二手车原车漆多吗_二手车原车漆好不好

1.关于车漆的那点事儿 原厂漆：出厂之后再无复原可能

2.二手车检测小知识之车漆

很多朋友去买二手车的时候，我们如何砍价，车漆其实是一个非常重要的因素，那么我们首先需要了解原车漆和后补漆的区别。

原厂漆就是厂家在生产汽车的流水线上面喷涂的，质量是非常好的，原车漆就是再过十年，在整备抛光和漆面修复后，它的光泽度和鲜映度也不是后补的漆面能够做到的。后补的漆面再过段时间后就会发现漆面失去光泽、漆面脱落等一系列的问题。

补漆店一般先把原车漆彻底打磨掉，表面不平的还要用腻子粉找平，然后喷一层防锈漆代替这两层，再喷上色漆和清漆。车厂喷涂车漆，会进行多次高温烘烤，进一步提高车漆的附着力，补漆店可达不到这么高的温度。温度太高了，车的其他零件会受不了，路边灯也就那个高温灯给你烤烤，而且补漆用的防锈漆虽然能够防锈，但是工艺和效果和原厂的电泳层差远了。

关于车漆的那点事儿 原厂漆：出厂之后再无复原可能

二手车漆辨别的方法

一般分以下两种情况：

第一种情况是局部做漆：一般是由于小的磕碰剐蹭造成车身漆面损坏，采用局部做漆。还有就是车身局部受损后需要钣金，之后也要做漆。

第二种情况是全车做漆：由于漆面老化、磕碰剐蹭、事故等原因，需要对全车进行做漆。

观察车辆是否做漆主要有以下几种方法：

1、 看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量非常好，不容易观察。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。

2、用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。

3、观察有无砂纸打磨的痕迹：只要刮完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。

4、敲打车身来判断：钣金的部位声音要低沉一些，是由于剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。

5、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和"流漆"痕迹。

6、打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。

总之，做漆主要包括"剐蹭做漆"和"碰撞钣金后做漆"

二手车检测小知识之车漆

这年头生意难做，所以全行业都化身销售人员，而销售的方式更是无孔不入，原本只是想去街边那个看起来不起眼的洗车店洗个车，结果被洗车工说车辆上面沥青点多，车漆受损严重，车身有不明剐蹭……吧啦吧啦一堆之后，自己心甘情愿的表示，这车应该做个打蜡或者镀晶，没有几百块，你根本就别想从店里走出来。花完钱，开着崭新的车辆从洗车店走出来，是不是觉得自己这钱花的挺值，毕竟是“保护”车漆了呀？可是你想过没有，这给车打蜡也好，镀晶也好，就类似于美女们喜欢折腾的头发一样，长时间势必有所损耗。而且，划重点，无论是4S店还是多精美的汽车修配店，所谓的原厂漆，其实都是智商税，让鬼妹来告诉你。你到底花了多少冤枉钱！

只要出了厂?再无原厂漆

先来普及一下知识，原厂漆，一般分为五层，叫磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，顺序是从内到外。其中磷化膜层是起到前处理功能，然后电泳层是直接附着在金属车身上的，对车辆起到防腐作用；中涂层，是要涂在这个电泳层上的一层漆，加强防腐；接下来是色漆层，也就是赤橙红绿青蓝紫等等；最后是清漆层，没有颜色但是却可以保护色漆层。

好吧，接下来解决实际问题，你的车辆出现了小剐蹭，4S店或者修理店的师傅问你补漆要不要原厂漆？你很疑惑这能是一个东西吗？严格来说，外面的东西最多叫做厂家认证漆，或者叫做原厂适配漆，真正在汽车生产厂里面用的那个油漆，一般都叫做烘烤漆或者叫高温漆，需要达到150-200°，请问，外面哪一家店满足这样的烘烤要求？

外面的漆再完美也只能是还原，跟原厂漆还差很远的距离，记住，原厂漆只有出厂的时候才有，后期再怎么修复也不可能达到原来的效果。这也成为了很多二手车价格评估的重点，如果非原厂漆的二手车，价格肯定会下降不少。

车频繁打蜡?只能弊大于利

很多人觉得只要洗车必然要打蜡，不然车辆就不会那么炫目养眼，而且也不能保护漆面。说的没错，适当打蜡的确可以起到这些作用，可如果你总是这样做，却适得其反。因为一些宣称可以达到更好的抛光打蜡过程中，会将原厂漆外表的清漆层破坏，这样的效果当然短时间内是很好的，但是长时间来说，如果原厂清漆没有了，那你的车漆就不会被保障。

如果你觉得镀晶会起到更好的作用，你不觉得这也是对之前的车漆进行打磨后，才有的效果？其实也是一种伤害！

鬼扯：不要相信任何人说的原厂漆，除非是流水线上的漆料，其他无论是4S店还是修配厂都不可能。如果说色漆层还能达到98%仿真率的话，那么内里则没有任何一个店能够有硕大的电泳池，也不可能在完全无尘的空间内对车辆进行烘干。所以，车漆只有一次，还望珍惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买二手车时，都会对车辆进行检查。检查车漆是一个很关键的环节，通过车漆，能看出许多车辆的维修痕迹。

新车在喷漆过程中采用静电喷漆，喷枪的移动速度恒定30~60cm/s之间，与外板的距离大约在15~30cm之间，喷出的漆面均匀，外板表面呈镜面状，非常的光滑。新车出厂时，会令车漆处于一个无尘、密闭、高温环境，喷在车上的漆面可以快速干燥，使漆面质感和硬度达到最好状态。而在无尘的环境下，可以减少工业粉尘及其他微小颗粒粘连到漆面上的情况，避免影响车身美观。不过有的国产汽车由于多种原因，新车出厂时就带有灰点。

车身外部覆盖件再进行重新喷漆时，需要在原有覆盖件上喷底漆，刮腻子，打磨，然后再重新喷漆，这样会使漆面厚度增加，利用漆面检测仪，便可通过数据看出这些问题。

在没有漆面检测仪的情况下，也可以自己检查车漆情况。查看车身外板是否重新喷漆，主要需查看外板的边、角、线、缝。因为新车外板件属于流水线作业，在喷漆过程中边、角属于一个流程下来的，漆面喷涂会十分均匀，一般不会出现虚漆、随漆等现象。而在重新喷漆过程中，有些外板件不需要拆装，所以在外板边、角部位会留下胶痕、新漆与原漆的结合痕迹，而这些部位不易后续处理，会留下重新喷漆的蛛丝马迹，检测时会根据这些证据来断定漆面是否从新喷漆过。还可以利用外界的建筑物的倒影去检查车身上是否有凹陷。

对于不同颜色的车辆，光照度不同，色差反馈到人的眼睛，看到的差别比较大，尽量不要在太阳光直射下检查。另外检查漆面要注意视角不要垂直于漆面，要大约45度左右倾斜于漆面。

如果我们有漆膜检测仪，那么我们要知道使用漆膜仪的注意事项。

用漆膜仪选择一个不易出现刮碰的点进行多次测量，取平均值，作为参考点，或者在网上查询检测车辆的漆面平均厚度是多少作为参考。

取完参考值后以后，用漆面检测仪，检测各部件中容易受伤的部位，进行多次测量，取平均值，如果与参考值相差较大，则对该部件进行多点测量，确认此部件是否进行过重新喷漆。

前、后杠一般为塑制品，属于易损件，而漆面检测仪无法测量出前后杠的漆面厚度，所以在检测前后杠的过程中，需要查看漆面有无重新喷漆出现的异常现象及划痕刮碰等。检测前、后杠漆面，按照从左侧到右侧的方向检测，一般容易出现维修瑕疵的地方有：杠角部位，杠底侧边缘部位，杠与其他部件结合的边缘。