二手车店应该开在哪里呢,二手车交易店怎么开

1.个人卖车 在哪个平台卖比较靠谱一些

2.怎么找到二手车商

3.二手车店面和公司不在一起可以吗

4.全国最大二手车交易市场面临疏解，实体电商的终极在哪？

不少人都开了微店赚外快，于是有些网友也想知道微店怎么开?微店怎么开网店?

操作方法介绍：

第一步，登录微信帐号，选择“添加朋友”。

第二步，找到公众号“微店”，关注。

第三步，进入“微店”公众号，选择“我的”，“开微店赚钱”。

第四步，注册“微店”，按要求一步步填写。进入主界面后打开我的微店，进入我的微店，微店的名字自己要像个比较好的，容易让人记住。刚开的微店是没有货物的，要自己添加。

第五步，添加商品。如果没有货物来源，可以在主页面第二页卖家市场里找到批发市场。或者可以用转发分成来推广盈利。甚至没事逛逛附近的微店。在促销管理中是微店商品的促销活动管理，要推广就是把自己店里的商品推广出去。

第六步，在“微店管理”页面，选择“店铺资料”，然后开通在微信中点亮微店。

第七步，已成功在微信中开微店操作。微信好友可以通过点击“店”链接到本店。另外，可根据个人审美爱好，对微店再进行装修。

个人卖车 在哪个平台卖比较靠谱一些

有很多地方可以卖车辆：1。如果您准备购买新车，您可以直接去4S更换。2.你可以在当地的二手车店里卖。3.去更大的二手车市场卖。4.如果卖给个人买家，需要店主联系。

卖车需要注意什么？

需要拆卸车辆上的所有个人物品，包括etc设备。车辆出售时，必须办理过户手续。只有这样才能脱离原来的主人。在车辆使用过程中，一旦发生事故，不会产生任何影响，因为车辆的产权已经分离。这一点必须注意。

更换车辆方便吗？

更换机动车很方便。把车辆直接开到4S店，工作人员会对车辆进行价格评估，直接从新车中减去价格，加上置换补贴价格，直接购买新车。而且对工作人员来说是一个非常好的办理转院手续的方式。

以上是关于卖车的地方。希望对你有帮助。

百万购车补贴

怎么找到二手车商

二手车电商平台如瓜子、人人、优信等比较靠谱。

1、二手车电商平台如瓜子、人人、优信等都主要以二手车检测评估为主，目前的局势是，优信上市了，瓜子提供保卖服务，但都没有造血能力，连年亏损，盈利是在二手车金融领域。

2、对卖家而言，发布信息是免费的，发布后，第一时间给您打电话的是平台的客服，会直接联系您进行车况检测，如果有个人买家咨询的话，平台销售会联系您看车，如果达成交易的话，需要缴纳车价的3%作为服务费，这笔支出是由买方出，很多买家车主都不愿意花这个钱的。

3、二手车电商平台的话，首推华瑞源二手车网，华瑞源二手车网是现场线下相结合的二手车电商平台，可以直接在华瑞源二手车网发布评估，卖车信息，评估师会第一时间联系看车、评估车，车况好价格合适，评估师也现金收车的。

卖价在二手车业务是相对较高的了，签订正规二手车交易合同，包过户，省时省心。

4、很多人卖车首先想到的是普通的信息分类平台，如58、赶集、百姓网等，但目前这类平台对个人发布的信息都很重视，当在这几个平台上发布了卖车信息，基本上首先给打电话的是其合作的二手车平台如瓜子人人等，然后就是一些二手车商，基本出价都很低。

个人买家很难看到您的卖车信息，因为很多车商在58二手车栏目开店，发布一条卖车信息10元，有的商家还会做置顶、精准卖车等推广花费更多，因此都是优先展示这些车商信息的。

注意事项：

1、无论在哪个渠道发布信息，都会有车商给打电话，他们基本都是通过你发布的卖车信息平台，找到您****，基本报价可以参考一下，几圈下来基本就能知道爱车能卖什么价位了。若标注只卖个人，也会有一些车商冒充个人打探卖价，如果对自己的车况自信，也可以卖车给车商。

2、但一般个人车商因为资金、销售能力等问题对车都比较挑，一些冷门车型基本不会考虑，还有一些年限久的车也不会考虑的，因此您的车若年限久，车况并不太好，或者属于冷门车不好卖，基本也可以不用考虑卖车商了。

二手车店面和公司不在一起可以吗

可以从网络平台、4S店、修理厂、美容店等进行二手车商的信息搜集。

二手车一般通过各大二手车电商平台淘车，但这对他们来说需要一定的时间成本，而且能淘到的二手车利润也不低，直接通过电商平台卖车，坐在家里等着车贩子来收，或者向亲戚朋友打听一下二手车商。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定报废标准之前或在经济使用寿命期内服役，并仍可继续使用机动车辆。二手车经济实惠、使用舒适、剐蹭练手不心疼、二手车保值率高。如果二手车在还是新车时就没有很好磨合，有可能不好启动，容易发生故障。比较适合新手练手使用。

全国最大二手车交易市场面临疏解，实体电商的终极在哪？

可以。二手车店面和公司不在一起是可以的，企业住所和经营场所分离登记试点改革，是贯彻落实国务院关于“加大住所与经营场所登记改革力度”的商事制度改革的重要环节之一，方便企业扩大经营规模，促进大众创业、缴发市场活力。

前几天，一位车商朋友去全国最大的二手车交易市场——北京市旧机动车交易市场（即著名的“花乡二手车市场”），咨询进驻事宜。奇怪的是，在自己满足迁入条件的情况下，这位车商朋友还是被告知目前市场“只能出不能进”，看起来目前想在花乡开一家线下二手车店是不太可能的事了。

其实，实际情况远不止是限制车商进驻。

早在2011年年初，北京市人大代表、新发地公司董事长张玉玺就将一份《关于北京市旧机动车交易市场搬迁的建议》带到大会上；而在后来连续两年的北京市人大会上，都有代表提出相关建议。

早在2018年，市商务局、市国资委等部门就已启动旧车市场搬迁选址工作，祥龙公司专门成立了旧车市场搬迁调整工作领导小组，具体负责研究制订布局调整方案和搬迁后原址综合利用方案，但搬迁工作迟迟没有进展。

近日，有市民通过北京市民诉求受理平台12345询问关于花乡二手车市场的迁址问题。对此，官方回应表示：“目前正在与市有关部门和相关区县进行选址，待确定新址后，才可确定市场具体搬迁时间。”

来自人民网领导留言板

可以看到，花乡二手车市场迁址问题不仅被二手车行业的从业者们关注着，不少市民也在试图了解相关工作进度。

那么，为什么这么多人都关注着花乡二手车市场的迁址问题？

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全国最大二手车交易市场被下“逐客令”

北京旧车市场（花乡二手车市场）正门

随着相关部门将花乡二手车市场的迁址工作提上日程，行业里关于此事一时间众说纷纭。

甚至有人将它定义为一件“黑天鹅事件”。认为就连全国最大的二手车交易市场都面临疏解，必然是因为其背后的整个二手车行业出现了问题才导致这样的结果。

其实，相关部门会对花乡二手车市场下“逐客令”，并不是针对整个二手车行业。有关部门之所以计划疏解市场，主要有以下两个原因：

01

市场用地对当地居民生活造成不利影响

如果说花乡是二手车车商的天堂，那么它同样也是周边居民的地狱。一直以来，不少居民都反映花乡二手车市场带来的交通拥堵和环境污染问题。其中，市场人员占道经营、商户车流与社会车辆交叠等情况，往往会造成严重的交通拥堵；而随地洗车等行为，也会造成一定程度的环境污染。

02

市场定位与丰台区经济发展要求不符

北京新总规将丰台区从“城市功能拓展区”调整为“中心城区”，代表着丰台区在发展要求上要贯彻“上台阶”的中心思想。因此，疏解非首都功能成了当务之急。而花乡二手车市场本身就不具备首都功能，因此也名列待疏解的范围内。

综合以上两点原因，花乡二手车市场的迁址其实是一系列长期存在的连带问题集中爆发，以及丰台区政府的市区功能定位调整导致的必然结果。

虽然迁址的消息一直没断过，但由于相关部门一直以来都没有实质性的动作，所以人们依然处于观望状态。而最近各官媒的表态相较于以前来说更加明晰，导致不少车圈“吃瓜群众”开始紧张起来，这点从花乡二手车市场不再接受商家进驻的现象就能体现出来。

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曾经的二手车交易实体经济主力军

需要放下“姿态”反省自身问题

花乡二手车市场中的商铺

迁址箭在弦上，随时都会一触即发。而车商们显然是受政策影响最大的一批人。现在去花乡就能发现，虽然大部分车商还是在正常营业，但已经陆续有店铺搬空。

其实，花乡二手车市场的疏散也许并不是偶然现象。除了政策的影响，以花乡为例的线下二手车交易市场的缺陷也在某种程度上催化了疏散的发生。

一般来说，线下二手车交易市场存在以下几个缺陷：

01

缺乏规范统一的管理

前文提到了不少居民反映的由于市场混乱带来的负面影响，其根本原因是市场缺乏规范统一的管理——

于是就导致了车商占道经营、不按标准排放污水造成环境污染等情况。经年累月，让人给二手车交易市场，甚至是整个二手车行业贴上了“脏乱差”的标签。

02

服务欠缺

二手车交易市场缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段，尤其几乎没有任何售后服务，造成二手车的交易无任何保证，消费者的利益得不到保障。

同时，由于缺乏服务相关培训，车商的服务能力普遍不足，造成用户体验不佳。

03

信息不对称、不透明

二手车交易市场仍处于“卖家至上”的阶段。车况信息、车源价格都是卖家一口说了算。对于缺少汽车专业知识的消费者来说，购车门槛非常高。

举例来说，前几天，我们深度体验了一把花乡二手车交易市场里车商们的服务水平。当时我们看到了一辆奥迪A4L，车商表示：“您别看这车跑了20万公里，这车胎还是原胎呢！”?“我这车可是准新车，您看看就知道了，我这把年纪了总不能骗您吧！”

而实际情况是，我们的检测人员一眼就看出来这辆车的发动机有明显被拆过的痕迹。这样张嘴就来的现象在二手车交易市场中非常常见。让人不得不对二手车产生畏惧心理。

政策的推行立足于城市规划与群众利益，线下二手车交易市场的缺陷是疏解政策推行的根本原因。

政策的施压加上二手车交易市场固有的弊端，似乎注定会让这种线下交易的传统模式走向末路。可以说，如果线下市场无法升级，花乡二手车市场将不再是个例。

3

传统线下交易市场?vs.?线上电商品牌

一场围绕创新展开的较量

尽管我国二手车交易市场经过多年实践累积了大批实体车商，形成了一定的规模效应，但面对不断崛起的线上电商品牌，迟迟没有更新换代的交易市场似乎在二手车这条路上走得越来越吃力。

反观我国的二手车线上电商品牌。从最早的二手车信息发布平台，到垂直二手车网站，再到专业的二手车交易服务平台，二手车电商的不断优化与升级不仅让二手车走进了人们的视野，同时也赋能于二手车行业，让二手车交易变得更加便捷。

除了购车流程上的优化，各大二手车电商品牌也在不断优化配套服务。从质保范围内的退车、修车，到售后服务范围内的救援、置换、车主活动等，二手车电商品牌都在不断优化自己本身的产品，逐一击破二手车交易与消费者之间的壁垒。

可以发现，无论是产品还是服务，目前我国的线下交易市场和线上电商品牌都存在着较大的差距。

另一方面，与大多数零售行业一样，目前的二手车品牌仍然需要在线下层面布局，

毕竟线上看车没有线下看车直观，并且涉及到具体的车款确认、车辆交付和相关手续的办理等，也都必须在线下解决。

但其实，这些依赖线下的环节都可以通过技术的不断发展与应用得到解决。我们可以看到已经有品牌推出了直播看车、VR看车等功能，用户不用亲自到店也能看到车辆品质。在这里我们大胆地猜想，未来或许能通过更多成熟的技术手段逐步实现二手车线上交易过户等环节，从此消费者可以更便捷、高效地买到自己的dream?car。

在这里，我们无法断言传统线下交易市场和线上电商品牌究竟哪一种才是正确的路，但显而易见的是，缺少创新的市场或品牌终究会被时代淘汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。