到76%，5年保值率也有67.4%。跟它家思域一样都保值率超高。

第二和第四由日产的奇骏和逍客包揽，这两款车都是SUV销量榜上的常客，深受家庭用户欢迎。奇骏3年保值率73.9%，5年保值率64%。逍客3年保值率68.6，5年保值率51.4%。

丰田RAV4作为都市SUV的鼻祖，竞争力也很强，不过在国内销量还是怼不过本田CR-V。3年保值率排在第三，为72.4%，5年保值率62.4%。

第五的是进口的奔驰GLA，这款入门版的奔驰SUV买来撑下气场是不错的，3年保值率67.7%，5年保值率54.2%。

再看中型SUV二手市场，3年保值率最高的是丰田汉兰达，达到可怕的89.7%，5年保值率还有73.1%，这是很高的了。

牧马人以年保值率76.2%排在第二，5年保值率为61.9%，都是真爱啊。保时捷Macan排第三，3年保值率75%，大概45万就能开上了，安排。

临时加价照样不愁买家的雷克萨斯NX排在第四，3年保值率72.3%，5年保值率有61.4%。

宝马X4排在第五，3年保值率71.9%，5年保值率62.4%。奥迪Q5、奔驰GLC都没能进入前5。

想买车的，或者想卖车的，可以大概参考一下以上数据啦。

(本文来源网络。编辑：我应该在车底)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多车主在买车的时候已经不太关注保值率这件事情了，因为无论是家用刚需还是消费升级，汽车的设计、品质、安全、配置以及品牌越来越受重视，或者说买车用车的体验感逐渐取代了车辆贬值与否在用户心里的地位。

所以，我们也很久没跟大家来聊这件事。但一年结束，我们还是希望给大家来个总结性的保值率盘点，方便准备卖车的老车主或还未买车的准车主们作参考。

●最保值小型车

本田飞度

因为国五国六过渡，市场上的国五飞度渐少，而国六飞度又没跟上，导致飞度的终端销量下滑的比较明显。但不可否认，这么多年过去了，飞度依旧是最保值的小型车。新一代飞度已于2019年10月开幕的东京车展全球首发，日本本土有基础版/家庭版/跨界版/时尚版/豪华版共五款不同车型可选，而国内市场将酌情选择几款引入，部分细节会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，进行一定程度的本土化改造。

国内小型车现在处于比较尴尬的位置，新车少，老车多，因此这个小型车保值率榜单的参考性也比较低。在飞度身后的是长安CX20、雨燕、瑞纳和MINI，都是胜在销量基数小，看似比较保值，其实用户需求不大。

●最保值紧凑型车

本田思域

第十代思域在16年正式上市，打年轻运动的牌，主打的1.5T发动机拥有着7秒左右破百的实力，上市之初到日后的几年之内，加价热销成为其常态。时不时还会搞出一点“绯闻”出来，却丝毫没有影响其销量。纵然后来者不断，但它的市场热度一直居高不下，加上它好看的外形，无疑让其在二手车市场也很抢手。

没想到杰德的保值率还能如此高，不过它是个已经要停产的车型，秉承“物以稀为贵”的道理，它的高保值率能维持一段时间，以后应该就渐渐没落了。在畅销紧凑家轿中，冠军朗逸的保值率并未一骑绝尘，日系卡罗拉、凌派都全面优于它。

●最保值中型车

丰田凯美瑞

自2017年底上市至今，第八代凯美瑞一直是20万价位最热销车的车款之一，特别是2.5L自吸和2.5L双擎混动版，融入了双喷、双循环、横置8AT以及丰田全新THS油电混动系统等多种“黑科技”，再加上更年轻化的设计，广受年轻人追捧。

在国内中级车市场，凯美瑞与雅阁的销量胶着不下，让不少用户难以抉择。在保值率方面，同样如此，1年车龄凯美瑞的保值率是超越了雅阁的，但2年、3年、4年、5年车龄的凯美瑞保值率是低于雅阁的，而够买1年即卖车的车主少见，因此，从长远看，雅阁的保值率更胜一筹。

●最保值中大型车

雷克萨斯ES

在国内，30万左右的豪华轿车是最容易选择的，宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级都是这个价位区间里面的佼佼者，大多数人也都会选择它们其中之一。不过雷克萨斯ES的出现，打破了这一局面。虽说动力一般，但节油、舒适与静音方面都做得很棒，特别是舒适，绝对可以说是30万左右轿车里最好的，没有之一。

在中大型车保值率TOP5中，Model?S位列第三，可见特斯拉在国内用户的心中地位超然。在新能源车的保值率榜单中，比较突出的还是进口豪车，比如Model?3、保时捷Cayenne混动、Cayenne插电混动、奔驰C级?C350eL等，这是技术为主导的市场，国产车还需要加把劲。

●最保值小型SUV

吉姆尼

和飞度一样，吉姆尼也一直占据着小型SUV保值率榜单的榜首，但与飞度不同的是，它有些胜之不武，毕竟用户需求低。

考虑购买小型SUV，可以看看本田XR-V、缤智、长安CS35等，都是热销常客，排行第三的哈弗H1也是因基数小占据了优势，考虑它还不如考虑哈弗H2。

●最保值紧凑级SUV

奔驰GLA（进口）

最保值的紧凑级SUV竟然是进口版的奔驰GLA。也对，很多人资金不足买不了一手GLA，花不到17万的价格买个五年的二手进口GLA也是一样开。

其次保值率最高的紧凑级SUV是本田CR-V，5年的折损不到3万，紧随其后的是同为日系的马自达CX-5和RAV4荣放。这里有个有意思的事情，马自达CX-5第四年的二手价是11.96万，而第5年的二手成交价竟然是12.34万，竟然涨价了……

●最保值中型SUV

汉兰达

中型SUV中，不老常青树汉兰达自然名列前茅，其第一年和第二年的折损只有7000块，第三年的折损也不算多。

保值的中型SUV多为进口豪车，比如保时捷Macan、宝马X4、宝马X3、牧马人等，而在国内畅销的一些合资中型车、国产中型SUV的排名都不太靠前。成绩不错的驭胜S350，偏偏不是大众都喜欢的。

●最保值中大型SUV

普拉多（进口）

中大型SUV中，保值率最高的是进口版普拉多，国产普拉多则排行第四。国产普拉多1年、4年、5年的成交价都比进口版更高，车主自然喜欢价格更亲民的，而且还是纯进口，多有面。

日系品牌雷克萨斯的两款车型RX和GX的保值率都进入了前五，不过GX的价格贵了三十多万，价格更低的RX保值率更高。

不知道大家发现没有，这几大类排行前五的车型中很少自主品牌的产品，也难怪都2020年了，还是有很多人觉得自主车不行，比较连市场的导向性都如此明显。后续我们会再跟大家聊聊新能源车的保值率排行，自主品牌的上榜率更高些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。