二手德龙ⅹ3000_德龙375双驱二手车

1.汽车博览的图书目录

2.十年凯美瑞双擎车主：现在我的车还值多少钱？

法律主观：

现在的社会没有车出行也不是很方便，所以很多人都会给自己添置车子，但是新车还是相对来说比较贵的，所以买一辆二手车是一个不错的选择。一、二手车过户个人和公司的区别二手车过户个人和公司过户流程，费用都是一样的，过户流程同样是需要先开具二手车交易发票，然后由车管所查验员进行验车，验车通过以后通过车管所系统进行选号，最后换新号牌，换领行驶证，变更登记证书信息。过户费用也同样都是统一收取过户费200元，车管所行政费用小型机动车175元，共计375元。二手车过户个人和公司不同之处便在于所需要的二手车过户手续的不同，个人二手车过户需要的手续有车辆登记证书，车辆行驶证，身份证，买方如果是外地户口需要有当地暂住证或流动人口证明。公司二手车过户需要的手续有车辆登记证书，行驶证，公司单位组织机构代码证，公章，单位经办人身份证（外地户口需要暂住证或流动人口证明）。二、二手车过户费多少钱二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。购买旧车后需要办理过户手续，取得“交易过户发票”后，再办理其他手续的变更，如“行驶证、养路费、购置附加税、车船使用税”等。当然，过户发票的有效期为一个月，各项手续的变更都要抓紧办。过程和费用大体如下：1、办理《机动车产权登记证》（以下简称《登记证》）目前很多在用车没有办理《机动车产权登记证》（以下简称《登记证》），在交易时就不能办理过户。所以在卖车前务必要办理《登记证》。办理方法：到“行驶证”所属地的车管所各分所办理，带上车主身份证原件、本人需亲自到场。“公户车辆”要带法人代码证书和公章。2、进行“评估作价”在过户程序中需要“评估作价”，然后以“作价金额”为基准，按照2.5％的比例收取“过户手续费”。三、二手车过户流程是怎样的1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《xx市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。其中1.0以下排量收费200元左右，1.0-1.9排量收费400元左右，2.0-2.9排量收费600元左右，3.0及以上收费800元左右。年限越长的车过户费越便宜。另外，过户费各个交易市场略有不同。4、转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。5、车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。综上所述，二手车过户个人和公司的区别在于个人需要车辆登记证书，车辆行驶证，身份证；公司需要车辆登记证书，行驶证，公司单位组织机构代码证，公章，单位经办人身份证

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大家需要知道的是，各地市的二手车过户费是不相同的，所以费用是没有可比性的。有的地方车辆过户费用是按排量收取，有的是按评估值收取。济南二手车过户费用是自2015年4月份开始取消物价局评估收费，改为统一收取200元过户费。

1、二手车过户交易费200元，这与车型年限都是没有关系的。也就是说不管您是过户09年的宝马，还是12年的宝马。所需费用都是200元。

2、提前打电话预约，不需要排队，人工一对一服务，过户更加快捷省心。

3、车管所收取行政费用175元，包含60元验车费，新车牌费用115元。

合计费用是375元，其中175元必须是缴纳现金。刷卡部分并没有刷卡费。

如果大家对二手车过户还有不明白的地方，可以随时拨打华瑞源机动车登记服务站0531-87176777详询，提前预约，过户只需一小时。

十年凯美瑞双擎车主：现在我的车还值多少钱？

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法拉利汽车的性能从来不会让人失望，458 Italia用出色的测试成绩再次证明了这一点。更难得的是，这部最新中置V8跑车在舒适性上达到了其他拥有如此性能的汽车无法企及的程度。

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比其它日本厂商晚了不止一步，日产终于在中国推出了它的小型轿车——玛驰。这是一款在日本和欧洲备受欢迎的车型，经济实用是它的杀手锏。

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将六男、两女、两辆雪铁龙以及八张世博会会门票组合在一起后，就有了我们这次雪铁龙C5上海世博游的长途试驾活动。经过了四天三晚近三千公里的旅行后，C5的表现看起来让所有人都很满意。

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98家车商于24日结束为期3天的第二届中山市（西区）汽车博览会主会场活动后，在广东省中山市西区彩虹大道上的各汽车商门店，又从该日起，延续了为期4天的汽车展示及销售、新车发布及顶级模特秀、名车车队展示等活动。

据了解，以“环保·引领·融合”为主题的此次活动，主会场设在中山市鸿源机动车交易市场。以汽车展示、文化活动为主，与之配套的是“食在西区”首届醉龙宴美食大赛、“购在西区”　消费优惠活动、“玩在西区”赏车吃饭夜游岐江一条龙活动等。

本次汽博会共吸引了98家车商前来参展，包括46家新车参展商和52家二手车经销商，参展品牌65个，其中包括保时捷、法拉利等千万元超级跑车。期间，还举行了“广东省战略性新兴产业基地”和“新能源汽车电驱动系统国家地方联合工程实验室”授牌仪式，这两项活动的主角均为落户西区的中山大洋电机股份有限公司，其为新能源汽车控制系统领域的领军企业。

令人瞩目的是，本届汽博会首设环保主题展馆，宣扬绿色生活、绿色交通、绿色出行理念，建设“美丽西区”、“美丽中山”。并用多种形式，向观众充分展示未来环保车型的构造、原理以及未来走向，推动汽车产业转型升级。

买车前有哪些必要因素需要考虑？

很多人都会脱口而出：品牌、价格、动力、配置……如果你是初次买车的消费者，考虑这几点或许足矣。但对于有过换车经验的“老司机”来说，保值率将会是不可忽略的一项。道理很简单，同样花20万元买车，有的车三年后还值13、14万元，而你的车只值10万元，这中间的差价就是买车时不考虑保值率所付出的代价。

目前线上线下有不少的二手车市场可以供消费者了解行情，基本上从几万元的国产车到上百万的豪华车都有相关信息。不过，由于混合动力车型近几年方才普及开来，很多人考虑入手一台混动车却苦于没有全面的信息可供参考。恰好，轱辘哥身边有位朋友杰仔正打算出售他手上的于2010年购买的顶配版?凯美瑞双擎（卖车原因后文揭晓！），既然如此，不妨一同了解下当今B级混动车的保值率现状吧！

做足功课！B级混动车保值率如何？

在B级混动车市场，目前有几款代表性车型。一方是属于插电式混合动力阵营的，比如帕萨特插混、起亚K5混动。还有一方是属于油电混合动力阵营的，比如凯美瑞双擎、雅阁锐·混动。这几款车型均是B级混动车的代表，也是广大消费者在购车时的首选车型。

杰仔告诉轱辘哥，这台车其实是他老爸送给他的，当时2010年入手的时候，市面上还没有那么多混动车可选，丰田这台凯美瑞双擎算是中高级轿车市场的第一批混动车。经过时间的推移，现在除了油电混合动力车型，插电式混合动力车型也多了起来。那么，这几款车型的保值率如何？是否真的如坊间传言的那样，混动车残值率太低？

为了了解行情，轱辘哥和朋友开着即将出售的这台凯美瑞双擎一起到二手汽车城转了转。或许是因为当时入手这款车的人确实不多，当这台保养得还不错的初代凯美瑞双擎驶进来，轱辘哥发现对它感兴趣的店还不少。轱辘哥加了其中一家二手车行张经理的微信，打算向他好好咨询一番。与此同时，轱辘哥还通过线上渠道了解了这几款B级混动车的保值率，并且对杰仔这台车进行了估价。

经过一番调查，轱辘哥发现，混动车的保值率比人们想象中坚挺很多！以凯美瑞双擎为例，目前3年左右车龄的车型是2018款双擎豪华版和旗舰版，两车当时的新车指导价分别为23.98万元和27.98万元。而根据轱辘哥了解到的报价来看，一台2018年2月上牌的凯美瑞2018款双擎2.5HG豪华版，行驶6万公里后，二手车报价为20.88万元。另一台2018款双擎2.5HQ旗舰版车型，二手车报价22.88万元。豪华版车型作为主销车型，其当前的报价在18-20万元左右。综合计算可知，凯美瑞双擎三年保值率在69%左右。

既然说到了凯美瑞双擎，那就不得不提它的老对手雅阁混动了。目前在二手车市场交易的以2016款雅阁混动居多，锐领版、锐酷版、锐尊版三款车型的新车指导价在23.98-27.98万元区间，二手车价格坐落在15-18万元。还有部分雅阁2018款车型在二手车交易市场活跃，二手车价格在20万元左右。

而相较凯美瑞双擎和雅阁混动，采用插电式混合动力的帕萨特和起亚K5，保值率则要低一些。根据中国汽车流通协会早前发布的一份汽车保值率报告显示，插电式混合动力汽车的保值率为37.6%。当然，大众与起亚作为合资品牌中的佼佼者，其二手车保值率还是高于平均值的。通过市面上的二手车报价来看，起亚K5新能源2018款2.0L智享版，上牌两年后二手车售价跌落至12万元，相比新车指导价要折损一半。而帕萨特PHEV有大众光环加持，保值率相对高些。

综合以上数据，目前B级混动车市场，凯美瑞双擎和雅阁混动的保值率算得上十分优秀，与自家燃油车的保值率相差无几。部分打算购买混动车的消费者，应该可以放下心中的疑虑了。

凯美瑞双擎保值率堪称优秀，买它不亏反赚！

除了深入了解B级混动车的保值率，轱辘哥最重要的任务还是帮朋友打听他的2010款凯美瑞双擎现在还值多少钱。前面提到，轱辘哥与一家二手车车行的经理取得了联系，目前他已给出相关的估价。

老实说，看到这个价格，轱辘哥的朋友还是很惊喜的，甚至还有点赚到的感觉。毕竟这台凯美瑞双擎已经入手十年左右的时间了，虽然当时新车的指导价高达31.98万元，但现在车还值7万，算得上相当保值。

其实，对于凯美瑞双擎的保值率，轱辘哥早有耳闻。坊间一直有这样一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。从1997年丰田推出第一代普锐斯，到丰田以THS混合动力技术持续制霸混动车领域，多年来丰田在混动车市场打下了十分深厚的基础，也留下非常好的用户口碑。

在今年发布的《2020中国汽车保值率报告》中，丰田仅次于自家“兄弟”雷克萨斯和豪华品牌保时捷，在品牌保值率中位列第三。而在车企保值率排名中，广汽丰田也名列第二。这两项数据都足以说明，市场对广汽丰田品牌的认可度较高，其旗下车型在消费者心目中口碑较好。优质的车型会提升品牌价值，反过来，品牌影响力也将反哺至车型保值率，带动其市场价值。丰田光环+领先的混动技术，凯美瑞双擎的高保值率可谓意料之中。

除了保值率高，凯美瑞双擎还有哪些优点？

说到凯美瑞双擎，高保值率是它相较于竞品的一大优势，但其产品本身更是可圈可点。第八代凯美瑞推出后，全新凯美瑞双擎便成为了中高级轿车市场的香饽饽。搭载了全新的TNGA架构，坐姿更低矮，2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率达到218马力，凯美瑞双擎的驾驶乐趣提升了不少，油门变得更细腻，动力输出更加线性。凯美瑞双擎所搭载的这台发动机热效率高达41%，省心的油耗不必多介绍了。更难得的是，它的车厢静谧感是燃油车无法比拟的，很多车友所说的高级感正是来源于此。

正如第八代凯美瑞激进而运动的外观，它的用户群体也趋向年轻化，轱辘哥了解到，有越来越多的85、90后甚至是95后都选择了凯美瑞作为他们的座驾。有意思的是，凯美瑞的内饰用料又以质感和档次感见长，满足了不同人群的购车需求。

好的产品无需多言，销量数据是最直接的反映。据广汽丰田最新发布的数据显示，第八代凯美瑞9月销量18,375台，同比增长6%，前三季度累计销量131,877台。其中2.5L和混合动力车型销量占比达到55%。选择凯美瑞双擎的消费者比想象中还多？混动车的魅力值得你去尝试体验!

有意思的是，刚刚发布的2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》，对过去的政策路线进行了大幅修订，新的目标更改为“至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半”，其中留给插电式混合车型的市场，仅有不到5%，而以凯美瑞双擎为代表的混合动力车型，将在汽车产业实现全面电动化转型中，获得一半的席位。此番转变，最大的赢家莫过于在混动车领域布局已久的丰田，以及它在中国的合资伙伴之一广汽丰田。目前广汽丰田旗下凯美瑞双擎和雷凌双擎的销量节节攀升，未来或还有更多混动车型将继续导入市场。

话又说回来，既然车况还不错，为什么轱辘哥的朋友竟然想卖车？一番追问，原来他看上了全新一代凯美瑞双擎，从新车上市后便一直在关注。这倒可以理解，毕竟年轻人，对外观颜值和更先进的智能系统还是有追求的！这个选择，你们认为怎么样？

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