二手车天籁公爵,二手车天籁公爵和雅阁哪个更值得买

1.13款2.5天籁怎么样

2.每周一款经典车 日产天籁-公爵 ?

3.谈好价格的天籁公爵VIP为何又突然反悔？

4.10年尼桑公爵2.5v6是冷门车吗

老款才有味道

这是我去年的时候买的二手天籁，不管怎么样，也算是圆了自己一个天籁梦，这个天籁已经是我家第三辆车了，原本是想买一个新车，但是新款的天籁我是看不上，外观没有老款经典，而且我的第二辆车也是买的二手君越，7万多就拿下来，使用了两年也没有一点问题，所以再次入手天二手天籁，全款9.7万拿下。这个价位还算比较满意。车子也没出过事故，整体来说很满意，闲来无事分享一下老款天籁

虽然4.5年的时间了，但是车漆依旧好看啊，我买回来就打了蜡。黑色车身打蜡之后，马上就不一样了

记得几年前老款君越和老款天籁，真的是无敌的存在，那个外观让人流口水，以前自己最喜欢的两款车一个就是君越，一个就是天籁。那时候的车子真的是好看。虽然以现在的目光去看老款车型，会觉得不够时尚，但是老款的稳重大气，也是现在的车型没法比的。这是事实。喜欢老车的人真的是对现在的车子无感啊。我相信以后我再想买车的时候还会买二手车，把自己以前想开的车子，一个一个的实现。

还是老款看着顺眼，我现在真的是越来越喜欢老车了，现在出的新款车越来越运动，但是抛弃了以前车型的稳重大气。

精细一下，照样好看

偶尔周末出去玩或者自驾游的时候会开它出去。总的来说，是一部好车！外观大气，内饰中庸；乘坐舒适，动力够用。几次自驾游下来，我觉得我的选择还是正确的

稳重

天籁侧面的线条流畅不失灵动，走的就是大气沉稳的路线，不骄不躁的开在路上，稳！

还是透镜大灯，值得

这是我们小市区建的别墅区，前几天无事就开着天籁去逛了一圈。给自己一点激励，早日住上别墅

开着老款天籁到哪都不丢面子。

侧面依旧稳重大气，秒杀现在的大多数车子。老款才味道，就像老歌一样，越听越有味道

看这线条，依旧流畅。

后视镜的风景

暂且给自己定一个目标吧

13款2.5天籁怎么样

老天籁有个3.5L，是2011年的天籁公爵。它采用3.5L 6缸自然吸气发动机，最大马力252匹。3.5升天籁新车指导价为37.18万元，而截至2019年10月，市面上车况较好的二手3.5升天籁在10万元左右。

3.5升版天籁采用3.5升自然吸气发动机，最大马力252匹，最大功率185kw，最大扭矩326N·m，相比2.0升和2.5升的天籁，3.5升的天籁在二手车市场的买家更少，车源更少。

相比小排量4缸发动机，天籁的3.5升6缸发动机运行平稳，抖动小，动力更强。但是它的油耗也比较高，所以买的人少。

截至2019年10月，随着环保政策的日益严格，市面上大部分汽车都采用了小排量涡轮增压发动机。与大排量的自然吸气发动机相比，小排量的涡轮增压发动机在保证动力的前提下，可以进一步提高燃油经济性，降低汽车的油耗。所以车主朋友们在选车的时候，要综合考虑，再做选择。

每周一款经典车 日产天籁-公爵 ?

老天籁有一台3.5L，是2011年的天籁公爵。它采用3.5L 6缸自然吸气发动机，最大马力252匹。3.5升天籁新车指导价37.18万元，截至2019年10月，市面上车况较好的二手3.5升天籁约10万元。3.5升版天籁采

13款2.5天籁怎么样

老天籁有一台3.5L，是2011年的天籁公爵。它采用3.5L 6缸自然吸气发动机，最大马力252匹。3.5升天籁新车指导价37.18万元，截至2019年10月，市面上车况较好的二手3.5升天籁约10万元。

3.5升版天籁采用了3.5升自然吸气发动机，最大马力252马力，最大功率185kw，最大扭矩326N·m，与2.0升和2.5升天籁相比，3.5升天籁在二手车市场的购车者更少，车源更少。

与小排量4缸发动机相比，天籁的3.5升6缸发动机运行平稳，抖动更小，动力更强。但是它的油耗也比较高，所以购买的人少。

截至2019年10月，随着环保政策的日益严格，市面上大部分汽车都采用了小排量涡轮增压发动机。与大排量自然吸气发动机相比，小排量涡轮增压发动机可以在保证动力的前提下，进一步提高燃油经济性，降低汽车的油耗。所以，在选车的时候，车主朋友要综合考虑，再做选择。

13t和15t哪个省油

一般来说，1.3t发动机更省油，但最终还是要看这两款发动机放在哪款车上。

1.3t发动机和1.5t发动机都是涡轮增压发动机。涡轮增压技术首次应用于飞机发动机。这项技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加空进入发动机的空气量。

很多人说涡轮增压发动机比自然吸气发动机省油。其实这种说法是错误的。

如果同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的油耗更高。

与带排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的进气量更大，因此需要喷射更多的汽油和空气体进行混合燃烧，从而增加了油耗。

据说涡轮增压发动机省油的原因是可以用更低的排量和油耗来实现更高排量和油耗的发动机动力。

比如我们知道市面上大部分1.5t发动机的动力都比1.8L自然吸气发动机甚至2.0L自然吸气发动机强，但1.5t发动机的油耗肯定比1.8L发动机和2.0L发动机低。

这就是为什么人们说涡轮增压发动机更省油。 13款2.5天籁怎么样 13t和15t哪个省油 @2019

谈好价格的天籁公爵VIP为何又突然反悔？

今儿咱聊的这台经典车，可以算是东风日产家族当年的高端产品，不仅外观时尚感强，功能配置以及乘坐感受也是相当到位的。所以当年4S店里，要是能接到看这台车的潜在客户，那一定是对舒适性和静谧性有特殊要求的，它就是今天的主人公：东风日产天籁-公爵。

起初的公爵系列有2.5?V6和3.5?V6两个动力版本供你选择，暂且不说开起来是不是有劲儿，单凭这V6的发动机，就足以说明它是舒适性的代表了。我还记得当年销售顾问为了证明这台大V6怠速状态下的平稳程度，特意在机舱盖上放一根香烟，就看怠速或者轻踩油门的时候，烟会不会倒下，但结果不用我多说，日产的V6发动机，一直是以平顺著称，所以要想和它较量，我想，恐怕只有丰田皇冠可以和它刚一下了吧？

公爵的内饰有黑色和米色两种可选，黑色内饰虽然显得很运动，但配上这木纹饰板，都少有点老气，而且这种木纹饰板也没有那么高级，坐进车内就好像到了老干部的家里一样，实在有些不伦不类。

但你再瞅瞅这米色内饰咋样？虽然比起黑内饰来说，运动感差了点，但姆们温馨感爆棚啊，你瞅这米白色的座椅、米白色的方向盘，结合上大面积的木纹饰板，看着是不是顺眼多了？但再温馨的内饰，也有不足之处。这浅色内饰和浅色地毯，最大的问题就是太不禁脏，您要是个勤快人还行，要是平日对爱车内饰的打理不够重视，那这浅内饰恐怕你是驾驭不了了。

瞧一瞧，看一看了啊，日本大沙发带腿托了啊，通风、加热全都齐了啊！走过路过，不要错过啊！没错，当年旗舰版的天籁公爵，在副驾驶座椅上安排了腿托，无论是营造出的豪华感，还是坐上去的感觉，真的相当令人难忘。怎么跟你形容呢？总之就是不想下车就对了。

但买这台车的消费者，看重的当然不只是前排副驾驶座椅带腿托这么简单，因为后排比前排“更舒服”。众所周知，天籁系列一直以“日产大沙发”而得名，所以公爵的后排空间，靠背角度、对于大腿的承托，甚至超柔软的乘坐感受，都会给你留下极其深刻的印象，而且我敢保证，只要坐过公爵后排的乘客，一定会对它的座椅表现赞不绝口。

当年被誉为舒适性标杆的天籁公爵，指导价在25~35万元，时隔十多年，如今二手车市场的价格也就值个6~7万元。不得不说，天籁公爵固然经典，而且它的出现，也让当时的消费者第一次体验到了日系家用豪华该有的样子，如果你现在正拥有一台天籁公爵，请一定好好保存它，有些车就是那个时代独有的记忆和象征。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年尼桑公爵2.5v6是冷门车吗

考虑到，车上坐的可是自己的至亲，安全当然是最重要的，所以对于车况万万不可马虎。虽说，客户之前也看了我们很多检测文章，学习了不少检测的知识，但是还是觉得专业的事，交给专业人去做比较好，这样他心里也更踏实，于是也有了今天的检测故事。

说起这天籁公爵VIP（公爵王）呢，熟悉的人可能知道这是日产天籁的顶配版本，但实际上这车的来头可不小，在二十年前公爵可是一款独立的车型，而且是当时日系豪车的代表，相当于丰田皇冠一样，可谓是一代经典，而且之后的英菲尼迪M25和M37其实就是公爵的豪华换标版本，奈何公爵进入国内，由于知名度和价格排量等关系，销量惨淡，随着英菲尼迪的独立，顶着日产车标的这款平民豪车也成为了过去。日产也不得不像迈巴赫寄托于奔驰S级一样，把公爵寄托在天籁上了，好了，天籁公爵的故事就先讲到这，下面咱们回到正题。

按约定时间和客户一起来到检测地点，不过车行的销售小哥，一看我背着一个极专业的工具包，心情很是复杂说，需要请示下领导，经过长达半小时的协商，在客户大哥的坚持下，最终车行还是同意了检测。可以说这次检测也是来之不易啊。

下面看一下今天的主角，这是一台2016年6月出厂的天籁公爵VIP，新车指导价29.88万，表显里程：1万KM，目前卖家报价：19.8万，就行情来说，这个价格是有些偏高的，不过这是台展示车，而且还送三大件质保三年，所以价格高一些也可以理解。

车辆外观一圈检测下来，发现车身存在多处点漆和划痕，且有沥清附着上面，不过后期可通过全车抛光处理一下就好。前、后保险杠有过喷漆痕迹，且喷漆的工艺较差，全车玻璃生产日产都正常，而且没有更换的痕迹。

顺势对尾箱进行检测，尾箱和尾灯固定螺丝均无拧动痕迹，尾箱排水槽内的漆面和打胶也正常，备胎槽也没有钣金修复痕迹。

最后，我又着重对ABC柱内外和车顶进行了测量，均没有发现异常。

打开发动机盖，发现机舱被收拾的很干净，还喷了表板蜡，看来车行是美容没多久。

经检测发动机没有发现拆卸和漏油痕迹，不过，防冻液水壶盖缺失了，而且电瓶桩头搭电次数过多，有点磕碰损坏，由于这是台展车，经常短途行驶，充电没有放电多，搭电也很正常。

至于，防冻液副水壶的盖的缺失，要么是销售添加冷却液时，忘记拧回去，要么，就是车间来了台维修车，正好缺这个盖子，于是就临时把这台展车的换上去了，结果后来忘记补货了。（别小看这小小的盖子，时间久了，冷却液内灰尘会增多，冷却液会加快蒸发。很可能在开长途时，冷却液从盖子冒出来，造成车辆冷却液异常缺失，水温升高，影响车辆安全正常行驶）。

之后，在征得车行同意后，我把前水箱框架饰板拆卸了下来。

经检测，前机盖、叶子板、机脚、大灯总成，水箱框架，冷凝器等固定螺丝均无拆卸痕迹，只是机油脏了购买的话建议更换，总体来说机舱车况还是不错的。

虽说，从外观上看这台公爵VIP和普通版的天籁没什么太大的区别，不过打开车门，你就知道多出来的钱花在哪了，以及这一台车为什么叫VIP了。

高端典雅的米白色的内饰和座椅，搭配仪表台及中控的桃木纹饰板，特别是厚实座椅上那VIP的logo，给人一种极端的豪华和舒适感。而后排，除了宽敞的空间和厚实座椅外，还有丰富的设施，如此低调的外观和奢华的内饰，反差也真够大的，单从后排看绝对不比同级别以豪华为卖点的德系车差，如果拍一张后排照片发给朋友看，也绝对没人相信这是一台天籁。

试了下座椅，果然是相当舒适，普通版的天籁一直称为“移动的大沙发”这台顶配版的天籁公爵自然是锦上添花了。好了，感叹完之后我们继续检测。

经检测，方向管柱、座椅、点烟器、无拆卸和水泡生锈痕迹，安全带生产日期也正常。

再检测全车功能性时，发现后排显示器的遥控器不翼而飞了，（后来销售小哥说可以配个原厂的，但是要1000块钱），另外，左后遮阳窗帘损坏，两后门烟灰缸缺失，右前座椅调节盖缺失。（这烟灰缸和调节盖的缺失，嗯嗯，我猜可能又是被拆下来，安到别的车上了）。

至此这台车的静态检测就结束了，下面我们进行路试，出于安全考虑公司规定路试途中不许拍照，所以老司机飙车的情景就靠各位脑补了。简单说下路试感受。

首先加减速均正常，操控也很准确，车身行驶时的平稳感和舒适性非常出色，不亏是当年的豪车，尤其是后排的舒适程度，绝对是秒杀同级别的存在。

路试后，公司同事给我发来了这台车的4S店的维保记录，发现无记录也就是说，外观的喷漆修复都是在外面的修理厂做的，为的就是给车辆营造一个，4S店认证二手车，而且全程4S店维修保养的样子，因为一般的买家也根本查看不出喷漆的痕迹，好在都是小问题，客户也表示这都不是事。

来到车行的售后服务部，将车辆举升后进行底盘检测，经检测，底盘整体无明显漏油和拖底现象。

变速箱和发动机无拆卸，前、后副车架和前、后防撞梁固定螺丝也均没有拆卸痕迹。

前、后刹车片也没有拆卸，四轮轮胎生产日期都是16年，且磨损符合公里数，只是左后轮毂存在一处划痕，应该是在马路牙子这类的地方不小心剐蹭的。

最后我又进行了OBD电脑检测，发现车身模块存在多个故障代码，好在大多数都是电瓶亏电引起的。如果购买此车，为不影响车辆功能的正常使用，建议后期去专修店检查维修处理。

至此，这台天籁公爵VIP就检测完毕了，总体来说车况还是非常不错的，客户也很是满意，跟我说，今天辛苦你了，知道车况没啥事我也就放心了，缺少的东西，让他们再配齐就好了，好了你先回去吧，之后客户便找车商，商量价格去了，而我也收拾装备准备撤了。

第二天，我给客户发去微信，询问最后多少钱成交的，没想到客户给我发来了一张截图，很无奈的跟我说，检测完当晚价格就已经谈好了，我一直在问销售车辆定金怎么支付，销售跟我说需要问下领导，结果第二天下午，销售跟我说车被卖了，被一个客户以按揭的形式买走了，除非出价比他高。

看到这样的情况，我心里也只能呵呵了，这也让我想起一件事，前几天有一位客户无意中在网上看到一台刚发布的奥迪A5，价格十分实惠，属于那种转手就能赚几万的，绝对是一个捡漏价了。于是客户马上就打电话和卖家联系，约好看车时间和地点，由于担心是，为了保险起见就找我们去检测下车况。

结果到了现场后，卖家接到了一个车商打来的电话，车商跟卖家说你的车我要了，卖家说已经约了和别人看车了，对方还带了个检测师，正检测车况呢，结果车商直接说我多出两万，现在给你全款，你让他们直接走人！

听了这话客户也是非常紧张，担心卖家突然变卦不卖了，毕竟在金钱面前没几个人控制的住，结果没想到，卖家直接在电话里说，人家比你来的早，而且已经约好了，你就是多加十万我也不能卖你了，只能抱歉了。听了这话，不得不佩服这位卖家的信用，

而和今天的车商一比简直是鲜明的对比啊，最后呢，经过检测这台A5也是没有任何问题，才用了一年，双方也是愉快成交了。

作为检测师对客户的遭遇我也是深感同情，安慰道，目前同年限车况好的公爵VIP二手价在17万左右，以今天的预算来说，完全可以买一台车况不错的，听了我的话后，客户再次对我表示了感谢，跟我说那我就再找一找，看看能不能遇到车况好的，到时候再找你检测。最后，不得不说车商的做法确实不够道德，毕竟再某些车商眼里，金钱最重要的，在这里也祝愿客户早日找到爱车吧。

算是。10年尼桑公爵因为它有六缸发动机。

日产号称是沙发厂，而尼桑公爵这台车就更是如此了，后排座椅既宽敞又舒服，乘车体验感一流。 搭载了2.5L排量六缸发动机，最大马力185匹，最大扭矩232牛米，百公里加速在9秒左右。

自从丰田锐志停产以后，B级车中搭载6缸的车型几乎绝迹，这种年代不是特别久远的二手车反倒成了抢手货。个人认为喜欢的话可以购买的。