二手车买车价格如何定价_买二手车怎么估算价格

1.如何评估二手车价格？

2.卖车估价和买车估价怎么样?

3.二手车怎么计算价格

4.二手车怎么计算出价格,是连购置税一起算进去的吗

5.二手车分期付款买车是怎么收费的

给二手车估价最具有公式化代表性的就是使用年限，可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值。

计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值

如何评估二手车价格？

今天就和大家来聊一聊二手车价格是怎么估算的

先说一说我为什么选择和大家聊这个话题，根本原因就是在前几天，我几乎一整天都坐在电脑前回消息，几千条消息中有最少80%是来问价格的，可见大家对二手车价格的关心程度，然后就是直接原因，那天一个来微信后台问价的，他说他六万买了一辆车值不值，我看了看情况，说实话，最多值四万的车子这哥们六万入手，我只能一个劲哄他，安慰他。

包括前几上一期聊车播出之后好多人喷，说你一个天天坐办公室的压根不知道车商的苦，车商多不容易你知道吗，我承认车商苦，因为我自己好多朋友也是车商，一辆车好几万，一压压几个月，车子多一点的几十万上百万就压进去了，心理压力真的是大

但是呢，我这人讲究出心为贵，君子爱财取之有道，你五万的车赚5000可以的，就像我上一期讲的福克斯，最多5.5万的收车价卖6.8万，真的有点黑的，而且也有评论说我不懂市场，有些车买来要收拾的，先不说我懂不懂市场，确实，有些车商把车收来之后会收拾，怎么收拾呢，精洗车子，看起来新一点，发动机舱洗洗，油污去去，能看起来新能卖个好价钱。

但是，也有良心贩子，我也认识几个，买来之后收拾收拾，洗一洗，然后该换的给你换该修的给你修，但是比例太少了，这种车商，同样的车子，我多花几千也愿意，但是真的是太少了，更多的都是做外观还有内饰精洗，机油刹车片什么的都不动，坏的也不修，你说这种车商还把价挂这么高，我也不想说什么了。

像我前边提到的那哥们，听语气应该年龄不大，最多三万的收车价你卖六万给一个小白，确实赚到钱了，用现在网上的一张流行图——你的良心不会痛吗！

二手车商，我承认有良心的，那天去市场还看了一辆凯越，04年的，卖一万三，收车价也就9000左右，而且机油保养什么的都给你做好了，再讲一讲一万二可以入手的，这种车商真的属于良心车商了。但是那些无良车商，我真的不想说什么，买二手车就图个经济省钱，结果省的也就那一点钱，还要前前后后担那么多心！

综上所述，今天我们就来说说这个神乎其神的二手车价格是怎么估算出来的，把二手车界的法宝传授给大家，可能下期节目就看不到我了，被二手车商群殴致命，卒！

我在考二手车高级评估师的时候，我们计算二手车价格一般有两种方法，叫做现行市价法和重置成本法，先给的大家讲一下现行市价法，通俗点说就是对比两辆同配置同年限的车子，然后看看那两辆车子什么价格，再对比一下这辆车，看看车况，4S店保养的加点，补过漆减点，然后估出一个价格（根据一大堆公式计算出）

另外一种就是重置成本法，就是裸车价+购置税+交强险（但是现在有的购置税都不算）计算出当初的成本，然后根据年限折旧百分之多少、车况折旧百分之多少，又一大堆公式推算出了。这是我们理论的估价法。和大家说一下，有个了解。但是真正的市场上很少用这种方法估计，太麻烦了，包括很多车贩子自己也没有持证上岗，那么市场上估计是怎么估的呢。

大多数都是车商根据经验，然后看看车况给你估个价，也有的是根据网上的一些估价软件，估个价，然后看看同行的价，看看网上的一些挂价，再考虑一下自己的利润，最后给你一个报价。

那么在这里呢，九月告诉大家我们平时应该怎么估价，先说卖车，建议挂在网上，能多卖点，但是周期可能会比较长。比如我要卖一辆车，那么先去网上估价软件（也可以来我们九月说车的微信后台估价），估个价看看，一般是一个卖车价一个买车价。然后在网上一些C2C平台上看看同年限同配置的车子都是什么挂价，最后根据自己车况，有过小事故或者全程4S店保养加点或者减点，那么挂价就出来了，出手价的话就根据买家谈的价格了，这是在网上卖车。

然后卖给贩子的话，优点就是省心，拿钱快，挂在网上今天一个电话明天一个电话比较烦。但是缺点就是卖的价比较低，一般少卖几千块钱。这时候车商给你的价也就是你估出的卖车价附近，然后来来回回砍一砍，能多卖那么一点。

卖车估价和买车估价怎么样?

消费者如何购买二手车辆？！

对于购买二手车，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况，容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍，严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况，而消费者又缺乏一定的识别能力，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底，市场不诚信不规范，导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车，也是件麻烦的事情。

如何减少此类现象发生？这里我谈谈我的一些看法：

一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。

下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式

一、重置成本法

重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。

三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值

中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。

什么叫残值率

资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。

根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。

下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考

国家汽车报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。

7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行

到年限可继续用 机动车如何延缓报废？

如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。

提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。

第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。

二手车怎么计算价格

卖车估价和买车估价不是一样的，影响二手车估价的因素为：

1、汽车品牌、不同品牌车型价格差异较大，品牌对汽车价格影响最大，这是显而易见的；

2、车辆配置，虽然是同一款车型，但不同配置对汽车价格的影响也很大，舒适型、豪华型、旗舰型，一般新车的差异会有几万辆，豪华型车越多，高、低分布的差异就越大；

3、汽车状况，二手车最难评估的部分是汽车状况，汽车状况对价格的影响很大，目前的汽车状况，没有发生过事故。一般车主都不懂，这需要专业二手车评估师来评估。

百万购车补贴

二手车怎么计算出价格,是连购置税一起算进去的吗

非常感谢大家在忙碌中点开小编的文章。爱笑的人，运气都不差。所以爱看资讯的小伙伴运气也不背喔。学无止境，活到老学到老。每天为你可爱的小脑袋补充一点信息，久而久之，我们也成啦见多识广的人呢。

二手车的价格基础与市场上该款新车价格紧密关联，当你看到一款新车降价跳水以后，其二手车价也会跟着有一定的回落。一般来说，估算二手车的方法有三种：

1、汽车使用寿命大致为10年，比如一辆当前市场售价为20万元、2010年上牌的车，2016年的二手车价格应该这样算：已经使用6年，其浮动折旧值的总折旧率为11%3+10%3=63%，加上现场评估出的级别，如果保养好的话，属于1级车，可以加新车价的5%（1万元）。这辆二手车的价格为：20万元[15%+85%(1-63%)]+1=10万元。2、一辆车在报废前大概能行驶30万公里，假设新车价是20万元，已行驶18万公里，就是说这辆车跑了3段6万公里，还剩余2段6万公里（2/15、1/15）。这辆二手车的价格就是：20万元(2+1)/15=4万元。

3、按行业规律，习惯于以使用年限为10年来计算，开头3年每年按价值减少15%来计，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计；最后3年每年按价值减少5%来计。不过这是在理想状况下的二手车折旧率，实际情况就复杂得多。汽车不仅仅是交通工具，它也不是一个冰凉的机器,它是有情感的，是爱车人情感和思想的寄托。看在小编这么辛苦的份上，大家要多多关注小编，随手转发和点赞，让小编更有动力哦！

二手车分期付款买车是怎么收费的

不算购置税。

公式能够比较合理地计算出辆旧车大概价格：

（1－已使用月份/320）×当前新车价格＝评估价值（1代表车辆新旧程度），当公式只作参照，实际上还要根据车辆使用年限同、保养状况、车辆品牌形象及行驶状况等方面来评估。

还有成文行规：

即二手车首先市场现价基础上打八折，按每年车龄降价万元计算，使用种方式交易目前比较常见，具体如何计算二手车价格还要看车子的具体状况。

关于二手车购置税：

汽车购置税只要缴纳一次，就是买新车的时候缴纳，二手汽车不用缴纳购置税，但是如果购买的时候没有缴纳，二手车新车主就要补交剩余部分。

如果汽车是免税车辆，国家相关条例规定，免购置税的汽车，使用十年以上是不需要补缴剩余税费的；如果购买的二手免税车使用不到十年，那么就要补缴购置税的费用。补缴购置税费用是车辆的最低计税价格×剩下年限/10就可以了。

扩展资料：

运算公式

应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征) 。

自用车税率计算：价外费用×10% 其中价外费用不含增值税；

进口车税率计算：计税价格=关税完税价+关税+消费税计税价格×10%；

购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，公式为：

新车购置税额=购车价格（含税价）/1.16*10%。

中国汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收方案的抉择，是分5档次还是分7档次。

按7档次征收，最低税率将只有1%；而5档次的最低税率则是3%，这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中，细化了排气量的分类，仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间，最低税率可低至1%，最高税率仍旧是20%。此外，其他档次的税率范围将在3%~25%之间波动，而其他类型的乘用车税率则为1%~9%之间。

一些专家学者提出了关于汽车购置税的建议，汽车购置税可将统一的10%购置税税率降到5%~8%之间。财政部税政司流转税处负责人认为

“按档次征收税率将是今后主要汽车税改革方向，而新汽车消费税只是针对汽车的生产环节进行了相应的调整。如果要促进产业发展的话，还需要鼓励国内消费者购买汽车，为此汽车购置税的确存在下调的可能。目前工作重点还在汽车消费税上，购置税尚未被提上议程。”

一是将轿车和越野车子目合并成乘用车子目。

二是乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。

三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。

资料链接：百度百科 汽车购置税

二手车分期费用明细表（各地收费标准不统一，仅供参考）

1、履约手续费：一般按贷款额度的3%收取，不足3000元的统一收取3000元，贷款还清后保证金也是全额退款。

2、公正抵押费：办理车辆抵押时缴纳800元左右，也会开具收据。

3、咨询调查费：银行所实施的咨询调查会收取1%贷款额度费用。

4、分期收费费：如果是银行信用卡贷款买车，一般12期的总费用在10%以上。

5、按揭手续费：一般收取3%的按揭手续费。

6、上牌费：车管所上牌费用130元，加上20元的照片制作费共计150元。

7、保险费：以必买的交强险为例，私家车保费950元左右，企业非运营车辆1000元，机关非营业汽车950元，营业出租租赁1800元。