二手车高配与低配保质_卖二手车高配低配差多少

1.为什么说懂车的人都选择买低配车？

2.汽车低配好还是顶配好

3.二手车买高配还是低配

4.为什么内行的人都喜欢买低配车？

高配置的车价格高，优惠也会多一点，而低配置的价格相对较低，没有那么多优惠空间。随着经济的发展，大家都去买车，往往更愿意买低配置的车，原因如下：

第一个原因就是高配车不保值，汽车的配置多，价格和就会高很多，那么有些车主就会觉得卖车的时候价格也会高一点，实际上并不是这样的，因为二手车是不会关注配置的，重点还是汽车的整体性能，尤其是三大件，所以卖出去的价格实际上和低配车是差不多的，所以他们是不会多花钱买高配车的。

第二个原因就是高配车很不划算，比低配车贵的不是一两千，是有差不多一两万的差距，但是真就要吧 低配车好吗，其实并不见得，因为很多高配车的配置是很和鸡肋的，就拿天窗来说，看着很霸气，但是一点都不实用，还会漏水的风险，所以实际上这样的配置还不如不要，毕竟低配车的装置都是能够用的上的，所以很多高配车就是一些鸡肋装置，吸引车主购买，但是人家店员是知道的，自然就不会购买了！

第三个原因就是高配车故障率高，养车成本也是比较大的，平时的汽车的保养就要比低配车贵，要是零件损害的话，价格也是比较高的，就拿天窗来说，很容易出现漏水的情况，这样损害的就是汽车的，所以故障率是比较高的，而且在他们眼里，汽车就是一个代步工具，没有那么多讲究吗，开低配车也不用担心汽车被刮蹭，最起码不会很心疼，所以就会选择价格低一点的低配车！

大家都去买低配置的车，高配置的车为了销量，当然会想办法降低价格，吸引顾客，这样是为什么高配置的车优惠力度更大一点的原因，毕竟羊毛出在羊身上。

为什么说懂车的人都选择买低配车？

买车买高配还是低配

　高配车贬值快

　为什么说高配版车更不具有性价比?其一，除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二，以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款;但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。

　低配车要等

　低配车型也就是所谓的乞丐版车型，对于厂商来说，更像是一款?战略?车型，是出于定价的考虑，它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者，由于配置较低，因此利润相对较少，导致低配车型的产量寥寥无几，经销商店里几乎没有现车，如果你要选择低配车型，通常需要面对漫长的等待。

　当拥有了一辆低配车后，车友们想把爱车装配的更漂亮的话，万能的淘宝，以及充满了各种改车店的'大中国，低价格高配置再也不是问题，随心改装，从车厢到钥匙，从电子导航到座垫，只有你想不到。淘宝价性价爆棚，自己动手总比别人动手来的更满足和实惠。

　30万以上的车都可以

　30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。

　20万?30万之间中配够用

　20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。

　15万以下买顶配

　要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。

　天窗

　很多朋友买车时，都把天窗看作是相当华丽的一项配置，梦想着买车之后和心爱的人一起坐在车里看星星，可是，买车之后真正用到天窗的时候能有多少呢?打开之后忘记关的又有多少?况且空气质量这么差，难道你想戴着口罩开天窗?最重要的是，天窗导轨需要定期清理保养，否则下雨时漏水可就违背买它时的初衷了!

　真皮座椅一般是高配的配置

　真皮座椅给人以高贵、大气的感觉;缺点么就是冬冷夏热;现在外面的汽车装潢公司一般都有给汽车座椅包真皮的服务，如果不买高配，也可以去外面自己找公司包。

　中控大屏

　一般高配车才有，中配都不一定有，也有人花几千改装换大屏。但是开导航的同时听音乐会卡是个问题，而且车载导航升级也是个麻烦事，现在手机导航免费，升级也不要钱。中控大屏的意义就不大了。

　自动空调

　绝大多人会以为，空调温度调的越低越耗油，殊不知，影响油耗的不是温度，而是风量。据我观察，点击多部汽车的空调auto键，就开始呼呼吹，也不管往哪吹，噪音大、且耗油，所以我现在一上车就把空调调成手动的，1档风、最低温，调节好吹风角度，舒适无比。空调分区倒是有一定作用，但前提是温差得大。

汽车低配好还是顶配好

懂车的人都买了低配车的原因如下，不管是性价比还是车的配置都是低配车比较好的，中配车和低配车已经出了很多实用型的配置，比如电动调节的座椅天窗和独立的空调，它们的差价就在一万多左右，如果要是精打细算的计算的话，就是低配车是最好的选择，像是天窗，这些配置都是徒有虚名的，平时上下班代步就已经可以了，就用不着这么多的设备，用的频率用的也是非常少。去买二手车的话，就会发现低配置的车要比高配置的车多，同时低配车的保值率也是比高配车的高的如果20万能买一辆中级车的话，从中级车的配置来看低配车也能满足人们的需求，安全隐患都是可以满足人类的。高科技的配置，在中高配车上才能看见，所以如果我们要是有预算的话，选择低配车就已经足够了，就不用再浪费钱再买高配车。买高配车的作用也不是非常大的，但是也要是根据自己的预算和配置来购买的。买了低配车，后期在安装也是非常划算的前提，但是不影响自己的驾驶，安全还是最重要的。买车只是为了满足自己的代步，买好车只是开着帅气一些。综合一下性价比高的，还是买低配车最划算的，而且高配车的保值率是远远比不上的配车的，像是一些高配车都安装上了真皮座椅、led大灯，这些都是摆在消费者面前的都会心动，但是他们为了争取更大的利润，把这些配置放在车上是根本没有价值的。低配车上没有，但是它的性价比是非常高的，低配车如果是5万可以买到，但是加上真皮座椅就要20多万，多出来的5万是完全可以买一套真皮座椅的。

二手车买高配还是低配

可以选择更加实惠的低配置车型，这样选择更加理智。因为一般车型高低配置的车型只是在舒适享受等配置上有所差异，而在人们关心的安全配置上相差无几。

建议必须选择的安全配置：主动安全配置是电子稳定系统（ESP），被动安全六安全气囊（主副驾驶安全气囊，前排驾驶侧安全气囊，侧安全气帘）。

电子稳定性控制，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生。电子稳定系统应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施，对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线。

安全气囊，一般设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。装有安全气囊系统的容器外部都印有SRS的字样。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

为什么内行的人都喜欢买低配车？

二手车买高配还是低配

咱们今天来聊聊，购买二手车的时候，配置该怎么选。

新车中配车型性价比最高?

想必大家都是知道，买新车的时候一般都是推荐中配车型，理由很简单，最低配车型为了拉低售价区间，普遍配置都比较寒酸，而顶配车型又经常是一些花里胡哨不那么实用的配置，价格却高了不少。

随新车销量 二手车中配车型保有量最大

新车阶段销量高的普遍是中配车型，自然而然二手车市场中，也是中配车型最多。所以二手车的价格行情一般也是用中配车型来说的。

二手车选高配性价比更高

这就出现了一个问题，有些车新车的时候中配和高配之间价格相差好几万，但是二手车却相差不了几千块钱。总体来说，在车况没问题的前提下，购买二手车多花几千块钱选择高配或顶配还是非常划算的。

最后来说一下，二手车确实不像新车可选性那么多。如果您遇到价格合适，车况好,配置满意的二手车，您看着心动，想必其他买家也会心动。

说到买车，相信很多人都在配置上纠结过，究竟是花点钱上高配车呢？还是将就一点，买个低配车呢？明明高配车在性能和舒适上确实有一定优势，但懂车、不差钱的人都喜欢买低配车，这究竟是为什么呢？来看看内行人是怎么说的。

用最低的价格买到同样的车子，相信这是低配车最大的优势了，在性价比方面，低配车确实比高配车要高出许多。还有，高配车上的很多功能我们并不常用，比如自动泊车、自动启停等等，很多人一上车就关掉了自动启停了。因此，没必要在这些不常用的配置上，多花钱。

就算买了低配车，在开车上路时，如果我们明显感觉到汽车需要哪些功能，可以再去4S店进行加装。这样既实用，又不会造成配置太多而又不常用的尴尬局面了。

还有就是换车的问题，一辆车不可能开一辈子，等到我们有钱时，就会想去换一辆更好的车。这个时候就涉及到保值率的问题了，如今汽车的贬值速度很快，而低配车的市场保值率要优于高配车，高配车再转手掉价会比较严重。所以，买辆低配车开个几年再转手，到时候价格低点也不会太心疼。

只要汽车的安全配置达到比较理想的状态，很多人都倾向于买低配车，毕竟高配车的溢价是比较严重的。